水乡旅游线城际铁路江苏段中标,三个核心标段落定

最近，长三角一体化发展又有了新动静。一条连接沪苏浙的跨省城际铁路——水乡旅游线，它的**段核心施工标段刚刚完成了招标，中标结果已经公示啊。

线路走向和站点，藏着不少细节

这条线路可不简单，它是**水乡区域的第一条城际轨道，专门用来串联古镇文旅和日常通勤，算得上是“轨道上的**水乡走廊”。三个核心标段的中标，意味着这条铁路已经从规划蓝图进入了实打实的施工阶段。

对住在****、****或者**一带的人来说以后跨省出行会方便很多，不再只是开车或者挤大巴了。这个项目总投资不小，施工单位也都是国内顶尖的基建队伍，看得出来各方对这事的重视程度。

水乡旅游线**段全线都在****区境内，起点是沪苏省界，经过汾湖、**南站，最后到八坼。****示范区线、如通苏湖城际铁路都能无缝对接，可以说得上是沪苏浙轨交互联的关键节点。

整个线路全长超过27公里，其中高架段占了将近65%，地下段也有8公里多，还有一小段路基。全线设了3座车站，2座高架站和1座地下站。这种设计挺聪明的，既考虑了水乡地形的特点，又不破坏当地的自然风貌。

设计时速160公里，用的是市域C型列车，跟普通地铁不太一样，速度更快、跑得也更远。以后从**到**，或者到**北部的古镇，估计半小时到一小时就能搞定。

三个标段，三家大企业中标

这次集中中标的三个标段，分别是SG02、SG04和SG05，覆盖了桥梁、路基、隧道、U型槽各种工程。SG02标段由中铁大桥****集团联合体拿下，投标报价3.9个亿，主要是负责区段内的桥梁、声屏障、预制梁场和隧道这些土建工程。

SG04标段全长9.6公里，造价7.18个亿，由****联合体中标。这个标段施工难度不小，线路要上跨好几条公路和高速，****填埋场南侧的路基U型槽，对技术精度要求很高。

SG05标段虽然只有3公里多，却是全线最难啃的骨头，核心是一座跨度160米的加劲拱连续梁桥，要跨过京杭**和G524国道，最后由中铁四局联合体以5.08个亿拿下。

打通省界断点，**古镇有了新出路

这条铁路建成后，最大的变化就是打通了沪苏浙之间的轨交断点。以前从****到**，或者去浙**塘、乌镇这些古镇，开车一个小时起步，地铁又不通，挺折腾的。现在有了这条城际线，未来可以跟沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁无缝换乘，形成多层次、立体化的轨道网络。

对当地老百姓来说，通勤时间缩短了，去**上班或者周末去古镇玩都方便了。对区域发展来说，这条线把沿线的古镇文旅**串了起来，推动了农文旅产业转型。****的位置也更突出能更好地融入长三角一体化格局。

可以说，这条铁路不仅是交通上的风口，也是区域经济崛起的重要支撑。等到全线通车，**水乡的价值会被重新定义，到时候坐城际火车去古镇，想走就走，想想都觉得挺美的。

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