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G106京广线东明黄河公路大桥改扩建工程（山东段）
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****1728MA3QTA6E4R | 建设单位法人：**臣 |
| 郭军 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| **省**县菜园集镇 |
建设项目基本信息
| G106京广线**黄河公路大桥改扩建工程（**段） | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：G54-G54-道路运输业 |
| 建设地点： | **省**市**县,**省**市**县 |
| 经度:115.120510,115.118120 纬度: 35.377990,35.418960 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2018-07-24 |
| 东环审〔2018〕123号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 204484.19 |
| 805.5701 | 运营单位名称：中交(东****公司 |
| ****1728MA3QTA6E4R | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**省增绿****公司 |
| ****0105MA47EFT7XB | 验收监测单位：******公司 |
| ****0300MA453KG1X1 | 竣工时间：2025-06-30 |
| 2025-06-30 | 调试结束时间：2027-06-30 |
| 2026-06-06 | 验收报告公开结束时间：2026-07-06 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60606fikr7 |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 在既有桥下游边缘4m处**一座黄河大桥，线路长度4757m，双向六车道一级路标准，路基宽度34m，桥梁宽度33.5m，设计时速100km | 实际建设情况：在既有桥下游边缘4m处**一座黄河大桥，线路长度4918m，双向六车道一级路标准，路基宽度34m，桥梁宽度33.5m，设计时速100km |
| 线路长度增加161m，其他均与环评一致。同环评阶段相比，工程**段路线长度，环评阶段为4757m，最终施工图设计批复及实际线路长度4918m，道路长度增加了161m，增加了3.4%。 变动原因：该工程全线（含**段和**段）可研批复线路长度6988m，初步设计和施工图设计批复线路长度7620m，线路长度增加的原因主要是考虑了改扩建工程与现有G106国道的安全、顺利衔接，扩大了设计范围，原设计线路两头均增加了若干长度，即改扩建起、终点均作出了优化调整。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 根据实际调查，本工程采用设计速度100km/h双向六车道一级公路技术标准建设，一般路段路基宽度为34m（路基横断面：土路肩0.75m+硬路肩3.0m+行车道3×3.75m+内侧路缘带0.75m+中央分隔带2.5m+内侧路缘带0.75m+行车道3×3.75m+硬路肩3.0m+土路肩0.75m），桥梁宽度33.5m（桥梁横断面：防撞护栏0.5m+硬路肩3.0m+行车道3×3.75m+内侧路缘带0.75m+中央分隔带2.5m+内侧路缘带0.75m+行车道3×3.75m+硬路肩3.0m+防撞护栏0.5m），均与环评一致。 | 实际建设情况：根据实际调查，本工程采用设计速度100km/h双向六车道一级公路技术标准建设，一般路段路基宽度为34m（路基横断面：土路肩0.75m+硬路肩3.0m+行车道3×3.75m+内侧路缘带0.75m+中央分隔带2.5m+内侧路缘带0.75m+行车道3×3.75m+硬路肩3.0m+土路肩0.75m），桥梁宽度33.5m（桥梁横断面：防撞护栏0.5m+硬路肩3.0m+行车道3×3.75m+内侧路缘带0.75m+中央分隔带2.5m+内侧路缘带0.75m+行车道3×3.75m+硬路肩3.0m+防撞护栏0.5m），均与环评一致。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 1、声环境保护措施变更情况调查 根据环境影响报告书，环评阶段6处敏感点（安头村、郭庄村、小安头村、肖楼村、****小学、****幼儿园），环评提出线路经过安头村、郭****小学、****幼儿园），线路东西两侧分别加装450延米、高3.5m声屏障，同时预留40万元噪声防治经费，用于远期预计超标的小安头村10户居民设置隔声门窗和跟踪监测措施。 2、水环境保护措施变更情况调查 （1）桥面径流收集系统 环评阶段提出黄河大桥应配套桥面径流收集系统，路面径流收集后经隔油沉淀池处理后排入地表水体，可大大减少地表径流中石油类、SS对地表水体的影响。 （2****管理处生活污水处理 环评****管理处无生活污水处理措施，环评提出“以新带老”整改措施，****管理处****处理站，管理处生活污水经处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）的冲厕和道路清扫用水水质标准要求后用于道路清扫，不排放。 3、餐厅油烟处理措施变更情况调查 环评****管理处餐厅无油烟处理措施，环评提出“以新带老”整改措施，****餐厅加装油烟净化设施和专用排烟道。 4、环境风险措施变更情况调查 环评阶段提出环境风险减缓措施，提出在黄河特大桥主跨桥梁南侧的生产堤外侧和引桥每隔1000m分别设置危险品运输事故应急收集系统，路(桥)面径流排水系统采用在桥翼或路侧设置输水管，输水管连接桥梁两端的事故应急池(兼雨水收集沉淀池)，事故应急池采取防渗设计并加盖。 5、防撞护栏 环评阶段提出环境风险减缓措施，对黄河特大桥两侧护栏进行加固，设置防侧翻措施。在桥梁两侧设置事故水池用于储存事故状态下的料液和消防废水，确保料液和消防废水不排入地表水体。在桥梁两侧设置"谨慎驾驶"警示牌。 6、既有黄河大桥桥面径流收集+事故应急池 环评阶段调查既有黄河大桥无桥面径流收集系统和事故应急池，环评提出“以新带老”整改措施，要求既有黄河大桥与**黄河大桥共同建设事故水池和径流收集系统。 7、养护工区危废暂存 环评阶段调查养护工区内无危险废物暂存间，机械车辆养护废机油未按危废规范管理，环评提出“以新带老”整改措施，要求在养护工区内单独建设危险废物暂存间，按危险废物暂存规范建设，加强防渗，并与有资质的危险废物处理签订处理协议定期清运。 | 实际建设情况：1、声环境保护措施变更情况调查 经本次竣工环保验收阶段调查，因无生源，****小学、****幼儿园均已暂停办学（见附图五实景图），线路经过安头村、郭庄村段线路东西两侧未建设声屏障。 经咨询建设单位和设计单位，未建原因一为该路段为桥梁高架段，位于黄河滩区内，存在极端恶劣天气情况（河谷强风）下，声屏障受风荷载大，存在脱落风险，可能威胁下方村庄安全和行车安全，且需要对声屏障本身气动性能、抗风压、抗震等进行评估，确保不影响桥梁结构及行车稳定性；未建原因二为郭庄村、安头村和小安头村均位于黄河滩区，根据《**省黄河滩区居民迁建规划》，****政府于2023年2月17日召开专题会议研究郭庄村外迁工作（见附件十三），目前郭庄村安置房已基本建设完成，待安置。 2、水环境保护措施变更情况调查 （1）桥面径流收集系统 本次竣工环保验收调查，黄河大桥**段设置了完善的桥面径流收集系统+2座各250m3事故应急池（兼做初期雨水收集池，一座位于黄河大堤内侧，一座位于黄河大堤外侧），桥面径流收集系统设置双孔集水，桥面初期雨水先通过低位孔排入集水管道排入事故应急池，过量雨水经高位孔溢流入另一条集水管道就近溢流或散排，当桥面发生危险化学品泄漏时，立即启动应急预案，桥面径流通过低位孔进入集水管道排入事故应急池暂存，后续外运至相关部门处理，符合环评及环评批复要求。 （2****管理处生活污水处理 实际建设阶段，经现场调查和查阅资料，大桥管理处院内东北角建设了一座地埋式一体化生活污水处理设施，采用A2/O处理工艺，生活污水经处理后达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）的冲厕和道路清扫用水水质标准要求后用于道路清扫，不排放，符合环评及环评批复要求。 3、餐厅油烟处理措施变更情况调查 经现场调查，****餐厅已加装油烟净化设施和专用排烟道，见附图五实景图。 4、环境风险措施变更情况调查 经现场调查和查阅资料，黄河大桥**段设置了完善的桥面径流收集系统，并在桥下配套建设了2座各250m3事故应急池（兼做初期雨水收集池，采取防渗设计并加盖，周围设置围栏），一座位于黄河大堤内侧，一座位于黄河大堤外侧，见附图五实景图，桥面径流收集系统设置双孔集水，桥面初期雨水先通过低位孔排入集水管道排入事故应急池，过量雨水经高位孔溢流入另一条集水管道就近溢流或散排，当桥面发生危险化学品泄漏时，立即启动应急预案，桥面径流通过低位孔进入集水管道排入事故应急池暂存，后续外运至相关部门处理。符合环评及环评批复要求。 5、防撞护栏 本次竣工环保验收经调查和查阅资料，工程**段全线实际建设了防撞护栏，一般路段中央分隔带设Am级分设型波形护栏，路侧及既有桥引道处设SB级波形护栏。主桥中央分隔带及两侧均设SS级混凝土护栏；引桥****水库区段设HA级混凝土护栏；两侧引桥其它区段设SS级混凝土护栏；**侧既有小桥及箱涵加宽区段设SA级混凝土护栏；路基挡墙段护栏型式与桥梁段一致。符合环评及环评批复要求。 6、既有黄河大桥桥面径流收集+事故应急池 经现场调查、咨询建设单位并查阅相关设计资料，****管理部门对既有黄河大桥的使用功能进行了调整，目前只允许行人、非机动车辆等通行，不允许任何机动车辆通行，既有黄河大桥目前暂无桥面径流收集系统的改造计划。 7、养护工区危废暂存 本次竣工环保验收经现场调查和咨询建设单位，大桥管理处含养护工区已改造完成，拆除了原有建构筑物，****中心综合楼、食堂及其他配套用房，院内整体功能分区、硬化和绿化，养护工区主要是停放各种道路养护车辆和机具，目前养护工区车辆和机具维保外协，不产生废机油等危废，养护工区也暂无存放危废计划，因此无需建设危废暂存间。 |
| 1、声环境保护措施变更情况 经本次竣工环保验收阶段调查，因无生源，****小学、****幼儿园均已暂停办学（见附图五实景图），线路经过安头村、郭庄村段线路东西两侧未建设声屏障。经咨询建设单位和设计单位，未建原因一为该路段为桥梁高架段，位于黄河滩区内，存在极端恶劣天气情况（河谷强风）下，声屏障受风荷载大，存在脱落风险，可能威胁下方村庄安全和行车安全，且需要对声屏障本身气动性能、抗风压、抗震等进行评估，确保不影响桥梁结构及行车稳定性；未建原因二为郭庄村、安头村和小安头村均位于黄河滩区，根据《**省黄河滩区居民迁建规划》，****政府于2023年2月17日召开专题会议研究郭庄村外迁工作（见附件十三），目前郭庄村安置房已基本建设完成，待安置。 另外，该路段桥梁高度已远高于村庄，实际高差约17m，该段桥梁防撞护栏采用SS级混凝土防撞护栏，护栏高出路面高度1.1m，桥梁宽度33.5m，郭庄村和安头村大部分户数均已位于桥面和路侧防撞护栏的声影区范围内，经隔声和距离衰减后，黄河大桥交通噪声对村庄影响较小，建议建设单位跟踪监测，确保周边村庄声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008），适时安装隔声屏障或采取其他噪声防治措施。 2、既有黄河大桥桥面径流收集+事故应急池 经现场调查、咨询建设单位并查阅相关设计资料，****管理部门对既有黄河大桥的使用功能进行了调整，目前只允许行人、非机动车辆等通行，不允许任何机动车辆通行，既有黄河大桥目前暂无桥面径流收集系统的改造计划。 3、养护工区危废暂存 本次竣工环保验收经现场调查和咨询建设单位，大桥管理处含养护工区已改造完成，拆除了原有建构筑物，****中心综合楼、食堂及其他配套用房，院内整体功能分区、硬化和绿化，养护工区主要是停放各种道路养护车辆和机具，目前养护工区车辆和机具维保外协，不产生废机油等危废，养护工区也暂无存放危废计划，因此无需建设危废暂存间。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 根据环评报告，本工程**段设置施工营地和取土场各1处，施工便道长度5.21km，临时占地面积分别为4hm2、13.68hm2和1.64hm2，总临时占地面积19.32hm2，不设弃土场。永久占地主要是桥梁工程和路基工程等占地，永久占地面积23hm2，综上本工程**段合计总占地面积42.32hm2，占地类型主要为耕地、林地、水域和水利设施用地、交通运输用地等。 本次竣工环保验收经现场调查和查阅相关资料，该工程生态环境保护措施主要有以下： ①尽可能减少临时占地，实际建设时临时用地小于环评阶段临时占地； ②清理的表土单独存放，并在表土临时堆存区周边设置拦挡措施，表土用于后期路基工程植草护坡、中央分隔带绿化等使用； ③植被保护及恢复措施：严格临时占地使用范围，严禁超范围征占，减轻对植被的破坏，施工结束后立即整治恢复原土地性质或植被； ④取土场取土时，先剥离表层土，然后再取土，取土完毕后平整场地，并将剥离的表土进行回填恢复植被； ⑤营运期生态保护措施主要体现在绿化措施方面，在路基工程植草护坡、中央分隔带等适宜绿化的地方绿化等。 | 实际建设情况：实际建设阶段，工程未建设取土场，工程所需土方全部外购，土方外购协议见附件十二，也未设置弃土场。本工程**段永久占地面积23hm2，临时占地主要为施工营地和施工便道，实际施工营地占地面积4.86hm2，实际施工便道长度约3.115km，占地面积约0.98hm2，综上本工程**段合计总占地面积28.84hm2，占地类型主要为耕地、林地、水域和水利设施用地、交通运输用地等。目前，施工已结束，施工营地和施工便道已全部拆除并复耕复垦，见附图五实景图，工程在临时占地措施方面，与环评及环评批复要求一致。工程在实际建设时，尽可能的减少临时占地，符合环评及环评批复要求。 经现场调查，实际建设时工程所采取的生态环境保护措施符合环评及环评批复要求。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 桥面雨水径流收集系统+事故沉淀池 | 无 | 桥面雨水径流收集系统+事故沉淀池 | 无 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 油烟净化器-****餐厅 | 《**省饮食油烟排放标准》(DB37/597-2006) | 油烟净化器+专用排烟道 | 无 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 声屏障 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区 | 未安装 | 已监测 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 施工期固废妥善处置 | 施工期固废妥善处置 |
表6 生态保护设施
| 1 | 表土临时堆存后用于后期覆土恢复植被用，植被保护及恢复措施、取土场保护要求、耕地保护措施等 | 表土临时堆存后用于后期覆土恢复植被用，植被保护及恢复措施、取土场保护要求、耕地保护措施等 |
表7 风险设施
| 1 | 环评阶段提出环境风险减缓措施，提出在黄河特大桥主跨桥梁南侧的生产堤外侧和引桥每隔1000m分别设置危险品运输事故应急收集系统，路(桥)面径流排水系统采用在桥翼或路侧设置输水管，输水管连接桥梁两端的事故应急池(兼雨水收集沉淀池)，事故应急池采取防渗设计并加盖。环评阶段提出环境风险减缓措施，对黄河特大桥两侧护栏进行加固，设置防侧翻措施。在桥梁两侧设置事故水池用于储存事故状态下的料液和消防废水，确保料液和消防废水不排入地表水体。在桥梁两侧设置"谨慎驾驶"警示牌。 | 经现场调查和查阅资料，黄河大桥**段设置了完善的桥面径流收集系统，并在桥下配套建设了2座各250m3事故应急池（兼做初期雨水收集池，采取防渗设计并加盖，周围设置围栏），一座位于黄河大堤内侧，一座位于黄河大堤外侧，见附图五实景图，桥面径流收集系统设置双孔集水，桥面初期雨水先通过低位孔排入集水管道排入事故应急池，过量雨水经高位孔溢流入另一条集水管道就近溢流或散排，当桥面发生危险化学品泄漏时，立即启动应急预案，桥面径流通过低位孔进入集水管道排入事故应急池暂存，后续外运至相关部门处理。本次竣工环保验收经调查和查阅资料，工程**段全线实际建设了防撞护栏，一般路段中央分隔带设Am级分设型波形护栏，路侧及既有桥引道处设SB级波形护栏。主桥中央分隔带及两侧均设SS级混凝土护栏；引桥****水库区段设HA级混凝土护栏；两侧引桥其它区段设SS级混凝土护栏；**侧既有小桥及箱涵加宽区段设SA级混凝土护栏；路基挡墙段护栏型式与桥梁段一致。符合环评及环评批复要求。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 施工期生态环境保护措施 (1)清基表土 工程清基表土临时堆放路基两侧作为临时挡土埂，最终作为后期路基工程植草护坡、中央分隔带绿化、两侧防护林绿化用土等使用，多余部分用于取土场后期复耕及复植使用。 (2)植被保护及恢复措施 在征占土地范围进行地表植被的清理工作时避免超挖破坏周围植被。搭建临时建筑采用成品或简易拼装方式，减轻对植被的破坏。因公路施工破坏植被而裸露的土地应在施工结束后立即整治恢复。 (3)野生动物保护要求 项目的施工中尽量减少对野生动物生境的破坏，尽可能多的保留有动物的栖息地。尽量减少对两栖动物栖息生境特别是繁殖生境的破坏； 为保护鸟类与小动物的栖息地，应尽量减少对林地的占用，对林地的占用将会直接影响到林栖鸟类的小生境、隐蔽场所和觅食场所，尤其注重对河流附近鸟类的保护，尽量在春夏季施工，避开秋冬季鸟类数量较集中的时间段。并设置警示标志，杜绝对鸟类的捕杀行为。河流的桥梁施工，尽量选择在春季枯水期，同时加强施工期教育宣传，禁止施工人员在获得渔业部门许可前对河流中鱼类进行捕捞，减小对鱼类**造成影响。 (4)取土场保护要求 取土场内剥离表层土集中堆置在一旁的空地内，然后进行取土开挖，取土完毕后平整场地，并将场内起初剥离的表土进行回填。建议取土场进行分台阶开采，以宽浅式开挖为主，开挖土方直接运至路基填筑缺土段。取土之后，对于形成的取土坑，原则上恢复地力后作为耕作或造林使用，不宜再进行耕地恢复建设或旱地植被种植的，结合周边村落的土地利用方式进行使用。主体设计采取对取土完毕后形成的取土坑区域进行复耕设计，建议就取土场区域表层土的剥离回填以及周边截排水设计进行深入研究。 开采土料在运输过程中应采取密闭汽车或加盖防护篷布等保护措施，防止松散土料沿途散溢，造成水土流失。取土结束后尽快开展复垦工作，建议进行平整后恢复为耕地。 (5)耕地保护措施 施工便道、施工营地及工程中的一些临时性料、渣堆放用地等临时工程占地应合理规划，尽量利用互通立交以及路基等构筑物永久占地进行布设，减少施工期临时工程设施用地，施工结束后应尽可能复垦为耕地。 营运期生态保护措施 营运期生态保护措施主要体现在绿化措施方面，绿化设计时根据项目区沿线的自然气候情况，选择合适的树种和草种，树种采用灌木，以免遮挡视线，栽植形式为散植，配合底部植草进行。 (1)护坡绿化 公路护坡植被选择应遵循经济、实用、长效、美观的原则，选择适合当地土壤、气候条件、根茎发达、分生能力强、密度大、抗性强、耐旱、耐瘠薄、后期管理简单的植物。实行多个品种混合播种。深根性与浅根性混播，高的与矮的混播，小灌木和花与草混播。推荐的灌木与草本主要有珍珠梅、连翘、紫薇、天目琼花、丁香、月季、白三叶、狗牙草、早熟禾、结缕草等。 (2)取土场生态恢复 取弃土场是工程施工中植被破坏最严重的地方之一，后期恢复坚持恢复耕地优先的原则，不宜农地以种植树木(木本植物)和灌木为主、植草辅助的方式来恢复植被。 (3)道路景观建设 用绿色的乔木、灌木、草合理覆盖公路两侧的边坡、分隔带及沿线其它裸地，同时利用公路两侧原有的天然生长的乔木、灌木及花草，通过适当的修饰可建成一条人工与自然相结合的景观带。 (4)管理措施 认真研究选择物种及引入先进技术施工的同时，加强对草及树木的后期管护，对新植幼树及花草根据生长需要应适当进行浇水、施肥、修剪，以促其正常生长，加强病虫害防治，做到防重于治，发现病虫害要及时治。定期给草及树木修枝整型，保持正常冠幅、高度，增进路容路貌的美观。****管理部****政府，查处一切破坏树木及花草的行为。 | 验收阶段落实情况：施工期生态环境保护措施 (1)清基表土 工程清基表土临时堆放路基两侧作为临时挡土埂，最终作为后期路基工程植草护坡、中央分隔带绿化、两侧防护林绿化用土等使用，多余部分用于取土场后期复耕及复植使用。 (2)植被保护及恢复措施 在征占土地范围进行地表植被的清理工作时避免超挖破坏周围植被。搭建临时建筑采用成品或简易拼装方式，减轻对植被的破坏。因公路施工破坏植被而裸露的土地应在施工结束后立即整治恢复。 (3)野生动物保护要求 项目的施工中尽量减少对野生动物生境的破坏，尽可能多的保留有动物的栖息地。尽量减少对两栖动物栖息生境特别是繁殖生境的破坏； 为保护鸟类与小动物的栖息地，应尽量减少对林地的占用，对林地的占用将会直接影响到林栖鸟类的小生境、隐蔽场所和觅食场所，尤其注重对河流附近鸟类的保护，尽量在春夏季施工，避开秋冬季鸟类数量较集中的时间段。并设置警示标志，杜绝对鸟类的捕杀行为。河流的桥梁施工，尽量选择在春季枯水期，同时加强施工期教育宣传，禁止施工人员在获得渔业部门许可前对河流中鱼类进行捕捞，减小对鱼类**造成影响。 (4)取土场保护要求 取土场内剥离表层土集中堆置在一旁的空地内，然后进行取土开挖，取土完毕后平整场地，并将场内起初剥离的表土进行回填。建议取土场进行分台阶开采，以宽浅式开挖为主，开挖土方直接运至路基填筑缺土段。取土之后，对于形成的取土坑，原则上恢复地力后作为耕作或造林使用，不宜再进行耕地恢复建设或旱地植被种植的，结合周边村落的土地利用方式进行使用。主体设计采取对取土完毕后形成的取土坑区域进行复耕设计，建议就取土场区域表层土的剥离回填以及周边截排水设计进行深入研究。 开采土料在运输过程中应采取密闭汽车或加盖防护篷布等保护措施，防止松散土料沿途散溢，造成水土流失。取土结束后尽快开展复垦工作，建议进行平整后恢复为耕地。 (5)耕地保护措施 施工便道、施工营地及工程中的一些临时性料、渣堆放用地等临时工程占地应合理规划，尽量利用互通立交以及路基等构筑物永久占地进行布设，减少施工期临时工程设施用地，施工结束后应尽可能复垦为耕地。 营运期生态保护措施 营运期生态保护措施主要体现在绿化措施方面，绿化设计时根据项目区沿线的自然气候情况，选择合适的树种和草种，树种采用灌木，以免遮挡视线，栽植形式为散植，配合底部植草进行。 (1)护坡绿化 公路护坡植被选择应遵循经济、实用、长效、美观的原则，选择适合当地土壤、气候条件、根茎发达、分生能力强、密度大、抗性强、耐旱、耐瘠薄、后期管理简单的植物。实行多个品种混合播种。深根性与浅根性混播，高的与矮的混播，小灌木和花与草混播。推荐的灌木与草本主要有珍珠梅、连翘、紫薇、天目琼花、丁香、月季、白三叶、狗牙草、早熟禾、结缕草等。 (2)取土场生态恢复 取弃土场是工程施工中植被破坏最严重的地方之一，后期恢复坚持恢复耕地优先的原则，不宜农地以种植树木(木本植物)和灌木为主、植草辅助的方式来恢复植被。 (3)道路景观建设 用绿色的乔木、灌木、草合理覆盖公路两侧的边坡、分隔带及沿线其它裸地，同时利用公路两侧原有的天然生长的乔木、灌木及花草，通过适当的修饰可建成一条人工与自然相结合的景观带。 (4)管理措施 认真研究选择物种及引入先进技术施工的同时，加强对草及树木的后期管护，对新植幼树及花草根据生长需要应适当进行浇水、施肥、修剪，以促其正常生长，加强病虫害防治，做到防重于治，发现病虫害要及时治。定期给草及树木修枝整型，保持正常冠幅、高度，增进路容路貌的美观。****管理部****政府，查处一切破坏树木及花草的行为。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
400-688-2000
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