甘孜州2027年度第一批灾害防治及安全设施精细化提升工程勘察设计

**州2027年度第一批灾害防治及安全设施精细化提升工程勘察设计评标结果公示

项目及标段名称	**州2027年度第一批灾害防治及安全设施精细化提升工程勘察设计
招标人	****	招标人联系电话	0836-****827
招标代理机构	****	招标代理机构联系电话	028-****6569
开标地点	**州**县炉城镇沿**路1号工商大厦	开标时间	****0706 - 09:00:00
公示期	2026年07月07日 至 2026年07月10日	投标最高限价（元）	****973.00

中标候选人及排序 中标候选人名称 质量 工期（交货期） 投标报价（元） 经评审的投标价（元） 综合评标得分 第一名 **** 同第二章“投标人须知”前附表第 1.3.3 项 同第二章“投标人须知”前附表第 1.3.2项 ****085.00 ****085.00 94.83 第一名 ****设计研究院有限公司 同第二章“投标人须知”前附表第 1.3.3 项 同第二章“投标人须知”前附表第 1.3.2项 ****605.00 ****605.00 94.79 第一名 ****设计研究院有限公司 同第二章“投标人须知”前附表第 1.3.3 项 同第二章“投标人须知”前附表第 1.3.2项 ****461.00 ****461.00 96.56 第二名 无 无 无 无 第三名 无 无 无 无 中标候选人排序 中标候选人名称 评标专家 商务部分得分 技术部分得分 报价部分得分

中标候选人评审结果
第一名	****	评标专家1	53.00	34.00	9.13
		评标专家2	53.00	30.50	9.13
		评标专家3	53.00	34.00	9.13
		评标专家4	53.00	32.50	9.13
		评标专家5	53.00	32.50	9.13
第一名	****设计研究院有限公司	评标专家1	55.00	34.50	7.49
		评标专家2	55.00	31.00	7.49
		评标专家3	55.00	33.50	7.49
		评标专家4	55.00	32.50	7.49
		评标专家5	55.00	30.00	7.49
第一名	****设计研究院有限公司	评标专家1	54.00	33.50	8.96
		评标专家2	54.00	33.00	8.96
		评标专家3	54.00	34.50	8.96
		评标专家4	54.00	34.50	8.96
		评标专家5	54.00	32.50	8.96

职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别

第一中标候选人项目管理机构主要人员（****）
项目负责人	张坤	职称证	****38560	公路工程	正高级
项目技术负责人	罗有权	职称证	****044288	公路工程	正高级

职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别

第一中标候选人项目管理机构主要人员（****设计研究院有限公司）
项目负责人	陈彬	职称证	****240	公路工程	正高级
项目技术负责人	蒋宗岑	职称证	****220	公路工程	正高级

职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别

第一中标候选人项目管理机构主要人员（****设计研究院有限公司）
项目负责人	肖金光	职称证	2023-A-3-035	道桥设计	正高级
项目技术负责人	刘正祥	职称证	ZGA****1175	道桥设计	正高级

职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别

第二中标候选人项目管理机构主要人员（无）
项目负责人	无	无	无	无	无
项目技术负责人	无	无	无	无	无

职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别

第三中标候选人项目管理机构主要人员（无）
项目负责人	无	无	无	无	无
项目技术负责人	无	无	无	无	无

项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人

第一中标候选人类似业绩（****）
**市高速公路****公司	**至**高速公路两阶段勘察设计	****0530	****0429	一、勘察设计内容：本项目的进场道路、路线、路基、路面、桥涵、隧道（包括隧道照明、监控、通信、通风、消防、救援、供配电工程等相关内容）、交叉、其他工程（包括环保、水保、线外永久工程等）、交通工程（含安全设施、收费、监控、通信工程等）、沿线设施（含管养设施、服务设施、信息化设施设备、路政运政及**交巡警营房设施、沿线房屋建筑、绿化景观等）、加油站（含营业用房、工艺管道、油罐、加油机、罩棚、形象包装、地坪等）等的两阶段勘察设计，包括初勘及初测、初步设计、编制概算文件、初步设计文件的报批（获得批复）、详勘、定测、施工图设计、编制预算文件、施工图设计文件的报批（获得批复）、项目安全性评价、桥隧、高边坡和取弃土场专项安全风险评估研究、取弃土场、安全、水保、环保技术方案编制并组织论证及后续服务工作（包括设计审查会务服务、招标配合服务（含工程量清单编制）、施工配合服务、施工期间设计交底、派驻现场设计代表、交竣工验收配合、变更等）。二、工程概况：**至**高速公路两阶段勘察设计共划分为1个标段。路线主线全长71.299公里，投资168.01亿元（其中交通工程及沿线设施16.29亿元）。其中，**县境内长13.078公里，**县境内长58.221公里。主线采用**山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，桥隧比为93.77%。三、主要构筑物：1.特大桥：3737.84米（双幅长）/5座，①**牛栏江特大桥，主桥采用54+131+370+131+54米**双索面半漂浮体系组合梁斜拉桥、引桥采用2×37米钢板组合梁桥，桥梁全长820米；②崇溪立交主线桥，采用T梁和现浇箱梁，桥梁全长1075.94米；③老店立交主线2号特大桥，采用T梁，桥梁全长1269.08米；④中寨立交主线1号特大桥，采用T梁，左幅桥梁全长1254.26米；右幅桥梁全长1216.89米；⑤**立交BK0+872.038特大桥，采用T梁和现浇箱梁，桥梁全长1019.5米。2.大、中桥：7882.22米（双幅长）/42座。3.特长隧道：37421.5米（双洞）/6座，①银都隧道，左幅3295米，右幅3250米；②**隧道，左幅3160米，右幅3203米；③包谷垴隧道，左幅4934米，右幅4930米，隧道最大埋深753米；④红玛瑙隧道，左幅7417米，右幅7480米，隧道最大埋深1173米；⑤堂琅1号隧道，左幅10734米，右幅10698米，隧道最大埋深1320米；⑥**隧道，左幅7885米，右幅7857米，隧道最大埋深1625米。4.长中短隧道：17815.46米（双洞）/12座。5.枢纽式立交：2处，①龙头山枢纽互通（变异T型）、②**枢纽互通（T型）。6.一般互通式立交：4处。7.房建工程：29398平方米，全线设置4处收费站、1处服务区、1****中心、1处养护工区、1处路政设施、1处交巡警设施、4****管理所、3处隧道救援点、6处隧道变电所、20处隧道水消防泵房、4处隧道地表风机房。8.特殊路基处治：1.965公里。	****6958.00	李志厚、江**、张坤
******公司	**至**高速公路两阶段施工图勘察设计	****1105	****0328	一、勘察设计内容：承担高速公路全部土建工程（路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程（含联络线））、景观绿化（不含绿美公路及景观绿化提升专项设计）、机电工程（含收费、监控、通信系统及隧道消防、线内供配电、沿线设施（含交通安全设施、养护用房、管理用房、服务用房、路政用房、交警用房（如有）等）、临时工程、其他工程等的施工图勘察设计和施工图预算编制及本项目后续服务等工作。二、工程概况：本项目主线长96.736公里，总投资205.67912亿元（其中交通工程及沿线设施19.81亿元）。主线采用**山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，桥隧比为66.59%。本项目设置**北、马街、**、得禄、大井、者海、新街、**东、**北9处互通式立交，同步建设5条连接线共计21.602公里。三、主要构筑物：1.特大桥，1988.58米（双幅长）/2座，①牛栏江特大桥，连续刚构+预应力混凝土连续T梁，布置为2×（3×39.5）+（100+180+100）+（2×39），桥梁全长705米。②小团山特大桥，采用T型连续梁结构，右幅长1283.58米。2.大、中桥，19560.45米（双幅长）/55座。3.特长隧道，4162米（双洞）/1座，黑土隧道，左幅4178米，最大埋深约381.5米，右幅4146米，最大埋深约380.3米。4.长中短隧道，39352.5米（双洞）/28座。5.与铁路交叉：主线于K91+843.165以隧道形式上跨渝昆高铁宝云隧道，交角77.6度。6.枢纽型立交：2处，其中拉伯枢纽互通立交（T型）。7.房建工程：44394.61平方米，合同段设置9处互通立交，7处收费站、1处服务区（Ⅰ类，用地170亩）、2处停车区、1****中心。8.特殊路基处治：5.489公里。9.红黏土处治：4594.21公里/12段。	****90832.00	张坤、赵健、罗有权
**古宁高速****公司	****至宁蒗高速公路施工图勘察设计	****0601	****0609	一、勘察设计内容：1、本标段公路工程，包括主线、立交区、连接线、进场道路、机耕道路、老路恢复等的路线、路基、路面、桥涵、隧道等的施工图勘察、设计；2、交通安全设施、机电工程（包括三大系统（通讯、监控、收费）及隧道通风、照明、消防、救援及供配电工程等有关内容）的施工图勘察、设计及联合设计；3、负责标段内道路、立交区的绿化景观设计以及沿线设施；4、其他专项设计：含环保工程、水保工程、线外工程、绿色设计、消防设计、防雷设计、灯光亮化设计（含****江大桥景观及亮化设计）、变更设计；5、文化互通至竹林村隧道段技术设计；6、****江特大桥施工图专项勘察；7、后续服务工作；8、本标段作为全线（119.9公里）总体协调设计人（牵头人），负责全线勘察设计工作的总体协调及设计文件汇总。二、工程概况：本标段高速公路设计速度80公里/小时，里程长54.94公里，工程总投资133亿元，采用**山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米；桥涵设计的汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级，桥隧比约80.8%。本标段主线设计高程最低2000米，最高2630米，属高海拔高速公路项目。本标段地震动峰值加速度为0.20g，与之对应的地震基本烈度为Ⅷ度，各人工构造物按相关地震动参数抗震设防。不良地质：滑坡、崩塌、危石、老煤窑、岩溶及软弱土等。三、主要构筑物：1.特大桥：10050.32米（单幅长）/3座，①**江特大桥，为主跨1520米**单跨钢桁梁悬索桥，桥长2049米；②子补河特大桥，采用40米预应力T梁，右幅桥长2046.08米，左幅桥长1221.08；③毕摩谷特大桥，采用预应力40米预应力T梁、右幅桥长1286.08米，左幅桥长1399.08米。2.大、中桥：27127.26米（单幅长）/65座。3.特长隧道：18514.56米（双洞）/3座，①**特长隧道，左幅长5466.22米，右幅长5328.98米；②金西特长隧道，左幅长7726.96米、右幅长7616.96米。③竹林村特长隧道，左幅长5450米、右幅长5440米。4.长隧道：6805米（双洞）/3座。5.一般互通式立交：3处。6.房建工程：3处收费站、3****管理站、1****管理所，1处服务区。7.特殊路基处治：1.86公里。	****0000.00	张宇骏、罗有权、赵剑
******公司	G85银昆高速寻甸（功山）至**（小铺）段改扩建工程勘察设计	****0430	****1228	一、勘察设计内容：本标段有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容；道路安全性评价、桥梁隧道安全风险评估、高边坡安全风险评估、原有老路检测报告等工作；公路工程，包括路线、路基、路面、桥涵、隧道（包括：照明、监控、通信、通风、机电、消防、救援、供配电工程等有关内容）、交叉工程（含联络线）、交通工程及沿线设施（含收费、监控、通信、安全、养护、服务、房建工程等）、景观绿化工程、环保、水保、进场道路、临建设施、其他工程等的勘察设计，包括初步设计（含方案比选）、技术设计（如有）、施工图设计（含方案比选、相应的工程量清单）、保通方案设计、初步设计概算、修正概算（如有）、施工图预算（含施工招标所需的图纸及工程量清单）、后续服务等工作。二、项目概况：主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时，路基宽41米；**和拼宽桥涵设计的汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级，里程长50.689公里，桥隧比为0.072 %，工程总投资767625.7126万元。地震动峰值加速度为0.3~0.4g ，地震动反应谱特征周期为0.45s ，与之对应的地震基本烈度为Ⅷ~IX度。三、主要构筑物：1.大、中桥：7494.946米/40座。2.枢纽式立交：3处。3.一般互通式立交：5处。4.房建工程：12822.43㎡。****收费站5处（**3处、利用1处、改扩建1处），****服务区1处。	****9935.00	张坤、赵剑、石磊
******公司	**至**高速公路两阶段施工图勘察设计	****0916	****1031	一、勘察设计内容：（1）承担本项目全部土建工程（路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程（含联络线））、景观绿化（不含绿美公路及景观绿化提升专项设计）、机电工程（含收费、监控、通信系统及隧道消防、供配电等）、沿线设施（含交通安全设施、养护用房、管理用房、服务用房、路政用房等）、临时工程、其他工程等的施工图勘察设计、相关专项设计评估（包含但不限于桥隧风险评估、安全性评价等）和施工图预算编制及本项目后续服务等工作；（2）本项目公路工程，包括路线、路基、路面、桥涵、交叉工程（含联络线）、进场道路、其他工程、临时工程和线外工程、环境保护（噪声防治、污水处理、径流收集、固废处置等）与水土保持（弃渣前的弃渣场失稳专题论证，弃渣后的渣场稳定性评估、渣场洪水影响评价）等的专项设计、施工图勘察设计及预算（含施工图及设计工程数量）、后续服务等工作；（3）本项目交通工程、沿线设施工程、景观绿化工程等的技术设计（如有）、施工图勘察设计及预算（含施工图及设计工程数量）、后续服务等工作。二、工程概况：本项目共划分为1个标段，主线全长68.643公里，总投资138.3441亿元（其中交通工程及沿线设施13.91亿元），采用**山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，桥隧比为72.16%。三、主要构筑物：1、特大桥：3753.52米（双幅长）/3座，①塘房特大桥， 30米预制箱梁+40米预制 T型梁，桥梁全长1414.41米；②岩洞特大桥，30米预制箱梁，桥梁全长1025.33米；③**西立交特大桥，30米预制箱梁+现浇箱梁，桥梁全长1337.50米。2、大、中桥：15561.83米（双幅长）/48座。3、特长隧道：22358.67米（双洞）/5座，①娜姑隧道，左幅3855米，最大埋深约656米，右幅3830米，最大埋深约666米；②韩家湾隧道，左幅3633米，最大埋深约227米，右幅3660米，最大埋深约230米；③小田坝隧道，左幅3859.96米，最大埋深约458米，右幅3925，最大埋深约473米；④腰店子隧道，左幅4240米，最大埋深约708米，右幅4200米，最大埋深约714米；⑤小**隧道，左幅6720米，最大埋深约1153米，右幅6795米，最大埋深约1172米。4、长中短隧道，7856.04米（双洞）/6座。5、枢纽式立交，**北枢纽互通立交（十字复合型），蒙姑枢纽互通立交（T型）。6、房建工程，25065.63平方米，设置4处收费站、1处服务区、1处停车区。7、特殊路基处治：5.795公里。	****10787.00	张伟、张坤、谢树荣
第一中标候选人项目负责人类似业绩（****）
无	无	无	无	无	无	无
第一中标候选人技术负责人类似业绩（****）
无	无	无	无	无	无	无

项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人

第一中标候选人类似业绩（****设计研究院有限公司）
******公司沪昆高速公路梨园至**段改****办公室	沪昆高速梨园（赣浙界）至**段改建工程施工图设计SSJ3标	****0721	****0125	SSJ3标段起终点为K143+400～K200+450，长约57.05km（包括辖段内连接线），有互通立交5处；大中桥94座，计长10093m（其中主线桥51座，计长4655m，支线上跨桥（**）19座，计长2377m，互通区桥梁（不含梨温主线）24座，计长3061m）以及其他构造物工程等。1、工作内容：K143+400～K200+450，长约57.05公里（包括辖段内连接线）工程详测、详勘、施工图设计及预算文件编制，招标图纸、工程量清单及控制价编制、设计评审、施工图红线放样、配合完善BIM应用等工作、旧路桩号K143+400～K200+450范围内原有公路调查与评价及加固方案设计、交通组织措施方案设计及后续服务等工作，主要内容包括：（1）公路工程（含路线、路基、路面、桥涵、交叉、隧道及其他工程等）；（2）交通安全设施（含防护栏、标志、标线、隔离栅等）；（3）环境保护设计（含声屏障）、景观绿化设计****服务区等场区）。2、总体特点：采用双向八车道高速公路标准建设，整体以两侧加宽为主，局部采用单侧加宽。设计速度为100公里/小时，整体式路基宽41米，**分离式路基宽20.5米。项目区分布有众多的桥梁、涵洞、互通式立交、分离式立交、通道等构造物。3、路基：本项目地貌单元为低山丘陵区，岩性主要为白垩系红砂岩，即紫红色砂岩、砾岩、砂砾岩为主，盆地以北为怀**支脉绵延，多为低山丘陵区，项目区不良地质现象主要为滑坡,特殊性岩土为软土。4、路面：项目全线采用沥青混凝土路面。5、桥梁：**及加宽段桥涵设计荷载：公路-I级，利用既有桥梁沿用原荷载标准，设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵及路基1/100，地震动峰值加速度0.05g。一般桥梁上部根据跨径不同主要采用预应力混凝土空心板和预应力混凝土小箱梁，大跨径桥梁采用变截面箱梁。涵洞通道主要采用箱涵、盖板涵和圆管涵。6、互通式立交：设置互通式立交5处，其中枢纽1处，单喇叭互通4处，服务区1处，停车区2处。7、互通连接线采用二级公路标准建设，路基宽度12米。	****0000.00	杨**
中交（**）北环高速****公司	****北过境线公路（****环线）PPP项目施工图勘察设计	****1221	****0414	双向四车道高速公路标准；采用设计速度100Km/h；路基宽度26.0m（其中整体式路基为26m，分离式路基为13m）；桥涵设计荷载采用公路—I级。本项目设计起终点K0+000～K52+592.359，路线全长52.589公里。桥梁9988.2米/36座，其中特大桥469米/1座，大桥8935.1米/28座，中桥584.1米/7座；隧道6063米/5座，其中长隧道4228.5米/2座，中隧道1384.5米/3座，桥隧比30.52%；互通式立体交叉6处，服务区1座，其中那满互通和**北互通为枢纽互通，其余为一般服务型互通。项目总投资80.1999亿元，**费57.9100亿元。工作内容：路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、服务区、养护工区、交通工程及沿线设施、交通安全设施（含标志、标线、护栏、防眩设施、视线诱导设施、防撞设施、防落物网等）、机电工程（含监控、收费、通信、照明等）、房建工程（含管理、养护、服务区等）进场道路及平布连接线等的勘察设计，包括地形图测量、施工图设计（含方案比选）、施工图预算（含工程量清单）及本项目后续服务等工作。项目勘察设计特点：项目为山岭重丘区高速公路，主线采用沥青混凝土路面。（1）桥梁：1）治塘**特大桥跨越**，桥长469米，主桥采用（122+220+122）米的预应力混凝土矮塔斜拉桥，斜拉索为中央平行双索面，双排布置在主梁的中央分隔带处，横向间距1.0m，斜拉索采用1860Mpa强度钢绞线斜拉索；主墩及过渡墩采用矩形实体墩，索塔采用八边形实体截面。2）东沙1****水库泄洪道，桥梁全长556.4米，主桥（60+2×110+60）米变截面连续刚构，悬浇梁段采用挂篮悬臂施工方案。（2）隧道：共设置隧道6063m/5座，其中：1）六联隧道长2050米，为双向四车道分离式长隧道；2）那务隧道长2178.5米，为双向四车道分离式长隧道。（3）互通立交：全线共设6处互通立交（2处枢纽互通，4处服务型互通），服务区1处。	****0000.00	白浩晨、李瑞杰
******管理局	G0611**至**高速扁都口（甘青界）至门源（克图）公路工程勘察设计	****1128	****0418	负责本项目主线及支线的勘察设计，含路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉支线、机电工程（其中隧道机电工程同时含照明、通风、消防、监控、供配电）、交通安全设施、养护管理设施、服务设施、房屋建筑、环保、水保、景观绿化、其他工程等）以及设计概、预算的编制、施工招标图纸以及工程量清单的编制，并负责施工期间的后续服务及配合招标人进行项目评估、报奖工作等。作为全线的总体负责单位，承担BM-SJ1标段勘察设计工作。本标段起点位于扁都口，终点与本项目BM-SJ2标段相接，路线起讫桩号为K0+000~K50+014.475, 全长50.178公里。本标段海拔高度为2830米~3800米，其中：K7+200至终点约42.8公里海拔高度超过3000米。本标段采用设计时速80公里/小时的双向四车道高速公路设计标准。全段共设置桥梁15123.49米/35.5座（按整幅计算），其中特大桥7859米/4.5座（大石壁特大桥右幅全长1126米；马牙山特大桥全长3188米；东沟口特大桥全长1066米；童子坝河特大桥全长1946米；卡子沟特大桥全长1096米），大桥6531.5米/17座，中小桥732.99米/14座；全线共设置隧道12450米/7座，其中特长隧道6848.5米/2座[俄博3号隧道长3251米（左洞长3234m,右洞长3268m），俄博4号隧道长3597.5米（左洞长3525m,右洞长3670m）]，长隧道5089.5米/4座，中隧道512米/1座。设峨堡互通式立交1处，峨堡服务区1处，羊雄子停车区1处，匝道收费站1处，养护工区1处，隧道管理站1处。全线交通工程、交通安全设施及机电工程（同时含通信、监控、收费、供配电及照明等）50.178公里。房屋建筑总面积：12090平米。 沿线不良地质和特殊性岩土频发，共有危岩崩塌及岩堆12处、人工洞穴4处、涎流冰1处、泥石流6处、积雪1处，湿地（沼泽）5处，多年冻土7115米/15段。	****0947.00	焦臣、罗波
**兴蜀公路****公司	**至**高速川陕界至王坪段高速公路初步勘察设计	****0909	****0712	一、工作内容：①全线（含连接线）主体工程（总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含机电）、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、机电工程（同时含通信、监控、收费、供配电及照明等），其中隧道机电工程同时含照明、通风、消防、通信、监控、供配电、紧急救援等，其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等）初步勘察设计、技术设计及后续服务。②牵头汇总（总体协调）镇广B标段初步勘察设计。二、技术标准：路线全长61.048km，其中主线长46.981km，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度26m；两**支线长14.067km，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。三、建设规模：本项目为**高速公路，路线全长61.048km，全线共设置桥梁15898米/45.5座，其中特大桥3429.5米/3座（余溪口特大桥全长1305m，最大跨径40m，最大墩高86m，采用预应力砼简支T梁；关溪沟特大桥全长2087m，最大跨径40m，最大墩高71m，采用预应力砼简支T梁；****特大桥长539.5m，采用预应力砼连续刚构+预应力砼简支T梁，最大墩高106m，****特大桥正交上跨大**河及国道G347，右线桥梁跨径组合为72+155+180+95+2×25预应力砼连续刚构+预应力砼简支T梁，桥梁全长552m,左线桥梁跨径组合为72+155+180+95+1×25预应力砼连续刚构+预应力砼简支T梁，桥梁全长527m），大中桥12468.5米/42.5座；设置涵洞及通道30道；设置隧道33967.5米/17座，其中特长隧道13829米/3座（黎坪隧道长3000.5m（左幅长3005m、右幅长2996m）、铁溪隧道长3997m（左幅长4016m、右幅长3978m）、**隧道长6831.5m（左幅长6849m、右幅长6814m）），长隧道16803.5米/9座，中隧道3335米/5座；桥隧比81.6%；设置互通式立交5处，其中枢纽互通1处，一般互通4处，同步建设连接线3条，长4.043km；设置服务区1处，养护工区1处，匝道收费站3处，支线收费站1处，隧道管理站2处，隧道变电所26处,总建筑面积21478.4㎡。交通工程里程61.048km，景观工程里程61.048km，总投资149.2805亿元。四、项目勘察设计特点：本项目是典型的山岭重丘区高速公路，体现以下几个方面：1、地形复杂、不利于布线。项目区内重峦叠嶂，峡谷蜿蜒曲折，两侧山体切割剧烈，山间多“V”型峡谷，地形条件对路线布设非常不利，桥隧比高达81.6%；2、地质条件差、不良地质发育。全线覆盖层较厚的崩坡堆积体有10处，由于地形受限，无法完全绕避，处治规模大；3、控制因素多，协调难度大。项目涉及川陕省界接线、诺水河珍稀水生物国家保护区、3座煤矿、2处水源保护区、生态红线等诸多控制因素，协调难度大；4、互通布设困难。沿线山体陡峻、可利用台地较少，互通布设不易；同时桥隧占比高，互通区两侧往往与隧道、高墩桥梁相接，受隧道净距、高墩桥梁影响互通布设十分困难；5、合理控制纵面高度，平衡隧道、桥梁的规模。项目V字型沟多为60-100m深，导致桥梁过高，需要合理控制纵面高度，平衡隧道、桥梁的规模。	****5000.00	倪全、李涛、陈常明
**中铁****公司	2019-2023年**高速公路规划项目前期工作No.10合同段初步勘察设计（**至**）	****0430	****0520	本项目为**双向四车道高速公路，全线采用整体式路基，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米；连接线均采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度为60公里/小时，其中那隆连接线路基宽度10米，**南连接线路基宽度12米；桥涵设计汽车荷载等级为公路—I级。本项目路线长100.687公里，全线路基土石方3661.257万立方米；设置桥梁20992.2米/72座，其中：特大桥4443.5米/3座、大桥13957.65米/36座，中桥2591米/33座；桥隧比例21%。全线设置互通立交10处，其中：枢纽互通3处，一般互通7处；设置服务区2处，停车区1处，****中心1处，主线收费站1处，匝道收费站7处，养护工区1处；设置连接线2处，总长11.124公里。本项目在终点附近地形较复杂易滑路段设置两段桩板墙，边坡开挖高度高、稳定性差，在坡脚设置2×2.5米方桩并挂板，桩间距6米，桩长合计516米。项目主线采用沥青混凝土路面，长度79.695公里，路面面积****800平方米。项目总投资141.212亿元，**费95.0195亿元。1、工作内容：总体，路线、路基、路面、桥涵、互通立交、交通工程及沿线设施、交通安全设施（标志、标线、护栏、声屏障等）、机电工程（收费、监控、通信、供电、照明等）、房建（含管理、养护、服务区等）、绿化等专业的勘察设计，包括地质勘察、地形图测量、初步设计（含方案比选）、初步设计概算及后续服务工作。2、地形地貌地理位置：本项目地处低山微丘区及**区；特殊地貌有卡斯特、岩溶；特殊地理位置：本项目地处农业区，路线沿线基本农田分布较广，耕地占总用地的43.85%。项目穿越******自然保护区、**镇邕江饮用水源保护区。3、不良地质、特殊性岩土：岩溶、崩塌、滑坡及顺层边坡，软弱土、红黏土、膨胀土。4、地震：起点至**县段地震动峰值加速度为0.1g，地震基本烈度为7度；**至终点段地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为6度。地震动加速度反应谱特征周期均为0.35s。5、桥梁：1）邕江老口特大桥：桥梁全长936米，主桥采用（150+390+150）米混合式组合梁斜拉桥，双面拉索扇形布置在桥梁两侧锚固区，中跨采用钢-混凝土组合梁，边跨采用预应力混凝土肋板梁。索塔采用H型混凝土塔，过渡墩采用矩形实心墩。2）左江上中特大桥：桥梁全长1056米，主桥采用（110+320+110）米混合式组合梁斜拉桥，双面拉索扇形布置在桥梁两侧锚固区，中跨采用钢-混凝土组合梁，边跨采用预应力混凝土肋板梁。索塔采用H型混凝土塔，过渡墩采用矩形实心墩。6、互通式立交：全线共设置10处互通式立交。其中枢纽互通3处，分别为：1）大岭枢纽互通，采用对称双环式苜蓿叶，被交路为**绕城高速。2）佛子岭枢纽互通，采用对角双环式苜蓿叶，被交路为吴隆高速。3）渠定枢纽互通，采用T型，被交路为巴马至**高速。其余7处均为一般互通，被交路均为普通国省道。7、房建：本项目共有11个场区，总建筑面积44121.96平方米。服务区设加油加气站及充电车位，停车区设充电车位。8、景观绿化：全线100.687公里。9、交通工程：全线100.687公里，设置服务区2处，停车区1处，****中心1处，主线收费站1处，匝道收费站7处，养护工区1处。	****7355.00	赵小由、倪全
**天文高速****公司	国家高速公路网G5615天猴高速公路天保至**段（天麻段）工程勘察设计	****0412	****0816	一、工作内容：完成本合同段范围内路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、智慧交通工程及沿线设施（含标志、标线、护栏、声屏障等）、机电工程（含通信、监控、收费、照明等）、景观绿化及房建工程、预算文件编制、后续服务等工作。二、技术标准：项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽25.5m，桥涵设计荷载为公路－I级。三、建设规模：本项目为**高速公路，地处山岭重丘区，路线全长51.403 公里，共设桥梁11717.65 米/27 座，其中特大桥2373 米/2 座（马鹿塘特大桥：主桥桥跨布置为（63+137+480+137+63）m，全长880m，采用**组合梁斜拉桥，半漂浮结构体系；曼棍1号特大桥采用最大跨径40m预制小箱梁加T梁方案，桥长1367.5m）、大桥9220.65 米/23 座（达比河大桥：主桥采用（80+150+80） m连续刚构，引桥采用预制小箱梁加T梁方案，全桥长565.25m；天保大桥：主桥采用1-65m简支钢混组合梁）、中桥124 米/2 座；共设置隧道29596.34米/17 座，其中短隧道3355 米/7 座，长隧道12088.38 米/6座（阿**2号隧道（左洞长2.91km，右洞长2.92km）、马鹿塘隧道（左洞长1.22km，右洞长1.23km）、岩蜡山1号隧道（左洞长2.71km，右洞长2.7km）、大山隧道（左洞长2.12km，右洞长2.1km）、那亮湾隧道（左洞长1.68km，右洞长1.67km）、奎龙隧道（左洞长1.45km，右洞长1.36km）），特长隧道14152.96 米/4 座（天保特长隧道，长约4.114km（左洞长4.076km，右洞长5.152km），隧道最大埋深约374m。岩脚特长隧道，长约4.1482km（左洞长4.1964km，右洞长4.1km）, 隧道最大埋深约312m， 曼那特长隧道，长约2.99km（左洞长3.01km，右洞长2.97km）、岩蜡山2号特长隧道，长约2.9007km（左洞长3.39km，右洞长2.41km））；桥隧比例为80.4％。互通立交3 处（含麻文段柏林互通），均为一般互通（**南（**）互通采用A 型单喇叭方案，柏林互通采用B 型单喇叭方案，马鹿塘互通采用简易互通+掉头车道方案）。设服务区1 处、停车区1 处，全线采用沥青混凝土路面。完成全线范围内约51.403公里的绿化。完成全线范围内约51.403公里的交通工程及沿线设施。项目总投资114.4771亿元，其中**费95.4435亿元。	****0000.00	陈常明、李涛、白浩晨、王孟超
第一中标候选人项目负责人类似业绩（****设计研究院有限公司）
无	无	无	无	无	无	无
第一中标候选人技术负责人类似业绩（****设计研究院有限公司）
无	无	无	无	无	无	无

项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人

第一中标候选人类似业绩（****设计研究院有限公司）
******公司	**至**公路（荔玉路共线段扩容工程）施工图设计	****1201	****0416	工作内容：（1）施工图勘察设计；（2）工程预算（含工量清单）；（3）分标段（施工标段）施工图设计、分标段（施工标段）施工图预算及工程量清单、补充技术规范（如有）；（4）房屋建筑（含室外装饰、室内精装修等）、外接电（水）、安全评价（包括公路项目安全评价、交通安全评价等） 等专项设计列入设计内容;（5）对前一阶段设计工作进行补充详勘、补充定测；（6） 加油站及工艺（环境影响评估、安全条件论证、安全预评价、安全条件审查、防雷评价、消防评价） 设计及评价； （7）施工图设计审批必须要求（包括施工图设计阶段的安全性评价、桥梁与隧道设计安全风险评估、高速公路路堑高边坡工程设计安全风险评估等）和发包人提出的设计专项或专题； （8）配合发包人进行前一阶段咨询工作审批所需相关工作、配合项目报奖（若有）；（9）调查报告（若有）；（10）配合项目宣传资料制作；（11）配合发包人开展设计文件内部评审； （12）后续服务等；（13）项目包括：工程地质勘察、路线、路基路面、桥梁涵洞、路线交叉、交通工程及沿线设施（包含安全设施、管理养护设施、监控设施、通信设施、收费设施、供电照明设施、房建工程等）、环境保护及绿化等；项目概况：1、项目全长20.2公里。2、本项目全线共设置桥梁1939.5米/13座（含互通区主线桥、主线上跨分离式立交桥），其中大桥1554.1米/8座，中桥381.2米/5座;改扩建互通式立交2处（**互通、新桥互通），均为一般互通式立交;扩建养护工区1处，****中心1处。3、本项目主线采用双向八车道高速公路标准改扩建（原高速公路采用双向四车道高速公路标准建设），设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米。**和拼宽桥涵设计汽车荷载等级均为公路-1级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的规定执行。4、全线房建工程共4处,****中心1****中心）;匝道收费站2****收费站、****收费站）;养护工区1****中心合建）;报审总用地80.20亩,**总建筑面积4638.4平方米。5、总投资：192250.1448万元。	****532.00	宁选杰
****运输局	**-**省S37泸沽湖至宁洱高速公路宁蒗至**段勘察设计	****0926	****0918	全线公路工程的两阶段勘察设计，包括路线、路基、路面、桥涵、隧道（包括：照明、监控、通信、机电、通风消防、救援、供配电工程等有关内容）、路线交叉工程（含联络线）、交通工程（含监控、通信、收费、照明、供配电等机电系统、交通安全及沿线设施等）、房建工程、进场道路、其他工程、永临结合的临时工程和线外工程等的初步勘察设计及概算、环保景观、水保及专项设计、技术设计、施工图勘察设计及预算（含施工招标图纸及工程量清单）、后续服务等工作。1、设计周期：2016.10～2017.06； 2、主线长度：100.474km，宁蒗、战河、**北连接线共长6.694公里。本项目为山岭重丘区高速公路，地处高海拔地区，地质情况复杂，有滑坡、岩堆、坍塌体、潜在不稳定斜坡等不良地质，有软土等特殊性岩土，总投资：约152.97亿元； 3、技术标准：主线采用设计速度80km/h，四车道高速公路标准，整体式路基宽25.5m主线采用沥青混凝土路面； 4、全线桥梁总长31678.96m/141座，其中特大桥4143.36m/3座，麦干河特大桥（桥梁总长1560.16）,主桥87+160+87米预应力混凝土连续刚构；新营盘特大桥（桥梁总长1080.16），主桥87+160+87米预应力混凝土连续刚构；**特大桥（桥梁总长1503.04），5×29+5×39+8×20+6×21+6×20+34×30+12×40米组合预制预应力混凝土T梁；大桥26655.83m/130座，中桥879.77m/18座；全线设20246/14座隧道：特长隧道2座，茶嘎隧道（右幅：4139m，左幅4136m）哨坪隧道（右幅5473m，左幅5497m）、长隧道5273.1m/3座、中短隧道5350.4m/9座；桥隧比51.68%。 5、全线设互通式立交8处，****中心1****收费站合建），收费站8处（宁蒗东、宁蒗南、新营盘、跑马坪、战河、**北、**西、**南），临时收费站1处（宁蒗北），服务区2处（跑马坪、**），停车区1处（**河），隧道管理站2处（跑马坪、哨坪），养护工区2处，占地686亩，总建筑面积50631平方米。	****48500.00	张华、宁选杰
**省****公司****公司****管理处	汕昆高速公路**新亨至**畲江段及梅汕高速公路**程江至畲江段改扩建项目工程勘察设计SJA1标	****0325	****1128	一、设计内容：1、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉的勘察设计；2、里程范围内的既有路面、桥涵、隧道检测及评估；既有公路结构物加固设计；3、负责配合总体勘察设计单位做好设计协调工作。上述勘察设计包括初勘、初测、初步设计（含技术设计，如有）、详勘、定测、专题研究报告（如有）、施工图设计、概预算和工程量清单（含清单预算）及施工专用技术规范文件编制、施工交通组织施方案设计、征地拆迁图编绘、施工配合服务及后续服务工作等。4、开展专题研究、提交专题研究成果并开展专题设计（包含路面高程精细化测量及平纵线型拟合方案研究、高边坡路段改扩建方案与优化设计、既有路面评估、检测及改扩建方案研究、既有桥梁验收、评估及改扩建方案研究、汤坑隧道检测加固及提速方案论证、高速公路改扩建交通组织研究、数字化地勘、施工期和运营期道路排水专题研究）；5、BIM技术的相关内容： 电子沙盘、路线漫游视频。6、涉铁工程设计和安全评估。二、项目概况：1、技术标准：本项目为双向八车道高速公路改扩建（原车道为四车道），设计速度100km/h，路基宽度42.0 m，汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，地震动峰值加速度 0.15g、主线采用沥青混凝土路面（含沥青路面、白加黑路面），地形类别为山岭重丘区。2、主要工程量：全线均为改扩建路段，路线里程30.79km（桥隧比例为24%）；桥梁总长4822m/ 37座（其中大桥3176m/19座，中桥1646m/18座）；互通立交4 处，服务区 1 处，扩建收费站 3处，**单洞四车道隧道724米/1座，既有隧道改建825米/1座（两洞平均值）；（管网）最大管径 800 毫米，总长度 11.306 km。主要桥梁：北河大桥（江河环境），桥梁全长614.5m，主跨 39+60+39m钢混组合梁结构。主要互通：**（枢纽）互通，采用T形互通形式，**费 16573万元；玉湖互通，采用B型单喇叭互通形式，**费 20242 万元；**互通，采用A型单喇叭互通形式，**费 9239 万元；附城互通，采用A型单喇叭互通形式，**费 12282 万元；特殊路基：沿线特殊路基有软土5.49km/15.8米（最大深度）。30m以上岩质边坡：11处，其中1处9级高87m。隧道：其中**单洞四车道隧道724米/1座；既有隧道改建825米/1座（两洞平均值）。测量工程：加密一级GNSS测量35点，四等水准测量35km；地质勘察工程：完成地质钻孔18450.28m，其中不良地质钻孔806m，开展数字化地质勘察研发及应用。3、项目投资：初步设计批复概算金额377525.9226万元，总**费 267887.0237万元。	****7406.00	宁选杰、肖金光、杨印明
**省****公司	**至**（豫鲁界）高速公路**段工程	****0310	****0920	设计内容：1、编制本项目工程可行性研究报告及各项专题报告，其中专题报告包括地震安全性评价专题报告、压覆矿产评估专题报告、文物调查专题报告、环境影响评价专题报告、水土保持专题报告、用地预审专题报告、规划选址专题报告、占用林地专题报告、安全性评价专题报告、地质灾害危险性评估专题报告。2、全线公路工程的两阶段勘察设计，包括路线、路基、路面、桥涵、路线交叉工程、交通工程（监控系统、通信系统、收费系统）及沿线设施（包括交通安全设施、管理、养护、服务设施）、房建工程、环保、水保及绿化景观设计、l0KV线路设计、房建场区水文勘探及概算、预算（包括工程量清单）、后续服务等工作。项目概况：1、本项目为黄河冲积**区高速公路，路线里程长36.140公里，其中沿线地震液化等不良地质里程长9.031公里，软土等特殊性岩土里程长5.046公里，总投资约41.31亿元；2、技术标准：主线设计速度120公里/小时，双向四车道高速公路标准，整体式路基宽27.0米，分离式路基（下穿铁路段）宽2×13.25米，主线采用沥青混凝土路面；3、全线主线（不含互通区）**桥梁1920米/34座，其中大桥314米/2座、中桥1516米/26座、小桥90米/6座，涵洞26道；4、全线设互通式立交5处，其中枢纽型互通2处，服务型互通3处。千口枢纽互通采用对角象限双环变形苜蓿叶形式，卫城枢纽互通采用对称象限双环变形苜蓿叶形式，张果屯互通采用单喇叭+简易菱形形式，仙庄互通、**东互通采用单喇叭形式；5、****服务区1处，****中心1处，养护工区1处，****收费站3处 ；全线总建筑面积20400平方米。6、完成情况：工可已批复，初步设计已批复，主体工程施工图设计已批复。	****5923.00	宁选杰、肖金光
****集团有限公司	2019-2023年**高速公路规划项目前期工作（第二期）第4标段-**-**（沿边通道）	****0813	****1020	项目概况：1、主线长度：154.554km，其中与上峒高速共线11km。本项目沿中越国界布线，位于****市、**市辖区内，涉及**市、**县、防**、**市四个区县，地形地质情况复杂，总投资：约231.5347亿元；2、技术标准：主线采用设计速度120/100km/h，四车道高速公路标准，整体式路基宽26.5/26.0m，主线采用沥青混凝土路面；3、共设桥梁33739.2m/82座（含互通区主线），其中特大桥8937.5 m/6座，新村2号特大桥（桥梁总长1132.0m），右线采用5*40+（52+90+52）+3*40+30+（52+2*90+52）+7*40米预应力混凝土T梁+变截面连续刚构，左线采用5*40+（52+90+52）+4*40+（52+2*90+52）+2*30+6*40米预应力混凝土T梁+变截面连续刚构；八**2号特大桥（桥梁总长2217.5m），右线采用30+（52+2*90+52）+4*28.5+52+90+52 +2*30+39*40米预应力混凝土T梁+变截面连续刚构，左线采用30+（52+2*90+52）+30/30+（52+90+52） +40*40米预应力混凝土T梁+变截面连续刚构；那造特大桥（桥梁总长2662.995m）,右幅采用3*40 +80+150+80+3*30+80+150+150+80+2*40+98+180+98+19*40+2*30+10*40米预应力混凝土T梁+预应力砼连续刚构，左幅采用3*40+80+150+80+3*30+80+150+150+80+2*40+98+180+98+19*40 +3*28.33+3*40+2*30+5*40米预应力混凝土T梁+预应力砼连续刚构；**河1号特大桥（桥梁总长1131m）,左线采用20*40+66+120+66+2*40米预应力混凝土T梁+预应力砼连续刚构，右线采用18*40+2*30+66+120+66+2*40米预应力混凝土T梁+预应力砼连续刚构；派连河特大桥（桥梁总长725m），左线采用3*40+（98+180+98）+5*40米预应力混凝土T梁+预应力砼连续刚构，右线采用4*40+98+180+98+5*40米预应力混凝土T梁+预应力砼连续刚构；那卜河特大桥（桥梁总长1069m），左线采用25*40米/右线采用28*40米预应力混凝土T梁。大桥24448.2m/70座，中桥353.5m/6座；全线共设隧道21847m/13座（双洞计），特长隧道6833.5m/2座，王峰特长隧道（右幅：3722m，左幅3708m）、板岸特长隧道（右幅：3085m，左幅3152m），长隧道14745m/10座，短隧道268.5m/1座，桥隧比38.72%。4、全线设互通式立交10处（4处枢纽型互通），管理中心1处，服务区4****服务区****服务区），收费站7处（6处服务型互通、1****服务区），隧道管理站3处，总建筑面积44920平方米。	****3825.00	宁选杰、张华
******公司	巴马-**公路（巴马至**段、**经**至**段、**经**至**段）施工图勘察设计第二标段	****0527	****0407	设计内容：（1）标段范围内的总体设计、路线、路基、路面、桥涵、隧道（不含隧道通风、消防、供电照明、监控及紧急救援等机电工程和设施）、路线交叉、环境保护与景观绿化设计（不含与房屋建筑配套的景观工程）、交通安全设施以及外接电（水）等其他工程等的施工图勘察设计；（2）负责全线的设计汇总、同步提交汇总设计文件和协调、指导、督促全线项目专题研究、评审、实施；（3）编制《外业勘察指导书》、《地质勘察指导书》、《总体勘察设计大纲》和《事先指导书》，提出项目总体设计、设计标准化等相关要求；负责设计标准化通用图、表的出版；负责本项目全线材料及经济指标的统一性。项目概况：1、路线主线全长70.85公里，总投资****490.3860万元。2、本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。3、本项目主线共设置桥梁13039.25米/36座，其中特大桥3199.5米/3座（僚坤特大桥38X30/36X30全长1117.25米装配式预应力混凝土T梁；平贯特大桥 26X40 全长 1049 米 装配式预应力混凝土T梁；小壮特大桥 20X30+10X40+30/18X30+12X40 全长 1033.3 米 预应力混凝土T梁+现浇箱梁），大桥9111.75米/25座，中桥728米/8座，涵洞70道。4、本项目主线共设隧道23460米/38座，其中长隧道10932.5米/7座，中隧道4970.5米/7座，短隧道7557米/24座。5、全线共设置互通式立体交叉6处；全线共设置印茶、**、**、**北、****收费站5处；隧道管理所1处，养护工区1处，****服务区1处（与**北互通式立交合建）；总建筑面积为27268平方米。	****0664.00	宁选杰
****运输局	长吉高速公路**至**段项目 04标段	****0920	****1209	一、设计内容：标段内（含连接线）的测量及路线、路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全设施及其他工程（不含通信、收费、监控、房建工程）的初步勘察设计。二、项目概况：1、04标主线长度：23.702km。本标段属低**地貌、局部属**峡谷地貌，路基高填深挖工点数量多，桥隧比例高。沿线地质条件较为复杂，影响区局部可见次生小断裂，不良地质主要为滑坡、崩塌，特殊性岩土主要为花岗岩残积土。隧道穿越碳质页岩层，潜在瓦斯风险；标段总投资：约49.725亿元；2、技术标准：04标主线采用设计速度100km/h，四车道高速公路标准，整体式路基宽26m，主线采用沥青混凝土路面；3、本标段路线长度23.702km，全线设置桥梁12034.5m/13座，其中特大桥8363.5m/5座，分别为沂溪河特大桥1877.5m（9×30m小箱梁+40×40mT梁）、**冲特大桥1270.5m（44×30m小箱梁）、雨潭坳特大桥（左幅2712m：30×30m小箱梁+23×40mT梁+（62+110+62m）连续刚构、右幅2551m：30×30m小箱梁+23×40mT梁+（62+110+62m）连续刚构）、漳水特大桥1542.5m（31×40mT梁+（48+80+48m）变截面连续箱梁+4×30m小箱梁）、**塅特大桥1007m（16×3m小箱梁+13×40mT梁）；隧道8198m/3座，其中特长隧道7564.5m/2座，分别为**隧道（左线长3141m、右线长3145m），报木隧道左线长（4432m、右线长4411m）；本标段桥隧比85.36%。另设互通式立体交叉2处，停车区1处	****7881.00	宁选杰
第一中标候选人项目负责人类似业绩（****设计研究院有限公司）
无	无	无	无	无	无	无
第一中标候选人技术负责人类似业绩（****设计研究院有限公司）
无	无	无	无	无	无	无

项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 无 无 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人

第二中标候选人类似业绩（无）
无	无	无	无	无
第二中标候选人项目负责人类似业绩（无）
无	无	无	无	无	无	无
第二中标候选人技术负责人类似业绩（无）
无	无	无	无	无	无	无

项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 无 无 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人

第三中标候选人类似业绩（无）
无	无	无	无	无
第三中标候选人项目负责人类似业绩（无）
无	无	无	无	无	无	无
第三中标候选人技术负责人类似业绩（无）
无	无	无	无	无	无	无

投标人名称 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） 综合评估得分或备注 ****设计院有限公司 ****845.00元(/) ****845.00元(/) 92.42

其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况
附注（其他需公示的内容）	无
接收异议的联系人及联系方式	联系人：黄老师		联系方式：0836-****827
监督部门名称及监督电话	行政监督部门：****交通运输局		联系方式：0836-****936
异议投诉注意事项	1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。

招标人主要负责人或其委托人签字、盖单位章：

招标代理机构主要负责人或其委托人签字、盖单位章：