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岳普湖县吴岳再生能源科技有限公司报废机动车回收拆解建设项目

审批

新疆-喀什-岳普湖县

发布时间： 2026年07月07日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****3128MA78L38D7H	吴高
吴高	维吾尔自治区地区**县
********工业园区奋进路3号院

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****报废机动车回收拆解建设项目

2021版本:085-金属废料和碎屑加工处理；非金属废料和碎屑加工处理（均不含原料为危险废物的，均不含仅分拣、破碎的）	C4220-C4220-非金属废料和碎屑加工处理
	维吾尔自治区地区县 **园区
经度:764615.21 纬度: 39162.72	****环境局
	2021-02-18
喀地环评字〔2021〕21号	****
2023-08-03	1200
93	****
****3128MA78L38D7H	****
****3128MA78L38D7H	******公司
****2901MA78U6R255	2022-03-01

2024-10-26	2024-11-22
	本项目设计年回收、拆解报废机动车5500辆。

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

等离子切割废气采用移动式烟尘处理器处理；	等离子切割废气采用移动式烟尘处理器处理；生产车间废气经活性炭吸附处理后由 15m高排气筒排放
车间废气治理增加活性炭吸附装置及 15米排气筒

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）检查和登记 ①待拆解的报废机动车进厂后，由公司专业技术人员对报废机动车的发动机、散热器、变速器、差速器、油箱和燃料罐等总成部件的密封、破损情况进行检查。对于出现废油、废液泄漏的部件，采用收集桶先收集泄漏的液体，对泄漏部位采用密封胶进行封堵，防止废油、废液渗入地下。 ②**动车所有人有效身份证件，逐车登记机动车型号、号牌号码、车辆识别代号、发动机号等信息，并收回下列证牌：a、机动车登记证书原件；b、机动车行驶证原件；c、机动车号牌。 ③通过“汽车流通信息管理应用服务”系统如实录入机动车信息，打印《报废机动车回收证明》，上传机动车拆解前照片，机动车拆解后，上传拆解后照片。上传的照片应当包括机动车拆解前整体外观、拆解后状况以及车辆识别代号等特征。注销登记完成后将注销证明及《报废机动车回收证明》**动车所有人；对按机关监督下解体的报废机动车，回收拆解企业应当在机动车拆解后，打印《报废机动车回收证明》**动车所有人。产污环节：少量泄漏的废油废液，采用收集桶先收集泄漏的液体，对泄漏部位采用密封胶进行封堵，防止废油、废液渗入地下。收集的废油液按危废处理。（2）报废机动车存储经检查后的报废机动车由厂内叉车或由技术人员移至待拆解机动车存放区，报废机动车贮存要求如下： a、避免侧放、倒放。 b、大型车辆进行单层平置，其余车辆若需叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且不应超过 3 层。2 层和 3 层叠放时，高度分别不应超过3m 和 4.5m。（3）拆解预处理拆解前的预处理工序主要对机动车废油液、空调制冷剂进行抽取，分类收集贮存，对蓄电池、油箱、燃料罐、机油滤清器、安全气囊、催化系统进行拆除。 ①抽取废油液：存留在机动车内的废油液包括：油箱内的汽油/柴油、发动机机油、变速箱油/齿轮箱油、动力转向油、制动液、液压油、冷却液等。待拆解机动车移至室内的预处理区后，由专业人员断开机动车电路后，用人工方式在预处理平台上使用真空抽油机排空存留在车内的废油（汽油、柴油），并使用专用容器分类回收；发动机机油、变速箱油/齿轮箱油、动力转向油、制动液、液压油等采用放空方式将废液排出，可以混合在一起贮存于同一容器内密闭储存；冷却液采用放空方式将废液排出，应用专门容器进行回收，不同类别的冷却液进行分类收集；各种废油液分类收集暂存于危废暂存间，定期交由有资质的单位处置。 ②拆除蓄电池：人工用螺丝刀等辅助工具将蓄电池整体从汽车、摩托车上拆除，拆除后的蓄电池不再进行进一步拆解，整个直接运至废蓄电池危废暂存间暂存，定期交由有资质的单位处置。 ③回收空调制冷剂：采用冷媒回收机抽取空调系统中的制冷剂（R134a制冷剂、R12 氟利昂）至专用的密闭容器（专用储罐，一般为钢结构），定期交有资质的单位处置。 ④拆除油箱和燃料罐：采用气动工具、套筒、钢筋剪等工具，拆除油箱和燃料罐。拆除后的燃料罐不再进行进一步拆解，整个直接运至危废暂存间暂存，定期交由有资质的单位处置。 ⑤拆除机油滤清器：采用扳手拆除机油滤清器，拆除下来的机油滤清器采用专用存放箱储存。 ⑥拆除、引爆安全气囊：安全气囊引爆工艺说明：项目采用将安全气囊组件拆除后再引爆的方式，典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置（或称传感器），气体发生器的气囊（或称气袋）。充气剂为叠氮化钠(NaN3)，在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态。同时在充气剂点燃的过程中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，排出的气体主要成分为氮气，对空气环境影响较小。引爆后的安全气囊不再具有环境风险，可作为一般尼龙出售。 ⑦拆除催化系统：催化系统包括催化转化器、SCR 选择性催化系统、DPF柴油尾气颗粒捕捉器等。催化器拆除前，应先拆下电线接头，拆除催化器时应保持催化器的完整性，随后拆下氧传感器，清除催化器表面污垢，分类标识、集中贮存，交由有资质单位进行处理。产污环节：废油液抽取过程会产生少量挥发性有机污染物非甲烷总烃废气、制冷剂回收过程会产生少量氟利昂废气；机械拆除过程中产生噪声；废油液抽取过程产生的油箱内的汽油/柴油、发动机机油、变速箱油/齿轮箱油、动力转向油、制动液、液压油、冷却液、制冷剂等，以上均为危险废物；拆除过程产生的废蓄电池、燃料罐、机油滤清器、含尾气净化催化剂设备均为危险废物。引爆后的废安全气囊属于一般固废。（4）拆解过程报废机动车预处理完毕之后，拆解工序进一步拆解回收钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等材料。拆解过程按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。拆解流程如下： ①拆除玻璃；②拆除消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块； ③拆除车轮并拆下轮胎； ④拆除能有效回收含铜、铝、镁的金属部件； ⑤拆除能有效回收的大型塑料件(保险杠、仪表板、液体容器等)； ⑥拆除橡胶制品部件； ⑦拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。以上零部件拆除完毕后，进行机械处理，即对拆解下来的驾驶室、汽车大梁、废钢等进行剪断、等离子切割机切割、挤压打包、压扁等处理。产污环节：切割过程产生的烟尘、拆解过程采用机械设备产生的噪声、拆解过程产生的一般固体废弃物，如橡胶、塑料、废钢铁、陶瓷、泡沫、玻璃、纤维、有色金属等，以上固废可回收利用的全部分类储存在一般固废库，不可回收利用的与生活垃圾统一收集由环卫部门定期清运处理。（5）存储和管理固体废物贮存要求： ①固体废物的贮存设施建设应符合 GB18599、GB18597、HJ2025的要求。 ②一般工业固体废物贮存设施及包装物应按 GB15562.2 进行标识，危险废物贮存设施及包装物的标志应符合 GB18597 的要求。所有固体废物避免混合、混放。 ③妥善处置固体废物，不应非法转移、倾倒、利用和处置。 ④不同类型的制冷剂应分别回收，使用专门容器单独存放。 ⑤废弃电器、铅酸蓄电池贮存场地不得有明火。⑥容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的贮存装置应防爆，并对其进行日常性检查。 ⑦对拆解后的所有固体废物分类贮存和标识。报废机动车主要固体废物的贮存方法： ①将废油（指发动机机油、变速箱油/齿轮箱油、动力转向油、制动液、液压油，下同）收集于密封容器贮存，并置于远离水源的混凝土地面；发动机机油、变速箱油/齿轮箱油、动力转向油、制动液、液压油可以混合在一起贮存于同一容器；不能将废油与冷却液、溶剂、汽油、去污剂、油漆或者其他物质混合；不能使用氯化溶剂清洁装废油的容器； ②企业应按国家相关要求收集、贮存、运输废铅酸蓄电池，并将废铅酸电池交由有相应资质的单位收集处理。 ③制冷剂需要符合环保规定的专门容器贮存，并交由有相应资质的单位回收利用。 ④挡风玻璃如不能分离其中的塑料层，则作为固体废物填埋。 ⑤废旧轮胎交给符合国家相关规定的废旧轮胎处理单位处理；废旧轮胎的存放要符合有关安全和环保法规的要求。 ⑥由于塑料材料的多样性，应区分各种材料并分别回收处理。 ⑦密封胶根据胶体种类进行分类收集，并交由有相应资质的单位进行处理。 ⑧拆解的电路板应统一存放，并交由相应资质的单位回收利用。 ⑨冷却液应用专门容器进行回收，不同类别的冷却液进行分类收集，并交由有资质单位回收利用。 ⑩催化器拆除前，应先拆下电线接头，拆除催化器时应保持催化器的完整性，随后拆下氧传感器，清除催化器表面污垢，分类标识、集中贮存，交由有资质单位进行处理。应对催化器拆解过程进行全流程监管。回用件贮存： ①回用件应分类贮存和标识，存放在封闭或半封闭的贮存场地中。 ②回用件贮存前应做清洁等处理。	（1）检查和登记 ①待拆解的报废机动车进厂后，由公司专业技术人员对报废机动车的发动机、散热器、变速器、差速器、油箱和燃料罐等总成部件的密封、破损情况进行检查。对于出现废油、废液泄漏的部件，采用收集桶先收集泄漏的液体，对泄漏部位采用密封胶进行封堵，防止废油、废液渗入地下。 ②**动车所有人有效身份证件，逐车登记机动车型号、号牌号码、车辆识别代号、发动机号等信息，并收回下列证牌：a、机动车登记证书原件；b、机动车行驶证原件；c、机动车号牌。 ③通过“汽车流通信息管理应用服务”系统如实录入机动车信息，打印《报废机动车回收证明》，上传机动车拆解前照片，机动车拆解后，上传拆解后照片。上传的照片应当包括机动车拆解前整体外观、拆解后状况以及车辆识别代号等特征。注销登记完成后将注销证明及《报废机动车回收证明》**动车所有人；对按机关监督下解体的报废机动车，回收拆解企业应当在机动车拆解后，打印《报废机动车回收证明》**动车所有人。产污环节：少量泄漏的废油废液，采用收集桶先收集泄漏的液体，对泄漏部位采用密封胶进行封堵，防止废油、废液渗入地下。收集的废油液按危废处理。（2）报废机动车存储经检查后的报废机动车由厂内叉车或由技术人员移至待拆解机动车存放区，报废机动车贮存要求如下： a、避免侧放、倒放。 b、大型车辆进行单层平置，其余车辆若需叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且不应超过 3 层。2 层和 3 层叠放时，高度分别不应超过3m 和 4.5m。（3）拆解预处理拆解前的预处理工序主要对机动车废油液、空调制冷剂进行抽取，分类收集贮存，对蓄电池、油箱、燃料罐、机油滤清器、安全气囊、催化系统进行拆除。 ①抽取废油液：存留在机动车内的废油液包括：油箱内的汽油/柴油、发动机机油、变速箱油/齿轮箱油、动力转向油、制动液、液压油、冷却液等。待拆解机动车移至室内的预处理区后，由专业人员断开机动车电路后，用人工方式在预处理平台上使用真空抽油机排空存留在车内的废油（汽油、柴油），并使用专用容器分类回收；发动机机油、变速箱油/齿轮箱油、动力转向油、制动液、液压油等采用放空方式将废液排出，可以混合在一起贮存于同一容器内密闭储存；冷却液采用放空方式将废液排出，应用专门容器进行回收，不同类别的冷却液进行分类收集；各种废油液分类收集暂存于危废暂存间，定期交由有资质的单位处置。 ②拆除蓄电池：人工用螺丝刀等辅助工具将蓄电池整体从汽车、摩托车上拆除，拆除后的蓄电池不再进行进一步拆解，整个直接运至废蓄电池危废暂存间暂存，定期交由有资质的单位处置。 ③回收空调制冷剂：采用冷媒回收机抽取空调系统中的制冷剂（R134a制冷剂、R12 氟利昂）至专用的密闭容器（专用储罐，一般为钢结构），定期交有资质的单位处置。 ④拆除油箱和燃料罐：采用气动工具、套筒、钢筋剪等工具，拆除油箱和燃料罐。拆除后的燃料罐不再进行进一步拆解，整个直接运至危废暂存间暂存，定期交由有资质的单位处置。 ⑤拆除机油滤清器：采用扳手拆除机油滤清器，拆除下来的机油滤清器采用专用存放箱储存。 ⑥拆除、引爆安全气囊：安全气囊引爆工艺说明：项目采用将安全气囊组件拆除后再引爆的方式，典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置（或称传感器），气体发生器的气囊（或称气袋）。充气剂为叠氮化钠(NaN3)，在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态。同时在充气剂点燃的过程中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，排出的气体主要成分为氮气，对空气环境影响较小。引爆后的安全气囊不再具有环境风险，可作为一般尼龙出售。 ⑦拆除催化系统：催化系统包括催化转化器、SCR 选择性催化系统、DPF柴油尾气颗粒捕捉器等。催化器拆除前，应先拆下电线接头，拆除催化器时应保持催化器的完整性，随后拆下氧传感器，清除催化器表面污垢，分类标识、集中贮存，交由有资质单位进行处理。产污环节：废油液抽取过程会产生少量挥发性有机污染物非甲烷总烃废气、制冷剂回收过程会产生少量氟利昂废气；机械拆除过程中产生噪声；废油液抽取过程产生的油箱内的汽油/柴油、发动机机油、变速箱油/齿轮箱油、动力转向油、制动液、液压油、冷却液、制冷剂等，以上均为危险废物；拆除过程产生的废蓄电池、燃料罐、机油滤清器、含尾气净化催化剂设备均为危险废物。引爆后的废安全气囊属于一般固废。（4）拆解过程报废机动车预处理完毕之后，拆解工序进一步拆解回收钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等材料。拆解过程按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。拆解流程如下： ①拆除玻璃；②拆除消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块； ③拆除车轮并拆下轮胎； ④拆除能有效回收含铜、铝、镁的金属部件； ⑤拆除能有效回收的大型塑料件(保险杠、仪表板、液体容器等)； ⑥拆除橡胶制品部件； ⑦拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。以上零部件拆除完毕后，进行机械处理，即对拆解下来的驾驶室、汽车大梁、废钢等进行剪断、等离子切割机切割、挤压打包、压扁等处理。产污环节：切割过程产生的烟尘、拆解过程采用机械设备产生的噪声、拆解过程产生的一般固体废弃物，如橡胶、塑料、废钢铁、陶瓷、泡沫、玻璃、纤维、有色金属等，以上固废可回收利用的全部分类储存在一般固废库，不可回收利用的与生活垃圾统一收集由环卫部门定期清运处理。（5）存储和管理固体废物贮存要求： ①固体废物的贮存设施建设应符合 GB18599、GB18597、HJ2025的要求。 ②一般工业固体废物贮存设施及包装物应按 GB15562.2 进行标识，危险废物贮存设施及包装物的标志应符合 GB18597 的要求。所有固体废物避免混合、混放。 ③妥善处置固体废物，不应非法转移、倾倒、利用和处置。 ④不同类型的制冷剂应分别回收，使用专门容器单独存放。 ⑤废弃电器、铅酸蓄电池贮存场地不得有明火。⑥容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的贮存装置应防爆，并对其进行日常性检查。 ⑦对拆解后的所有固体废物分类贮存和标识。报废机动车主要固体废物的贮存方法： ①将废油（指发动机机油、变速箱油/齿轮箱油、动力转向油、制动液、液压油，下同）收集于密封容器贮存，并置于远离水源的混凝土地面；发动机机油、变速箱油/齿轮箱油、动力转向油、制动液、液压油可以混合在一起贮存于同一容器；不能将废油与冷却液、溶剂、汽油、去污剂、油漆或者其他物质混合；不能使用氯化溶剂清洁装废油的容器； ②企业应按国家相关要求收集、贮存、运输废铅酸蓄电池，并将废铅酸电池交由有相应资质的单位收集处理。 ③制冷剂需要符合环保规定的专门容器贮存，并交由有相应资质的单位回收利用。 ④挡风玻璃如不能分离其中的塑料层，则作为固体废物填埋。 ⑤废旧轮胎交给符合国家相关规定的废旧轮胎处理单位处理；废旧轮胎的存放要符合有关安全和环保法规的要求。 ⑥由于塑料材料的多样性，应区分各种材料并分别回收处理。 ⑦密封胶根据胶体种类进行分类收集，并交由有相应资质的单位进行处理。 ⑧拆解的电路板应统一存放，并交由相应资质的单位回收利用。 ⑨冷却液应用专门容器进行回收，不同类别的冷却液进行分类收集，并交由有资质单位回收利用。 ⑩催化器拆除前，应先拆下电线接头，拆除催化器时应保持催化器的完整性，随后拆下氧传感器，清除催化器表面污垢，分类标识、集中贮存，交由有资质单位进行处理。应对催化器拆解过程进行全流程监管。回用件贮存： ①回用件应分类贮存和标识，存放在封闭或半封闭的贮存场地中。 ②回用件贮存前应做清洁等处理。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

(1)施工期应加强施工期间的生态环境保护管理，防止施工期废水、扬尘、固体废物和噪声对周围环境产生不利影响。严格控制施工占地，施工结束后及时进行地貌恢复。对不同施工阶段，严格按《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)对施工场界进行噪声控制，以减少这类噪声对周围环境的影响。施工期固废应收集到指定的垃圾箱内，日产日清，**填埋场统一处理。 (2)运营期 ①废气本项目产生的废气为废油液抽取及暂存环节产生的无组织非甲烷总烃、切割工序产生的烟尘。应采取安装排气扇、加强车间通风排气，采用移动式烟尘净化器处理切割废气，采用专用密闭设备抽取废油液，抽取后采用封闭罐体(油桶)进行储存，采用专用制冷剂收集器收集制冷剂，回收后的氟利昂送有资质的单位进行处置，厂界无组织非甲烷总烃执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中表 2 新污染源非甲烷总烃无组织排放监控浓度限值；厂区内无组织非甲烷总烃排放监控点浓度执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB37822-2019)表 A.1 中标准限值要求。 ②废水应合理规划和建设厂区污水收集、循环排水系统。项目废水主要为拆解车间地面冲洗水及底盘轮胎清洗废水及生活污水。拆解车间地面冲洗水及底盘轮胎清洗废水经隔油池、沉淀池处理后回用于地面冲洗，不外排；初期雨水经隔油处理后用于厂区绿化；产生的废油在厂区设置的危险废物暂存后交由有资质单位进行处置。园区下水管网，最终进入处理厂统一处理。严格按照《报告表》提出的重点防渗区、一般防渗区和简单防渗区要求及设计规范进行防渗，确保不对厂区及下游地下水环境造成污染；设置一眼地下水监测井，定期开展水质监测，发现异常及时采取有效措施。 ③噪声企业应优先选用低噪声设备，对各类设备应合理布局，并采取有效减振、隔声、消音等降噪措施，确保厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中 3类标准限值。 ④固体废物该项目生产五大总成及废钢铁、有色金属、塑料、玻璃、橡胶等可再生利用料，废料分类回收，按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用，使固体废物得到化、减量化处理。一般固体废物暂存场所的建设必须严格按照《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)及其修改单中标准的要求进行建设。产生的废蓄电池、废尾气净化催化剂、废油液(包括汽油、柴油、机油、润滑剂、液压油、制动液等)、危险废物分类暂存于厂内危险废物贮存场所，最终须委托具有相应资质的危险废物处理单位安全处置，其收集、贮存、运输须符合《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及其修改单要求。生活垃圾统一收集，定期交由环卫部门清运处置。 ⑤建设单位要高度重视并切实加强风险防范工作，务必严格落实报告表中提出的各项风险防范措施，建设封闭应急事故池，厂区地面采取防渗处理；编制环境风险应急预案，加强人员环境风险培训、教育和事故应急演练，切实提高事故风险防范和污染控制能力，确保环境安全。**生态环境局备案后，同**分局。 ⑥项目运行期必须严格执行区域污染物排放总量控制要求，确保工程实施后污染物排放总量控制在核定的指标内(VOCs:0.056t/a)且稳定达标排放。做好与排污许可证申领的衔接，在排污许可证中载明批准的环境影响报告表中各项环境保护措施、污染物排放清单等的执行情况及其他有关内容，并按证排污。	(1)施工期应加强施工期间的生态环境保护管理，防止施工期废水、扬尘、固体废物和噪声对周围环境产生不利影响。严格控制施工占地，施工结束后及时进行地貌恢复。对不同施工阶段，严格按《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)对施工场界进行噪声控制，以减少这类噪声对周围环境的影响。施工期固废应收集到指定的垃圾箱内，日产日清，**填埋场统一处理。 (2)运营期 ①废气本项目产生的废气为废油液抽取及暂存环节产生的无组织非甲烷总烃、切割工序产生的烟尘。应采取安装排气扇、加强车间通风排气，采用移动式烟尘净化器处理切割废气，采用专用密闭设备抽取废油液，抽取后采用封闭罐体(油桶)进行储存，采用专用制冷剂收集器收集制冷剂，回收后的氟利昂送有资质的单位进行处置，厂界无组织非甲烷总烃执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中表 2 新污染源非甲烷总烃无组织排放监控浓度限值；厂区内无组织非甲烷总烃排放监控点浓度执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB37822-2019)表 A.1 中标准限值要求。 ②废水应合理规划和建设厂区污水收集、循环排水系统。项目废水主要为拆解车间地面冲洗水及底盘轮胎清洗废水及生活污水。拆解车间地面冲洗水及底盘轮胎清洗废水经隔油池、沉淀池处理后回用于地面冲洗，不外排；初期雨水经隔油处理后用于厂区绿化；产生的废油在厂区设置的危险废物暂存后交由有资质单位进行处置。园区下水管网，最终进入处理厂统一处理。严格按照《报告表》提出的重点防渗区、一般防渗区和简单防渗区要求及设计规范进行防渗，确保不对厂区及下游地下水环境造成污染；设置一眼地下水监测井，定期开展水质监测，发现异常及时采取有效措施。 ③噪声企业应优先选用低噪声设备，对各类设备应合理布局，并采取有效减振、隔声、消音等降噪措施，确保厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中 3类标准限值。 ④固体废物该项目生产五大总成及废钢铁、有色金属、塑料、玻璃、橡胶等可再生利用料，废料分类回收，按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用，使固体废物得到化、减量化处理。一般固体废物暂存场所的建设必须严格按照《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)及其修改单中标准的要求进行建设。产生的废蓄电池、废尾气净化催化剂、废油液(包括汽油、柴油、机油、润滑剂、液压油、制动液等)、危险废物分类暂存于厂内危险废物贮存场所，最终须委托具有相应资质的危险废物处理单位安全处置，其收集、贮存、运输须符合《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及其修改单要求。生活垃圾统一收集，定期交由环卫部门清运处置。 ⑤建设单位要高度重视并切实加强风险防范工作，务必严格落实报告表中提出的各项风险防范措施，建设封闭应急事故池，厂区地面采取防渗处理；编制环境风险应急预案，加强人员环境风险培训、教育和事故应急演练，切实提高事故风险防范和污染控制能力，确保环境安全。**生态环境局备案后，同**分局。 ⑥项目运行期必须严格执行区域污染物排放总量控制要求，确保工程实施后污染物排放总量控制在核定的指标内(VOCs:0.056t/a)且稳定达标排放。做好与排污许可证申领的衔接，在排污许可证中载明批准的环境影响报告表中各项环境保护措施、污染物排放清单等的执行情况及其他有关内容，并按证排污。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

该项目的实施要认真落实“三同时”制度和“报告表”中提出的各项环保措施。本项目日常环境监**生态环境局分局负责，支队不定期进行抽查。项目建设完工后，由建设单位对项目进行竣工环保验收，验收**生态环境局备案。如项目的性质、规模、地点、采用的工艺、防止污染的措施发生重大变动，须报我局重新审批。	项目运行期已严格执行区域污染物排放总量控制要求。已办理完成排污许可证，并按证排污
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

活性炭吸附装置+15m排气筒

《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中有组织排放标准要求

活性炭吸附装置+15m排气筒

验收监测期间，有组织废气中颗粒物及非甲烷总烃检测浓度值能够满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中有组织排放标准要求。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

选用低噪声设备，采用隔声减振措施

厂界昼间噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3 类标准要求，

选用低噪声设备，采用隔声减振措施

厂界昼间噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3 类标准要求，

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本项目为报废机动车拆解项目，由于其行业特征，生产过程中产生大量的固体物质，其中大部分以目前的技术水平是可利用的，即作为本项目的产品，在厂区内分类收集后直接出售给相关回收单位再生利用，不在厂区内进行进一步拆解加工。其余不可利用的一般固废与生活垃圾统一由环卫部门清运。危险废物暂存于危废暂存间，定期委托有资质单位处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

项目所涉及到的环境风险物资有废油液、蓄电池、氟利昂等，主要是车辆拆解过程产生，由于产生量和储存的有毒有害、易燃易爆的数量很小，判定项目环境风险潜势Ⅰ,严格按照《危险废物贮存污染控制标准》及其修改单的相关规定进行贮存，加强管理和采取严格的防护措施后，事故发生概率很小，环境风险可以降低到可接受水平。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程