永清广高铁广东段环评中标,湘粤新动脉年底开建在即

7月初，一份中标候选人公示让尚在规划中的**广高铁再次成为焦点。这次中标的是**段的环评、水保和节能评估专题服务，这些技术化环节是高铁项目推进的关键。环评通过后，项目环境影响报告书将对外公示，为初步设计批复打开大门。

****集团有限公司拿下环评、水保、节能评估第一候选，报价144.72万元；****集团有限公司拿下节能评估报告编制标，报价457.2万元。两个标段超600万，这笔投入放在项目近千亿总投资里不算大，但释放的信号明确：**广高铁正在加速前期流程。

目前项目建议书和可****发改委批复，但**段已同步进入初步设计批复前期工作。按时间表，年底前力争具备开工条件，明年全面开工。

这条路修通后，粤北和湘南交通格局将有大变化，大湾区辐射能力将进一步向北延伸。线路全长396.036公里，**段234.522公里，占比近六成。从在建的邵永铁路**站引出，穿过****、**、**、**，进入******、**、浸潭、****，最后到达****区接入**北站。

线路穿过南岭山脉，工程难度大：全线桥梁230座、总长181公里，隧道71座、总长147公里，桥隧比高达82.95%，八成以上线路在高架桥或隧**。设车站10座，改建**站和**北站，****、**东、**、**、**、**、浸潭、**西8座。

计划工期4.5年，桥隧比高、施工难度和资金压力不小。建成后北端衔接呼**道邵永高铁，南端在**枢纽与**至**（**）、**至**高铁新通道互联互通。这条线路不仅是南北向快速通道，更是大湾区北上沟通成渝地区**经济圈的重要一环。

目前京港澳高铁运输压力大，节假日一票难求。**广高铁能分流客流，缓解主干线负担，更完善了大湾区向北高铁通道，构建至成渝地区高铁双通路。从区域发展看，这条线路走向有讲究，没走传统京广走廊，而是从**拐进**再南下**，穿越湘**粤北这些高铁覆盖不足的地区。

当地百姓出行主要靠普速列车和高速，**广高铁推进相当于打了强心针。**北站接入后枢纽地位提升，****、**这些山区县也能坐**铁，对城市发展和文旅产业带动不可小觑。

项目建议书和可研****发改委审批，前置专题基本办结，现在进入初步设计批复相关专题编制和审批阶段。每一步按部就班推进。对于湘**粤北的老百姓来说，年底开工的消息不是画饼，而是实实在在到来了。

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