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琼海市行政审批服务局拟对琼海市渔港经济区渔港基础配套设施建设项目（潭门中心渔港升级改造项目二期工程）进行的公示
项目详情
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****服务局拟对**市渔港经济区渔港基础配套设****中心渔港升级改造项目二期工程）进行的公示
发布时间：2026-07-08
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对**市渔港经济区渔港基础配套设****中心渔港升级改造项目二期工程）的建设项目环境影响评价文件进行。 现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。
听证权利告知：依据《中华人民**国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。
传真：0898-****6004
通讯地址：**市****服务中心
邮编：571400
传真：****6825
通讯地址：**市**区美贤路9号 ****生态环境厅环****管理处
邮编：570203
| 项目名称: | **市渔港经济区渔港基础配套设****中心渔港升级改造项目二期工程） |
| 建设单位: | ****' |
| 建设地点: | **省省直辖****村委会潭门渔港 |
| 环评单位: | **正永****公司 |
| 建设内容及规模: | 潭门中心渔港升级改造二期工程，主要包括渔业码头、休闲码头、高桩平台 |
| 主要环境影响结论: | 项目建设符合《**省国土空间规划（2021—2035年）》《**市国土空间总体规划（2021—2035年）》、国土空间“三区三线”划定成果、《**省海岸带及海洋空间规划（2021-2035年）》《**省珊瑚礁和砗磲保护规定》《**沿海渔港建设规划（2018-2025年）》《**省渔港建设规划（2019-2030年）》《**省生态环境分区管控方案（2025年版）》等的要求。其施工和运营符合清洁生产原则，所采取的各项环保措施基本可行，只要措施落实，可实现达标排污；项目施工期和运营期正常排放的污染物对现有环境功能不会造成太大改变，项目建设可获得较好的社会效益和经济效益。根据环境质量现状调查和影响预测结论，在该工程环保设施建设和提出的环保对策建议得以全面实施的情况下，可以满足其使用功能的要求。因此从环境保护的角度，该建设项目是可行的。 |
| 环境保护法律法规和产业政策符合性: | 项目建设符合《**省国土空间规划（2021—2035年）》《**市国土空间总体规划（2021—2035年）》、国土空间“三区三线”划定成果、《**省海岸带及海洋空间规划（2021-2035年）》《**省珊瑚礁和砗磲保护规定》《**沿海渔港建设规划（2018-2025年）》《**省渔港建设规划（2019-2030年）》《**省生态环境分区管控方案（2025年版）》等的要求。 |
| 选址合理性: | 项目选址位于既有港区范围内，不新增占用自然岸线及原生海域，潭门镇水陆交通、水电通信等配套设施完备，建材与施工**充足，建设保障条件良好，项目疏浚区距离珊瑚礁 464m，施工布设防污帘可阻隔悬浮泥沙扩散，同步设置长期生态监测点位；场内少量红树植物已制定专项移植及 “死一补三” 补植补偿方案，生态影响整体可控。项目通过**码头、疏浚港池航道，提升渔船避风、渔货装卸及休闲渔业承载能力，打造集捕捞补给、冷链加工、休闲观光于一体的现代渔业经济区，推动区域渔业转型升级，综合来看选址具备充分合理性。 |
| 清洁生产水平: | 本工程在施工阶段，在采用各种节能减排、减轻环境污染的施工方式、生产工艺设备及环保措施的基础上，其清洁生产水平可处于国内先进水平 |
| 排污达标和排污总量控制可行性0: | 根据工程分析，不进行总量控制指标。 |
| 生态环境保护措施可行性: | 施工期间，拟采取的环保措施：合理安排施工顺序和进度，选择中、小潮、海况好的时间抛石、疏浚；施工船舶设置生活污水收集罐和油水分离器或装灌油污水的舱柜或容器等，集中收集和贮存，船舶施工人员生活污水和含油污水均收集上岸，由船舶运营方联系有船舶生活污水和含油污水处置资质单位接收处理；生活垃圾统一收集上岸，由环卫部门清运；合理安排高噪声施工机械作业的时间，禁止夜间施工；施工期间施工机械和船舶采用符合国家标准环保的燃料；合理安排施工进度，项目施工尽可能避开水生动物的繁殖季节等敏感期。本项目施工作业区域未占用珊瑚礁，施工船舶不得在珊瑚礁分布区抛锚，合理安排施工工序，在航道疏浚外围距离珊瑚礁分布区100m外侧布置防污帘，以减少对珊瑚礁及其生境的影响，同时需在邻近项目的珊****监测站位，并进行长期监测，如发生严重退化情况或珊瑚死亡率明显增加时，应立即采取调整施工时间、增加防污帘布设层数、分批分段施工等措施，避免同时施工造成瞬时悬沙增量增大。项目占用红树林分布区面积共计0.1183公顷，项目施工之前将红树林进行移植，移植区域采取就近选取合适地区进行移植，以避免项目建设导致红树直接死亡。 运营期渔港报备室设卫生间，生活污水经处理后纳管处置；渔港陆域产生的初期雨水、码头冲洗废水由码头前沿排水沟收集至沉砂池预处理后，通过潜污泵送至港区后方污水深化处理设施中，后期洁净水通过沉砂池内溢流管方式排至海域；与主体工程同步建设船舶生活污水接收设施和船舶含油污水接收设施，确保其处于良好运行状态。在码头前沿设置生活污水和含油污水接收设施，并配置移动式自吸生活污水泵、移动式油污水箱，通过软管连接船舶内生活污水箱和含油污水箱，采用自吸污水泵将船舶生活污水和含油污水输送至污水槽车或生活污水罐，并运至港区船舶水污染物智能防治装备进行处置。 综上，本项目环境保护措施是合理、可行的。 |
| 环境质量与环境功能区: | 根据《**省近岸海域环境功能区划（2010年修编）》，本项目位于潭门渔港区（HN081DⅢ），主导功能为渔港，执行三类海水水质保护目标。 |
| 环境风险控制: | 项目的环境风险来自两方面，一是海洋灾害对项目造成的危害，另一方面是由项目自身引起的突发或缓发事件。针对本项目的建设内容和所在海区的自然条件，可能存在的风险主要有：由热带气旋及其引发的巨浪、风暴潮对工程自身的潜在风险；项目施工期船舶施工存在船舶碰撞及导致溢油事故的风险。因此本工程建设过程应考虑海洋自然条件的特点，严格按有关规范进行设计、施工，确保构筑物的抗风抗浪要求。同时应及时了解天气的监测和预报信息，警惕台风、风暴潮等自然灾害的突然袭击，并做好应急防范措施。 |
| 公众参与意见: | 建设单位于2025年12月4****政府网进行了第一次公众参与信息公示；并于2026年1月22****政府、**特区报、项目区附近公告栏张贴公示。2026年6月25****政府进行报批前公示。至今，没有收到公众参与意见反馈，未接到反对本项目建设的意见。 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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