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G356茶陵浣溪至太英段公路改建工程 环境影响报告书
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 914********6032763 | 建设单位法人：谭欢 |
| 段鸿波 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| **县**镇公园路国资大楼 |
建设项目基本信息
| G356**浣溪至太英段公路改建工程 环境影响报告书 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **省**市**县 |
| 经度:113.394170,113.663610 纬度: 26.519440,26.939440 | ****机关：****保护厅 |
| 环评批复时间： | 2016-11-14 |
| 湘环评〔2016〕83号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 5174.6 |
| 453.2 | 运营单位名称：/ |
| / | 验收监测(调查)报告编制机构名称：******公司 |
| ****0211MA4L9CBA7D | 验收监测单位：******公司 |
| 914********399995D | 竣工时间：2022-10-01 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-06-05 | 验收报告公开结束时间：2026-07-03 |
| 验收报告公开载体： | http://hnthjiance.com/index.php?m= c=index a=show id=397 |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 改扩建 | 是否属于重大变动：|
规模
| G356 **浣溪至太英段公路改建工程路线起点位于**县浣溪镇国道G106 与县道X063相交处(对应国道G106 桩号 K1921+700,对应X063桩号K6+500),沿老路X063布线，于K0+654处**一座浣溪洣水大桥，往南与岳汝高速浣溪互通连接线(对应桩号K0+227)相交，在K1+180处下穿岳汝高速后继续沿老路 X063布线，途经白露村、太英村，在K2+595 处下穿衡茶吉铁路， 终点位于**县与**县的交界处，与G356 **段顺接(对应 X063起点KO+000、对应G356**段起点K0+000), 全长6.436 公里。采用双向两车道二级公路标准，设计速度为60km/h, 路 基宽12～10m, 沥青混凝土路面，共设大桥156.04米/1座、中 小桥19.08米/1座、涵洞33道，平面交叉共15处，分离式交 叉2处，工程总投资估算总额5867.01万元，工期18个月。 | 实际建设情况：G356**浣溪至太英段公路改建工程路线起点位于**县浣溪镇国道G106与县道X063相交处(对应国道G106桩号K1921+700，对应X063桩号K6+500)，沿老路X063布线，于K0+654处**一座浣溪洣水大桥，往南与岳汝高速浣溪互通连接线(对应桩号K0+227)相交，在K1+180处下穿岳汝高速后继续沿老路X063布线，途经白露村、太英村，在K2+595处下穿衡茶吉铁路，终点位于**县与**县的交界处，与G356**段顺接(对应X063起点K0+000、对应G356**段起点K0+000)，全长6.511公里。采用双向两车道二级公路标准，设计速度为60km/h,路基宽12～10m,沥青混凝土路面，共设大桥157米/1座、中小桥19.08米/1座、涵洞33道，平面交叉共15处，分离式交叉2处，工程总投资估算总额5174.6万元，工期24个月。 |
| 根据实际施工情况进行了调整 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 双向两车道二级公路标准 | 实际建设情况：双向两车道二级公路标准 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| (一)施工场地应严格遵守《建筑施工场界环境噪声排放标 准》要求，并设置挡板、清扫等设施，确保场地的整洁、安全； 土石方运输车辆加盖或加蓬，防止物料洒落或扬尘污染；禁止将 施工废渣排入沿线江河、溪渠、农田内。 (二)工程不设置沥青混凝土拌合站，所用沥青和混凝土全部外购后，经专用车辆运至铺路现场使用；施工废水经处理达标后方可外排；对K1+500m路侧处古树国槐设置护栏围蔽设施，进行就地保护；对K0+550—K0+600洣水防洪堤外侧路段征用地范围内的**群进行就近迁移栽植。 | 实际建设情况：(一)施工期间，施工现场设置了挡板、清扫等设施，土石方运输车加蓬，施工废渣按要求运入弃渣场，没有噪声投诉现象。（二）①工程不设置沥青混凝土拌合站，所用沥青和混凝土全部外购后，经专用车辆运至铺路现场使用。 ②施工废水经沉淀池处理后循环使用，不外排。 ③K1+500m路侧处古树国槐设置了护栏围蔽设施，进行就地保护。 ④K0+550—K0+600洣水防洪堤外侧路段征用地范围内的**群已进行就近迁移栽植。 |
| 与环评一致 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 1#浣溪镇洣水河大桥断面（K0+660） | 《地表水环境质量标准》（GB3838-2002） | 工程道路公路路基、路面、桥涵等构造物、排水设施规划得到落实，同时建设单位应加强路面养护 | 已监测 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 采取湿润拆除法，进行洒水作业 | / | 施工期，工程认真执行了环境空气保护措施，减轻了工程建设对所在区域环境空气的影响。运营期，工程主要的大气污染源是汽车尾气，沿线环境空气质量状况很好，大气环境容量较大，因此对环境空气质量影响不大。 | 无需进行验收监测 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 声环境敏感点 | GB3096-2008 《声环境质量标准》 | 加强交通管制，合理设置交通标志、标线，在噪声敏感建筑物集中区和敏感时段采取限速等措施，合理提高道路通行能力，降低交通噪声 | 已监测 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| (一)工程不设置沥青混凝土拌合站，所用沥青和混凝土全部外购后，经专用车辆运至铺路现场使用；施工废水经处理达标后方可外排；对K1+500m路侧处古树国槐设置护栏围蔽设施，进行就地保护；对K0+550—K0+600洣水防洪堤外侧路段征用地范 围内的**群进行就近迁移栽植。 (二)做好浣溪洣水大桥( K0+654) 的防撞设计，大桥两端设置限速警示标志，桥面设置径流导排系统和事故收集池，禁止桥面径流直接进入水体。制定交通事故环境应急计划，落实应急措施，防范交通事故引发的环境污染风险。 | 验收阶段落实情况：(一)①工程不设置沥青混凝土拌合站，所用沥青和混凝土全部外购后，经专用车辆运至铺路现场使用。②施工废水经沉淀池处理后循环使用，不外排。③K1+500m路侧处古树国槐设置了护栏围蔽设施，进行就地保护。④K0+550—K0+600洣水防洪堤外侧路段征用地范围内的**群已进行就近迁移栽植。 (二)①浣溪洣水大桥（K0+654）设有防撞护栏；大桥两端设有限速警示标志；桥面设有径流导排系统和事故收集池。②已编制了突发环境事件应急预案。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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