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G211沿河黑獭至印江县城（凤凰山至印江县城段）公路改扩建工程

审批

贵州-铜仁-印江土家族苗族自治县

发布时间： 2026年07月09日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
115********568241X	王琪
石磊	省市**县
省市**县峨岭街道峨江路

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

G211沿河黑獭至印江县城（**山至印江县城段）公路改扩建工程

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市**县
经度:108.407610,108.519020 纬度: 28.006470,28.335980	印江****生态环境局
	2016-04-15
印环复〔2016〕5号	无
	89847.56
868	****
115********568241X	市兴杰**公司
****0603MA6HC2NC9C	**集团**公司
****0111MA6HFG6M7R	2021-12-09

2026-06-08	2026-07-06
	https://www.****.com/item_detail.html?id=562791

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

路线总长54.293km，双车道二级公路设计标准，设计速度为40km/h	实际建设全长52.068公里，双车道二级公路设计标准，设计速度为40km/h
线路总长较环评阶段减少2.225km

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

道路营运期间不产生污水，沿线布设完整集排水系统，路面径流通过雨水排水系统合理排放，道路边沟达到硬化、防渗要求；营运期设置专业清洁人员维护桥面、路面清洁，载重货车密闭运输，限制汽车荷载和通行速度，禁止尾气超标车辆上路，道路两侧多种植乔灌木；道路沿线设置垃圾收集箱，分类收集并及时清运；营运期噪声做好规划设计并采取工程措施控制和降低交通噪声危害，对既有噪声超标敏感点考虑设置隔声窗；及时实施道路绿化工程并加强管理，强化道路固废污染治理监督，按相关法规执行土地补偿及农田环境保护措施	营运期道路未设置污水产生设施，沿线已布设边沟、涵洞及雨水排水系统，路面径流经排水设施合理排放，边沟等设施已硬化并采取防渗措施；已安排保洁人员维护桥面、路面清洁，加强载重货车密闭运输、车辆荷载和通行速度管理，禁止尾气超标车辆上路；道路沿线设置垃圾收集设施并由环卫人员及时清运；已结合道路实际采取限速、禁鸣、路面养护、绿化等交通噪声减缓措施，并对敏感点噪声影响开展跟踪管理；道路绿化工程已实施并加强养护，固体废物污染治理和土地、农田保护管理措施已纳入运营维护。
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其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本拟建道路建成后，道路两侧人行道按一定的距离设置一个垃圾收集桶收集道路运营垃圾，环卫工人定期处理，分别送往临****填埋场

本公路沿线产生的固体废物主要由设置在路边的垃圾桶收集，再由沿线乡镇环卫部门定期清运。目前，已按要求在公路沿线人流量较多的路段设置垃圾收集箱，满足沿线居民和过往行人生活垃圾收集需求。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）拟建道路永久占地主要为耕地、荒草地及灌木林地。由于道路永久占地仅占评价区范围的较小比例；工程临时占地小，破坏的植被在施工结束后将会采取绿化工程加以补充，故本道路工程的建设，对自然植被的影响较小，不会导致沿线区域土地利用结构发生较大改变。（2）拟建道路设置新施工便道、弃渣场和临时堆土场，会对植被造成暂时性的破坏，由于临时占地在工程中采用表土剥离后用于绿化回填的措施，剥离表土中留存有大量的植物根系和种子，当用于绿化回填后植被会在较短时间内恢复。施工便道和弃渣场的后期恢复方向均为植被恢复。（3）由于拟建道路位于农村区域，道路两侧居民点分布较广、农业开发时间长，公路等设施较多，导致拟建道路沿线野生动物极少，拟建道路对动物的影响是较小的。（4）本项目共设置13处弃土场，占地类型主要为旱地以及林草地，表土临时堆放场占地类型为耕地荒草地。本项目设置的弃土场容量能满足永久弃渣和临时弃渣要求。施工结束后，此区域的表土用作本项目的绿化覆土，剩余的表土可用作该区域其他项目的种植土和绿化覆土。弃渣场距离拟建公路较近，**较短施工便道即可弃渣，表土临时堆放场均设置在拟建道路边缘。同时在弃渣完毕后可以恢复为耕地，表土临时堆放场表土利用完毕后以植被绿化恢复，渣场和表土临时堆放场选址未涉及敏感区和敏感目标，易于防护，因此从占地的角度，本环评认为渣场和表土临时堆放场的选址是基本合理的。（5）拟建项目处在西南土石山区，表土**缺乏，基于保护土地**和项目后期绿化覆土对表土的需求。按照（黔府办发〔2012〕22号）文件要求，拟建项目土石方开挖时需对表土进行剥离、堆土并综合利用，保护表土**。

施工期已按要求控制永久占地和临时占地范围，对施工便道、弃渣场、临时堆土场等采取表土剥离、临时苫盖、排水拦挡和后期土地整治、植被恢复等措施；剥离表土优先用于绿化覆土和植被恢复，弃渣场未涉及敏感区和敏感目标。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本项目的环境风险主要来自营运期间车辆事故导致油品泄漏对沿线居民及印江河及其支流水质的影响。经采取风险防范措施和制定严格的风险应急预案，本项目的风险水平是可以接受的。

已按要求落实营运期环境风险防范措施，建立道路突发环境事件应急处置机制，完善重点涉水路段巡查、警示提示和事故报告处置流程，加强对油品等危险物质泄漏风险的防范管理。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程