一汽-大众CSPEREV1.5LTSIDHE发动机技术改造项目(长春工厂)拟审批公示

编号

项目类型

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良影响的对策和措施

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报告书

一汽-大众

CSP EREV 1.5L TSI DHE 发动机技****工厂)

****开发区长虹大街 1331 号

一汽-****公司

******公司

****工厂现有设施，保持现有建筑面积、生产能力和劳动定员不变，对现有机加、装配试验生产线实施换型改造，改造设备179台（套），实现CSP EREV 1.5L TSI DHE发动机30万台/年的生产能力。

一、运营期影响及措施

（一）大气污染防治措施

机加车间：缸体1#线、缸盖1#线、曲轴1#线、连杆1#线（湿式机加、清洗、淬火等工序）产生的废气利用现有油雾净化器（机械过滤式）+15m排气筒（11根）排放；切削液过滤机废气利用现有油雾净化器（机械过滤式）+15m排气筒（2根）排放，非甲烷总烃排放浓度和速率均满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2二级标准要求；曲轴1#线生产线干式机加废气利用现有袋式除尘器+15m排气筒（1根）排放，颗粒物排放浓度和速率均满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2二级标准要求。

装配试验车间：冷试线废气利用现有15m排气筒（2根）排放，其非甲烷总烃排放浓度和速率均满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2二级标准要求；热试线试验台架废气利用现有**催化器+15m排气筒（2根）排放，其非甲烷总烃和氮氧化物排放浓度和速率均满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2二级标准要求。

质保部：测功机废气利用现有**催化器+15m排气筒（1根）排放，其非甲烷总烃和氮氧化物排放浓度和速率均满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表2二级标准要求。

做好无组织排放控制措施，以无组织形式排放的颗粒物、氮氧化物、非甲烷总烃等周界外浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的无组织排放限值要求，厂区内非甲烷总烃浓度满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）中的表A.1特别排放限值要求。

（二）废水污染防治措施

厂区废水为废切削液、废清洗液、清洗废水、循环冷却水排水和生活污水，其中，部分废液（960m3/a）经废液处理系统（负压蒸馏+陶瓷过滤+反渗透）处理，纯水回用于切削液配制，浓缩液（废油）委托有资质单位处理；其余废液、清洗废水和生活污****处理站处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准，循环冷却水排水可满足GB8978-1996中三级标准要求，与污水站出水共同进****处理厂。

（三）土壤、地下水污染防治措施

厂区各单元均已进行分区防渗处理，重点防渗区包括危废暂存间、供油站、油化库；一****处理站、联合厂房和联合站房；简单防渗区为办公楼。各级防渗区均按照分区防渗要求采取防渗措施，其中，重点防渗区和一般防渗区防渗层渗透系数≤10-7cm/s。

（四）噪声污染防治措施

拟建项目未增加噪声源数量，已对现有噪声设备采取隔声、消声、减振等措施，确保厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类区标准要求。

（五）固体废物污染治理措施

项目固体废物类型未发生变化，仍采用原有污染防治措施，即危险废物委托有资质单位处理，一般固废由相关单位回收或综合利用；****工厂内建立完善的固体废物收集、厂内转运、暂存、委托处理设施和管理制度，可有效保证固体废物得到有效处理处置，无二次污染。危险废物按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597）、《危险废物收集 贮存 运输技术规范》(HJ2025-2012)等相关要求处置。

（六）环境风险防范措施

厂区内各风险源采取有效风险防范、应急响应及处置措施，重点对供油站、油化库、污水处理站及厂内切削液输送管线等相关设施均采取防渗、防腐处理，液态化学品泄漏收集等措施。根据国家和地方相关法规要求，已制订《突发环境事件应急预案》，并报生态环境主管部门备案，已建设完善的应急防范措施、应急响应与处置措施，应急**满足应急防范与处置要求，定期进行应急演练。

二、公众参与情况

公众参与：按要求开展了公众参与。