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| **** | 建设单位代码类型:|
| 916********034380M | 建设单位法人:韩国平 |
| 韩国军 | 建设单位所在行政区划:**省**市城** |
| **县曲那摊 |
| ****建设项目竣工环境保护验收监测报告表 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:119-加油、加气站 | 行业类别(国民经济代码):F5265-F5265-机动车燃油零售 |
| 建设地点: | **省****县 **** |
| 经度:95.644440 纬度: 33.861410 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2013-08-22 |
| ****环境局〔2013〕69号 | 本工程排污许可证编号:**** |
| 项目实际总投资(万元): | 300 |
| 300 | 运营单位名称:无 |
| 无 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| ****2900MADA3RA70Q | 验收监测单位:**兴震****公司 |
| 916********449045A | 竣工时间:2015-09-16 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-06-04 | 验收报告公开结束时间:2026-07-03 |
| 验收报告公开载体: | 环评云助手 |
| 项目挥发的非甲烷总烃须设置油气回收系统,通过活性炭真空再造吸收装置配套设施减少油品的油气挥发;油气回收系统的废气经15米高的排气简排放,须达到《储油库 大气污染物排放标准》(GB20950-2007),回收的油输回汽油储罐。 | 实际建设情况:项目严格落实环评批复中油气污染防治相关要求,已按规范配套安装油气回收系统及活性炭真空再生吸附装置,有效控制油品储存环节非甲烷总烃的挥发逸散。加油站结合项目实际场地条件及建站规范,现场储罐区设置四根 5 米高排气设施,用于油气回收治理后废气的排放。项目建立了常态化运维管理制度,定期对油气回收设施开展检查、维护与校准,确保外排废气各项污染物指标稳定达到《储油库大气污染物排放标准》(GB20950-2007)规定限值;经回收处理的油品全部密闭输送回流至汽油储罐循环利用,实现油气高效回收与**化利用,大气污染防治相关管控措施均已切实落实到位。 |
| 变动情况:批复要求油气回收废气由 15m 排气筒外排;现场实际建设 4 根 5m 高排气设施开展废气排放,油气回收工艺、油品回流路径、废气执行排放标准均未调整,仅排放构筑物高度出现偏差。原因:项目地处高原高寒冻土区,强风、冻土冻胀会大幅抬高 15m 高耸排气筒结构倾覆、沉降开裂风险,高空维保安全隐患突出;受储罐区防火间距场地条件限制,高耸筒体无法满足消防间距要求;经研判场地大气扩散条件较好,低矮排气口废气可稳定达标排放; | 是否属于重大变动:|
| 本项目占地面积为3241.88m2 ,站房面积为 110m2 ,站房为一层框架结构,罩棚面积为400m2 。油品储罐为 SF 双层防爆埋地储油罐,30m3 的 SF 双层防爆埋地汽油储罐 2 个,30m3 的 SF 双层防爆埋地柴油储罐 2 个;设 6 座加油机,两座柴油机,四座汽油机,汽油加油枪带分散式真空辅助式油气回收功能;输油管道采用双层复合管道,卸油管、卸油回气管、加油回气管采用单层复合管道,通气管道采用无缝钢管;配套建设三级隔油池、水封井、环保沟等设施。加油****加油站 | 实际建设情况:本项目占地面积为3241.88m2 ,站房面积为 110m2 ,站房为一层框架结构,罩棚面积为400m2 。油品储罐为 SF 双层防爆埋地储油罐,30m3 的 SF 双层防爆埋地汽油储罐 2 个,30m3 的 SF 双层防爆埋地柴油储罐 2 个;设 6 座加油机,两座柴油机,四座汽油机,汽油加油枪带分散式真空辅助式油气回收功能;输油管道采用双层复合管道,卸油管、卸油回气管、加油回气管采用单层复合管道,通气管道采用无缝钢管;配套建设三级隔油池、水封井、环保沟等设施。加油****加油站 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 油罐车通过卸油管路将外购汽油、柴油卸入地埋卧式储油罐储存;车辆进站加油时,依靠潜油泵把储罐内油料加压输送至加油机,经计量装置定量加注进机动车油箱;油罐装卸、储罐呼吸过程挥发的油气经由一次、二次油气回收管路负压抽吸,分别返回汽油储罐实现油气循环回收,经治理后的残余废气由储罐区排气设施排出;站内产生的地面冲洗废水先汇入隔油设施除油,再排入配套污水预处理系统,日常作业产生的生活垃圾统一交由当地环卫部门清运处置 | 实际建设情况:油罐车通过卸油管路将外购汽油、柴油卸入地埋卧式储油罐储存;车辆进站加油时,依靠潜油泵把储罐内油料加压输送至加油机,经计量装置定量加注进机动车油箱;油罐装卸、储罐呼吸过程挥发的油气经由一次、二次油气回收管路负压抽吸,分别返回汽油储罐实现油气循环回收,经治理后的残余废气由储罐区排气设施排出;站内产生的地面冲洗废水先汇入隔油设施除油,再排入配套污水预处理系统,日常作业产生的生活垃圾统一交由当地环卫部门清运处置 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 项目须通过厂房封闭、优选设备、防震、车间隔离、距离衰减等措施,满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》 (GB12348-2008)2类区标准,防止噪声对周边环境产生影 响。 | 实际建设情况:项目严格落实环评批复噪声污染防治要求,通过厂房封闭隔声、优选低噪声设备、加装减震装置、合理设置车间隔离及利用距离衰减等综合降噪措施,有效控制厂界噪声排放。根据检测结果,厂界噪声排放值均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2 类区标准限值要求,未对周边声环境产生不利影响。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 项目评价区涉及的地表水为聂恰河,执行GB3838-2002《地表水质量标准》Ⅰ类水体标准。 | 实际建设情况:项目区涉及的地表水为聂恰河,该水体执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅰ 类水体标准。根据环境检测结果显示,聂恰河各项水质指标均满足 Ⅰ 类水体标准限值要求,未受项目建设及运营活动的不利影响,水环境质量状况良好 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 油气回收系统 | 《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020) | 本工程卸油与加油采用密闭油气回收系统。油罐车进站卸油,采用卸油油气回收系统,汽油罐车上油气回收管道口处设手动阀,密闭卸油管道的操作接口处设快速接头及闷盖;车辆加油时,通过加油枪上外加的同步叶片涡轮式真空泵,将原本由汽车油箱溢发出来的油气吸回地下储油罐 | 2026年4月22日**兴震****公司对油气回收系统进行监测,检测项为:液阻、气液比、密闭性,有检测结果得知,所有项均达标 |
| 1 | 通过厂房封闭隔声、优选低噪声设备、加装减震装置、合理设置车间隔离 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》 (GB12348-2008)2类区标准 | 通过厂房封闭隔声、优选低噪声设备、加装减震装置、合理设置车间隔离 | 2026年4月22日**兴震****公司对厂界噪声进行检测 |
| 1 | 按环评要求设隔油池一座,隔油池产生的油渣交由有资质单位回收处理。 | 项目建立了隔油池常态化运维管理制度,定期开展清掏、维护工作,产生的油渣均按危废管理相关要求,交由**州江****公司处置 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |