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省道217线甘洛县城经阿嘎至美姑界公路改建（一期）工程（一标段K0+000~K7+800、K20+160~K31+730）

审批

四川-凉山彝族自治州-甘洛县

发布时间： 2026年07月13日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
915********430649B	查中才
胡勇	省**市
**东路53号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

省道217线县城经阿嘎至界公路改建（一期）工程（一标段：K0+000~K7+800、K20+160~K31+730）

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省**县
经度:102.777930,102.788860;102.819090,102.855460 纬度: 28.988470,28.929160;28.834830,28.751300	****环境局
	2016-12-14
凉环建审〔2016〕148号	无
	31600
2047.59	****
915********430649B	******公司
****0100MA6CGDR97C	******公司
****0100MA6CGDR97C	2026-01-31

2026-06-11	2026-07-10
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=60611jQMNJ

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

二级公路7.6km（K0+000～K7+600段），路基宽度12m，双向2车道，设计时速40km/h；三级公路12.14km（K19+960～K32+100段），路基宽7.5m，双向2车道，设计时速30km/h。	二级公路7.8km（K0+000～K7+800段），路基宽度10m，双向2车道，设计时速40km/h；三级公路11.57km（K20+160~K31+730段），路基宽7.5m，双向2车道，设计时速30km/h。
本项目一标段工程实际建设二级公路7.8km，较环评阶段增加0.2km，线路长度增加2.63%（＜30%）；实际建设三级公路11.57km，较环评阶段减少0.57km。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目环评阶段及实际****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，不涉及重大变动。	本项目环评阶段及实际****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，不涉及重大变动。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目不设具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁。加强施工期噪声污染控制，尽量采用低噪声施工机械，实行规范施工、分时段作业等措施，敏感点附近的施工区夜间禁止使用高噪声设备，确保噪声不扰民；落实并优化环评报告书提出的营运期噪声污染防治措施，控制和减小交通噪声对其的影响，确保满足相应功能区划要求。预留噪声监测和治理费用，对远期可能超标的敏感保护目标实施跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声污染防治措施，防止噪声扰民。环评报告书提出的营运期噪声污染防治措施：（1）近期、中期：经预测本项目一标段主要噪声超标敏感点为：K1+295处阿尔铺子农户（16户）、K3+950处农户（4户）、K4+260~K4+890段下西西呷村农户（44户）、K21+330~K21+400段瓦古脚村农户（46户）、K23+010~K23+440段侧则莫村农户（10户）、K24+000~K25+680段阿沙漠村农户（21户）、K25+850处吉米镇农户（21户）、K27+650处大自村农户（28户）、K28+850处以呷村农户（23户）、K29+760处基觉村农户（50户）、K31+650处阿呷村农户（3户），合计266户，评价要求：对敏感点临路一侧窗户安装通风式隔声窗，以保证住户室内的噪声监测值满足相应的使用功能。	本项目不设具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁。本项目环评阶段要求266户农户安装通风式隔声窗，根据调查，项目批复后由于社会发展，部分农户已拆迁，同时部分农户新搬至路边，实际对347户临路一侧窗户安装了通风式隔声窗（4840m2）
本项目环评阶段要求266户农户安装通风式隔声窗，根据调查，项目批复后由于社会发展，部分农户已拆迁，同时部分农户新搬至路边，实际对347户临路一侧窗户安装了通风式隔声窗（4840m2）。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评阶段工程占地总面积为87.47hm2，其中永久占地58.72hm2、临时占地28.75hm2，其中一标段总面积为56.04hm2，其中永久占地35.82hm2、临时占地20.22hm2。永久占地类型主要为林地、耕地、水域及住宅用地及原路利用；临时占地类型主要为林地、耕地。项目不占用基本农田，不涉及占用森林公园、自然保护区、风景名胜区等林地。	项目一标段实际占地总面积为44.08hm2，较环评阶段减少11.96hm2；其中永久占地33.80hm2，较环评阶段减少2.02hm2；临时占地28.75hm2，较环评阶段减少9.94hm2。
项目一标段实际占地总面积为44.08hm2，较环评阶段减少11.96hm2；其中永久占地33.80hm2，较环评阶段减少2.02hm2；临时占地28.75hm2，较环评阶段减少9.94hm2。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

（1）禁止漏油、不安装保护帆布的超载车上路，装载煤、石灰、水泥等容易起尘散货的物料时，必须加蓬覆盖方能上路。（2）红岩湾一桥、红岩湾二桥、吉米桥、则米桥、尼日河大桥、古文村大桥、春禾大桥、吉日波桥两端设置警示标识，提醒司机警惕和注意，设置限速、减速、注意安全等路标；桥头应设置告示牌，告示环保局、水利局事故联系电话，事故后应及时告知相关单位。（3）红岩湾一桥、红岩湾二桥、吉米桥、则米桥、尼日河大桥、古文村大桥、春禾大桥、吉日波桥中央分隔带两侧设置连续路沿石并做防渗防漏处理；桥梁两侧设置防撞墩，并加强防撞墩的高度和强度设计，避免车辆翻入水体。（4）尼日河大桥、古文村大桥、春禾大桥、吉日波桥、红岩湾一桥、红岩湾二桥、吉米桥、则米桥桥头设置监控、监视装置，一旦发生事故及时处理。（5）红岩湾一桥、红岩湾二桥、吉米桥、则米桥、尼日河大桥、古文村大桥、春禾大桥、吉日波桥桥梁两头各布设池容为75m/座风险事故池2座，共16座；9座小桥、岩润桥、蔬菜沟桥、桥边村桥、普昌村桥、铁索桥、吉瓦拖桥、测洛莫桥、**村桥、基觉桥桥梁下坡向各设置池容为75m/座风险事故池1座，共18座；项目全线共设置风险事故池34座。风险事故池的设置应远离地表水饮用水源保护区。（6）发生事故时，事故废水池收集的废油、车辆泄漏物等收集后，应统一交由有资质的单位处理，不得随意丢弃。（7）完善管理建设完善的道路安全设施，包括道路交通标志、标线、护栏、隔离栅、防眩设施等；建设道路监控设施，监控设施能及时收集数据和信息，进行信息发布，并配合巡逻车进行交通管制和疏导，目标是稳定交通流、减少拥挤和堵塞，及时消除事故隐患，及时处理和发现交通事故，减少二次事故发生。对于污染物和危险品的运输，道路的管理系统也要有相应的管理措施。运输污染和危险品的车辆应有明显的标志，并接受交通管理人员的指挥调度，在易发生交通事故的气象条件下（雨、雾等），不允许运输该类物品的车辆上路，对运输危险化学品的车辆，应进行重点的安全性能检查，减少由于机械故障导致的交通事故发生率。对于运输化学品车辆的司机，都要进行检查，不允许疲劳驾驶，而且还要向司机强调该路段必须遵守的交通规则和路况条件。

无

（1）交管部门加强管理，禁止漏油、不安装保护帆布的超载车辆上路，装载煤、石灰、水泥等容易起尘散货的物料时，必须加蓬覆盖方能上路；（2）本项目中大桥两端设置警示标识，提醒司机警惕和注意，设置限速、减速、注意安全等路标；桥头应设置告示牌，告示环保局、水利局事故联系电话，事故后应及时告知相关单位；（3）本项目中大桥中央分隔带两侧设置连续路沿石并做防渗防漏处理；桥梁两侧设置防撞墩，并加强防撞墩的高度和强度设计；（4）本项目中大桥桥头设置监控、监视装置，一旦发生事故及时处理；（5）本项目中大桥均布设风险事故池，风险事故池的设置远离地表水饮用水源保护区；（6）发生事故时，事故废水池收集的废油、车辆泄漏物等收集后，应统一交由有资质的单位处理；（7）本项目已建设完善的道路安全设施，包括道路交通标志、标线、护栏、隔离栅、防眩设施等；建设道路监控设施，监控设施能及时收集数据和信息，进行信息发布，并配合巡逻车进行交通管制和疏导。

无

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

（1）加大环境管理力度，公路管理部门设环境管理机构。（2）在公路两侧多植树、种草。这样，既可净化吸收车辆尾气中的污染物，又可美化环境和改善公路沿线景观。

无

（1）公路试运营期对道路沿线进行绿化及时养护，以吸附道路扬尘和汽车尾气，保护环境空气质量。（2）公路两边进行了植被绿化。

无

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

（1）工程管理措施： ①加强公路管理，设置夜间禁鸣标志，根据需要，限定大型货车夜间行驶车速； ②注意路面保养，维持路面平整，避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声； ③在集中居民点路段设置“禁鸣”标志，减少突发噪声的干扰。（2）主要工程控制措施：根据声环境影响预测，对沿线营运初期因受拟建公路交通噪声影响预测结果超标的敏感点，采取安装通风隔声窗；对营运远期超标的敏感点，采取定期跟踪监测的措施，视监测结果采取相应的措施。

《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关要求

①公路采用SBS路面，减小噪声源强。 ②公路两边进行植被绿化，减缓噪声影响。 ③加强公路管理和路面保养，维持路面平整，避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。 ④目前，建设单位已结合环评要求和实际情况安装通风隔声窗，根据环保验收监测结果，各敏感点可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关要求。

根据现状监测，在现阶段的车流量状态下，公路沿线各敏感点的声环境质量均能够达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应标准限值要求，各项声环境污染防治措施整体有效。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

针对沿线司乘人员随意丢弃的垃圾，尤其是跨越水体路段应加强垃圾的清理和收集，并送往****处理场处理。

公路沿线路面固体废弃物，由专业养护施工单位每天进行清扫保洁，对路面养护产生的建筑垃圾，做到工完场清，不随意丢弃。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）应按公路绿化美化设计要求，完成路基边坡、路侧、房建等绿化美化工作，以达到恢复植被、减少水土流失、降低交通噪声和美化环境等目的。（2）做好弃渣场的植被恢复工作。（3）在路基边坡和桥梁等主体工程完成后，实施绿化美化工程。（4）耕地保护措施 ①为减缓工程占地对沿线直接影响区域的沉重压力，建设单位应配合沿线县、区政府进行土地开发和复垦工作。 ②重新调整本公路沿线各区县的土地利用总体规划，将占用的耕地纳入土地利用调整规划中，确保耕地的动态平衡。 ③施工期临时占用的耕地在公路修建完成后应及时进行复垦。

（1）本项目公路路面、建筑物、路基边坡、渣场以及临时施工用地等，已采取各种措施进行植被恢复和绿化建设，有效减缓工程占地对植被的影响，目前植被恢复、绿化景观工程已完成，效果较好。（2）本项目弃渣场遵循“占林还林，占耕还耕”的原则，及时对弃渣场采取了植被恢复和复垦工作，目前项目正在同步进行水土保持竣工验收。（3）本项目建设单位已积极配合沿线各区县进行土地开发、复垦等工作，施工期临时占用耕地已及时进行复垦。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程