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白鹅潭大道（上涌直街-信义会馆段）

审批

广东-广州-荔湾区

发布时间： 2026年07月13日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
114********493389X	甘伟俊
任永瑜	省市**区
省市**区信义路21号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

白鹅潭大道（上涌直街-信义会馆段）	****

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4813-E4813-市政道路工程建筑
	省市**区
经度:113.238320,113.237390,113.235660,113.231950 纬度: 23.100620,23.101530,23.102830,23.104530	**环境局分局
	2023-04-27
穗环管影（荔）〔2023〕11号	无
	38162
309.18	****
114********493389X	******公司
****0101MA5AKKEJ36	信测标准环境技术****公司
****0101MA59R5JE06	2026-03-12
2026-03-12	2026-04-30
2026-06-10	2026-07-09
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=60610ldUB4

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**项目	与环评一致
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

白鹅潭大道（上涌直街-信义会馆段）位于市区白鹅潭商务区核心区，北起上涌直街，由北至南依次经过“三馆合一”项目、下市涌，在信义会馆外接顺现状长堤路。道路全长约913米，其中隧道长度458.5米，规划为城市次干路，红线宽度36~60米，设计速度40km/h，避让传统风貌建筑路段设计速度为20~30km/h，主线为双向六车道，其中隧道主线双向四车道。主要建设内容包括道路工程、桥涵工程、隧道工程、水利工程、排水工程、照明工程、通风工程、交通工程、绿化工程和电力管沟工程等。项目总投资为38162万元，其中环保投资为309.18万元	与环评内容一致，取消下市涌河涌桥拼宽、**人行桥建设
下市涌河涌桥拼宽、**人行桥取消建设

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、一般路基施工工艺（1）路基开挖路堑开挖施工流程：路面结构挖除/施工前清表→临时道路修建→修建临时截排水设施→土石方机械开挖→土石方调用→确定路堑土石方界线→修整边坡→挡、护排工程施工→基床换填→路基面整修。（2）路基填筑路基填筑施工流程：施工前清表→基底处理（排水、填前压实等）→分层填筑→摊铺平整→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→路基整修。 2、路面工程施工工艺由于路面施工工艺复杂，专业技术要求较高，全路段在路基工程另定专业队伍承担。基层混合料应以机械集中拌和，摊铺机分层摊铺、压路机压实，沥青混合料也应集中拌和，自卸汽车及时运输至工点摊铺成形，各项工序必须环环相扣，确保路面质量。 3、隧道施工本项目隧道工程采用明挖法施工，人工配合挖掘机开挖，自卸车运输，主要工艺流程为：平整场地→坑内加固搅拌桩（如有）→隧道结构工程桩→先后施工围护结构、止水帷幕、坑外加固搅拌桩、立柱基桩、立柱等→开槽施工冠梁、第一道支撑。基坑开挖前，首先做好坑定的截水沟并进行井点降水，确保基坑施工作业面无地下水。开挖采取分段进行，开挖一层支护一层，基坑开挖土方合理调配或运至指定地点。挖掘机开挖至比设计标高高出30cm处，人工清底找平，严禁超挖。基坑开挖后，沿基坑四周挖排水沟，汇集至集水井处，用污水泵抽出基坑，开挖至设计标高后需进行地基处理时，地基处理采用40cm预应力管桩。隧道路面工程施工工艺参照路面施工工艺。 4、桥涵施工工艺本项目桥梁主要为人行桥（内河涌）。人行桥基础为钻孔灌注桩，主要工艺流程：桩位测量（测量基准和高程引测、测量桩位轴线）→埋设护筒（护筒质量及埋设质量检查）→钻机就位（校正桩位）→钻进成孔（泥浆管理）→一次清孔（校验孔深）→下钢筋笼（制作钢筋笼）→下导管（导管配备检查）→二次清孔（测量沉渣）→灌注混凝土（混凝土质量控制）→桩机移位。桥梁上部结构设计上采用下承式贝雷梁，施工以预制安装为主，桥梁施工工序为：平整施工场地→基础施工→桥梁上部构造施工。人行桥钻孔灌注桩泥浆拟采用重力沉浆处理方法进行，施工中将加强泥浆管理，防止泥浆污染场地，施工完成后废浆采用罐车装运，外运至********收费站东侧 300 米专用弃渣场。 5、堤岸工程施工工艺（1）堤岸主体工程主要施工程序为：施工准备→钢板桩围堰施工→基坑排水→清基及管桩切割→基础处理→抛石基床与砂石垫层施工→围堰拆除→预制沉箱安装→沉箱顶高程以下堤内填砂→胸墙砼浇筑→堤内填砂→附属设施及其他工程施工。（2）箱涵主体工程主要施工程序为：围堰填筑→旧设施拆除→基坑支护→土方开挖→基础处理→混凝土浇筑→土方回填→其他施工。	与环评内容一致
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1.施工期环保措施回顾水环境保护措施：施工废水、车辆设备冲洗废水、施工场地油污水经隔油沉淀处理后用于洒水降尘，不排放；流经地块的雨水引至隔油池、沉淀池处理后用于施工现场、施工便道的洒水防尘和车辆、机械冲洗，不向外排放。大气环境保护措施：对地面进行洒水抑尘，运输车辆进行篷盖，密闭等措施防止扬尘，沥青铺设过程中采用全封闭沥青摊铺车，限制运输车辆的车速，合理选择车辆行驶路线减少对周边敏感点的影响。声环境保护措施：施工机械尽量选用低噪声设备，加强维护和保养，合理安排施工时间，设置围挡，加强施工人员的个人防护，文明施工，降低人为噪声，运输车辆限速、禁鸣。固体废物处理措施：施工期间会产生的建筑垃圾进行回填利用，无法回用的及时运送至指定场所处理；对定期对施工现场洒水降尘，对裸露泥土及建筑垃圾采取覆盖、绿化等措施；进出工地的车辆应当冲洗干净后方可驶离工地；生活垃圾将由当地环卫部门定期集中收集处理。生态处理措施：道路两侧树木做好移栽工作，不乱砍滥伐；按次序分片施工，避免沿线景观凌乱，设挡防板（木板、铁皮等）做围障，减少景观污染；土方施工应尽量安排于旱季进行，挖填土方时建立工程与植被相结合的复式挡土墙，减少施工中的水土流失；在填土施工中将破坏地表植被景观及地貌景观，地表裸露易引发水土流失的危害设计采取一定的工程防治和植被恢复措施。 2.营运期环保措施回顾水环境保护措施：营运期污水主要为地表径流，水质简单，主要为低浓度的CODCr、SS等。根据项目排水工程设计，项目路面雨水经项目建设的雨水管网收集后，汇至现状雨水管网，最终排入下市涌。大气环境保护措施：本项目营运期大气污染物主要为汽车尾气，由环卫部门定期清扫路面，降低路面尘粒；由道路管养部门对道路进行管理、合理规划，**车行驶通畅；在人行侧设置绿化带，充分利用绿植对环境空气的净化功能，故本项目的汽车尾气对周围环境影响不大。声环境保护措施：采取低噪声路面；在人行侧设置绿化带，减少道路噪声的传播；在敏感路段严格限制车辆行驶速度；在敏感路段严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶；道路全路段禁鸣喇叭，在项目沿线明显位置设置禁鸣喇叭标志，并加强监管，及时纠正或处罚违规车辆；安装隔声窗，针对不能室外达标的敏感点，在征得敏感点同意的前提下，面向道路一侧采取安装隔声门窗的方式，确保敏感点室内达标，同时加强敏感点临路第二排跟踪监测，如若超标，则需对敏感点采取降噪措施。固体废物处理措施：本项目营运期运输车辆散落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等、道路两侧绿化植物的残败物及行人丢弃的垃圾，采取在人行道沿线设置适量的垃圾桶、及时清扫道路路面，产生的路面垃圾由环卫部门统一收集后定期清运，不会对项目周边敏感点环境产生不良影响。生态环境措施：在人行侧设置了绿化带，充分利用绿植对环境空气的净化功能，本项目投入使用后，能减轻交通负荷，改善交通问题，对生态环境不会造成影响。	施工期：（1）声环境施工期已合理组织施工、控制夜间和中午休息时间施工、加强工地管理；施工场界已设置相应围挡。（2）大气环境已在施工区域进出口设置洗车设施，落实施工场地定期洒水降尘措施，已设置相应围挡。（3）地表水环境已按相关要求设置了沉淀池、隔油池，施工废水经上述设施处理后回用于施工现场洒水，施工工人租用周边住房，生活污水经当地排水系统排入市政管网，**处理厂处理。（4）固体废物建筑垃圾、弃土处理落实《市余泥渣土管理条例》的有关规定；生活垃圾由环卫部门定期清运。营运期：（1）道路路面全线采用改性沥青低噪声路面；对道路设置了减速带、设置限速标志；目前噪声监测结果达标，项目已预留安装隔声窗的经费。（2）已按要求在道路两侧设置绿化带；加强交通管理，保持车流畅通；路面及时清扫。（3）地表径流采用了排水沟与边沟排水，保证路面雨水及时排出。
根据验收监测数据，现状车流量未达预测交通量的75%，应对中期预测交通量校核。目前噪声监测结果达标，从中期交通量校核噪声预测结果，各敏感点中期校核噪声预测均满足相应声环境质量标准，目前不设置隔声窗措施，但预留相应措施经费。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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5、环境保护对策措施落实情况

依托工程