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武山县X308四门至马力公路（滩歌至马力段）改建工程
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 116********919286R | 建设单位法人：郭红海 |
| 秦济洲 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| **省**市**县**镇陈门村1号 |
建设项目基本信息
| **县X308四门至马力公路（滩歌至马力段）改建工程 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **省**市**县 滩歌镇 |
| 经度:104.837480,104.698740 纬度: 34.628500,34.685260 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2022-09-29 |
| 天环许**发〔2022〕19号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 9577.6492 |
| 143 | 运营单位名称：**** |
| 116********919286R | 验收监测(调查)报告编制机构名称：******公司 |
| ****0104MA74K7A21F | 验收监测单位：**亿源****公司 |
| ****0122MA748FY47C | 竣工时间：2025-07-31 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-06-09 | 验收报告公开结束时间：2026-07-08 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60609kg7pQ |
2、工程变动信息
项目性质
| 改建 | 实际建设情况：改建 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 路线长25.903km，全线大部分路段按照三级标准建设，部分受限制路段采用四级标准，K25+120~K30+500及K43+560~K46+000段为四级标准，设计时速20km/h；其余K30+500~K43+560和K46+000~K50+934采用三级标准，设计时速为30km/h，全线路基宽度除马力镇K49+910~K50+020段为9.5m，K50+020~K50+390为12m，其余路基宽度7.5m。项目全线基本沿旧路设置，在转弯处局部改移，改移路段总长426m。项目大部分路段在旧路5.5m的基础上加宽至7.5m，马力镇路段受两侧既有建筑的影响，沿用9.5m宽度及12m宽度。 | 实际建设情况：路线长26.604km，全线大部分路段按照三级标准建设，部分受限制路段采用四级标准，K25+120~K30+500及K43+560~K46+060段为四级标准，设计时速20km/h；其余K30+500~K43+560和K46+060~K51+724采用三级标准，设计时速为30km/h；全线路基宽度除马力镇K49+910~K50+020段为9.5m，路面宽度9.5m；K50+020~K50+390为12m，路面宽度11m；其余路基宽度7.5m，路面宽度6.5m；项目全线基本沿旧路设置，在转弯处局部改移，改移路段总长426m。项目大部分路段在旧路5.5m的基础上加宽至7.5m，马力镇路段受两侧既有建筑的影响，沿用9.5m宽度及12m宽度。 |
| ****政府结合实际情况及目前交通需求，申请线路调整，监理方、项目办、设计单位、建设单位现场查看后，线路调整后更符合马力镇当前交通通行需求，同意调整 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 路基工程：全线大部分路段按照三级标准建设，部分受限制路段采用四级标准，K25+120~K30+500及K43+560~K46+000段为四级标准，设计时速20km/h；其余K30+500~K43+560和K46+000~K50+934采用三级标准，设计时速为30km/h，全线路基宽度除马力镇K49+910~K50+020段为9.5m，K50+020~K50+390为12m，其余路基宽度7.5m。项目全线基本沿旧路设置，在转弯处局部改移，改移路段总长426m。项目大部分路段在旧路5.5m的基础上加宽至7.5m，马力镇路段受两侧既有建筑的影响，沿用9.5m宽度及12m宽度。桥涵工程：桥梁：全线共设置2座桥梁，中桥1座/26m，大桥一座/146m，分别是高山桥和马力桥，全部为拆除重建。 涵洞：原路有盖板涵6道，其中拆除重建5道（其中3道**为钢筋混凝土盖板涵，2道**为钢波纹管涵），维修利用1道；原路有钢筋砼圆管涵33道，均为拆除重建钢波纹管涵，**钢波纹管涵12道。路面工程：本项目路线K25+120～K49+140段和K49+910～K50+640.9段路面设计采用沥青混凝土路面，K49+140-K49+870和K50+601～K50+934段采用水泥混凝土路面。 沥青路面： 面层: 5cm厚AC-16中粒式沥青混凝土 基层: 20cm厚水泥稳定碎石(5%) 底基层：20cm水泥稳定碎石(3.5%水泥) 混凝土路面： 水泥混凝土面层20cm 5%水泥稳定碎石基层20cm 3.5%水泥稳定碎石底基层20cm 全线旧路沥青路面采用冷再生工艺后用于公路垫层使用。 | 实际建设情况：路基工程：全线大部分路段按照三级标准建设，部分受限制路段采用四级标准，K25+120~K30+500及K43+560~K46+060段为四级标准，设计时速20km/h；其余K30+500~K43+560和K46+060~K51+724采用三级标准，设计时速为30km/h；全线路基宽度除马力镇K49+910~K50+020段为9.5m，路面宽度9.5m；K50+020~K50+390为12m，路面宽度11m；其余路基宽度7.5m，路面宽度6.5m；项目全线基本沿旧路设置，在转弯处局部改移，改移路段总长426m。项目大部分路段在旧路5.5m的基础上加宽至7.5m，马力镇路段受两侧既有建筑的影响，沿用9.5m宽度及12m宽度。桥涵工程：桥梁：全线共设置2座桥梁，其中高山桥为中桥26m，拆除重建；马力大桥为大桥126米，进行维修，对原有沥青混凝土路面进行铣刨拉毛处理并进行重新铺筑沥青。 涵洞：原路有盖板涵6道，其中拆除重建5道(其中3道**为钢筋混凝土盖板涵，2道**为钢波纹管涵)，维修利用1道；原路有钢筋砼圆管涵33道，均为拆除重建钢波纹管涵，**钢波纹管涵12道。路面工程：全线路面设计采用沥青混凝土路面： （1）K49+870~K50+460挖除重铺段： 上面层:3cm厚AC-10细粒式沥青混凝土 面层:5cm厚AC-16中粒式沥青混凝土 基层:20cm厚水泥稳定碎石(5%) 底基层:20cm水泥稳定碎石(3.5%水泥) （2）K25+120~K49+140一般段： 面层:5cm厚AC-16中粒式沥青混凝土 基层:20cm厚水泥稳定碎石(5%) 底基层:20cm水泥稳定碎石(3.5%水泥) （3）K49+140-K49+160、K50+460-K51+724段 面层:5cm厚AC-16中粒式沥青混凝土 （4）K49+160-K49+870 上面层:3cm厚AC-10细粒式沥青混凝土 面层:4cm厚AC-16中粒式沥青混凝土 |
| 部分根据路线实际情况进行调整 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 施工期定时洒水抑尘，进出施工场地的车辆减速慢行，物料运输加盖苫布，临时拌合站配套除尘设施；运营期加强路面养护，定期清扫路面。项目运营期无废水排放，施工期要求少量生活污水洒水降尘，拌合站废水沉淀后用于场地降尘。①严格控制项目沿线**建筑构筑物使用功能，道路两侧200m****学校、医院、敬老院等对声环境要求较高的建筑或单位，防止交通噪声污染。 ②执行噪声跟踪监测计划，并预留一定的降噪资金，根据跟踪监测结果采用相应的降噪措施。 ③通过加强交通管理，在道路沿线设置禁鸣标志，控制交通噪声污染；经常进行路面养护，保证平整度，避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。 ④道路两侧进行绿化。筑垃圾清运至当地城建部门指定区域；旧沥青路面冷再生后用作路基垫层，生活垃圾集中收集后清运至附近垃圾收集点。施工结束后对临时占地区域进行生态恢复，公路两侧按照设计要求绿化。 | 实际建设情况：施工期定时洒水抑尘，进出施工场地的车辆减速慢行，物料运输加盖苫布，临时拌合站配套除尘设施；运营期加强路面养护，定期清扫路面。项目运营期无废水排放，施工期要求少量生活污水洒水降尘，拌合站废水沉淀后用于场地降尘。①严格控制项目沿线**建筑构筑物使用功能，道路两侧200m****学校、医院、敬老院等对声环境要求较高的建筑或单位，防止交通噪声污染。 ②执行噪声跟踪监测计划，并预留一定的降噪资金，根据跟踪监测结果采用相应的降噪措施。 ③通过加强交通管理，在道路沿线设置禁鸣标志，控制交通噪声污染；经常进行路面养护，保证平整度，避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声。 ④道路两侧进行绿化。筑垃圾清运至当地城建部门指定区域；旧沥青路面冷再生后用作路基垫层，生活垃圾集中收集后清运至附近垃圾收集点。施工结束后对临时占地区域进行生态恢复，公路两侧按照设计要求绿化。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
| 1 | 加强交通管理，在道路沿线设置禁鸣标志，控制交通噪声污染；经常进行路面养护，保证平整度，避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准 | 加强交通管理，在道路沿线设置禁鸣标志，控制交通噪声污染；经常进行路面养护，保证平整度，避免路况不佳造成车辆颠簸增大噪声 | 敏感点昼间噪声监测结果最大值为51(A)，夜间噪声监测结果最大值为43(A)，均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准限值要求；24h连续监测断面昼间噪声监测结果最大值为48(A)，夜间噪声监测结果最大值为46(A)，均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准限值要求。衰减断面噪声监测结果表明：在目前的交通量条件下，20m外昼夜噪声值均可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准要求。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 弃土场3处，弃土场施工遵循“先拦后弃”的原则，排水和拦挡措施在弃土之前先修建，采取自下而上的弃土方式，弃土结束后恢复植被 | 验收阶段落实情况：弃土场已完成生态恢复 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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