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| 1 | ****集团 | 1120.54万元 |
| 2 | ****设计院集团 | 1111.08万元 |
| 3 | ****集团 | 1122.90万元 |
三家报价差距不到12万,竞争相当胶着。评标已在7月7日完成,****集团以1120.54万元报价位列第一,这标志着**段开工前最重要的技术审查环节正式启动,项目距离实质性动工仅一步之遥。
阜黄高铁是国家干线铁路,已列入国家“十四五”规划。线**接商合杭高铁**西站,向南贯穿****、****,终至黄黄铁路巴河线路所,正线全长318.1公里,设计时速350公里,桥隧比高达76.6%。其中,**段长136.6公里,总投资196.52亿元,是全线地质最复杂的段落。该段****南、**南、**北3座车站,桥隧比突破80%,特别是**北站位于大别山腹地,隧道施工将是重难点。
此次施工图审查中标,是继今年3月**段、5月**段相继完成同类型招标后的又一关键节点。至此,阜黄高铁三省施工图审核工作已全部就位,为年内全线开工扫清了核心障碍。按照4年工期推算,项目有望在2030年前后建成通车。
作为京港通道在华中地区的“捷径”,阜黄高铁建成后将彻底改变大别山革命老区交通格局。它不仅将填补豫南、鄂东北350公里时速高铁的空白,还将与商合杭、沿江高铁等路网干线互联,大幅缩短**城市群与长江中游城市群、粤港澳大湾区的时空距离,为沿线乡村**注入强劲动能。目前,项目已进入开工倒计时,大别山区的“高铁梦”正加速照进现实。