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G321西秀区青山至普定新房公路改扩建工程
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 125********890173C | 建设单位法人：高诗龙 |
| 张飞 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| **省**市若飞东路106号 |
建设项目基本信息
| G321**区**至**新房公路改扩建工程 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **省**市**区,**省**市**县 |
| 经度:105.958630,105.769210 纬度: 26.314450,26.289430 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2017-12-21 |
| 安环书批复〔2017〕10号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 29288.67 |
| 1096 | 运营单位名称：**** |
| 125********890173C | 验收监测(调查)报告编制机构名称：******公司 |
| ****0115MA6DT6LN6K | 验收监测单位：****集团****公司 |
| ****0111MA6HFG6M7R | 竣工时间：2024-12-31 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-06-17 | 验收报告公开结束时间：2026-07-16 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60617bJvNs |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 本项目路线全长19.266km。路基宽度为K0+000~K18+000段为10m，K18+000~K19+266.121段为12m与G321（在建**绕城公路）相接，设计速度采用40km/h，全线设置交叉工程25处、涵洞44道、桥梁172m/9座；无隧道工程、无收费站等配套服务设施。 | 实际建设情况：本项目线路全长约21.720km，其中**区境内8.7km，**县境内13.02km。全线采用双向两车道，设计速度40km/h，路基宽度8.5m，采用二级公路标准。全线设置交叉工程39处（其中平面交叉37处，分离式立体交叉2处）、涵洞46道、桥梁244m/8座；无隧道工程、无服务区、收费站等配套服务设施。 |
| 1、起点位置调整情况 环评阶段起点位于****区**村在现有X400与X406（规划G321）平交处相接；施工图设计实际路线起点位于****区张家庄处，经过2.454km接到原环评起点。与环评阶段相比，项目主线工程总长度由19.266km变化为21.720km，增加2.454km，相较于环评线路方案，增加12.74%，未达到30%。 与环评阶段相比，项目除起点段与环评不一致，其余线路走向、途经点与环评基本一致。 2、技术标准 原环评阶段采用二级公路标准，设计K0+000~K18+000段路基宽度为10.0m，K18+000~K19+2.66段为12.0m。 项目实际施工建设方案中，全线路采用二级公路标准，基宽度均为8.5m。 3、桥梁工程变化情况 环评阶段，全线共设桥梁9座，总长172m，其中中桥1座（40m）、小桥8座（132m）。 根据现场勘察，实际施工建设方案中，桥梁调整为8座、总长244m，其中中桥增至2座（蔡家院中桥、黄家田中桥），小桥6座（箐山小桥、上寨小桥、竹林寨小桥、镜子塘小桥、白岩河小桥、高羊小桥）。相比原设计，桥梁总数减少1座（原关定庄小桥取消，改为涵洞），总长度增加72m，主要因中桥数量增加而变化。 4、涵洞工程变化情况 原环评阶段全线设涵洞44道。 实际施工建设方案中，全线设涵洞46道，较环评增加2道，白岩河以涵洞形式穿越白岩河小桥，此外，关定庄小桥拆除后改建为涵洞。 5、配套服务设施变化情况 原环评阶段，****服务区、收费站和养护工区等服务设施，不设置公厕、餐饮等服务设施。 根据现场调查，本项目实际建设有两处停车区，该停车区仅作为观景台，仅具备停车功能，不包含餐饮、卫生间等服务，不设服务区、收费站等配套服务设施。未导致****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，或导致出现新的城市规划区和建设区。 6、临时工程变化情况 原环评阶段设计方案中设置有2处施工生产区，3个施工营地，3个弃土场。 经现场调查及查阅相关工程资料，本项目施工期实际沿线临时工程主要有施工营地1处，1处弃土场。 实际设置的临时工程位置与环评阶段有所变化，经核对，位置变动的临时工程未****自然保护区、风景名胜区、森林公园、饮用水水源保护区等生态敏感区或新的城市规划区和建成区。 7、环境保护目标变化情况 （1）声、气环境 原环评阶段大气、噪声主要保护目标18个；验收阶段沿线共涉及声、气环境敏感点20处。 与环评阶段相比，验收调查阶段增加2处声环境及环境空气保护目标，变化原因为主线工程路线起点变化增加的张官村，以及****学校。因此，项目实际敏感点数量较环评阶段增加2处，增加11.11%，未达到达到原敏感点数量的30%及以上。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 施工期： 大气环境：物料密闭运输；敏感点设防尘围栏；路面洒水抑尘；选用达标施工机械与运输工具；拆迁时边拆边洒水并设围挡；施工人员缩短工时、配发防尘口罩。 水环境：施工废水沉淀后循环利用，不外排；生活污水经隔油、沉淀后用于洒水抑尘和绿化。 固体废物：弃方运至指定弃土场；生活垃圾分类收集，交当地指定部门处置。 声环境：选用低噪声机械，固定强噪声源加减振基座、隔音罩；加强设备维护；强噪声源附近人员佩戴耳塞等并缩短工时；夜间（22:00～06:00）停止高噪声施工，连续作业需申领夜间施工证；合理排时排机，必要时实时监测并设移动声屏障；现场张贴通告和投诉电话。 生态环境：节约用地，减少临时占地，保护植被，临时用地及时复垦绿化；加强管理提高环保意识；表土集中防护，用于后期绿化。 环境管理：落实“三同时”，设专人负责；环保措施与主体工程同步招标、监理，竣工后专项验收。 运营期： 大气环境：保持路面清洁；载重货车密闭运输；限制载重与车速，抽检尾气、禁超标车通行。 水环境：设置加强防撞栏（双向共38.6km）及径流收集系统；跨河桥梁岸边设事故池（每座2个20m3，共18个）。 声环境：初期、中期噪声超标点降噪，远期跟踪监测、超标再治理；严格限速禁超载，超标点设声屏障；加强沿线声环境监测，及时采取措施；经常养护路面；道路绿化降噪，种植行道树，居民集中路段多种乔灌木；规划控制，道路红线200m****学校、医院等敏感建筑，合理规划沿线建筑功能；新开发靠近道路房屋应有防噪设计或调整功能，实行严格交通管理，禁不合格车辆通行。 | 实际建设情况：施工期： 大气环境：物料帆布或顶盖密闭运输；居民区侧设硬质防尘围挡配喷雾；路面勤洒水，出场车辆冲洗；机械车辆环保达标；拆除边拆边淋，设围挡并覆盖裸土；佩戴防尘口罩，高温、高尘高噪工位限时轮岗。 水环境：水中墩设围堰和沉淀池，废水处理后回用于洒水抑尘；租用民房，生活污水利用既有设施处理作农肥。 固体废物：弃方运至弃土场；生活垃圾集中收集，交环卫部门处置。 声环境：选用低噪设备，外委维修保养；施工人员劳动保护；未在夜间及午间施工；敏感路段设临时声屏障；现场张贴通告与投诉电话，无环保投诉。 生态环境：设1个弃土场，已建排水沟并复耕；租用民房，未设拌合站；表土集中防护，用于绿化和复耕；施工人员环保教育。 环境管理：按“三同时”要求，副指挥长专管；环保工程同步招标、监理，正开展竣工环保验收。 运营期： 大气环境：定期养护绿化与路面；货车密闭运输；路段限速限载；全线绿化。 水环境：设排水沟，加固防撞栏4.781km；涉及III类水体，不需设事故池。 声环境：敏感点降噪措施落实，监测未超标；设限速限载标志及减速带；交通量未达预测规模；规划建议红线200m****学校、医院等敏感建筑；绿化降噪。 生态环境：全线绿化；弃土场复耕；土地补偿及用地手续按法规执行。 环境管理：专人养护绿化；正开展竣工环保验收。 |
| 公路沿线已设置排水沟，加强、加固防撞栏，项目周边居民较多，且周边地势平缓，陡坡路段较少，实际设置护栏长度为4.781km；根据环发〔2007〕184号《****总局****委员会交通运输部关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》第二（七）条：公路建设应特别重视对饮用水水源地的保护，路线设计时，应尽量绕避饮用水水源保护区。为防范危险化学品运输带来的环境风险，对跨越饮用水水源二级保护区、准保护区和二类以上水体的桥梁，在确保安全和技术可行的前提下，应在桥梁上设置桥面径流水收集系统，并在桥梁两侧设置事故沉淀池，对发生污染事故后的桥面径流进行处理，确保饮用水安全。本公路工程涉及水体均为III类水体，因此，未设置事故池。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 防撞栏 | 《地表水环境质量》（GB3838-2002）3类 | 已建设 | 未监测 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 绿化 | 《环境空气质量标准》（GB3095-2026）过度阶段浓度限值二级标准 | 已建设 | 未监测 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 绿化 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类和2类 | 已建设 | 已监测 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 弃土场 | 已建设 |
表6 生态保护设施
| 1 | 绿化、弃土场复耕 | 已建设 |
表7 风险设施
| 1 | 防撞栏、绿化 | 已建设 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 施工期： ①坚持节约用地的原则，最大限度的减少临时用地，注意保护场地及周围的植被，把工程建设对植被的破坏降到最低程度，施工便道等临时用地应及时的复土种草植树恢复植被； ②加强施工管理，提高管理人员和施工人员的环保意识，减小对生态环境的影响； ③规定好表土堆存和保存的工作，集中堆放并采取防护措施，防止水土流失，以便用于后期绿化利用。 运营期： ①及时实施道路两侧的绿化工程，并加强对绿化植物的管理与养护，保证成活； ②强化道路沿线固体废弃物污染治理监督工作，要求运输含尘物料的汽车应加盖蓬布； ③土地补偿措施及农田环境保护应严格按照国家和地方的相关法规执行； ④在切实做好道路用地范围内绿化工作的同时，****政府的领导下，配合有关部门做好绿色通道建设。对不符合规定的绿化用地，有关部门不予批准； ⑤施工期扰动破坏的农地及绿地在道路修建完成后应及时进行复垦及补种。 | 验收阶段落实情况：施工期：已落实 ①项目设置1个弃土场，建设完后，已完成排水沟建设并恢复为耕地；施工营地采用租用等地民房，未设置拌合站； ②已对施工人员和管理人员开展了相应的环保教育； ③公路剥离的表土堆放于弃土场边缘，同时对表土堆放场所设置围挡与防风防雨措施，施工结束后立即将这些地表土用作公路绿化或复耕。 运营期：已落实 ①公路全线两侧已落实绿化工程； ②载重货车全部密闭运输，车厢封堵严实，装料不超高，防止沿路抛撒； ③土地补偿措施及农田环境保护已严格按照国家和地方的相关法规执行； ④公路全线两侧已落实绿化工程，弃土场已完成复耕，相关用地已严格办理相关手续下进行使用。 ⑤已针对扰动影响的弃土场进行复耕； |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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