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新建铁路合肥至安庆客运专线- 新建合肥动车所及走行线相关工程

审批

安徽-合肥-肥东县

发布时间： 2026年07月17日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0100MA2N3G116R	董传新
张志琦	省市**区
区望湖街道路梳背桥南

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

铁路至客运专线- **动车所及走行线相关工程

2021版本:132-**、增建铁路	G53-G53-铁路运输业
	省市区,省市县
经度:117.337050,117.400700 纬度: 31.882590,31.896680	****生态环境厅
	2015-11-06
皖环函〔2015〕1296号	无
	183673
1800	****集团有限公司
913********2406202	******公司
913********130815Q	/
/	2026-06-10

2026-06-18	2026-07-16
	环评宝

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**动车所，动车走行线9.7km	GXSDK6+240~GXSDK9+410改建新客线上行线、GXXDK7+840~GXXDK9+560改建新客线下行线、从XXK8+090、XXK8+010分别动走线D1线、D2线工程。主要内容包括：站~站三四线LDK0+000~LDK5+076，第四线绕行段LYDK0+000~LYDK4+278.92=LDK4+120.98，包含车辆段、客机折返段、客运段等路内房屋的拆迁及还建，不含罗岗线路所以东的站~站三四线(LDK3+865~LDK5+06)轨道、接触网、部分信号和通信工程；改建新客线下行线GXXDK7+840.00~GXXDK9+560.00=XXK9+556.33：改建新客线上行线GXSDK6+190~GXSDK9+410=XSK9+406.476；动1线DIDK3+611.70~DIDK6+909.3，动2线绕行段D2DK3+519.30~D2DK5+120.00=D1DK5+119.92。**动车所
因**公司、政府《关于至铁路初步设计的批复》(铁总鉴函[2016]372号)，原设计**站动车走行线采用中穿新客线，并外包客整所及机务折返段接入站方案。因拟建至至高速铁路(以下简称沪渝蓉高铁)引入枢纽利用既有合宁铁路引入南站沪汉蓉场，合宁合武铁路部分列车经~~新西~集既有通道绕行，肥站联络线(以下简称联络线，即合宁三四线)采用利用**至铁路(以下简称合安高铁)站动车走行线在罗岗线路所贯通接轨方案，动车所段动走线相应调整为插入新客线与联络线正线间的双接方案。为避免重复建设或造成废弃工程，并保证安全，建设单动车所走行线因沪渝蓉高铁联络线接轨引起变更调整及同步实施工程变更设计。并于2022年9月取的《国铁集团政府关于合**动车所动走线与沪渝蓉沿江高铁肥**站联络线接轨及同步实施工程I类变更设计的批复》（铁鉴函〔2022〕397号）。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**动车所。动车所高浓度粪便污水经厌氧池+接触氧化、生活污水经化粪池、生产污水（车辆外皮洗刷污水、少量维修含油污水）经调节斜板隔油池处理后排入处理厂处理；动车所设有食堂，食堂厨房炉灶产生少量油烟，经油烟净化设施处理后，采用专用通道达标排放。动车运用所产生的废蓄电池为危险废物，废蓄电池需设置单独的贮存场所，由厂家回收。	东升花园、家园、龙腾家园3期、龙腾家园1期、禹洲上里、文一云河湾、保利海上明悦、**花园、蓝天公寓、花园、窦桥家园等11处声环境敏感点，设置声屏障3838m；还建房屋含油污水经隔油池预处理排入市政管网，还建房屋粪便污水依托原有化粪池排入市政管网；还建洗涤车间洗涤废水单独收处理站（沉淀+厌氧水解+膜反应+消毒）进行处理，处理后可回用于初期洗涤或浇洒树木，不回用则排入市政管网；罗岗线路所环评要求配套污水处理措施为化粪池。动车所高浓度粪便污水经厌氧池+接触氧化、生活污水经化粪池、生产污水（车辆外皮洗刷污水、少量维修含油污水）经调节斜板隔油池处理后排入**处理厂处理；动车运用所产生的废蓄电池为危险废物，废蓄电池已设置单独的贮存场所，委托第三方有资质单位处置。
因**公司、政府《关于至铁路初步设计的批复》(铁总鉴函[2016]372号)，原设计**站动车走行线采用中穿新客线，并外包客整所及机务折返段接入站方案。因拟建至至高速铁路(以下简称沪渝蓉高铁)引入枢纽利用既有合宁铁路引入南站沪汉蓉场，合宁合武铁路部分列车经~~新西~集既有通道绕行，肥站联络线(以下简称联络线，即合宁三四线)采用利用**至铁路(以下简称合安高铁)站动车走行线在罗岗线路所贯通接轨方案，动车所段动走线相应调整为插入新客线与联络线正线间的双接方案。为避免重复建设或造成废弃工程，并保证安全，建设单动车所走行线因沪渝蓉高铁联络线接轨引起变更调整及同步实施工程变更设计。并于2022年9月取的《国铁集团政府关于合**动车所动走线与沪渝蓉沿江高铁肥**站联络线接轨及同步实施工程I类变更设计的批复》（铁鉴函〔2022〕397号）。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

厌氧池+接触氧化、化粪池、隔油池

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标****处理厂接管标准

厌氧池+接触氧化、化粪池、隔油池

类比监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

油烟净化器

饮食业油烟排放标(GB18483-2001)

油烟净化器

未运行

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障

铁路边界噪声限值及其测量方法》GB12525-90

建设声屏障3838m

类比监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

工程投入运营后，站点内的职工生活垃圾实行定点收集、储存，交由当地环卫部门统一处理。 **动车运用所产生的废蓄电池为危险废物，废蓄电池需设置单独的贮存场所由厂家回收处置。**动车运用所不落轮镟库、临修库产生的少量切削铁屑等生产废物属于可回收废物，集中收集后回收利用。

工程投入运营后，站点内的职工生活垃圾实行定点收集、储存，交由当地环卫部门统一处理。 **动车运用所产生的废蓄电池为危险废物，废蓄电池已设置单独的贮存场所，委托有资质单位处置。**动车运用所不落轮镟库、临修库产生的少量切削铁屑等生产废物属于可回收废物，集中收集后回收利用。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程