福建省发展和改革委员会关于G1532泉州至梅州高速公路泉州段工程可行性研究报告的批复

审批
福建-泉州-洛江区
发布时间: 2026年07月17日
项目详情
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索 引 号:FJ00102-0900-2026-00212
文号:闽发改网审交通〔2026〕108号
发布机构:****委员会
生成日期:2026-07-16
标题: ****委员会关于G1532**至**高速公路**段工程可行性研究报告的批复
内容概述: ****委员会关于G1532**至**高速公路**段工程可行性研究报告的批复
有效性: 有效 有效。有效期至 。

****委员会:

报来《****委员会关于呈报审批G1532**至**高速公路**段项目工程可行性研究报告的请示》(泉发改〔2026〕159号)及有关材料悉。经研究,现批复如下:

一、G1532**至**高速公路**段工程已纳入《国家公路网规划(2022—2035年)》,项目建议书已批复。本项目的建设对完善国家高速公路网布局,补齐区域通道短板,支撑沿线产业协同发展,助力闽西南协同发展区建设,服务城乡融合发展,改善群众出行条件,提高国防交通和应急保障能力等具有重要意义。同意建设G1532**至**高速公路**段工程(项目编码:****)。

二、项目建设地点:****县、台商投资区、**区、**市。

三、项目单位:****。

四、项目建设规模及主要内容:本项目路线起于**市**县黄塘镇G15沈海高速草埔园枢纽,向西经台商区**镇,**区河市镇,**市洪濑镇、康美镇及梅山镇后,终于码头镇铺前村,设铺前枢纽汇入G72泉南高速(与泉梅高速共线)。路线全长约37.4公里,全线设置草埔园(枢纽)、**、**东、洪濑、**、林坂(枢纽)、铺前(枢纽)7处互通式立交,服务区1处。同步建设**互通连接线、洪濑互通连接线。

全线采用高速公路标准建设,双向六车道,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米(整体式)、2×16.75米(分离式)。其****运输部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定执行。

五、项目投资估算及资金来源:项目总投资估算101.8亿元,其中静态投资约99.5亿元,**费约60.9亿元,采用政府收费(还债)模式建设。项目资本金按总投资的37.3%(约37.14亿元)设置,由省级35%、**65%的股比分摊。省财政厅出具本项目省级出资有关情况的意见,****政府出具市级资金筹措方案,项目建设资本金通过申请中央资金、地方政府专项债等多渠道筹措解决,纳入财政预算管理,不违规举债;资本金****运输厅、****政府多渠道筹措解决,项****政府隐性债务风险。

六、项目建设工期:36个月。

七、根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定,项目单位申请勘察、设计、施工(含重要设备、材料)、监理均采用公开招标方式发包,其招标事项不再核准,请依法依规开展招投标工作。其采购事宜依照有关规定执行。

八、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估,****政府出具的《****政府关于G1532**至**高速公路**段项目社会稳定风险评估报告的意见》(泉政函〔2025〕123号);****委员会出具的《G1532**至**高速公路**段工程项目社会稳定风险评估备案通知书》(泉稳评备〔2025〕33号)。请严格落实项目风险防范和化解措施,切实维护广大群众的切身利益和社会稳定。

九、请****运输厅沟通对接,确保项目顺利实施。督促项目单位在下阶段设计中,严格执行自然**、生态环境、水利、林业、应急等部门意见,落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施,进一步优化设计:

(一)加强地质、水文勘察,结合施工组织、征地拆迁等情况,进一步优化设计,合理控制构造物规模,严格控制造价,集约节约用地,尽可能减少占用基本农田和生态红线。

(二)加强沿线桥梁方案设计和施工防护措施。

(三)结合路网交通流向特征、地形条件和沿线乡镇便捷**速的需求,优化互通立交及接线方案。

(四)****管理部门沟通对接,做好施工期交通组织设计和安全保护措施,确保施工期道路安全、畅通。

十、****运输厅督促项目单位按照绿色低碳、智慧高效、优质耐久、安全可靠的要求,通过加**技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用,优化设计。

十一、请据此批复抓紧开展初步设计,深化其他相关前期工作,争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策,严格执行征迁标准、确定征迁范围、履行评估程序,做好安全生产和环境保护措施,加强投资概算管控,合理掌握建设工期,确保工程质量。

十二、如需对本批复文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。

****委员会

2026年7月16日

附件(1)
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