绵遂内铁路遂内段施工中标、阜黄高铁三省施工图审核全部就位

如今高铁建设，一条线路的消息能顶一百条规划。这两天，又有两条线路传来了实打实的动静，不是纸上谈兵，是施工队都要进场的那种。这两条高铁，一条在**，一条横跨豫皖鄂，都是大家盼了挺久的项目。

先说**这条，绵遂内铁路的**至**段。这条铁路是成渝地区**经济圈城际铁路网的关键一环，也是**省自己主导的在建项目。线路分两截，一段是**到**，那边已经在干了，另一头**到**段，去年可研才批下来，今年就要开动。

**至**段全线正线长一百零七点八公里，设计时速两百五十公里，投资总额超过两百零八亿元。线路从正在建的**高新站往南走，穿过**市**区、**市**县，最后到**市**区的**北站，一共设了**高新、**、**、****车站嘛。

今年七月上旬，这段线路的施工总价承包中标候选人的名单公布了，公示期一过，中标单位就能进场干活，高铁就算正式开工。按之前的节奏，这段路计划是七月底动工，现在看来没什么悬念，这将是今年**省内正式开工的第三条高铁。

再看另一条，**到**的高铁。这是国家八纵八横高铁网里京港台通道的一部分，正线长度差不多三百一十八公里，设计时速三百五十公里，总投资大约五百二十一亿元。

****车站，其中六座是**的。线路从****西站出发经过****县，****市的**县、**县、**县、**，**的**县、**市、**市**区，最后到**站。

今年七月，阜黄高铁**段的施工图审查咨询服务中标候选人也放出来了，第一名是****。，比**段更早，**段和**段都已经完成了施工图审核的招标也就是说，这条高铁全线都进入了施工图审核阶段。

施工图批复之后，就能进行施工招标，按这个进度，阜黄高铁大概率是今年开工的第四条高铁。两条线路，一条在川中南，一条在豫鄂皖交界，虽然距离不近，但反映的都是一件事：高铁规划从批文走向工地，速度在加快。

对于沿线那些县城和地级市来说，意义不只是一条铁路，而是跟外面世界的连接方式变了。特别是那些过去交通不便的地方，高铁一通，人员流动、物流效率、旅游机会都会跟着变。

当然，这种改变不会是一夜之间，但起码门先打开了。往大了说，这也是整个交通强国建设在落地的具体表现，高铁网越织越密，城市群之间的距离感越来越小。对于普通人，以后回家或者出门旅行，选择更多了，时间上也更踏实。

这两条线路的推进，也给其他还在审批中的项目打了个样，说明只要前期工作到位，开工只是时间问题。

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