首页 /呼伦贝尔农垦物资石油集团有限公司2022年牙克石充电加油站

呼伦贝尔农垦物资石油集团有限公司2022年牙克石充电加油站

审批

内蒙古-呼伦贝尔-牙克石市

发布时间： 2026年07月20日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0782MAC3R8N07Y	贺海庆
陈宏飞	自治区市**市
自治区市**市规划一路东侧，规划六街南侧

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

呼伦**集团有限公司2022**加油站

2021版本:119-加油、加气站	F5265-F5265-机动车燃油零售
	自治区市市自治区市市新规划一路东侧，规划六道街南
经度:120.767550 纬度: 49.304500	**环境局**分局
	2023-06-12
牙环审表字〔2023〕21号	****
2023-12-12	2151.16
60	呼伦****公司
911********1015090	呼伦****公司
911********1015090	******公司
911********4460006	2025-03-01

2026-06-14	2026-07-13
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=60614aUgpo

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
项目性质未发生变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年销售汽油2400吨，柴油600吨，电力311万kWh	年销售汽油700吨，柴油700吨，电力20万KWH
受市场影响建设规模较环评阶段减少

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）汽油加油系统工艺流程 ①卸油加油工艺成品汽油用****加油站，在油罐车进站卸油时，采用集中密闭卸油及汽油卸油油气回收工艺，密闭卸油管道的各操作接口处设快速接头及密封盖。本站加油机为潜油式加油机，经加油机给车辆加油。该站设汽油枪数 10 把，按加油品种单独设置进油管，加油枪为自封式，汽油加油枪的最大流量为 50L/min。 ②储存该站汽油储存于地埋卧式钢制内壳和强化玻璃纤维外壳的双层油罐内，地埋油罐罐体上设置密闭卸油接头，通气管（横管）结合管设在油罐顶端，出油结合管、量油孔设在人孔盖上，量油孔设带锁的量油帽，配具有高液位自动报警功能的液位仪。当油罐车卸汽油时，油罐中的油气将排出油罐，此时将要排出的油气导入经改装后能进行油气回收的油罐车内，汽油罐的通气管端部设机械呼吸阀，在卸油时使油气不能从该处排出，只有在储罐超压等特殊情况下，机械呼吸阀才开启，平时封闭。 ③量油该站采用具有高液位自动报警功能的液位仪自动检测的方法量油。 ④汽油卸油、加油油气回收该站设置汽油油气回收系统，分为三个阶段的油气回收：第一阶段是油罐车卸油时采用密闭式卸油，减少油气向外部逸散。油罐车卸下一定数量的油品，就需要吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内完成油气循环的卸油过程，回收到油罐车内的油气可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附或燃烧等方式处理。第二阶段油气回收：是指汽车加油时，利用加油机上的油气分离器，将原本会由汽车油箱逸散于空气中的油气，经油气过滤器、比例阀、油气回收真空泵将油气回收入油罐内，当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的机械呼吸阀会自动打开，由排气口排出过压的气体。第三阶段油气回收处理：指在油品储存过程中，通过三次油汽回收处理装置对储油罐呼出的油气进行处理，回收的液态汽油油输送回汽油储罐。油汽回收处理装置采用“冷凝+吸附 ”处理法：当储油罐内油气压力达到三次油气回收装置启动条件，三次油气回收设备启动，压缩机抽取油气并进行压缩，升高温度的油气通过冷凝装置进行常温冷却，部分油气被直接冷凝为液态油，未冷凝为液态的浓度较低的油气再通过吸附系统，对油气进行富集，富集的油气再进入冷凝系统深度冷凝，从而将油气转化为液态抽回到储油罐中，净化后的尾气通过 4.2m 高的排气筒排放到大气中。（2）柴油加油系统工艺流程 ①卸油该站柴油卸油采用密闭方式卸油，密闭卸油管道的各操作接口处设快速接头及密封盖，操作人员打开卸油阀后油品因位差便自流进入相应的柴油埋地储油罐，同体积气体通过呼吸管道排放于大气空间。 ②储存该站柴油储存于埋地卧式钢制内壳和强化玻璃纤维外壳的双层油罐中，地埋油罐罐体上设置密闭卸油接头，通气管（横管）结合管设在油罐顶端，出油结合管、量油孔设在人孔盖上，量油孔设带锁的量油帽，配具有高液位自动报警功能的液位仪。 ③量油该站采用具有高液位自动报警功能的液位仪自动检测的方法量油。 ④加油柴油经潜油泵作用通过管道送往加油机，经加油机给车辆加油，该站设柴油加油枪数6 把，按加油品种单独设置进油管，加油枪为自封式。（3）充电桩系统工艺流程本项目充电系统由厂外电网（10kV）接入本项目新设的变压器，10kV 线路经变压器变压为 380V 后，为站内充电桩供电，由配电柜为各个充电桩提供低压（380V）线路。配电系统采用3 台 1600kVA 、1 台 200kVA 的箱式非晶合金变压器，高压侧采用单路常供，单母线接线方式，低压侧采用单母线接线方式，同时设置低压备用电源。本项目电动汽车充电机为直流充电机（快充），采用整流设备为电动乘用车辆的蓄电池充电，包含功率单元、控制单元、电气接口和通讯接口，一般由整流柜、直流充电桩、连接电缆和充电连接器等组成。直流充电桩的输入电压采用三相四线 AC380V±15% ，频率 50Hz ，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。本充电站充电设备包括 2 台180kW 大型直流充电机用于大型车辆充电；23 台 120kW中型直流充电机用于中型车辆或小型车辆充电。大型充电机单台最大功率200kW ，输出电压范围 DC300~500V，最大输出电流 400A；中型充电机单台最大功率 120kW，输出电压范围 DC300~500V ，最大输出电流 200A 。	（1）汽油加油系统工艺流程 ①卸油加油工艺成品汽油用****加油站，在油罐车进站卸油时，采用集中密闭卸油及汽油卸油油气回收工艺，密闭卸油管道的各操作接口处设快速接头及密封盖。本站加油机为潜油式加油机，经加油机给车辆加油。该站设汽油枪数 10 把，按加油品种单独设置进油管，加油枪为自封式，汽油加油枪的最大流量为 50L/min。 ②储存该站汽油储存于地埋卧式钢制内壳和强化玻璃纤维外壳的双层油罐内，地埋油罐罐体上设置密闭卸油接头，通气管（横管）结合管设在油罐顶端，出油结合管、量油孔设在人孔盖上，量油孔设带锁的量油帽，配具有高液位自动报警功能的液位仪。当油罐车卸汽油时，油罐中的油气将排出油罐，此时将要排出的油气导入经改装后能进行油气回收的油罐车内，汽油罐的通气管端部设机械呼吸阀，在卸油时使油气不能从该处排出，只有在储罐超压等特殊情况下，机械呼吸阀才开启，平时封闭。 ③量油该站采用具有高液位自动报警功能的液位仪自动检测的方法量油。 ④汽油卸油、加油油气回收该站设置汽油油气回收系统，分为三个阶段的油气回收：第一阶段是油罐车卸油时采用密闭式卸油，减少油气向外部逸散。油罐车卸下一定数量的油品，就需要吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内完成油气循环的卸油过程，回收到油罐车内的油气可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附或燃烧等方式处理。第二阶段油气回收：是指汽车加油时，利用加油机上的油气分离器，将原本会由汽车油箱逸散于空气中的油气，经油气过滤器、比例阀、油气回收真空泵将油气回收入油罐内，当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的机械呼吸阀会自动打开，由排气口排出过压的气体。（2）柴油加油系统工艺流程 ①卸油该站柴油卸油采用密闭方式卸油，密闭卸油管道的各操作接口处设置快速接头及密封盖，操作人员打开卸油阀后油品因位差便自流进入相应的柴油埋地储油罐，同体积气体通过呼吸管道排放于大气空间。 ②储存该站柴油储存于埋地卧式钢制内壳和强化玻璃纤维外壳的双层油罐中，地埋油罐罐体上设置密闭卸油接头，通气管（横管）结合管设在油罐顶端，出油结合管、量油孔设在人孔盖上，量油孔设带锁的量油帽，配具有高液位自动报警功能的液位仪。 ③量油该站采用具有高液位自动报警功能的液位仪自动检测的方法量油。 ④加油柴油经潜油泵作用通过管道送往加油机，经加油机给车辆加油，该站设柴油加油枪数6 把，按加油品种单独设置进油管，加油枪为自封式。（3）充电桩系统工艺流程本项目充电系统由厂外电网（10kV）接入本项目新设的变压器，10kV线路经变压器变压为380V后，为站内充电桩供电，由配电柜为各个充电桩提供低压（380V）线路。配电系统采用3台1600kVA、1台200kVA的箱式非晶合金变压器，高压侧采用单路常供，单母线接线方式，低压侧采用单母线接线方式，同时设置低压备用电源。本项目电动汽车充电机为直流充电机（快充），采用整流设备为电动乘用车辆的蓄电池充电，包含功率单元、控制单元、电气接口和通讯接口，一般由整流柜、直流充电桩、连接电缆和充电连接器等组成。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。本充电站充电设备包括2台180kW大型直流充电机用于大型车辆充电；23 台 120kW中型直流充电机用于中型车辆或小型车辆充电。大型充电机单台最大功率200kW ，输出电压范围 DC300~500V，最大输出电流 400A；中型充电机单台最大功率 120kW，输出电压范围 DC300~500V ，最大输出电流 200A 。
基于现行规范、监测结果及项目实际运营工况，本项目可不设置三次油气回收设备。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

废气：汽油卸油油气由罐车自带卸油油气回收密闭系统将挥发的油气通过导管输送到油罐车内，回收效率95%。汽油加油油气通过油气回收油枪及同轴管线等设备抽回汽油储罐内，油气回收系统回收效率95%。汽油储罐压力升高到一定值时，三次油气回收设备启动，通过“冷凝+吸附”的处理方法将汽油罐内油气回收处理为汽油，经油气回收处理后的废气通过设置的4.2m高排气筒排放。柴油储罐设置4.2m高通气管。废水：生活污水进入30m3化粪池处理后，定期清掏拉运**处理厂处理。洗车废水经二级隔设备处理后80%回用于洗车，少部分进入化粪池处理后，定期清掏拉运处理厂处理。项目应选用玻璃钢结构化粪池、隔油池，玻璃钢结构置于防渗混凝土结构的基础槽体中，化粪池及隔油池的玻璃钢结构和基础槽体均按一般防渗区（渗透系数约1.0×10-7cm/s，等效黏土层≥1.5m）采取防渗措施。噪声：本项目营运期噪声主要来自潜油泵、加油机、洗车机、进出站车辆噪声等，采取选用低噪声设备，设置基础减震，并采用厂房隔声，出入口设置限速带等措施减少项目噪声对周围环境干扰。生活垃圾：设垃圾桶集中收集后统一清运到附近垃圾中转站。洗车污泥：洗车间隔油沉淀池内的污泥定期清掏，交由环卫部门统一处理。清洗废液、废油渣、废含油抹布、废含油手套：油罐每3年清洗一次，清洗产生的含油废液、废油渣由**公司工作人员清洗，提前联系有资质的危废处置单位到场，清洗后立即委托该单位将含油废液、废油渣与产生的废含油抹布、废含油手套一起转运处置，即清即走，不在站内储存。废活性炭：三级油气回收装置定期更换活性炭时产生的废活性炭，委托有资质的单位处置，即清即走，不在站内暂存。废变压器油：定期更换变压器油时产生的废变压器油，委托有资质的单位处置，即清即走，不在站内储存。地下水、土壤：油罐区及地埋管线区按重点防渗区（渗透系数K≤1×10-7cm/s，等效黏土层Mb≥6.0m）采取防渗措施，地埋储油罐采用FF双层玻璃纤维增强塑料储罐，输油埋地管道采用热塑性塑料双层管道。加油区、洗车区、化粪池按一般防渗区（渗透系数K≤1.0×10-7cm/s，等效黏土层Mb≥1.5m）采取防渗措施，加油区、洗车区地面采取的防渗措施为下层粘土铺底，上层铺 10~15cm抗渗水泥硬化，化粪池及隔油池选用玻璃钢防渗结构，玻璃钢结构置于防渗混凝土结构的基础槽体中，化粪池及隔油池的玻璃钢结构和基础槽体均按一般防渗区（渗透系数约1.0×10-7cm/s，等效黏土层≥1.5m）采取防渗措施。本次环评要求在油罐区地下水下游30m内设1个地下水监测井。	废气：本项目完整建设并投运一次、二次油气回收系统：卸油作业依靠油罐车自带密闭油气回收装置，将挥发油气回流至油罐车；加油作业通过油气回收油枪、同轴管线等设备，实现油气回收入储油罐。结合本项目汽油、柴油年销售量偏小的实际情况，对照《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020），未将三次油气回收装置列为统一强制安装要求，仅对油气回收系统性能及无组织废气排放设定管控指标。2025. 3.31-4.1验收监测数据显示，本项目油气密闭性、液阻、气液比及厂界非甲烷总烃浓度均满足标准要求。废水：生活污水进入30m3的化粪池处理后，定期清掏拉运**处理厂处理。洗车废水经进入化粪池处理后，定期清掏拉运**处理厂处理。化粪池为玻璃钢结构玻璃钢结构并置于防渗混凝土结构的基础槽体中，化粪池渗透系数为1.0×10-7cm/s。噪声：本项目已采取选用低噪声设备，设置了基础减震，并采用了厂房隔声，加油站出入口已设置限速带，用于减少噪声影响。生活垃圾：加油站内生活垃圾经垃圾箱收集后，定期由环卫部门定期清运。洗车污泥：洗车间内隔油沉淀池内的污泥定期清掏，交由环卫部门统一处理。清洗废液、废油渣、废含油抹布、废含油手套：本项目运行期较短油罐还未清洗。废活性炭：本项目无三次油气回收设备，无废活性炭产生。废变压器油：本项目运行期较短还未更换变压器油。地下水、土壤：油罐区、地埋管线区渗透系数为K≤1×10-7cm/s，属于重点防渗，且地埋储油罐采用FF双层玻璃纤维增强塑料储罐，输油埋地管道采用热塑性塑料双层管道。加油区、洗车区、化粪池渗透系数为K≤1×10-7cm/s，属于一般防渗，加油区、洗车区地面下层粘土铺底，上层铺 10-15cm水泥硬化，化粪池选用玻璃钢防渗结构，且玻璃钢结构置于防渗混凝土结构的基础槽体中。本项目已在油罐区西南侧设置地下水监控井，监控井坐标为120°46'3.55"，49°18'10.40"。
（1）本项目完整建设并投运一次、二次油气回收系统：卸油作业依靠油罐车自带密闭油气回收装置，将挥发油气回流至油罐车；加油作业通过油气回收油枪、同轴管线等设备，实现油气回收入储油罐。结合本项目汽油、柴油年销售量偏小的实际情况，对照《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020），未将三次油气回收装置列为统一强制安装要求，仅对油气回收系统性能及无组织废气排放设定管控指标。2025.3.31-4.1验收监测数据显示，本项目油气密闭性、液阻、气液比及厂界非甲烷总烃浓度均满足标准要求。基于现行规范、监测结果及项目实际运营工况，本项目可不设置三次油气回收设备。（2）生活污水进入30m3的化粪池处理后，定期清掏拉运**处理厂处理。洗车废水经进入化粪池处理后，定期清掏拉运**处理厂处理。化粪池为玻璃钢结构玻璃钢结构并置于防渗混凝土结构的基础槽体中，化粪池渗透系数为1.0×10-7cm/s。实际运行阶段洗车业务规模偏小，含油洗车废水量少，简化废水处理设施建设。对照《污染影响类建设项目重大变动清单（试行）》（环办环评函[2020]688号），本次验收工程内容与环评阶段工程内容相比，性质、规模、地点、生产工艺、环境保护措施均未发生重大变动。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环境风险防范措施：加强职工的安全教育，提全防范风险的意识；针对运营中可能发生的异常现象和存在的安全隐患，设置合理可行的技术措施，制定严格的操作规程；油罐应设有防满溢阀、液位自动监测仪及双层罐泄漏检测仪，应具有油罐渗漏的监测功能及高液位报警功能，以便能够及时发现渗漏情况。加强油罐与管道系统的管理与维修，使整个油品储存系统处于密闭化，严格防止跑、冒、滴、漏现象发生；对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度，及时发现问题，尽快解决；建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故，要做到快速、高效、安全处置严格执行防火、防爆、防雷击、防毒害等各项要求，加油站内的电气设备严格按照防爆区划分配置；加油站入口处设立警告牌（严禁烟火）；在加油站设立严禁打手机的警告牌；按照设计图的要求，注意避雷针的安全防护措施；配置足够数量的手提式干粉灭火器、泡沫灭火器等；配置足够数量的灭火毯、消防沙。灭火器材配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)的有关规定；企业应组织编制突发环境事件应急预案，制定出严格具体的风险防范措施。在采取以上措施的基础上，还应储备必要的应急物资，例如围油栏、活性炭、吸油棉等，能够更加稳妥和应对污染物一旦进入水体时对污染物的控制、消减和回收。其他环境管理要求：根据《固定污染源排污许可分类管理名录（2019年版）》（有版本更新的按照新版本）进行排污许可申请、管理。本项目属于名录中“四十二、零售业52 ；100、汽车、摩托车、零配件和燃料及其他动力销售526；**加油站”属于“简化管理”。建设单位需根据《排污许可证申请与核发技术规范储油库、加油站》（HJ1118-2020）中的申报要求申请排污许可证。根据《排污许可证申请与核发技术规范储油库、加油站》（HJ 1118-2020）及下发的排污许可证要求和本报告要求的自行监测方案落实环境监测。	环境风险防范措施：定期对职工安全教育培训，提全防范风险的意识；已针对运营中可能发生的异常现象和存在的安全隐患，制定严格的操作规程；油罐应设有防满溢阀、液位自动监测仪及双层罐泄漏检测仪，具有油罐渗漏的监测功能及高液位报警功能。定期对油罐与管道系统进行管理与维修，使整个油品储存系统处于密闭化，严格防止跑、冒、滴、漏现象发生；对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度；建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故，要做到快速、高效、安全处置严格执行防火、防爆、防雷击、防毒害等各项要求；加油站入口处设立警告牌；已在加油站设立严禁打手机的警告牌；消防系统配置5kg手提式干粉灭火器12台，35kg推车式干粉灭火器8台，灭火毯5块，消防沙2m3，5kg充电站配置手提式干粉灭火器25台；目前企业已制定应急预案，企业严格执行应急预案中相关应急措施，在发生危险事故时，立即启动应急预案，并在管理部门。应急预案备案编号150782-2024-037-C。其他环境管理要求：本项目已申请排污许可证，编号为**。
无变动

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

化粪池

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准

生活污水进入30m3的化粪池处理后，定期清掏拉运****处理厂处理。洗车废水经进入化粪池处理后，定期清掏拉运****处理厂处理。化粪池为玻璃钢结构玻璃钢结构并置于防渗混凝土结构的基础槽体中，化粪池渗透系数为1.0×10-7cm/s。

未检测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

一次、二次油气回收系统

执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）

本项目完整建设并投运一次、二次油气回收系统：卸油作业依靠油罐车自带密闭油气回收装置，将挥发油气回流至油罐车；加油作业通过油气回收油枪、同轴管线等设备，实现油气回收入储油罐。结合本项目汽油、柴油年销售量偏小的实际情况，对照《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020），未将三次油气回收装置列为统一强制安装要求，仅对油气回收系统性能及无组织废气排放设定管控指标。2025.3.31-4.1验收监测数据显示，本项目油气密闭性、液阻、气液比及厂界非甲烷总烃浓度均满足标准要求。

本项目完整建设并投运一次、二次油气回收系统：卸油作业依靠油罐车自带密闭油气回收装置，将挥发油气回流至油罐车；加油作业通过油气回收油枪、同轴管线等设备，实现油气回收入储油罐。2025.3.31-4.1验收监测数据显示，本项目油气密闭性、液阻、气液比及厂界非甲烷总烃浓度均满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）要求。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类区标准

本项目已采取选用低噪声设备，设置了基础减震，并采用了厂房隔声，加油站出入口已设置限速带，用于减少噪声影响。

项目昼间噪声监测值为46.1dB(A)~52.6dB(A)，夜间噪声监测值为41.6dB(A)~43.0dB(A)，本项目厂界东侧、南侧噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类区标准（昼间60dB（A），夜间50dB（A））；西侧、北侧满足4类区标准（昼间70dB（A），夜间55dB（A））标准值，对周围环境影响较小。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

油罐区及地埋管线区按重点防渗区（渗透系数K≤1×10-7cm/s，等效黏土层 Mb≥6.0m）采取防渗措施，地埋储油罐采用FF双层玻璃纤维增强塑料储罐，输油埋地管道采用热塑性塑料双层管道。加油区、洗车区、化粪池按一般防渗区（渗透系数K≤1.0×10-7cm/s，等效黏土层Mb≥1.5m）采取防渗措施，加油区、洗车区地面采取的防渗措施为下层粘土铺底，上层铺10~15cm抗渗水泥硬化，化粪池及隔油池选用玻璃钢防渗结构，玻璃钢结构置于防渗混凝土结构的基础槽体中，化粪池及隔油池的玻璃钢结构和基础槽体均按一般防渗区（渗透系数约1.0×10-7cm/s，等效黏土层≥1.5m）采取防渗措施。本次环评要求在油罐区地下水下游30m内设1个地下水监测井。

油罐区、地埋管线区渗透系数为K≤1×10-7cm/s，属于重点防渗，且地埋储油罐采用FF双层玻璃纤维增强塑料储罐，输油埋地管道采用热塑性塑料双层管道。加油区、洗车区、化粪池渗透系数为K≤1×10-7cm/s，属于一般防渗，加油区、洗车区地面下层粘土铺底，上层铺10-15cm水泥硬化，化粪池选用玻璃钢防渗结构，且玻璃钢结构置于防渗混凝土结构的基础槽体中。本项目已在油罐区西南侧设置地下水监控井，监控井坐标为120°46'3.55"，49°18'10.40"。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

洗车污泥：洗车间隔油沉淀池内的污泥定期清掏，交由环卫部门统一处理。清洗废液、废油渣、废含油抹布、废含油手套：油罐每3年清洗一次，清洗产生的含油废液、废油渣由****公司工作人员清洗，提前联系有资质的危废处置单位到场，清洗后立即委托该单位将含油废液、废油渣与产生的废含油抹布、废含油手套一起转运处置，即清即走，不在站内储存。废活性炭：三级油气回收装置定期更换活性炭时产生的废活性炭，委托有资质的单位处置，即清即走，不在站内暂存。废变压器油定期更换变压器油时产生的废变压器油，委托有资质的单位处置，即清即走，不在站内储存。

洗车污泥：洗车间内隔油沉淀池内的污泥定期清掏，交由环卫部门统一处理。清洗废液、废油渣、废含油抹布、废含油手套：本项目运行期较短油罐还未清洗。废活性炭：本项目无三次油气回收设备，无废活性炭产生。废变压器油:本项目运行期较短还未更换变压器油。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强职工的安全教育，提**全防范风险的意识；针对运营中可能发生的异常现象和存在的安全隐患，设置合理可行的技术措施，制定严格的操作规程；油罐应设有防满溢阀、液位自动监测仪及双层罐泄漏检测仪，应具有油罐渗漏的监测功能及高液位报警功能，以便能够及时发现渗漏情况。加强油罐与管道系统的管理与维修，使整个油品储存系统处于密闭化，严格防止跑、冒、滴、漏现象发生；对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度，及时发现问题，尽快解决；建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故，要做到快速、高效、安全处置严格执行防火、防爆、防雷击、防毒害等各项要求，加油站内的电气设备严格按照防爆区划分配置；****加油站入口处设立警告牌（严禁烟火）；在加油站设立严禁打手机的警告牌；按照设计图的要求，注意避雷针的安全防护措施；配置足够数量的手提式干粉灭火器、泡沫灭火器等；配置足够数量的灭火毯、消防沙。灭火器材配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)的有关规定；企业应组织编制突发环境事件应急预案，制定出严格具体的风险防范措施。在采取以上措施的基础上，还应储备必要的应急物资，例如围油栏、活性炭、吸油棉等，能够更加稳妥和应对污染物一旦进入水体时对污染物的控制、消减和回收。

定期对职工安全教育培训，提**全防范风险的意识；已针对运营中可能发生的异常现象和存在的安全隐患，制定严格的操作规程；油罐应设有防满溢阀、液位自动监测仪及双层罐泄漏检测仪，具有油罐渗漏的监测功能及高液位报警功能。定期对油罐与管道系统进行管理与维修，使整个油品储存系统处于密闭化，严格防止跑、冒、滴、漏现象发生；对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度；建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故，要做到快速、高效、安全处置严格执行防火、防爆、防雷击、防毒害等各项要求；****加油站入口处设立警告牌；已在加油站设立严禁打手机的警告牌；消防系统配置5kg手提式干粉灭火器12台，35kg推车式干粉灭火器8台，灭火毯5块，消防沙2m3，5kg充电站配置手提式干粉灭火器25台；目前企业已制定应急预案，企业严格执行应急预案中相关应急措施，在发生危险事故时，立即启动应急预案，并在****管理部门。应急预案备案编号150782-2024-037-C。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程