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山西同鑫顺再生科技有限公司年拆解10000辆报废汽车项目

审批

山西-朔州

发布时间： 2026年07月20日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0691MAEFED0Y60	贾志鹏
贾志鹏	山****经济开发区
**开发区**园区

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****年拆解10000辆报废汽车项目	****

2021版本:085-	C4210-C4210-金属废料和碎屑加工处理
	山**经济开发区山**经济开发区
经度:112.481389 纬度: 39.276944	****行政审批局
	2025-12-12
朔开审环函〔2025〕12号	****0691MAEFED0Y60001U
2026-05-13	2000
88	****
****0691MAEFED0Y60	****
****0691MAEFED0Y60	******公司
****0100MA3XFP5K8B	2026-05-20

2026-06-17	2026-07-16
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=60617G58jQ

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

年拆解10000辆报废汽车	年拆解10000辆报废汽车
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生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目报废机动车拆解过程根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）及《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2022）中要求进行细化。拆解流程主要包括入厂检查登记、报废车预处理、报废汽车储存、拆解、存储和管理，本项目仅涉及汽车的拆解，各类部件基本上不进行进一步的拆分和处置，报废车辆进场拆解前后，均无清洗工艺流程。 1、传统燃油机动车拆解工艺流程（1）检查和登记 ①检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。 ②对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。 ③将报废汽车的机动车登记证书、号牌、**机关交通管理部门办理注销登记。 ④向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）拆解预处理厂区内不设清洗点，车辆及拆解的零部件均不清洗，含油零部件、油箱、油管等采用一次性抹布擦拭，抹布不清洗，作为危险废物交由资质单位处理。 ①拆除蓄电池拆下蓄电池正、负极接线，拆下蓄电池固定卡，取下蓄电池。搬动蓄电池时，要轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液泼溅到衣服或皮肤上，引起腐烂烧伤（此步骤为各部件直接拆解下来，整体送往有资质单位进行处理处置，本项目不进行进一步精细拆解）。 ②拆除液化气罐 ③直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆本项目在预处理区单独设置安全气囊引爆室，设有1全气囊引爆器。处理步骤为：拆下蓄电池搭铁线→安装SRS安全气囊处理工具→引爆安全气囊。 a.拆下蓄电池搭铁线：先将点火开关置于关位置，然后将蓄电池搭铁线拆下；在拆下搭铁线至少60s（因车型而异）后，才可以进行下一步工作。 b.安装SRS安全气囊处理工具：拆下仪表板下端盖，拆开螺旋电缆、安全气囊组件插接器；将SRS处理工具的插接器与螺旋电缆、安全气囊组件的插接器接好；将SRS处理工具的红夹子与蓄电池正极相连，黑夹子与蓄电池负极相连。 c.引爆安全气囊：将SRS处理工具移至距离车辆前方至少10m远处；引爆时应确认车内无人及距离车10m范围以内无人，同时关闭汽车上的所有门窗。按下SRS安全气囊处理工具上的激发开关，引爆安全气囊。 ④拆除废电容器、尾气净化催化剂拆除废电容器和尾气净化催化器后，整体送危废贮存库暂存，本项目不进行进一步精细拆解，定期交由资质单位处置。 ⑤在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液废油液包括燃料类废油液（汽油、柴油）、非燃料类废油液（机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂、风挡玻璃洗涤剂等）。预处理抽取废油液在预处理平台进行，分别采用专用设备抽至各专用容器内，密闭储存。车辆型号不同，所含的液体种类和体量也不同。汽车内不同的废液存储在不同位置，本项目采取密封真空抽排工艺抽排汽车中各类液体，抽液吸盘吸住液箱底部，内置防爆钻头开孔，气动真空抽排系统抽排液体；抽排过程中保持设备密闭，抽排完毕后人工用塑料塞塞住开孔，下表为汽车各种废旧液体的提取方法。表2-10 废液回收方法一览表序号液体名称回收方法 1 车窗清洗液从车窗清洗液罐引出 2 防冻剂从低软管引出，切断加热软管，从油箱引出 3 制动液从制动系统油箱引出，切断挠性管或拧松排气栓 4 离合液从离合器油箱引出，拧松排气栓 5 转向机助动液从油箱引出，拧松排气栓，转动方向2-3次 6 发动机机油从油底壳排出，通过液位计导管加压 7 自动变速液从变矩器底壳排出 8 手动变速液从变速箱底壳排出 9 冷却液从冷却下水管水箱下室排出 10 差速器油从后桥差速器壳体排出 11 燃油从油箱排出（打开油箱盖）项目报废汽车的各种废油液经专门的收集工具分类提取和收集后，将分类存放于各种废油液的专用密闭容器中，并贴上标签注明，定期交由有资质的单位处置。报废汽车在抽取废液过程中，各种废油液滴漏在操作平台上，能避免污染地面，同时油液抽取区四周设置沟渠，保证废油液不会泄漏到外环境，定期对沟渠进行清理，废油液收集后作为危废委托有资质单位处理。待燃油汽车油箱内汽油或柴油收集完毕后，拆除油箱，拆除汽油、柴油及机油滤清器。 ⑥用专门设备回收汽车空调制冷剂采用专用的制冷剂抽取机真空抽取车用空调压缩机中制冷剂。制冷剂回收系统与压缩机系统连接处密闭效果好，制冷剂不会从二者连接处外泄。回收过程电子计量、精确控制，回收完毕自动停机。标配大容量储液罐，以收贮回收的制冷剂。收集的制冷剂定期交由有资质的单位处置。（3）报废汽车存储 ①应避免侧放、倒放。 ②如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m；对大型车辆应单层平置。 ③应与其他废弃物分开存储。 ④接收或收购报废汽车后，应在3个月之内将其拆解完毕。（4）拆解报废汽车预处理完毕之后，应完成以下拆解： ①拆除玻璃； ②拆除车轮并拆下轮胎； ③拆除车门、内饰和座椅； ④拆除含有害物质部件； ⑤拆除消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块； ⑥拆除含铜、铝、镁等有色金属部件； ⑦拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表盘、液体容器等）； ⑧拆除橡胶制品件； ⑨拆除五大总成及零部件、总成精拆； ⑩车架剪切及压缩。 ⑾利用剪及破碎机、将大体积的废钢铁破碎为便于打包运输的小体积。暂存于拆解车间。（5）存储和管理 ①应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给合法的废液回收处理企业。 ②拆下的可再利用零部件应在室内存储。 ③对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放。 ④对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。 ⑤容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的存储装置应防爆，并对其进行日常性检查。 ⑥拆解后废弃物的存储应严格按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）和《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）要求执行。 ⑦各种废弃物的存储时间一般不超过1年。 ⑧固体废弃物应交给符合国家相关标准的废物处理单位处理，不得焚烧、丢弃。 ⑨危险废物应交由具有相应资质的单位进行处理处置。 ⑩按国家有关规定对回收利用的产品进行处置。 2、新能源电动汽车拆解工艺流程（1）检查和登记 ①报废电动汽车进厂后，人工检查动力电池及各线束密封情况、漏电情况、油液、防冻剂泄漏情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。 ②对报废电动汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。 ③将报废电动汽车的机动车登记证书、号牌、机关交通管理部门办理注销登记。 ④向报废电动汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）拆解预处理厂区内不设清洗点，车辆及拆解的零部件均不清洗，采用一次性抹布擦拭，抹布不清洗，作为危险废物交由资质单位处理。 ①拆除蓄电池报废电动汽车动力电池普遍带电，进行拆解预处理及拆解前需进行如下安全检查。 a）检查车身有无漏液、有无带电； b）检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊断接口是否完好； c）对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态； d）断开动力蓄电池电源； e）在室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台上使用防静电工具排空存留在车内的废液，并使用专用容器分类回收，各种废液的排空率不应低于90%； f）使用防静电设备回收电动汽车空调制冷剂。动力蓄电池拆卸技术要求： a）拆卸动力蓄电池阻挡部件，如引擎盖、行李箱盖、车门等； b）断开电压线束（电缆），拆卸不装位置的动力蓄电池； c）收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液； d）对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝缘处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况； e）收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机。 ②收集报废汽车内的废液采用废油抽取机将各类废油液（制动液、防冻剂、风挡玻璃洗涤剂等），分别抽至密闭容器内，分类暂存于危废贮存库，定期交由有资质的单位处置。 ③回收汽车空调制冷剂采用专用的制冷剂抽取机抽取空调系统中的制冷剂至专用的密闭容器，收集的制冷剂定期交由有资质的单位处置。 ④直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆本项目在预处理区单独设置安全气囊引爆室，设有1全气囊引爆器（电引爆，引爆人员在引爆室外控制电源）。安全气囊引爆工艺说明：安全气囊内主要化学成分包括叠氮化钠、硝酸钾和二氧化硅。引爆时，安全气囊内的叠氮化钠发生反应生成大量的氮气和钠，金属钠和硝酸钾反应释放出更多的氮气并形成氧化钾和氧化钠，这些氧化物会立即与二氧化硅反应生成硅酸盐，氮气则充入气囊，引爆气囊。 ⑤拆除尾气净化催化剂拆除尾气净化催化器后，整体送危废贮存库暂存，本项目不进行进一步精细拆解，定期交由资质单位处置。（3）拆解报废汽车预处理完毕之后，应完成以下拆解： ①拆除玻璃； ②拆除车轮并拆下轮胎； ③拆除车门、内饰和座椅； ④拆除含有害物质部件； ⑤拆除消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块； ⑥拆除含铜、铝、镁等有色金属部件； ⑦拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表盘、液体容器等）； ⑧拆除橡胶制品件； ⑨拆除五大总成及零部件、总成精拆； ⑩车架剪切及压缩。 ⑾利用剪及破碎机、将大体积的废钢铁破碎为便于打包运输的小体积。暂存于拆解车间。（4）贮存及管理报废电动汽车拆解过程产生的各零部件、材料和废弃物贮存及管理要求与报废燃油汽车一致。 3、拆解深度（1）本项目拆解下来的总成（发动机、方向机、变速器等），整体外售。（2）废蓄电池、废尾气净化装置和各种电器等拆除后，不进行二次拆解，集中分类收集后，委托相关有资质的单位进行处理。	本项目报废机动车拆解过程根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）及《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348-2022）中要求进行细化。拆解流程主要包括入厂检查登记、报废车预处理、报废汽车储存、拆解、存储和管理，本项目仅涉及汽车的拆解，各类部件基本上不进行进一步的拆分和处置，报废车辆进场拆解前后，均无清洗工艺流程。 1、传统燃油机动车拆解工艺流程（1）检查和登记 ①检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。 ②对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。 ③将报废汽车的机动车登记证书、号牌、**机关交通管理部门办理注销登记。 ④向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）拆解预处理厂区内不设清洗点，车辆及拆解的零部件均不清洗，含油零部件、油箱、油管等采用一次性抹布擦拭，抹布不清洗，作为危险废物交由资质单位处理。 ①拆除蓄电池拆下蓄电池正、负极接线，拆下蓄电池固定卡，取下蓄电池。搬动蓄电池时，要轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液泼溅到衣服或皮肤上，引起腐烂烧伤（此步骤为各部件直接拆解下来，整体送往有资质单位进行处理处置，本项目不进行进一步精细拆解）。 ②拆除液化气罐 ③直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆本项目在预处理区单独设置安全气囊引爆室，设有1全气囊引爆器。处理步骤为：拆下蓄电池搭铁线→安装SRS安全气囊处理工具→引爆安全气囊。 a.拆下蓄电池搭铁线：先将点火开关置于关位置，然后将蓄电池搭铁线拆下；在拆下搭铁线至少60s（因车型而异）后，才可以进行下一步工作。 b.安装SRS安全气囊处理工具：拆下仪表板下端盖，拆开螺旋电缆、安全气囊组件插接器；将SRS处理工具的插接器与螺旋电缆、安全气囊组件的插接器接好；将SRS处理工具的红夹子与蓄电池正极相连，黑夹子与蓄电池负极相连。 c.引爆安全气囊：将SRS处理工具移至距离车辆前方至少10m远处；引爆时应确认车内无人及距离车10m范围以内无人，同时关闭汽车上的所有门窗。按下SRS安全气囊处理工具上的激发开关，引爆安全气囊。 ④拆除废电容器、尾气净化催化剂拆除废电容器和尾气净化催化器后，整体送危废贮存库暂存，本项目不进行进一步精细拆解，定期交由资质单位处置。 ⑤在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液废油液包括燃料类废油液（汽油、柴油）、非燃料类废油液（机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂、风挡玻璃洗涤剂等）。预处理抽取废油液在预处理平台进行，分别采用专用设备抽至各专用容器内，密闭储存。车辆型号不同，所含的液体种类和体量也不同。汽车内不同的废液存储在不同位置，本项目采取密封真空抽排工艺抽排汽车中各类液体，抽液吸盘吸住液箱底部，内置防爆钻头开孔，气动真空抽排系统抽排液体；抽排过程中保持设备密闭，抽排完毕后人工用塑料塞塞住开孔，下表为汽车各种废旧液体的提取方法。表2-10 废液回收方法一览表序号液体名称回收方法 1 车窗清洗液从车窗清洗液罐引出 2 防冻剂从低软管引出，切断加热软管，从油箱引出 3 制动液从制动系统油箱引出，切断挠性管或拧松排气栓 4 离合液从离合器油箱引出，拧松排气栓 5 转向机助动液从油箱引出，拧松排气栓，转动方向2-3次 6 发动机机油从油底壳排出，通过液位计导管加压 7 自动变速液从变矩器底壳排出 8 手动变速液从变速箱底壳排出 9 冷却液从冷却下水管水箱下室排出 10 差速器油从后桥差速器壳体排出 11 燃油从油箱排出（打开油箱盖）项目报废汽车的各种废油液经专门的收集工具分类提取和收集后，将分类存放于各种废油液的专用密闭容器中，并贴上标签注明，定期交由有资质的单位处置。报废汽车在抽取废液过程中，各种废油液滴漏在操作平台上，能避免污染地面，同时油液抽取区四周设置沟渠，保证废油液不会泄漏到外环境，定期对沟渠进行清理，废油液收集后作为危废委托有资质单位处理。待燃油汽车油箱内汽油或柴油收集完毕后，拆除油箱，拆除汽油、柴油及机油滤清器。 ⑥用专门设备回收汽车空调制冷剂采用专用的制冷剂抽取机真空抽取车用空调压缩机中制冷剂。制冷剂回收系统与压缩机系统连接处密闭效果好，制冷剂不会从二者连接处外泄。回收过程电子计量、精确控制，回收完毕自动停机。标配大容量储液罐，以收贮回收的制冷剂。收集的制冷剂定期交由有资质的单位处置。（3）报废汽车存储 ①应避免侧放、倒放。 ②如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m；对大型车辆应单层平置。 ③应与其他废弃物分开存储。 ④接收或收购报废汽车后，应在3个月之内将其拆解完毕。（4）拆解报废汽车预处理完毕之后，应完成以下拆解： ①拆除玻璃； ②拆除车轮并拆下轮胎； ③拆除车门、内饰和座椅； ④拆除含有害物质部件； ⑤拆除消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块； ⑥拆除含铜、铝、镁等有色金属部件； ⑦拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表盘、液体容器等）； ⑧拆除橡胶制品件； ⑨拆除五大总成及零部件、总成精拆； ⑩车架剪切及压缩。 ⑾利用剪及破碎机、将大体积的废钢铁破碎为便于打包运输的小体积。暂存于拆解车间。（5）存储和管理 ①应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给合法的废液回收处理企业。 ②拆下的可再利用零部件应在室内存储。 ③对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放。 ④对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。 ⑤容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的存储装置应防爆，并对其进行日常性检查。 ⑥拆解后废弃物的存储应严格按照《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）和《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）要求执行。 ⑦各种废弃物的存储时间一般不超过1年。 ⑧固体废弃物应交给符合国家相关标准的废物处理单位处理，不得焚烧、丢弃。 ⑨危险废物应交由具有相应资质的单位进行处理处置。 ⑩按国家有关规定对回收利用的产品进行处置。 2、新能源电动汽车拆解工艺流程（1）检查和登记 ①报废电动汽车进厂后，人工检查动力电池及各线束密封情况、漏电情况、油液、防冻剂泄漏情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。 ②对报废电动汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。 ③将报废电动汽车的机动车登记证书、号牌、机关交通管理部门办理注销登记。 ④向报废电动汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。（2）拆解预处理厂区内不设清洗点，车辆及拆解的零部件均不清洗，采用一次性抹布擦拭，抹布不清洗，作为危险废物交由资质单位处理。 ①拆除蓄电池报废电动汽车动力电池普遍带电，进行拆解预处理及拆解前需进行如下安全检查。 a）检查车身有无漏液、有无带电； b）检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊断接口是否完好； c）对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态； d）断开动力蓄电池电源； e）在室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台上使用防静电工具排空存留在车内的废液，并使用专用容器分类回收，各种废液的排空率不应低于90%； f）使用防静电设备回收电动汽车空调制冷剂。动力蓄电池拆卸技术要求： a）拆卸动力蓄电池阻挡部件，如引擎盖、行李箱盖、车门等； b）断开电压线束（电缆），拆卸不装位置的动力蓄电池； c）收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液； d）对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝缘处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况； e）收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机。 ②收集报废汽车内的废液采用废油抽取机将各类废油液（制动液、防冻剂、风挡玻璃洗涤剂等），分别抽至密闭容器内，分类暂存于危废贮存库，定期交由有资质的单位处置。 ③回收汽车空调制冷剂采用专用的制冷剂抽取机抽取空调系统中的制冷剂至专用的密闭容器，收集的制冷剂定期交由有资质的单位处置。 ④直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆本项目在预处理区单独设置安全气囊引爆室，设有1全气囊引爆器（电引爆，引爆人员在引爆室外控制电源）。安全气囊引爆工艺说明：安全气囊内主要化学成分包括叠氮化钠、硝酸钾和二氧化硅。引爆时，安全气囊内的叠氮化钠发生反应生成大量的氮气和钠，金属钠和硝酸钾反应释放出更多的氮气并形成氧化钾和氧化钠，这些氧化物会立即与二氧化硅反应生成硅酸盐，氮气则充入气囊，引爆气囊。 ⑤拆除尾气净化催化剂拆除尾气净化催化器后，整体送危废贮存库暂存，本项目不进行进一步精细拆解，定期交由资质单位处置。（3）拆解报废汽车预处理完毕之后，应完成以下拆解： ①拆除玻璃； ②拆除车轮并拆下轮胎； ③拆除车门、内饰和座椅； ④拆除含有害物质部件； ⑤拆除消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块； ⑥拆除含铜、铝、镁等有色金属部件； ⑦拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表盘、液体容器等）； ⑧拆除橡胶制品件； ⑨拆除五大总成及零部件、总成精拆； ⑩车架剪切及压缩。 ⑾利用剪及破碎机、将大体积的废钢铁破碎为便于打包运输的小体积。暂存于拆解车间。（4）贮存及管理报废电动汽车拆解过程产生的各零部件、材料和废弃物贮存及管理要求与报废燃油汽车一致。 3、拆解深度（1）本项目拆解下来的总成（发动机、方向机、变速器等），整体外售。（2）废蓄电池、废尾气净化装置和各种电器等拆除后，不进行二次拆解，集中分类收集后，委托相关有资质的单位进行处理。
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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、废气（1）净化装置排放口：小车预处理平台、大车预处理平台、发动机贮存区上方分别设置1个集气罩，收集的废气送至1套活性炭吸附装置处理，处理后经1根15m高的排气筒排放（2）除尘排放口：本项目不进行破碎，在切割机、挖机+双杠剪一体化设备、压实打包机上方分别设置1个集气罩，切割机收集的废气送至焊烟除尘器处理，挖机+双杠剪一体化设备、压实打包机收集的废气送至布袋除尘器处理，处理后经1根15m高的排气筒排放；（3）危废间净化装置排放口：1#危废废物贮存中安装集气罩，用于收集挥发性气体，外接一套活性炭净化装置，处理后经1根15m高的排气筒排放；（4）酸雾废气排放口：2#危废废物贮存中安装集气罩，用于收集铅酸蓄电池挥发产生的酸雾，连接酸雾喷淋塔，处理后经1根15m高的排气筒排放；（5）厂区无组织废气：封闭式车间，粉尘易自然沉降；加强管理、车间通风。 2、噪声本项目运营期噪声主要为生产设备、风机等产生的噪声。密闭厂房内，合理布置各设备，合理安排生产时间；基础减振、厂房隔声等。 3、废水（1）生活污水：生活污水经过化粪池处理、食堂废水经过隔油池处理后通过**经济开发区处理厂；（2）初期雨水：厂区东南侧设置1座250m3初期雨水池，并配套建设雨水渠及相应控制阀门，收集的初期雨水经厂区污水处理设施处理后回用；（3）清洗废水：车间地面清洗废水经四周设置的集水槽收集后进入厂区东南侧的污水处理设施（处理规模：10m3/d，处理工艺：“调节+隔油+絮凝+沉淀”），处理后回用于车间地面清洗用水，不外排。 4、固体废物一般固废：不可利用材料在一般固废暂存间内进行暂存，定期环卫部门清运；废动力蓄电池暂存于动力电池贮存间，定期交电动汽车厂家回收进行处置；废安全气囊、废液化气罐收集后暂存于一般工业固废暂存间，定期外售；布袋除尘器除尘灰收集后由环卫部门定期清运；厂区内设生活垃圾收集箱，生活垃圾集中收集后委托环卫部门统一处理。危险废物废油液、废制冷剂暂存于1#危废贮存库，定期委托有资质单位处置；废铅蓄电池暂存于2#危废贮存库，定期委托有资质单位处置；废电路板、含汞开关、含汞部件、垫片暂存于3#、4#危废贮存库，定期委托有资质单位处置；废催化剂、废机油滤清器、含油手套和抹布暂存于4#危废贮存库，定期委托有资质单位处置；废活性炭更换周期为每年更换2次，随换随走不在厂内储存；废油及含油污泥定期交由有资质的单位进行处置	1、废气（1）净化装置排放口：小车预处理平台、大车预处理平台、发动机贮存区上方分别设置1个集气罩，收集的废气送至1套活性炭吸附装置处理，处理后经1根15m高的排气筒排放（2）除尘排放口：本项目不进行破碎，在切割机、挖机+双杠剪一体化设备、压实打包机上方分别设置1个集气罩，切割机收集的废气送至焊烟除尘器处理，挖机+双杠剪一体化设备、压实打包机收集的废气送至布袋除尘器处理，处理后经1根15m高的排气筒排放；（3）危废间净化装置排放口：1#危废废物贮存中安装集气罩，用于收集挥发性气体，外接一套活性炭净化装置，处理后经1根15m高的排气筒排放；（4）酸雾废气排放口：2#危废废物贮存中安装集气罩，用于收集铅酸蓄电池挥发产生的酸雾，连接酸雾喷淋塔，处理后经1根15m高的排气筒排放；（5）厂区无组织废气：封闭式车间，粉尘易自然沉降；加强管理、车间通风。 2、噪声本项目运营期噪声主要为生产设备、风机等产生的噪声。密闭厂房内，合理布置各设备，合理安排生产时间；基础减振、厂房隔声等。 3、废水（1）生活污水：生活污水经过化粪池处理、食堂废水经过隔油池处理后通过**经济开发区处理厂；（2）初期雨水：厂区东南侧设置1座250m3初期雨水池，并配套建设雨水渠及相应控制阀门，收集的初期雨水经厂区污水处理设施处理后回用；（3）清洗废水：车间地面清洗废水经四周设置的集水槽收集后进入厂区东南侧的污水处理设施（处理规模：10m3/d，处理工艺：“调节+隔油+絮凝+沉淀”），处理后回用于车间地面清洗用水，不外排。 4、固体废物一般固废：不可利用材料在一般固废暂存间内进行暂存，定期环卫部门清运；废动力蓄电池暂存于动力电池贮存间，定期交电动汽车厂家回收进行处置；废安全气囊、废液化气罐收集后暂存于一般工业固废暂存间，定期外售；布袋除尘器除尘灰收集后由环卫部门定期清运；厂区内设生活垃圾收集箱，生活垃圾集中收集后委托环卫部门统一处理。危险废物废油液、废制冷剂暂存于1#危废贮存库，定期委托有资质单位处置；废铅蓄电池暂存于2#危废贮存库，定期委托有资质单位处置；废电路板、含汞开关、含汞部件、垫片暂存于3#、4#危废贮存库，定期委托有资质单位处置；废催化剂、废机油滤清器、含油手套和抹布暂存于4#危废贮存库，定期委托有资质单位处置；废活性炭更换周期为每年更换2次，随换随走不在厂内储存；废油及含油污泥定期交由有资质的单位进行处置
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其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

化粪池

《污水排入城镇下水道水质标准（GB31962-2015）》的A级标准

化粪池

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

（1）净化装置排放口：小车预处理平台、大车预处理平台、发动机贮存区上方分别设置1个集气罩，收集的废气送至1套活性炭吸附装置处理，处理后经1根15m高的排气筒排放（2）除尘排放口：本项目不进行破碎，在切割机、挖机+双杠剪一体化设备、压实打包机上方分别设置1个集气罩，切割机收集的废气送至焊烟除尘器处理，挖机+双杠剪一体化设备、压实打包机收集的废气送至布袋除尘器处理，处理后经1根15m高的排气筒排放；（3）危废间净化装置排放口：1#危废废物贮存中安装集气罩，用于收集挥发性气体，外接一套活性炭净化装置，处理后经1根15m高的排气筒排放；（4）酸雾废气排放口：2#危废废物贮存中安装集气罩，用于收集铅酸蓄电池挥发产生的酸雾，连接酸雾喷淋塔，处理后经1根15m高的排气筒排放；（5）厂区无组织废气：封闭式车间，粉尘易自然沉降；加强管理、车间通风。

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）、《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）

有组织监测结果显示，颗粒物排放浓度最大为1.9mg/m3，非甲烷总烃排放浓度最大为3.75mg/m3，硫酸雾排放浓度最大为2.27mg/m3，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的排放限值；无组织监测结果显示，厂界无组织颗粒物排放浓度最大为0.221mg/m3，非甲烷总烃排放浓度最大为1.35mg/m3，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的排放限值；厂区内车间外非甲烷总烃浓度最大为1.86mg/m3，满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

一般固废：不可利用材料在一般固废暂存间内进行暂存，定期环卫部门清运；废动力蓄电池暂存于动力电池贮存间，定期交电动汽车厂家回收进行处置；废安全气囊、废液化气罐收集后暂存于一般工业固废暂存间，定期外售；布袋除尘器除尘灰收集后由环卫部门定期清运；厂区内设生活垃圾收集箱，生活垃圾集中收集后委托环卫部门统一处理。危险废物废油液、废制冷剂暂存于1#危废贮存库，定期委托有资质单位处置；废铅蓄电池暂存于2#危废贮存库，定期委托有资质单位处置；废电路板、含汞开关、含汞部件、**垫片暂存于3#、4#危废贮存库，定期委托有资质单位处置；废催化剂、废机油滤清器、含油手套和抹布暂存于4#危废贮存库，定期委托有资质单位处置；废活性炭更换周期为每年更换2次，随换随走不在厂内储存；废油及含油污泥定期交由有资质的单位进行处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程