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胜利能源西一号矿铁路专用线电气化改造工程项目

审批

内蒙古-锡林郭勒盟-锡林浩特市

发布时间： 2026年07月20日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
911********6692498	孟峰
李永昶	自治区**市
自治**煤矿

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

胜利能源西一号矿铁路专用线电气化改造工程项目

2021版本:133-改建铁路	E481-E481-铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑
	自治区**市
经度:116.008480,116.018650 纬度: 43.933660,43.974970	**环境局**分局
	2025-11-20
锡市环审表〔2025〕27号	无
	6358.87
84	**集团**公司
911********121476Y	******公司
****0116MA81XXPP64	******公司
****0428MA7EK32P7A	2026-05-10
2026-05-22	2026-06-12
2026-06-18	2026-07-16
	https://www.****.com/content/109219.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

对胜利能源西一号矿铁路专用线（线路长度为6.995km）进行电气化改造。	对胜利能源西一号矿铁路专用线（线路长度为6.995km）进行电气化改造。
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

对胜利能源西一号矿铁路专用线（线路长度为6.995km）进行电气化改造，主要建设内容包括接触网工程、牵引供电系统改造、通信信号系统升级。	对胜利能源西一号矿铁路专用线（线路长度为6.995km）进行电气化改造，主要建设内容包括接触网工程、牵引供电系统改造、通信信号系统升级。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目为胜利能源西一号矿铁路专用线进行电气化改造，不涉及生产工艺。	本项目为胜利能源西一号矿铁路专用线进行电气化改造，不涉及生产工艺。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、声环境影响防治措施选用低噪音节能型设备，保持轨面平整，采用无缝钢轨；周围植树种草进行绿化，通过绿化带衰减降低噪声。 2、水环境保护措施运营期不涉及废水产生，巡检人员生活污水依托附近站场化粪池处理。 3、固体废物防治措施本项目产生的固体废物包括员工生活垃圾、废机油、含油废抹布和手套。主要分为以下两类：（1）生活垃圾本项目场区生活垃圾经收集后定期清运至当地环卫部门指定地点集中处置。（2）危险废物运营期产生的废机油、含油废抹布和手套依托集通铁路现有危废库暂存和处置，本项目不设置危废贮存设施。危废间按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）要求进行贮存，同时应满足《地下水污染源防渗技术指南（试行）》（2020年2月）中的重点防渗要求。 4、生态保护措施（1）对植物的保护措施运营期间，应尽早恢复施工过程中裸露的地表，根据该区域的植被特点，在进行绿化建设时应结合当地实际情况，优先选择适合于当地生长的植物种，在选择植物种时必须选择当地乡土物种，确保生物安全。根据当地条件，施工结束后，对裸露地面进行覆土恢复植被，对铁路沿线植被恢复的土地加强抚育管理，使之恢复原有的生态功能。运营期主要为加强生态恢复效果进行跟踪监测，对达不到恢复要求的区域及时采取补播措施，直至恢复到不低于施工前水平。（2）野生动物保护措施 ①加强监测，对可能撞伤的鸟类进行及时救护。 ②在野生动物活动较为频繁的季节，结合相关生态管理活动的开展，及时了解工程对区域生态环境的影响。 ③加强对铁路维护人员的环保教育，严禁捕猎野生动物，如在工程周围遇到鸟巢、雏鸟和野生动物，需在林业部门和环保部门专业人员的指导下进行妥善安置。 ④定期对铁路沿线生态保护和防护措施及设施进行检查，及时修复遭破坏的设施，并进行动态调整与更新。	（一）废气污染防治措施 1、企业在项目施工过程中严格落实洒水降尘措施，对物料堆场采取苫盖处理，同时对开挖区域及时回填土石方，减少裸露时间；施工场地采取车辆速度管控、洒水、清扫等措施；对施工车辆进行维修保养，选用排气量小、污染物排放少的机械设备。 2、项目运营期期间无废气产生，同时采用电力机车替代内燃机车有利于大气环境改善。（二）废水污染防治措施 1、项目施工废水依托现场既有污水处理设施处理；项目不单独设施工营地，临时施工生活区租用沿线附近民房，生活污水经旱厕收集后堆肥利用。 2、项目运营期间无生产废水产生，同时不新增工作人员，没有新增生活污水。（三）噪声污染防治措施 1、项目施工期间企业制定了施工计划，合理安排施工工序，避免了高噪声设备同时施工的情况，同时对施工设备安排了专人进行维护保养，降低施工期作业噪声对外界环境的影响，咨询当地生态环境主管部门，项目施工期间未收到噪声扰民投诉事件。 2、企业选用低噪声的车辆及轨道从声源上控制降低铁路运行过程中噪声对外界环境的影响；铁路及运输车辆维护单位定期对铁路线路进行维护，同时定期对机车、车辆检修，降低铁路运输过程中噪声的影响。（四）固体废物处置措施 1、项目施工期产生的生活垃圾、施工材料等建筑垃圾全部妥善处置，施工期铁路全线无弃方。 2、运营期产生的废机油、含有废抹布和手套等处置依托铁路运行****机务段现有危废库暂存和处置。（5）生态保护措施 1、项目建设过程中未新增临时施工道路，临时材料堆场选择西站北面现有建设用地，减少了对占地生态现状的影响，电力贯通线采用架空敷设，不占有临时用地。 2、企业对铁路线用地范围内进行了生态恢复工作，路基进行绿化。施工过程中企业采取了表土分层剥离、分层回填，对混凝土支柱进行覆土回覆、绿化等。 3、项目建设完成后，企业对占地范围内的杂物及各种建筑垃圾进行了清运处置，落实了各项水土保持措施，铁路沿线边坡和立柱周边采取了绿化恢复措施。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

风险防范措施与风险管理的关键是要避免发生事故，因此必须建立必要的安全生产规章制度和措施，保证生产正常、安全。综上所述，严格按照各项风险防范措施进行落实，规范操作，即可将环境风险降低到最小，环境风险可防可控。	风险防范措施与风险管理的关键是要避免发生事故，因此建设单位建立了安全生产规章制度和措施，保证生产正常、安全。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

选用低噪音节能型设备，保持轨面平整，采用无缝钢轨；周围植树种草进行绿化，通过绿化带衰减降低噪声

铁路沿线区域执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准要求（昼间70dB（A）、夜间55dB（A））

选用低噪音节能型设备，采用无缝钢轨、周围植树绿化。

验收监测期间，铁路边界噪声监测结果中昼间噪声值为60dB（A）~61dB（A），夜间噪声值为50dB（A）~53dB（A），均满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB12525-90）标准限值，也满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的4类标准要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本项目产生的固体废物包括员工生活垃圾、废机油、含油废抹布和手套。主要分为以下两类：（1）生活垃圾本项目场区生活垃圾经收集后定期清运至当地环卫部门指定地点集中处置。（2）危险废物运营期产生的废机油、含油废抹布和手套依托集通铁路现有危废库暂存和处置，本项目不设置危废贮存设施。危废间按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）要求进行贮存，同时应满足《地下水污染源防渗技术指南（试行）》（2020年2月）中的重点防渗要求。

（1）危险废物。本项目未设置危废间，运营期产生的废机油、含有废抹布和手套等处置依托铁路运行****机务段现有危废库暂存和处置。（2）生活垃圾。本项目不新增劳动定员，不新增生活垃圾。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）对植物的保护措施运营期间，应尽早恢复施工过程中裸露的地表，根据该区域的植被特点，在进行绿化建设时应结合当地实际情况，优先选择适合于当地生长的植物种，在选择植物种时必须选择当地乡土物种，确保生物安全。根据当地条件，施工结束后，对裸露地面进行覆土恢复植被，对铁路沿线植被恢复的土地加强抚育管理，使之恢复原有的生态功能。运营期主要为加强生态恢复效果进行跟踪监测，对达不到恢复要求的区域及时采取补播措施，直至恢复到不低于施工前水平。（2）野生动物保护措施 ①加强监测，对可能撞伤的鸟类进行及时救护。 ②在野生动物活动较为频繁的季节，结合相关生态管理活动的开展，及时了解工程对区域生态环境的影响。 ③加强对铁路维护人员的环保教育，严禁捕猎野生动物，如在工程周围遇到鸟巢、雏鸟和野生动物，需在林业部门和环保部门专业人员的指导下进行妥善安置。 ④定期对铁路沿线生态保护和防护措施及设施进行检查，及时修复遭破坏的设施，并进行动态调整与更新。

1、项目建设过程中未新增临时施工道路，临时材料堆场选择西站北面现有建设用地，减少了对占地生态现状的影响，电力贯通线采用架空敷设，不占有临时用地。 2、企业对铁路线用地范围内进行了生态恢复工作，路基进行绿化。施工过程中企业采取了表土分层剥离、分层回填，对混凝土支柱进行覆土回覆、绿化等。 3、项目建设完成后，企业对占地范围内的杂物及各种建筑垃圾进行了清运处置，落实了各项水土保持措施，铁路沿线边坡和立柱周边采取了绿化恢复措施。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

风险防范措施与风险管理的关键是要避免发生事故，因此必须建立必要的安全生产规章制度和措施，保证生产正常、安全。

建设单位已建立安全生产规章制度，确保列车安全运行，避免发生事故。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程