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空中客车（天津）总装有限公司空客天津A320系列飞机第二条总装线项目（一阶段）
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 911********807517A | 建设单位法人：赵学森 |
| 姜雯 | 建设单位所在行政区划：**市**新区 |
| **自贸试验区（空港经济区）综合保税区西九道2号 |
建设项目基本信息
| ****空客**A320系列飞机第二条总装线项目（一阶段） | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:074-航空、航天器及设备制造 | 行业类别（国民经济代码）：C3741-C3741-飞机制造 |
| 建设地点： | **市**新区 **自贸试验区（空港经济区）综合保税区西九道2号 |
| 经度:117.393900 纬度: 39.105580 | ****机关：****审批局 |
| 环评批复时间： | 2023-08-18 |
| 津保自贸环审〔2023〕18号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 项目实际总投资(万元)： | 100000 |
| 362 | 运营单位名称：**** |
| 911********807517A | 验收监测(调查)报告编制机构名称：联合泰泽****公司 |
| ****0101MA05KTQY3M | 验收监测单位：******公司 |
| ****0110MA06WQXD4E | 竣工时间：2025-07-15 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-06-22 | 验收报告公开结束时间：2026-07-17 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/project_details.html?id=378********8446592 |
2、工程变动信息
项目性质
| 飞机制造 | 实际建设情况：飞机制造 |
| 无变化 | 是否属于重大变动：|
规模
| 新增年组装A320系列飞机72架生产能力。 | 实际建设情况：本项目（一阶段）新增年总装（工序）A320系列飞机72架生产能力。 |
| 无变化 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 本项目整体生产工艺包括：总装→喷漆→燃油测试→最终装配及测试→飞机称重→发动机地面试车→罗盘校验→滑行测试→试飞→交付等。 | 实际建设情况：本项目（一阶段）生产工艺仅涉及总装，总装过程中取消了焊接工序，增加了装配用小型部件洗Pin工序。 |
| 为满足产品品质需求对装配所用的螺丝等小型部件进行清洗，新增了洗Pin工序。根据《空客**A320系列飞机第二条总装线项目变动情况论证报告》及其意见，变化后污染物排放总量未超过环评批复总量，未新增主要排口，对照《污染影响类建设项目重大变动清单（试行）》，以上变化内容不构成重大变动。 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 废气：214号喷漆机库：1号喷漆大厅调漆、喷漆、干燥、有机溶剂清洗废气经水喷淋净化+G4+F5+F9过滤器+固定床分子筛吸脱附+催化氧化装置净化后由1根23.7m排气筒214-DA001排放；打磨废气经手动打磨机自带粉尘回收装置+旋风除尘器+布袋除尘器净化后由1根20m排气筒214-DA005排放。2号喷漆大厅调漆、喷漆、干燥、有机溶剂清洗废气经水喷淋净化+G4+F5+F9过滤器+固定床分子筛吸脱附+催化氧化装置净化后由1根23.7m排气筒214-DA002排放；打磨废气经手动打磨机自带粉尘回收装置+旋风除尘器+布袋除尘器净化后由1根20m 排气筒214-DA006排放。1号垂尾喷漆间、2号垂尾喷漆间喷漆、干燥、有机溶剂清洗废气经水喷淋净化+G4+F5+F9过滤器+固定床分子筛吸脱附+催化氧化装置净化后由1根23.7m排气筒214-DA003排放；打磨废气手动打磨机自带粉尘回收装置+移动式除尘设备净化后无组织排放。小翼喷漆间、垂尾小翼调漆间调漆、喷漆、干燥、有机溶剂清洗废气经水喷淋净化+G4+F5+F9过滤器+固定床分子筛吸脱附+催化氧化装置净化后由1根23.7m排气筒214-DA004排放；打磨废气手动打磨机自带粉尘回收装置+移动式除尘设备净化后无组织排放。209号总装厂房：湿式机加设备产生的挥发性有机物经油雾净化装置处理后无组织排放；焊接机、台钻、打磨机、喷砂机等产生的粉尘经自带除尘装置或移动式除尘装置净化后无组织排放。 废水：214号喷漆机库：飞机清洗废水、地面清洗废水、水喷淋空气净化****处理中心处理。222****中心：飞机清洗废水经油水分离器处理。205号餐厅：含油废水经隔油池处理。216号动力站：循环冷却水排水、纯水制备尾水经A330厂区废水总排口DW001排放。全部**建筑：生活污水经化粪池处理。 噪声：生产设备优先选用低噪声设备，采用减振、降噪等措施。 固体废物：设置一般固体废物暂存场225号废品库用于暂存一般固体废物；依托原有25号危险废物暂存库暂存危险废物。 | 实际建设情况：废气：214号喷漆机库废气不在此阶段验收范围内。209号总装厂房：取消焊接工序，无焊接废气产生；增加洗Pin工序，产生的有机废气经密闭的洗Pin间微负压收集后，经1套活性炭吸附箱处理，净化后尾气经1根15m高排气筒DA008外排。湿式机加设备产生的挥发性有机物经油雾净化装置净化后无组织排放；台钻、打磨机、喷砂机等产生的粉尘经自带除尘装置或移动式除尘装置净化后无组织排放。 废水：214号喷漆机库、222****中心、205号餐厅废水不在此阶段验收范围内。216号动力站：循环冷却水排水、纯水制备尾水经A330厂区废水总排口DW001排放。生活污水经化粪池处理。 噪声：生产设备优先选用低噪声设备，采用减振、降噪等措施。 固体废物：设置一般固体废物暂存场225号废品库用于暂存一般固体废物；依托原有25号危险废物暂存库暂存危险废物。 |
| 为满足产品品质需求对装配所用的螺丝等小型部件进行清洗，新增了洗Pin工序；同时将喷漆房治理设施工艺由“水喷淋净化+G4+F5+F9过滤器+固定床分子筛吸脱附+催化氧化装置净化”变更为“干式过滤+G4+F5+F9过滤器+固定床分子筛吸脱附+催化氧化装置净化”。根据《空客**A320系列飞机第二条总装线项目变动情况论证报告》及其意见，变化后污染物排放总量未超过环评批复总量，未新增主要排口，对照《污染影响类建设项目重大变动清单（试行）》，以上变化内容不构成重大变动。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 26.956 | 2.2 | 33.84 | 0 | 0 | 29.156 | 2.2 | |
| 1.9161 | 0.145 | 2.5521 | 0 | 0 | 2.061 | 0.145 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 7.34 | 0.033 | 10.117 | 0 | 0 | 7.373 | 0.033 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | / | 《污水综合排放标准》（DB12/356-2018） | / | 废水总排口DW001监测pH、SS、COD、氨氮、总磷、总氮、BOD5、动植物油类、石油类，监测频次为2周期，每周期4次 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 本项目（一阶段）湿式机加设备产生的挥发性有机物经油雾净化装置净化后无组织排放；台钻、打磨机、喷砂机等产生的粉尘经自带除尘装置或移动式除尘装置净化后无组织排放。洗Pin工序产生的有机废气经密闭的洗Pin间微负压收集后，经1套活性炭吸附箱处理，净化后尾气经1根15m高排气筒DA008外排。 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2020）、《恶臭污染物排放标准》（DB12/059-2018）、《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996） | 本项目（一阶段）湿式机加设备产生的挥发性有机物经油雾净化装置净化后无组织排放；台钻、打磨机、喷砂机等产生的粉尘经自带除尘装置或移动式除尘装置净化后无组织排放。洗Pin工序产生的有机废气经密闭的洗Pin间微负压收集后，经1套活性炭吸附箱处理，净化后尾气经1根15m高排气筒DA008外排。 | 排气筒DA008出口监测非甲烷总烃、TRVOC、臭气浓度，监测频次为2周期，每周期3次；209总装厂房车间界监测非甲烷总烃，监测频次为2周期，每周期3次；厂界监测颗粒物、非甲烷总烃、臭气浓度，监测频次为2周期，每周期3次 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 本项目（一阶段）选用低噪音生产设备，采用减振、降噪等措施 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008） | 本项目（一阶段）选用低噪音生产设备，采用减振、降噪等措施 | 四侧厂界外1m监测等效连续A声级，监测频次为2周期，每周期昼、夜各1次 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 118号危险品库房、25号危险废物暂存库：地面防渗方案自下至上： ①厂区地基粘土夯实；②砂石垫层；③混凝土浇筑；④水泥砂浆结合层，表面环氧树脂防渗硬化。209号总装厂房配套的高闪点燃油站和液压油站：油罐采用钢制强化玻璃钢纤维制双层油罐，且设油罐泄漏检测报警装置及内防腐处理结构厚度不小于250mm，混凝土抗渗等级不低于P8。 | 118号危险品库房、25号危险废物暂存库：地面防渗方案自下至上： ①厂区地基粘土夯实；②砂石垫层；③混凝土浇筑；④水泥砂浆结合层，表面环氧树脂防渗硬化。209号总装厂房配套的高闪点燃油站和液压油站：油罐采用钢制强化玻璃钢纤维制双层油罐，且设油罐泄漏检测报警装置及内防腐处理结构厚度不小于250mm，混凝土抗渗等级不低于P8。 |
表5 固废治理设施
| 1 | 设置一般固体废物暂存场225号废品库用于暂存一般固体废物；依托原有25号危险废物暂存库暂存危险废物。 | 设置一般固体废物暂存场225号废品库用于暂存一般固体废物；依托原有25号危险废物暂存库暂存危险废物。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 209号总装厂房：总装厂房配套的高闪点燃油站和液压油站下方设置地沟，同时设置有泄漏警报系统、紧急断油系统，发生少量泄漏时用吸油砂清理后按危险废物管理要求委外安全处理；泄漏的油品流入地沟时，经油水分离系统排入雨水排放口。雨水排放口均安装美国哈希TOC在线分析仪，具有排入雨水系统外排总口的监视及关闭设施，有专人负责，在紧急情况下关闭排口，防止受污染的雨水、清净下水、消防水和泄漏物外排。118号危险品库房及25号危废暂存库：液态危险废物放置架下方设置托盘，25号危险废物暂存库设缓坡及渗漏收集槽，118号危险品库房内设置600m3事故池。操作过程中的遗撒一般有托盘收集，整桶倾倒产生的泄漏液超过托盘容积时，被收集槽和事故池收集。地面设置硬化地面且下设防渗层，减小事故泄漏液下渗污染的环境风险。 | 209号总装厂房：总装厂房配套的高闪点燃油站和液压油站下方设置地沟，同时设置有泄漏警报系统、紧急断油系统，发生少量泄漏时用吸油砂清理后按危险废物管理要求委外安全处理；泄漏的油品流入地沟时，经油水分离系统排入雨水排放口。雨水排放口均安装美国哈希TOC在线分析仪，具有排入雨水系统外排总口的监视及关闭设施，有专人负责，在紧急情况下关闭排口，防止受污染的雨水、清净下水、消防水和泄漏物外排。118号危险品库房及25号危废暂存库：液态危险废物放置架下方设置托盘，25号危险废物暂存库设缓坡及渗漏收集槽，118号危险品库房内设置600m3事故池。操作过程中的遗撒一般有托盘收集，整桶倾倒产生的泄漏液超过托盘容积时，被收集槽和事故池收集。地面设置硬化地面且下设防渗层，减小事故泄漏液下渗污染的环境风险。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
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2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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