济枣高铁7座新站房设计招标,268公里350时速通道将重塑鲁南城

****至**铁路站房工程设计招标公告7月14日正式发布，标志着这条高铁从规划进入实质性推进阶段。计划2027年底建成通车，届时**、**、**到**沿线居民的出行方式将被彻底改写。

济枣高铁全长约268.564公里，**正线263.314公里，设计时速350公里。全线设**东、**、**、**东、宁**、**东、**、**东、**南站、****车站，其中**东、**、**东为既有站。

招标涉及**站、**东站、宁**站、**东站、**东站、**南站、**站这七座新站的站房、站台雨棚和跨线设施的方案深化、初步设计、施工图设计等工作。招标分三个标段，要求合同签订后1个月内完成初步设计及概算，初步设计批复后2个月内完成施工图及预算。

****发改委以鲁发改政务〔2020〕212号文批准，建设单位为****，资金来自****银行贷款，各占50%。从城市规划看，济枣高铁打通了鲁南与省会**之间的快速通道。

目前**到**，普速列车要三个多小时，高铁约两小时。建成后，**到**将压缩到一小时左右，意味着**都市圈的辐射范围向南延伸超100公里，沿线城市通勤格局将质变。

对**、**、**而言，**东站、宁**站、**东站、**东站等站点将原本在高铁网络上边缘的县城直接接入**高速铁路网。以**为例，目前没有高铁站，乘大巴到**要两个多小时，高铁开通后可缩短到半小时左右，这种时空压缩对县城发展潜力。

**南站和**站的设立，让**市区真正拥有高铁站。目前**站在**，距市区几十公里，市民出行不便。

******一局面。**站直接服务**古镇，高铁开通后，从**到**将从三个多小时缩短至一小时左右，对当地旅游经济是重大利好。

济枣高铁设计时速350公里，双线设计未来运力充足，完善了**半岛城市群内部交通网络，让**作为省会城市的辐射力更均衡覆盖鲁南。

项目推进中少不了调整。招标文件要求设计周期满足工程总体筹划，投标人需根据实际进度调整周期。

设计服务从合同签订持续到工程竣工验收、正式开通，后续还有大量配套工程和站点周边开发工作。对沿线居民来说，2027年底值得期待。届时**到**实现一小时通勤，**、**、**等城市将融入**“一小时生活圈”。

这种城市群发展趋势在长三角、珠三角已得验证，对**补齐内部交通短板意义重大。

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