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桐乡市凤鸣港口建设项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0483MAC15AAN61 | 建设单位法人：吴轶杰 |
| 吴轶杰 | 建设单位所在行政区划：**省**市**市 |
| **省**市**市凤鸣街道同福路118号四楼401办公室 |
建设项目基本信息
| **市凤鸣**建设项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:139- | 行业类别（国民经济代码）：G5532-G5532-货运** |
| 建设地点： | **省**市**市 凤鸣街道杭平申线**、民茅线西侧、洲甸公**侧 |
| 经度:120.444070 纬度: 30.579780 | ****机关：****环境局**分局 |
| 环评批复时间： | 2023-05-17 |
| 嘉环桐建〔2023〕52号 | 本工程排污许可证编号：****0483MAC15AAN61001X |
| 2026-05-25 | 项目实际总投资(万元)：9619.5 |
| 600 | 运营单位名称：**** |
| ****0483MAC15AAN61 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：******公司 |
| ****0105MA28NAMU6X | 验收监测单位：中昱（**）****公司 |
| ****0500MA2B3KG974 | 竣工时间：2025-10-31 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-06-16 | 验收报告公开结束时间：2026-07-15 |
| 验收报告公开载体： | 网站公示：https://www.****.com/gs/detail/2?id=60616MGaTy |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 总用地面积约 28.53 亩（约 19017.10 平方米），总建筑面积约 25682 平方米，设计年通过能力件杂货40 万吨、散货 100 万吨，使用岸线 230 米，泊位长度约 188 米，布置 500 吨级杂货泊位 1个、散货泊位 2 个，道路、绿化、照明等附属设施同步实施。 | 实际建设情况：总用地面积约 28.53 亩（约 19017.10 平方米），总建筑面积约 25682 平方米，设计年通过能力件杂货40 万吨、散货 100 万吨，使用岸线 230 米，泊位长度约 188 米，布置 500 吨级杂货泊位 1个、散货泊位 2 个和 2 个卸土槽，道路、绿化、照明等附属设施同步实施 |
| 仅在 2#3#散货泊位对应的码头前沿增加 2个卸土槽，不设置渣土堆场；新增散货品种渣土，总吞吐量不变 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 件杂货装卸工艺：进港：船→固定式起重机→平板车→件杂货仓库→货车→港外 出港：货车→件杂货仓库→平板车→固定式起重机→船 散货装卸工艺：船→固定式起重机→进料口→地下输送带→散货仓库→货车→港外 | 实际建设情况：件杂货装卸工艺：进港：船→固定式起重机→平板车→件杂货仓库→货车→港外 出港：货车→件杂货仓库→平板车→固定式起重机→船 散货装卸工艺：船→固定式起重机→进料口→地下输送带→散货仓库→货车→港外 渣土装卸工艺：渣土车→码头前沿地下卸土槽（卸料同步喷淋预加湿）→固定式起重机→运输船舶 |
| 新增渣土装卸工艺，其他与环评一致 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 废水：1.本码头前沿、仓库内、道路两侧设置雨水、冲洗水的排水管沟；仓库内设喷淋水收集的排水管沟，码头作业带及道路冲洗废水、喷淋废水、洗车废水、初期雨水经两个容积均约60m3（共计约120m3）的沉淀池处理后可全部回用于冲洗、喷淋、洗车，不排放； 2.到港船舶舱底油污水：项目码头船舶产生的含油废水严禁向水体排放，本项目船舶油污水由运输船只自行到港航部门指定的专业油污接收点进行接收处理； 3.船舶和码头员工生活污水：项目所在地目前尚未铺设市政污水管网，船舶和码头员工生活污水委托**市****公司清运，最终运至**市城市****公司进行处理；待铺设市政污水管网后，船舶和码头员工生活污水中粪便水经化粪池预处理、食堂含油水经隔油处理后和其他废水一起排入市政污水管网。 废气：1.卸船粉尘：本码头散货泊位采用地下输送带运至码头后方全封闭式仓库内堆放，有效抑制输送过程扬尘。码头前沿对散货泊位输送带受料斗口处设置1套集气罩及布袋除尘装置除尘（共2套），同时对散货泊位每个吊机处设置1台移动式雾炮机（共2台），同步进行抑尘。另外，码头作业带均硬化，并每日冲洗2次，有效抑制砂石料卸船过程扬尘。 2.场地内运输扬尘：本码头采用全封闭式仓库内堆放货物，汽车装货作业均在仓库内，仓库内设置喷淋装置喷洒堆放的砂石料，仓库内装卸料时用移动式雾炮机喷雾覆盖整个作业面，有效抑制装车过程扬尘。散货运输采用封闭式车辆，以减少运输过程中货物掉落至地面形成扬尘，码头内运输道路均硬化，并每日冲洗2次，有效减少车辆运输时产生的扬尘。 3.选购排放污染少的环保型高效装卸机械和运输车辆。加强机械车辆的保养、维修，保持其正常运行，减少污染物的排放； 4.充分利用码头空地，加强码头及周围环境的绿化，发挥花草、树木的滞尘，吸收CO及NOx等大气污染物的作用，减轻大气环境的污染。 5.食堂油烟：食堂配套高效油烟净化设施，食堂油烟经高效油烟净化设施处理后由附壁排烟管道至食堂屋顶排放。 噪声：1.选择低噪声设备，对于个别高噪声设备采取消声、隔声措施； 2.车辆出入限速5km/h以下行驶，进出码头时严格禁鸣喇叭；船舶进出码头禁止鸣笛； 3.建立设备定期维护，保养的管理制度，以防止设备故障形成的非正常运行噪声； 4.规范作业，尽量减少大型物件的撞击声。 固废：设有一个危废仓库和一般固废房（垃圾房），危废仓库建筑面积约3m2，位于西南角机修车间内；一般固废房（垃圾房）建筑面积约74m2，位于仓库东侧。 | 实际建设情况：废气：企业对码头卸船粉尘防治体系进行优化调整，治理路线由“干法末端收集”优化为“湿法源头防控”：取消受料斗口集气罩及布袋除尘装置，将原设计的2台移动式雾炮机升级为2套立柱式固定式高压喷雾抑尘设备（雾桩式），同步配套物料预湿润、作业区地面定期洒水清扫、5级及以上大风停止散货作业等辅助管控措施；针对新增渣土装卸环节，在2个卸土槽后方各增设1套固定式喷淋装置；其他与环评一致 废水：市政管网已接通，生活污水经化粪池处理后纳管排放；暴雨时停止作业，并用盖板遮住卸土槽，少量卸土槽积水抽至沉淀池内；其余与环评一致 噪声：与环评一致 固废：与环评一致 |
| 项目实际建设阶段，经现场工况复核与技术论证，受料斗口集气罩+布袋除尘的干法末端治理方案技术可行性不足，无法达到设计治理效能，核心原因在于:一是受料斗为露天大开口形式，吊机抓斗需从上方垂直下落完成卸料作业，固定式集气罩会直接阻挡抓斗作业路径，与正常装卸作业存在空间冲突，无法兼容实施;二是布袋除尘的高效运行高度依赖密闭空间内的稳定负压集气场，而受料斗处于完全露天的开放环境，自然风干扰下集气效率大幅衰减，远低于室内密闭工况，干法末端治理的设计效能难以发挥。经多方案技术比选，企业对码头粉尘防治体系进行优化调整，治理路线由“干法末端收集”优化为“湿法源头防控”:取消受料斗口集气罩及布袋除尘装置，将原设计的2台移动式雾炮机升级为2套立柱式固定式高压喷雾抑尘设备(雾桩式)，同步配套物料预湿润、作业区地面定期洒水清扫、5级及以上大风停止散货作业等辅助管控措施;针对新增渣土装卸环节，在2个卸土槽后方各增设1套固定式喷淋装置，实现卸土作业面精准抑尘。 本次调整将粉尘治理阶段前移，通过高压水雾喷淋增加物料表面含水率，从源头抑制粉尘颗粒扬起，同时对作业空间内已逸散的粉尘进行水雾团聚沉降，属于源头减尘与过程抑尘相结合的湿法治理技术路线。该技术路线更适配露天散货装卸的作业场景，从根本上规避了露天环境下干法集气效率不足的弊端，整体粉尘防控效果不低于原环评设计的干法治理方案，未降低污染防控要求。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：/ |
| / | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 化粪池 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）和《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB 33/887-2013） | 化粪池 | 监测期间企业生活污水总排口所测的pH、化学需氧量、悬浮物、石油类等指标的排放浓度均符合 《污水综合排放标准》 （GB 8978-1996）三级标准，氨 氮、总磷排放浓度均符合《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB 33/887-2013）标准 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 抑尘措施 | 《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996） | 抑尘措施 | 监测期间厂界无组织废气颗粒物排放浓度符合《大气污染物综合排放标准》（GB 16297-1996）限值要求 | |
| 2 | 油烟净化器 | 《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB 18483-2001） | 油烟净化器 | 监测期间油烟排放浓度符合行《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB 18483-2001）限值要求 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 低噪声设备 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008 | 低噪声设备 | 厂界东、南、西侧昼间噪声可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008中2类声环境功能区标准限值要求；北侧噪声可达4类标准限值要求，敏感点噪声满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中2类标准限值要求 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 设有一个危废仓库和一般固废房（垃圾房），危废仓库建筑面积约3m2，位于西南角机修车间内；一般固废房（垃圾房）建筑面积约74m2，位于仓库东侧 | 与环评一致 |
表6 生态保护设施
| 1 | 1. 不得将产生的废水排入附近河道； 2. 禁止输运船舶使用有害防污底系统，并尽可能缩短船舶在泊时间。 | 与环评一致 |
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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环保搬迁
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
区域削减
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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生态恢复、补偿或管理
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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功能置换
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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其他
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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