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| **** | 建设单位代码类型:|
| 914********167686M | 建设单位法人:刘敏 |
| 吴艾舜 | 建设单位所在行政区划:**省**市**县 |
| **省**市**区**路**市场五楼 |
| **市粤赣高速顺天互通立交建设工程 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4819-其他道路、隧道和桥梁工程建筑 |
| 建设地点: | **省**市**县 顺** |
| 经度:114.793420,114.791380 纬度: 24.100330,24.107520 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2020-06-03 |
| 东环建〔2020〕17号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 14965.32 |
| 102 | 运营单位名称:**** |
| 914********167686M | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**市******公司 |
| ****1602MA535C5M0G | 验收监测单位:**天鉴检测****公司 |
| 914********5920131 | 竣工时间:2022-07-28 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-11-17 | 验收报告公开结束时间:2025-12-15 |
| 验收报告公开载体: | 环评互联网论坛 |
| 公路 | 实际建设情况:与环评一致 |
| 无变化 | 是否属于重大变动:|
| 环评阶段匝道总长为 3278m,环评涵洞 16 道 | 实际建设情况:实际建设阶段匝道总长 2688.466m,减少 589.534m,占环评阶段路线总长的 17.98%。由于线路优化,实际涵洞数量减少仅**涵洞 5 道,其中一道为倒虹吸,主线现状涵洞接长 4 道。 |
| 根据《高速公路建设项目重大变动清单(试行)》,****自然保护区、风景名胜区、饮用水水 源保护区等生态敏感区内,且项目周边未新增声环境敏感点,无野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁,已落实噪声污染防治措施。线路长度减少未超过原线路的 30%,综上,以上变动不属重大变动。 | 是否属于重大变动:|
| 本项目采用A型单喇叭互通立交型式,立交设置1座匝道桥上跨粤赣高速主线。主线起点桩号YGK69+424.520,终点桩号YGK70+832.613,路线全长1.408km,匝道接入主线处需拓宽改造。 | 实际建设情况:本次实际**匝道全长2688.466m,其中桥梁全长126.4m/1座,占路线长度的4.7%;**涵洞5道,其中一道为倒虹吸,主线现状涵洞接长4道。 |
| 根据《高速公路建设项目重大变动清单(试行)》,****自然保护区、风景名胜区、饮用水水 源保护区等生态敏感区内,且项目周边未新增声环境敏感点,无野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁,已落实噪声污染防治措施。线路长度减少未超过原线路的 30%,综上,以上变动不属重大变动。 | 是否属于重大变动:|
| 项目施工过程的土方调配应互调余缺,减少工程的取弃土量。弃土场应先挡后弃,防止渣土流失。应及时对项目取、弃土场进行生态恢复。项目应合理布置向环境排放噪声的施工设备,应采取有效的施工设备噪声污染防治措施,避免施工设备噪声对沿线环境产生污染。项目应在施工边界设置围挡,在施工过程中定期对项目工作面进行洒水压尘,减轻扬尘污染,施工运输车辆要有防洒落措施,应在 运输车辆的出口内侧设置洗车平台,车辆驶离工地前,应在行车平台清洗轮胎及车身,并应及时清扫冲洗工地出口处铺装道路,避免施工运输过程产生的扬尘对周边环境造成不利影响。洗车平台四周应设置防溢座、废水导流渠、废水收集池、沉砂池及其它防治设施,收集洗车、施工以及降水过程中产生的废水和泥浆。 | 实际建设情况:与环评一致 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 项目建设施工期必须严格遵守相关的环保法 律法规,合理安排施工时间,合理规划施工 场地,将高噪声设备安置在远离沿线住宅等 敏感点的施工区域,并对固定的高噪声施工 设备采取建设隔声棚等有效的降噪减振措 施,最大限度地减少施工噪声对沿线住宅等 敏感点的影响。应在开工前主动做好与沿线 居民的沟通工作。 | / | (1)项目施工过程中严格执行国家环保有关法 律法规,合理安排施工时间,高噪声作业基本安 排在昼间进行,夜间基本不施工; (2)采取固定式高噪声设备尽量远离居民点并 设置减震措施,场界设置密闭挡板等措施,减缓 工程施工噪声影响,经调查,本项目施工期间无 因施工噪声导致的环保投诉; (3)项目施工前在场地周边设置了宣传告示牌 及临时交通管理。 | 正常 |
| 1 | 项目施工过程的土方调配应互调余缺,减少 工程的取弃土量。弃土场应先挡后弃,防止 渣土流失。应及时对项目取、弃土场进行生 态恢复。 | (1)项目通过项目内及周边项目土石方平衡和 调配; (2)项目弃渣全部在区域内平衡处理。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |