403厂房新购10吨龙门起重机及改造项目竞谈变更公告

403厂房新购10吨**起重机及改造项目竞谈变更公告

403厂房新购10吨**起重机及改造项目竞谈变更公告

【竞谈编号：DQHWJT 680908】

现对2026年7月14日在东****公司官网（www.****.cn）发布的《403厂房新购10吨**起重机

及改造项目竞谈公告》进行变更。

一、变更内容：

1.原竞谈文件递交截止时间“2026年7月23日上午10:00（**时间）”变更为：“2026年7月30日上午10:00（**时间）”。标书代写

2.原竞谈文件中第三章技术及要求中此部分

“（二）设备组成

一、机械部分技术规格及要求

应答单位对机械设备的整体设计和各部分设计以及各设备之间的连接负责，必须对设备的完整性及所有文件资料的完整性和准确性负责。活动部位的安全保护罩要牢固，电机区域要设置护栏，旋转部位不得外漏。

竞谈文件要详细描述各部位的功能及参数。设备有如下要求：

1.起重机的整体构造：主梁为箱形焊接结构，支腿与主梁、端梁采用螺栓连接或焊接。

2.主梁：**起重机主梁应采用双主梁型式，主梁顶部应设有走道、栏杆、上下小车供电装置，主梁两端设有限位开关撞块及缓冲支座。主梁顶面应铺设小车轨道，轨道采用轨道压板固定在主梁上，轨道下面铺设通长橡胶垫板。整个主梁上应设有人行通道及栏杆，保证检修人员能安全到达所有检修部位，主梁的垂直静挠度应不大于S/750（S为跨度），主梁应给出合理的上拱度，最大上拱度控制在跨中S/10范围内（S为起重机跨度）。

3.支腿：支腿是由钢板焊接成的等腰梯形或直角梯形截面箱形梁，上下焊接不等宽法兰。上法兰宽，下法兰窄，增加门架的强度、刚度和稳定性。支腿与对称布置在主梁两侧的横担通过螺栓将两法兰紧固，并使两支腿间上窄下宽，形成一定的角度,形成“A”字形结构，提高了起重机的稳定性。支腿与地梁间钢板法兰采用螺栓联接。结构简单，安装方便，便于运输储存。

4.起升机构

起升机构由驱动装置、传动装置、卷绕系统、取物装置、制动器及其他安全装置等组成。起升机构应设置双重行程保护（重锤限位+旋转限位），保证吊具上升到极限位置时自动切断电源并发出报警信号。

钢丝绳在卷筒上应均匀整齐排列；吊钩处于工作最低点时，钢丝绳在卷筒上的圈数（除固定圈数外）不少于3圈；起升机构应能在额定起吊重量下运行平稳，不发生卡涩、起吊高度达不到要求等现象。

5.小车运行机构

小车运行机构采用集中驱动，确保起动平稳，无打滑现象。小车运行两侧极限处需要设置行程限位开关。小车运行机构由4个车轮作为小车的支撑，采用一套独立的驱动系统对小车集中驱动。传动形式：电动机通过齿轮联轴器驱动立式减速机，用联轴器和传动轴，将减速机的两个低速轴与两个车轮轴相连接，驱动轮比为1：2，起动时，主动轮不打滑，制动时，平稳可靠。

6.大车运行机构

大车运行机构由4个车轮作为起重机的支撑，采用两套独立的驱动系统对起重机进行分别驱动。传动方式为电动机通过齿轮联轴器和传动轴驱动减速机，用联轴器将减速机的低速轴与车轮轴相连，驱动轮比为1：2，起动时，主动轮不打滑，制动时，平稳可靠。

7.车轮

大车和小车车轮均应采用锻造车轮，车轮材料应满足相关标准要求，车轮踏面应进行表面热处理。

8.车体颜色

钢结构表面漆膜最大厚度为75－105u，钢结构表面采用（颜色待定）油漆。合同生效一个月后，应答方提供色标供买方确认，确认后方可喷漆。

9.主要部件

9.1电动机：采用国产优质YZP电动机，防护等级IP44,绝缘等级H级;

9.2减速器：齿轮为硬齿面。所有齿轮均为油浴飞溅式润滑，立式减速器加齿轮泵强制润滑。

9.3钢丝绳

按GB8918《优质钢丝绳》标准选用线接触钢丝绳。起升钢丝绳在卷筒上均匀整齐排列，而且在承载时，受力均匀。起升钢丝绳安全系数不小于6（按方案设计值）。吊钩处于工作最低点时，钢丝绳在卷筒上的圈数，除固定圈数外不少于3圈。起升机构采用两根钢丝绳时，钢丝绳旋向对称布置，有效避免钢丝绳在工作时发生绞绕现象。

9.4卷筒组

卷筒采用焊接卷筒，卷筒的设计制造符合ZBJ80007.1～3的有关规定。钢丝绳在卷筒上用压板固定，具有防松性能。

9.5吊钩组与滑轮

选用DHHI标准形式的锻造钩头。滑轮的设计与制造符合ZBJ80006.10-97的有关规定

9.6联轴器

整车采用鼓型齿联轴器。

9.7车轮

车轮材料全部满足JBT6392中的有关规定，为锻造车轮，并进行先进的工频热处理淬火。车轮踏面和轮缘内侧硬度≥300HB，深度20 mm处硬度≥260HB。

10.安全防护装置

安全装置按GB6067起重机械安全规程要求执行。

10.1上升、下降极限位置限制器

保证吊具上升、下降到极限位置时自动切断位置限制器，自动切断电源停止上升、切断动力电源，并发出报警信号。起升机构设双重行程保护（重锤限位+旋转限位）。

10.2联锁保护装置

当人员进入起重机,栏杆门均设联锁开关装置，门栓打开时，起重机运行机构不能开动。

10.3缓冲器

大车、小车均设缓冲器，采用聚氨酯缓冲器。按实际碰撞时动能和缓冲力选用不同的规格。

10.4 扫轨板

大小车端梁端部均设置扫轨板，扫轨板距轨面10 mm，将偶然不慎遗漏在轨道上的物品清开，使起重机和小车安全运行。扫轨板整体标志颜色：红色。

10.5导电滑线防护板

导电滑线处设防护板，防止人和吊具、钢丝绳与滑线意外接触和意外触电。

10.6防护罩

起重机中外露有伤人可能的活动零部件如，联轴器、传动轴、定滑轮等均设防护罩。

10.7起重量限制器

起升机构均设置起重机专用的精度高、工作可靠的起重量限制器，起重量限制器具有起升载荷显示功能。

当载荷达到额定载荷90%时发出提示性报警信号，当载荷达到额定载荷的105%时,能自动切断电源,发出禁用报警信号,此时只能放下重物。

10.8润滑

整车润滑为分散润滑，各润滑点可方便到达，进行添加润滑脂。随机工具中配有油枪。

3、电气部分技术规格及要求

起重机的电源采用三相交流380V供电。电源由滑触线引入起重机上的主电源隔离开关上。由隔离开关箱引出动力、照明、控制等电源。

供电电压等级如下：

供电电源： 三相 AC 380V、50Hz

动力回路电源：三相 AC 380V 50Hz

照明电源： 单相 AC 220V 50Hz，AC 36V 50Hz

控制电源： 单相 AC 220V 50Hz

电源插座： 单相 AC 220V 50Hz、AC 36V 50Hz

1.控制系统

控制系统采用电阻式，要求和现场其它设备备件通用。空开、接触器等低压电气元件采用知名品牌。

2.遥控器要求

遥控器须使用欧姆双十字摇杆式遥控器，配备 2 块备用电池，遥控器背带和遥控器保护套。

3.行车照明

照明灯采用 LED 照明，保证亮度和使用寿命。灯罩设置网状防护装置，防止坠落。

4.语音声光报警装置

大车行走时需要有语音提示装置，进行语音播报，有语音有声光。

5.操作

吊车操作欧姆遥控器，设置起升、大车、小车主令控制器以及电源指示灯。遥控器设有一个红色紧急停止按钮，用于在事故情况下切断起重机的各个机构的动力电源和控制电源。

6.保护及指示

每个机构设有限位保护。起升机构设有超载保护，超载保护当载荷达到90%额定载荷时，发出提示性报警信号，达到105%额定载荷时，起升机构停止上升，只能下降。

大车和小车设有终点限位保护。起重机的各个门，设有门限位保护，当门打开时，起重机各个机构都不能开动。

7.电器保护

短路保护：总电源回路设置自动空气开关，作为起重机的短路保护；控制回路设置小容量自动空气开关作为短路保护。

失压保护：电路结构具有失压保护功能，在断电后恢复供电时必须再按启动按钮起重机才能重新运行，消除了起重机上电自运行的可能。

紧急断电开关：起重机设置有红色蘑菇头型旋转复位式紧急断电开关，用于紧急情况下快速切断起重机总电源和控制回路。紧急断电开关安装在方便人员操作的地方。

超载限制器：超载限制器在载荷达到额定起重量的90%的时候，发出提示性报警信号，当载荷达到额定起重量的110%时，立即切断起升动力电源并发出禁止性报警信号。

行程限位：起升机构设置有上升、下降断火限位器，作为起升机构升降范围的限制开关，也具有针对控制器粘连的保护作用。大车机构设置有运行极限限制器。它由行程限位开关和安全尺组成，行程限位开关安装在起重机上，安全尺安装不妨碍起重机运行的地方，保证起重机运行于安全范围之内。

断相、错相、过压、欠压保护:起重机电路系统中的综合保护器具有断相、错相、过压、欠压的保护功能，以上四种情况发生时会自动切断起重机总电源，防止造成人员伤害和设备损毁。”

变更为“㈡设备组成

一、机械部分技术规格及要求

应答单位对机械设备的整体设计和各部分设计以及各设备之间的连接负责，必须对设备的完整性及所有文件资料的完整性和准确性负责。活动部位的安全保护罩要牢固，电机区域要设置护栏，旋转部位不得外漏。

竞谈文件要详细描述各部位的功能及参数。设备有如下要求：

1、钢结构门架：门架主要由：主梁、地梁、支腿等部分组成。

主梁是葫芦式起重机的主要承载构件，同时又是悬挂电动葫芦的运行轨道。主梁由Q235B 钢板冷弯压制的Ｕ型槽、斜盖板、筋板与工字钢组焊成实腹梁或钢板组焊成箱形梁。主梁按要求制做成上拱形，主梁上拱度F 应为（1/1000～1.4/1000）S，最大上拱度应位于跨度中部S/10 范围内。电动葫芦小车在工字钢翼缘上运行。当额定起重量和葫芦自重位于跨中时引起的下挠不得低于水平线，正常工作时无永久变形。主梁跨度位置两侧设计有与支腿连接的横担，并有矩形钢板连接法兰。主梁两端部设有缓冲器，保证小车在主梁上的安全运行。

地梁是支承主梁和载荷的基础，同时也是主梁与运行机构的纽带，是起重机金属结构的主要承载构件之一，地梁采用整体折弯成型 U 型槽钢结构，槽体为封闭式下横梁，具有结构轻巧、刚性好，外形美观和焊接工艺性能好等特点。地梁端部设有缓冲器。地梁采用LD车轮结构。

支腿是由钢板焊接成的等腰梯形或直角梯形截面箱形梁，上下焊接不等宽法兰。上法兰宽，下法兰窄，增加门架的强度、刚度和稳定性。支腿与对称布置在主梁两侧的横担通过螺栓将两法兰紧固，并使两支腿间上窄下宽，形成一定的角度,形成“A”字形结构，提高了起重机的稳定性。支腿与地梁间钢板法兰采用螺栓联接。结构简单，安装方便，便于运输储存。

2、大车运行机构

大车运行机构采用分别驱动，主要由：运行电机、运行减速机、车轮组等组成。

电机：大车运行机构采用软启动电机，启动、制动平稳无冲击，减小整机钢结构、U 型槽地梁及 LD 行走车轮冲击载荷。

减速机：采用分别驱动的型式，采用LDA减速机，节省空间，传动效率高，运行平稳，噪音低，易于安装、拆检。

车轮：采用双轮沿圆柱形踏面车轮，不易出现车轮偏移、滑移；可拆卸，安装维修方便；

缓冲器：地梁两端部设有聚胺脂缓冲器，能迅速将冲击动能转化为弹性势能，具有可靠的硬度和冲击弹性，良好的恢复性能，耐高、低温，绝缘等特点，安装维修方便，保证大车运行的安全。

扫轨器：设有扫轨器，可清除轨道上的障碍物，保证运行的安全二、电气部分技术规格及要求

1、供电电源：起重机标准电源为三相380V(±10%，尖峰电流时下限为-15%)，50Hz；

2、供电方式：

大车供电方式为：安全滑触线；

小车供电方式为软缆供电，采用角钢滑道。

电器保护

短路保护：总电源回路设置自动空气开关，作为起重机的短路保护；控制回路设置小容量自动空气开关作为短路保护。

失压保护：电路结构具有失压保护功能，在断电后恢复供电时必须再按启动按钮起重机才能重新运行，消除了起重机上电自运行的可能。

紧急断电开关：起重机设置有红色蘑菇头型旋转复位式紧急断电开关，用于紧急情况下快速切断起重机总电源和控制回路。紧急断电开关安装在方便人员操作的地方。

超载限制器：超载限制器在载荷达到额定起重量的90%的时候，发出提示性报警信号，当载荷达到额定起重量的110%时，立即切断起升动力电源并发出禁止性报警信号。

行程限位：起升机构设置有上升、下降断火限位器，作为起升机构升降范围的限制开关，也具有针对控制器粘连的保护作用。大车机构设置有运行极限限制器。它由行程限位开关和安全尺组成，行程限位开关安装在起重机上，安全尺安装不妨碍起重机运行的地方，保证起重机运行于安全范围之内。

断相、错相、过压、欠压保护:起重机电路系统中的综合保护器具有断相、错相、过压、欠压的保护功能，以上四种情况发生时会自动切断起重机总电源，防止造成人员伤害和设备损毁。

操作方式

遥控操作：由遥控器控制起重机相应机构动作。

三、起重机的涂装

起重机涂装要求采用高质量防锈漆。

起重机涂料供应商要选用国内知名品牌产品。

起重机所有的钢结构、机械设备及零部件都要作防腐处理。制造钢结构的板材和型材要经过除锈预处理，管材要经过化学方法或机械手工除锈。

钢结构经除锈处理表面达到GB8923的Sa 2.5级。

漆膜的外观检查为湿膜不得缩边、缩水、起泡、发白、失光，涂料流挂。干膜不得有细微龟裂、剥膜等现象。面漆应均匀，平整、色泽一致，不得有漏漆、流漆、开裂、针孔、脱层等缺陷。”

二、联系方式

联 系 人：李季强 、张文婷

联系电话：0451-****4944

投标地点：东****公司招标办（新办公楼621室）