招标项目
| 招标项目名称 | G109线**至**公路水泉至范家窑段下穿王家山铁路专用线K34+225.89、K19+982.20处、下穿银兰高速K289+637.45处、改移钢桁架管架桥上跨红会线K24+040处工程项目施工总价承包 | |||
| 项目类型 | 铁路 | 项目编号 | **** | |
| 招标人 | **** | 招标代理机构 | **** | |
| 资格审查方式 | 资格后审 | 招标方式 | 公开招标 | |
| 保证金缴纳方式 | 电子保函 | 是否委托代收代退保证金 | 否 | |
| 监督机构 | ****运输厅 | 审批、核准或备案机构 | ****运输厅 | |
| 是否重大项目 | 否 | 项目概算(万元) | 3310.374700 | |
| 是否远程异地 | 否 | 招标组织形式 | 委托招标 | |
| 招标内容与范围 | 1.G109线**至**公路水泉至范家窑段下穿王家山铁路专用线K34+225.89处,G109线**至**公路水泉至范家窑段采用2-12.0m框架桥下穿王家山铁路专用线K34+225.89处,公路与铁路交叉角度55°。框架桥全长28.20m,桥宽10.0m。框架桥按两孔独立的1-12.0m布置,中间留0.2m间距,顶进就位后采用C30混凝土填充。框架桥结构尺寸采用14.0m(结构宽度)×10.10m(结构高度),其中顶板厚1.0m,底板厚1.1m,边墙厚1.0m。框架桥内净宽12.0m;净高≥5.5m。主体结构防渗等级P8。框架桥顶设再生橡胶沥青涂料型甲种防水层,上设C40纤维混凝土保护层,框架桥之间0.2m空隙,顶进就位后采用C30混凝土填充,为避免框架桥顶板雨水排入路基,在框架桥顶做0.5%排水坡,通过竖向水管将框架桥顶部雨水引入道路排水系统。框架桥纵向布置为1节涵身,长度10.0m。框架桥顶部设挡碴槽,框架桥主体两端设置八字墙与道路衔接。框架桥顶设双侧钢栏杆,栏杆内侧设双室电缆槽。外侧设防抛网。工作坑选择在铁**侧,涵身由南向北顶进。框架桥主体在工作坑内预制,共1段。框架桥基底位于黄土状土层,该层土具有Ⅱ级湿陷性,不满足地基承载力要求,故框架桥就位位置地面处采用高压旋喷桩进行地基处理。高压旋喷桩桩径0.5m,桩长9m,桩间距1.2m采用梅花形布置。桩顶采用0.5m碎石垫层+0.2mC30混凝土垫层作为基础和框架找平。八字墙基础采用混凝土基础,待主体就位后现浇施做。 2.G109线**至**公路水泉至范家窑段下穿王家山铁路专用线K19+982.20处,G109线**至**公路水泉至范家窑段采用2-12.0m框架桥下穿王家山铁路专用线K19+2982.20处,公路与铁路交叉角度60°。框架桥全长28.20m,桥宽10.0m。框架桥按两孔独立的1-12.0m布置,中间留0.2m间距,顶进后采用C30混凝土填实。框架桥结构尺寸采用14.0m(结构宽度)×10.1m(结构高度),其中顶板厚1.0m,底板厚1.1m,边墙厚1.0m。框架桥内净宽12.0m;净高≥5.5m。主体结构防渗等级P8。框架桥顶设再生橡胶沥青涂料型甲种防水层,上设C40纤维混凝土保护层,框架桥之间0.2m空隙在顶进就位后采用C30混凝土填充,为避免框架桥顶板雨水排入路基,在框架桥顶做0.5%排水坡,通过竖向水管将框架桥顶部雨水引入道路排水系统。框架桥纵向布置为1节涵身,长度10.0m。框架桥顶部设挡碴槽,框架桥主体两端设置八字墙与道路衔接。框架桥顶设双侧钢栏杆,栏杆内侧设双室电缆槽。外侧设防抛网。工作坑选择在铁**侧,涵身由南向北顶进。框架桥主体在工作坑内预制,共1段。框架桥基底位于黄土状土层,该层土具有Ⅱ级湿陷性,不满足地基承载力要求,故框架桥就位位置地面处采用高压旋喷桩进行地基处理。高压旋喷桩桩径0.5m,桩长10m,桩间距1.2m采用梅花形布置。桩顶采用0.5m碎石垫层+0.2mC30混凝土垫层作为基础和框架找平。八字墙基础采用混凝土基础,待主体就位后现浇施做。 3.G109线**至**公路水泉至范家窑段下穿银兰高速,本桥采用分离式桥梁下穿银兰高速,左线中心桩号为K1511+654,孔跨布置为3×30预应力混凝土连续箱梁,桥梁全长97.00米(含桥台耳墙长)。下部结构为柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础,桩基按照摩擦桩设计。本桥左线桥与铁路交叉里程为公路K1151+655.534=铁路K289+637.45,交叉角度76.26°;交叉处铁路为32m标准跨箱梁,公路以30m跨小箱梁桥形式下穿铁路通过,公路设置右偏角均为90°。本分离式立交桥公**梁安全等级为一级,相应的结构重要性系数为1.1 ,汽车设计荷载为公路-Ⅰ级。本桥左线平面位于R=700m的右偏圆曲线上,纵断面纵坡-2.2%;墩台径向布置。桥台、桥墩采用公**梁高阻尼隔震橡胶支座;0、3号桥台采用SSA80伸缩缝。上部结构采用装配式预应力混凝土小箱梁,简支安装,桥面连续的结构体系。下部结构采用柱式墩,桥台采用柱式台,墩台基础均采用钻孔灌注桩基础。右线完全利用既有K289+254 1-16m框架桥下穿银兰高速。进入铁路框架桥前增设两处限高架,限高5m。限高架采用《铁**限高防护架》(专桥设05-8148)。 4.G109线**至**公路水泉至范家窑段改移钢桁架管架桥上跨红会线K24+040处涉铁段,本工程为G109公路引起的既有管道改移,原管架桥为靖****管理局管辖的输水管架桥管道,本项目增设44+40m钢桁架管架桥替代原管架桥。管架桥与铁路交叉里程为K24+040(铁路),交叉角度90°。管架桥为44+40m的钢桁架,宽3000mm,高2000mm,简支端设置于0#、2#桥台,桥台下设钻孔灌注桩基础。连续端设置于1#桥墩,桥墩下设钻孔灌注桩基础。上跨处管架桥下净空15.36m,1#墩基础边缘距离铁路轨道最小水平距离14.54m,1#墩基础边缘距离铁路路堑坡脚最小水平距离10.58m;0#台基础边缘距离铁路轨道最小水平距离25.96m,0#台基础边缘距离铁路路堑坡脚最小水平距离21.03m。管道在管道跨越段两侧设置支墩入地敷设,两支墩之间管道设DN450×9mm钢套管防护。本工程于入地段设置检查井2座内设关断阀门,管架桥1#****公路处设置50mHA级防撞护栏。管架桥采用44+40m的钢桁架,全长84m,桁架宽3000mm,桁架高2000mm。上部结构钢桁架主梁由主桁、上、下平联组成。主桁采用带竖杆的等高度三角形桁架,桁高2.0m,高垮比为1/20,主桁纵向共有20个节间,标准节段长度2.0m。管架桥桥墩采用柱式桥墩,基础为1-φ1.6m钻孔灌注桩。桥台采用柱式台,直径为1-φ1.6m钻孔灌注桩,具体以招标工程量清单为准。 |
标段信息
| 1 | E620********607****1001 | 3310.374700万元 | 施工 | 查看详情 |
| 标段名称: E620********607****1001G109线**至**公路水泉至范家窑段下穿王家山铁路专用线K34+225.89、K19+982.20处、下穿银兰高速K289+637.45处、改移钢桁架管架桥上跨红会线K24+040处工程项目施工总价承包 统一交易标识码: A04-126********333349J-****0514-008111-8 投标人资格条件: 3.1本次招标要求投标人为在中华人民**国境内合法注册的独立法人,具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等, 并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下: 3.1.1 标段编号: 001标段 (1)资质要求:投标人具备铁路工程施工总承包二级、公路工程施工总承包二级及以上资质。 (2)业绩要求:投标人在近3年具有2项及以上类似项目业绩。 (3)项目经理:项目经理具有一级国家注册建造师证书(铁路工程专业),3年及以上类似工程项目管理工作经验(担任过项目经理、副经理、技术负责人等职位均可) (4)本标段 不接受 联合体投标申请。联合体投标的,应满足下列要求: / 。 (5)投标人信誉要求:近3年没有骗取合同有关犯罪或者严重违法行为而引起诉讼和仲裁。近3年中不曾在任何合同中违约、被逐或者因自身的原因而使合同被解除。3.2 各投标人可就上述标段中的 1 (具体数量)个标段进行投标。 (6)投标人在本招标项目招标公告发布之日前三年内无质量、安全事故,或不****集团有限公司管辖范围内发生较严重质量安全稳定问题或运营安全事故。 3.3****集团建设主管部门规定的停止投标情形。 3.4投标人未在“信用中国”网站(www.****.cn)中被列入失信被执行人名单,投标人未在国家企业信用信息公示系统(www.****.cn)中被列入严重违法失信企业名单,投标人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”, 投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年不曾有行贿犯罪记录; 其他信誉要求:未被取消或暂停投标资格(或不存在辖内失信的情形)、不存在最近一期施工企业信用评价为C级且在整改期内的情形。 标段内容: 1.G109线**至**公路水泉至范家窑段下穿王家山铁路专用线K34+225.89处,G109线**至**公路水泉至范家窑段采用2-12.0m框架桥下穿王家山铁路专用线K34+225.89处,公路与铁路交叉角度55°。框架桥全长28.20m,桥宽10.0m。框架桥按两孔独立的1-12.0m布置,中间留0.2m间距,顶进就位后采用C30混凝土填充。框架桥结构尺寸采用14.0m(结构宽度)×10.10m(结构高度),其中顶板厚1.0m,底板厚1.1m,边墙厚1.0m。框架桥内净宽12.0m;净高≥5.5m。主体结构防渗等级P8。框架桥顶设再生橡胶沥青涂料型甲种防水层,上设C40纤维混凝土保护层,框架桥之间0.2m空隙,顶进就位后采用C30混凝土填充,为避免框架桥顶板雨水排入路基,在框架桥顶做0.5%排水坡,通过竖向水管将框架桥顶部雨水引入道路排水系统。框架桥纵向布置为1节涵身,长度10.0m。框架桥顶部设挡碴槽,框架桥主体两端设置八字墙与道路衔接。框架桥顶设双侧钢栏杆,栏杆内侧设双室电缆槽。外侧设防抛网。工作坑选择在铁**侧,涵身由南向北顶进。框架桥主体在工作坑内预制,共1段。框架桥基底位 |