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贵州能源水城铁路货场专用线项目

审批

贵州-六盘水-水城县

发布时间： 2026年07月21日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0221MACQBYP71B	刘毅
杨志军	省市**县
省市******社区

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

能源铁路货场专用线项目

2021版本:132-**、增建铁路	G5320-G5320-铁路货物运输
	省市县 **社区
经度:105.041620,105.023930,105.022530,105.021410,105.020210,105.018130,105.013820 纬度: 26.534150,26.549940,26.550760,26.551090,26.551280,26.551390,26.552720	****环境局
	2023-12-26
**环水表审〔2023〕46号	无
	50600
1060	****
****0221MACQBYP71B	****研究院
915********2000729	益源**公司
915********7816885	2026-01-15
2026-03-20	2026-06-10
2026-06-17	2026-07-16
	**建设项目环境信息公示平台

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

货运专线	货运专线
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1座车站（能源工业站）。滥坝车站站房对侧专用线，端正线上新增渡线1组，端于K2229+600位置新增渡线1组，滥坝站预留纳六铁路引入条件。专用线能源工业站设存车线6条，有效长880m；设牵出线1条，有效长250m；设机待线2条，有效长85m；设安全线1条，有效长50m；端设联络线1条。专用线货场设货物线1条，有效长230m；设快速装车线1条，有效长850m；设筒仓车线1条，有效长850m；设重车线2条，有效长861m，空车线2条，有效长861m。	1座车站（能源工业站）。滥坝车站站房对侧专用线，端正线上新增渡线1组，端于K2229+600位置新增渡线1组，滥坝站预留纳六铁路引入条件。设安全线1条，有效长50m；设牵出线1条，有效长450m；设机待线1条，有效长85m。专用线能源工业站设存车线5条，有效长880m；设机待线1条，有效长45m；端设联络线1条。专用线货场设货物线8条，其中贯通式货物线2条，有效长分别为1021m，876m；设快速装车线1条，有效长946m；设筒仓车线1条，有效长1015m；设重车线2条，有效长868m、882m，空车线2条，有效长928m、995m。
轨无变化；安全线、牵出线及机待线为还建国铁内容，****能源站，施工图计入滥坝站。存车线减少1条，货物线增加1条，取消牵出线；调整1条机待线、安全线划为滥坝站设备，货物线有效长有调整。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

有砟轨道，设计行车速度：40km/h；列车对数：取送车次数为14次/日；最大牵引质量：4000t；货运站，****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区:经过噪声敏感建筑物集中区域的路段，其线路敷设方式为地上线。	有砟轨道，设计行车速度：40km/h；列车对数：取送车次数为14次/日；最大牵引质量：4000t；货运站，****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区:经过噪声敏感建筑物集中区域的路段，其线路敷设方式为地上线。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本工程不涉及野生动物迁徙通道及水源涵养区；主要环保措施：生活污水汇集后排至化粪池预处理后排入货场内污水管网，经污水提升泵井提升后排入附近煤-焦-化-基地项目内污水管网，**焦化厂污水处理站。生产废水来自于机务整备间的含油废水。经隔油池（150m3）、沉淀池（150m3）处理后排入污水管网，经货场内污水提升泵井提升后排入煤-焦-化-基地项目内污水管网，焦化厂污水处理站。发电厂配套项目，电厂建成投运后，本项目才进行运营。列车机头采用低排放内燃机，加强内燃机调节。运营期噪声污染源主要来自于列车运行噪声，要求列车运行中禁止机车鸣笛。运营单位应加强管理和保养，定期进行轨道打磨和旋轮等，使铁路在较佳的线路条件下运行，加强铁路两侧绿化。加强机车车辆轮轨和轨道的维护、保养，定期进行轨道打磨和车轮的清洁与旋轮等，以保证其良好的运行状态，减少铁路振动。本项目运营期项目设备维修保养过程中会产生废机油，属危险废物，电厂发电厂危废暂存间占地面积200m2。按《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2023）要求进行防渗建设及贮存，暂存间内对产生的各类危险废物进行分区贮存，并有一定的间隔）。按国家和地方要求交由有资质的单位予以妥善处置，执行危险废物转移联单制度。发电厂配套项目，电厂建成投运后，本项目才进行运营。生活垃圾按照《市城镇生活垃圾分类管理条例》中“有害垃圾、厨余垃圾、可回收物、其他垃圾”对生活垃圾进行分类收集，执行《**市城镇生活垃圾分类管理条例》的相关要求，集中收集后交由环卫部门统一清运。	本工程不涉及野生动物迁徙通道及水源涵养区；主要环保措施：生活污水汇集后排至化粪池（1座9m3，1座4m3）预处理后排入货场内污水管网，经污水提升泵井提升后排入附近煤-焦-化-基地项目内污水管网，**公司污水处理站。生产废水来自于机务整备间的含油废水。经隔油池（5.4m3）处理后排入污水管网，经货场内污水提升泵井提升后排入煤-焦-化-基地项目内污水管网，公司污水处理站。在货场两端结合站场排水沟分别设置了两座初期雨水沉淀池（180m3、280m3），收集货场前10min初期雨水及平时冲洗废水，经调节沉淀后通过提升泵提升后排入煤-焦-化-基地项目内初期雨水管网，公司处理站。公司及发电厂配套项目，电厂建成投运后，本项目才进行运营。列车机头采用低排放内燃机，加强内燃机调节。运营期噪声污染源主要来自于列车运行噪声，要求列车运行中禁止机车鸣笛。运营单位应加强管理和保养，定期进行轨道打磨和旋轮等，使铁路在较佳的线路条件下运行，加强铁路两侧绿化。加强机车车辆轮轨和轨道的维护、保养，定期进行轨道打磨和车轮的清洁与旋轮等，以保证其良好的运行状态，减少铁路振动。电厂暂未建成投入运行，本项目运营期产生的废机公司危废暂存间暂存，待电厂电厂危废暂存间暂存。按国家和地方要求交由有资质的单位予以妥善处置，执行危险废物转移联单制度。生活垃圾按照《市城镇生活垃圾分类管理条例》中“有害垃圾、厨余垃圾、可回收物、其他垃圾”对生活垃圾进行分类收集，执行《**市城镇生活垃圾分类管理条例》的相关要求，集中收集后交由环卫部门统一清运。
按场区实际生活污水排放量选择化粪池及隔油池容积，对货场初期前10min雨水及货场冲洗废水进行收集**公司处理站。由于实际机车大修全部委托外部单位修理，项目区域内无大量含油维修废水产生，因此机务整备间为建设150m3隔油池、沉淀池，仅设置5.4m3隔油池。危公司危废暂存间暂存，待电厂**电厂危废暂存间暂存。环评阶段环保投资根据可研估算，实际建设过程中环保投资有所增加。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

能源铁路货场专用线房屋建筑总面积为2719m2。专用线货场常住员工44人，员工就餐依托煤-焦-化-**基地食堂。	能源铁路货场专用线房屋建筑总面积为2112m2。专用线货场常住员工20人，员工就餐依托煤-焦-化-**基地食堂。
货运综合楼，接建信号楼，还建门卫室面积调整加上部分单体取消，导致建筑总面积调整。定员部分调整。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	生活污水汇集后排至化粪池，预处理后经污水提升泵井提升后排入附近煤-焦-化-**基地项目内污水管网，****公司污水处理站。	/	生活污水汇集后排至化粪池，预处理后经污水提升泵井提升后排入附近煤-焦-化-**基地项目内污水管网，****公司污水处理站。	/
2	含油废水经隔油池处理后排入污水管网，经货场内污水提升泵井提升后排入煤-焦-化-**基地项目内污水管网，**公司污水处理站。	/	含油废水经隔油池处理后排入污水管网，经货场内污水提升泵井提升后排入煤-焦-化-**基地项目内污水管网，**公司污水处理站。	/
3	在货场两端结合站场排水沟分别设置了两座初期雨水沉淀池，收集初期雨水及平时冲洗废水，经调节沉淀后通过提升泵提升后排入煤-焦-化-**基地项目内初期雨水管网，公司**处理站。	/	在货场两端结合站场排水沟分别设置了两座初期雨水沉淀池，收集初期雨水及平时冲洗废水，经调节沉淀后通过提升泵提升后排入煤-焦-化-**基地项目内初期雨水管网，公司**处理站。	/

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

列车机头采用低排放内燃机，加强内燃机调节。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

运营期噪声污染源主要来自于列车运行噪声，要求列车运行中禁止机车鸣笛。运营单位应加强管理和保养，定期进行轨道打磨和旋轮等，使铁路在较佳的线路条件下运行，加强铁路两侧绿化。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本项目运营期项目设备维修保养过程中会产生废机油，属危险废物，****电厂****发电厂危废暂存间占地面积200m2。按《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2023）要求进行防渗建设及贮存，暂存间内对产生的各类危险废物进行分区贮存，并有一定的间隔）。按国家和地方要求交由有资质的单位予以妥善处置，执行危险废物转移联单制度。****发电厂配套项目，****电厂建成投运后，本项目才进行运营。

本项目运营期产生的废机****公司危废暂存间暂存，待电厂****电厂危废暂存间暂存。按国家和地方要求交由有资质的单位予以妥善处置，执行危险废物转移联单制度。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

站区绿化范围包括路基边坡、生产生活房屋布置区及由于场段、股道、道路之间工艺要求而产生的站区空坪。路基边坡一般采用植草、立体植被网内植草，边坡混凝土拱型骨架内植草、喷混植生等绿化措施。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程