黑龙江省北龙交通工程有限公司G1111鹤哈高速苔青至伊春段工程政府和社会资本合作(PPP)项目机电工程施工D1标段容错服务器及管理软件采购项目招采公告

序号

清单名称

规格型号

单位

最高限价-含税单价（元）

数量

最高限价-含税总价（元）

税率(%)

1

隧道监控应用软件（含数据库操作系统）

1、双模块冗余机架式容错服务器，4U;2、CPU:每个模块配置单路十二核英特尔R至强RSilver41162.10GHz处理器，16.5MB高速缓存，QPI8.0GT/s；3、内存类型:至少4跟32GRDIMMDDR426664、内存容量:最大至少可扩充到1926B或以上(物理内存);5、硬盘类型:采用工业标准热插拔内置硬盘作RA1D1保护,4X480GBSSD6.0Gbps-2.5"（系统内置RAID1）硬盘用于系统及应用程序,4X4.****.0Gbps7200RPM-3.5"SATA硬盘用于数据储存;5、双万兆同步网络；四千兆业务网络（2*10GB光口+4*1GB电口），；6、配置800W*2冗余电源1G缓存整列卡+超级电容,支持RAID0/1/5/6等数据保护;光驱:标配薄型DVD-R/W光驱。7、配置H iServer系统管理软件V6.0；8、配置数据库软件：可采用SQLServer、Oracle、pgsql，iotDB等。9、服务器可选用Windows2019Server或UNIX等多用户、高可靠的操作系统；10、容错服务器内置隧道监控隧道监控应用软件iworx-ioT一套

台

110250.00

1.00

110250.00

13

2

隧道监控应用软件（含数据库操作系统）

10.1****工作站网络应符合国际开放式标准，隧道监控站局域网应符合[EBE802.3u标准（100Base-T快速以太网），网络通信应采用TCP/IP通信规约。10.2应用软件。——人机界面要**，要求中文显示，并且提供完成本系统功能的相应实用与支持软件。——开发及维护可采用C++1、VB、PowerBuilder、Delphi等。——所存的系统软件应采用成熟、安全、可靠的主流正版软件。应用软件应采用模块化结构，模块高内聚、松耦合。应用软件应满足高可靠、实时响应快、安全性好、开放性好。系统应易于操作、易于维护、可扩展性好。软件设计应满足如下要求：——软件系统应满足系统规范规定的采集、运算、控制、显示、报警、存贮、打印的功能要求。——屏幕显示、打印汉字应符合中国国家标准GB2312形式。——人机界面采用中文界面，以菜单、图形显示，以鼠标和键盘进行日常操作。——软件应具有可扩展功能。——软件应为模块化结构，并尽可能做到单一功能模块化；便于系统扩展。——系统软件应有容错功能，确保不会因一个小的错误引起系统中断，而需重新起动。——允许使用修补技术以临时修正故障，但修正后必须重新装入系统。为此，要求清楚地定义一个过程，以保持修补和后续软件的跟踪。应优先提供编文件软件的自动化方法。应为安装和维修口的提供软件更**解除新软件所需的足够的鉴别。——系统应有能力迅速重新编辑和装入一个改变的模块。而不必形成一个全新的系统，然后它将可能用最少的中断启动新的模块，如果新模块不能正确运行，要有能力返回到老的模块。—当工作站执行正常操作时，计算机软件应方便承担新的软件设计。****工作站控制系统软件应按照必须的优先权编辑。优先权顺序建议如下：——高级别：处理执行子系统的开始、停止、命令、报警、事件和紧急操作；——中级别：处理执行编程功能、图形显示、数据编辑和协定；——低级别：处理执行管理功能、动向记录和日、月、年记录。应提交警告、事件、操作优先权顺序表，报业主和监理工程师批准后编入系统软件。与外场设备****工作站信息处理系统与隧道本地控制器的通信周期为实时～5分钟可调，本地控制器与所连外场设备的通信周期为实时~10s可调，建议为实时，工作站信息处理系统与任一外场设备进行通信。若第一次通信失败，将进行第二次通信。若连续三次通信失败则判为故障，并通过人机界面向操作员发出声光报警。网络操作系统软件——负责网络上各终端间的运行、管理；——负责网络数据库的管理；——负责网络间的数据传输管理。信息采集软件信息采集软件土要采集外场设备的如下信息：一氧化碳/透过率检测器、光强检测器的检测数据、工作状态和故障信息，其他设备的工作状态和故障信息，交通异常信息，风机工作状态、照明等级、变电站工作状态。紧急电话记录和故障信息，火灾报警情况及工作状态信息，事故记录，上级监控机构下发的信息和命令。信息处理软件主要根据采集到的信息进行如下处理：——对交通参数进行处理，提出相应的数据处理模型，并能够依此判断交通拥挤、交通阻塞或事件等交通状况，作出相应的报警；对隧道环境参数进行处理，判断隧道路段的交通环境状況,并在超出预设的门限值时发出报警；——对火灾、异常事件报警信号进行处理，并根据正常、火灾、事故等多种不同情況制定出具体的控制方案。交通控制软件必须具备以下功能模块：——信息采集与指令发送模块——信息显示模块——分析处理模块——诱导方案提示模块——信息发布模块——逻辑校核模块——告警处理模块——数据查询模块——统计与打印模块——正常交通控制模块——异常交通控制模块(含火灾、事故)具有自动控制、手动控制两种方式，手动控制优先自动控制。在自动控制方式下，根据采集到的道路有关信息以及信息处理的结果，提出相应的控制方案，并控制相应的设备完成相应的动作：在手动控制方式下，根据采集到的道路有关信息以及信息处理的结果，提出相应的控制方案及声光报警，在操作员认可后，控制相应的设备完成相应的动作；另外，操作员也可根据获得的道路信息，控制相应的设备完成相应的动作：可对小型可变信息标志、隧道内可变信息标志、交通信号灯、车道指示标志、可变限速标志等的显示内容进行调整。另外，****工作站出现故障的情况下，隧道本地控制器可进行相应的信息采集和信息处理，不至使隧道内的交通处于失控状态。控制设备与信息采集设备有联动控制要求，承包人应提供所依据的国家或国际标准及有关理论。全线协调监控当某个路段如隧道发生交通异常事件如火灾、事故、拥堵等时，隧道监控站应能启动相关预案，一方面指挥或协助各相关部门进行救灾、排险、救援等工作，另一方面也对异常相关的路段采取对应的监控措施。疏导交通流，发布诱导和控制信息，保证本路的整体交通畅通，避免交通延误，提高服务水平。图形软件进行以下图形的编辑、显示：——显示小型可变信息标志、隧道内可变信息标志、车道指示标志、横洞指示标志、交通信号灯、可变限速标志等设备实时显示的内容；存贮打印——显示交通异常、透过率、一氧化碳浓度异常、火灾等告警信息；——交通参数处理曲线；——透过率、一氧化碳浓度、风速风向、光强变化曲线等；——紧急电话报警信息。——数据存储软件将自动完成每日的系统数据备份，包括重要事件、操作、设备状态变化等的记录。记录的同时可自动进行时间标记；——月报表数据贮存保留3年。应按日、周、月分别打印下述内容报表：——交通报表含手动操作时间，内容记录，按1分钟、5分钟、30分钟、日、周、月、年(时间周期可重新设定)的交通量、平均车速、占有率等的报表；——透过率报表：含每个透过率观测点1小时、日、周、月、季、年等时间周期内的透过率状况报表；——一氧化碳浓度报表含每个一氧化碳浓度观测点1小时、日、周、月、季、年等时间周期内的一氧化碳浓度状况报表；——自动报警、动控制命令的记录报表；——事故、故障分析报表；——手动控制命令的记录报表；——路政养护工作的记录报表；——操作记录报表。网络安全系统对不同层次和职责的人员，应分别设置不同的操作使用权限，设置不同的操作口令和密码。防止越权存取和修改，保障数据的完整性，并且对值班员的操作进行存贮、记录、打印；选用的数据库管理系统应具有保护能力，防止断电、重新启动可能对数据造成的破坏；系统应具有自动恢复的能力，能在故障排除后自动将各控制器硬盘上的数据传送到网络服务器。

套

325500.00

1.00

325500.00

13

合计：435750.00（元）
执行标准、验收标准：JTG/T3673一2025《公路机电工程施工技术规范》

单笔采购中标额

中标服务费收取标准

20万元以下

免收费

20万元(含)至50万元

按200元/次收取

50万元(含)至100万元

按300元/次收取

100万元(含)至500万元

按2000元/次收取

500万元(含)至1000万元

按中标金额的1‰收取

1000万元(含)至5000万元

按中标金额的0.8‰收取

5000万元(含)至10000万元

按中标金额的0.7‰收取

10000万元以上

按中标金额的0.5‰收取