| 项目及标段名称 | **港**港区铁路专用 线(**港**港区铁路专用线) | ||
| 招标人 | **** | 招标人联系电话 | 138****1384 |
| 招标代理机构 | **** | 招标代理机构联系电话 | 028-****9985 |
| 开标地点 | **市**区**南街101****中心7楼 | 开标时间 | ****0720 - 09:00:00 |
| 公示期 | 2026年07月24日 至 2026年07月27日 | 投标最高限价(元) | ****200.00 |
| 中标候选人评审结果 | |||||
| 第一名 | ****(******公司) | 招标人代表1 | 45.00 | 34.00 | 20.00 |
| 招标人代表2 | 45.00 | 32.00 | 20.00 | ||
| 评标专家1 | 45.00 | 32.00 | 20.00 | ||
| 评标专家2 | 45.00 | 33.00 | 20.00 | ||
| 评标专家3 | 45.00 | 33.00 | 20.00 | ||
| 评标专家4 | 45.00 | 33.00 | 20.00 | ||
| 评标专家5 | 45.00 | 28.00 | 20.00 | ||
| 第一名 | ******公司 | 招标人代表1 | 45.00 | 27.00 | 20.00 |
| 招标人代表2 | 45.00 | 29.00 | 20.00 | ||
| 评标专家1 | 45.00 | 34.00 | 20.00 | ||
| 评标专家2 | 45.00 | 34.00 | 20.00 | ||
| 评标专家3 | 45.00 | 32.00 | 20.00 | ||
| 评标专家4 | 45.00 | 33.00 | 20.00 | ||
| 评标专家5 | 45.00 | 32.00 | 20.00 | ||
| 第一名 | ******公司 | 招标人代表1 | 45.00 | 24.00 | 20.00 |
| 招标人代表2 | 45.00 | 30.00 | 20.00 | ||
| 评标专家1 | 45.00 | 30.00 | 20.00 | ||
| 评标专家2 | 45.00 | 30.00 | 20.00 | ||
| 评标专家3 | 45.00 | 30.00 | 20.00 | ||
| 评标专家4 | 45.00 | 32.00 | 20.00 | ||
| 评标专家5 | 45.00 | 27.00 | 20.00 | ||
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员(****(******公司)) | |||||
| 项目负责人 | 张** | 国家注册监理工程师证/铁路总监理工程师证/职称证 | ****4757/****015533/****103187 | 土木工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员(******公司) | |||||
| 项目负责人 | 翟正国 | 注册监理工程师/铁路监理工程师/职称证 | ****6268/铁路监业考字第****601229/13C0Z11667 | 铁道工程 | 工程师 |
| 项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员(******公司) | |||||
| 项目负责人 | 任洪明 | 国家注册监理工程师证/铁路总监理工程师证/职称证 | ****1852/铁总监培字第 ****011776 号/****001040 | 铁道工程 | 高级工程师 |
| 项目技术负责人 | / | / | / | / | / |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员(无) | |||||
| 项目负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员(无) | |||||
| 项目负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 项目技术负责人 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第一中标候选人类似业绩(****(******公司)) | ||||||
| 西成铁路客运****公司 | ****至**铁路**至**段工程监理 XYJL-5 标段 | ****0520 | ****1119 | 高速铁路项目,设计速度:350Km/h。标段线路长度约47.2413km,本标段投资金额 62.3688 亿元。**工程:标段内含隧道 10 座/37.259km,桥梁工程 14 座/4.395km,路基工程 3.39km。轨道工程:包含本标段内的铺轨工程,正线采用 CRTS 双块式无砟轨道。站房工程:****车站 1 座。四电工程:包括范围内通信、信号、信息、电力及电力牵引供电。 | ****0950.00 | 刘云 |
| 怀****公司 | ****至**至**铁路工程施工监理 ZJHJL-6 标段 | ****1009 | ****1206 | 高速铁路,设计时速 350km/h,本标段投资金额 27.282 亿元。。 **工程:路基工程:本标段路基工程 3.522km;桥梁工程:本标段桥梁工程 8.532km,包含预应力混凝土箱梁预制、运输、架设;隧道工程:隧道工程 20.006km,大尧隧道(全长 4331m)和**隧道(全长 4375m)为高风险隧道。本标段采用 CRTSI 型双块式无砟轨道,采用机械铺轨。站后工程:四电工程(通信、信号、电力及电力牵引供电)。站房工程:****站。 | ****0000.00 | 周光书 |
| 京沈铁路客运****公司 | ****至**高速铁路**工程监理招标 SBLN-JL-2 标 | ****0601 | ****0928 | 高速铁路项目,设计速度:350Km/h。标段线路长度约32.974km,本标段投资金额 35.8868 亿元。路基20段/8.861km;双线桥梁14座/19.05km(包含预应力混凝土箱梁预制、运输、架设);隧道3座/5.220km;正线Ⅲ型板式无砟轨道17.167km,有砟轨道48.787km,采用机械铺轨。铁路营业线施工监理业绩:**北站站场及改造工程。 | ****0000.00 | 杨力宁 |
| 怀****公司 | ****至**至**铁路先期开工隧道工程施工监理 ZJHJL-1 标段 | ****1218 | ****1206 | 高速铁路项目,设计速度:350Km/h。本标段投资金额9.6955 亿元。**隧道 1 座,全长 12162 **米,为高风险隧道,属控制性重点隧道工程。不良地质包括岩溶、突水突泥。 | ****921.00 | 朱世政/彭震宇 |
| **南广****公司 | ****至**铁路施工监理 NGJL-02 标段 | ****0428 | ****0428 | 高速铁路项目,设计速度:250Km/h。标段线路长度约33.7587km。NGJL-02 负责市界 DK32+109.957~花园坪隧道出口DK65+868.707 范围内全****政府负责的征地拆迁,含纳入**同步招标的迁改工程,含 3#**梁场承担的D1K31+270.196~DK58+330 范围内运架梁,不含标段范围内制梁)的施工监理工作。 | ****0000.00 | 张阳 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩(****(******公司)) | ||||||
| **榆能****公司 | ****集团榆神榆横2×350MW 热电联产工程铁路专用线项目施工监理 | ****0311 | ****0630 | **专用线于既有化工区南站西咽喉机待线末端(挡2)引出,与榆横铁路正线并行约250m后折向西北,在既有华****电厂站,线路全长1.91km。电厂站内拟采用翻车机卸煤,设重车线、空车线各1条,有效长1050m;重车线北侧**机走线及到发线各1条,有效长1050m;到发线西侧末端设机待线1条,有效长50m;****电厂站东端咽喉以1组交叉渡线向东引出设牵出线兼装车线1条,牵出线上设筒仓1****设计院设计),有效长950m。 电厂站四周设线路防护栅栏封闭,股道间及股**侧设置规格为1×0.6×0.1m的列检走行板,专用线正线设150t动态轨道衡1台。翻车机线到发与装车线装车可设平行进路,可同时作业。考虑远期运量增加,于**到发线上出岔,在**到发线北侧预留到发线2条,有效长1050m。 铁路专用线的附属工程概况: 本项目为2×350MW热电联产工程铁路专用线的附属工程,工程范围包括:9号转载点至10号转载点带式输送机栈桥、10号转载点、10号转载点至11号转载点带式输送机栈桥、11号转载点、11号转载点****车站带式输送机栈桥、综合服务楼、智能采制检系统、推煤机库及机修车间、****处理站、门卫室等相关的水、暖、电、道路等辅助工程。 | ****852.00 | / |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩(****(******公司)) | ||||||
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第一中标候选人类似业绩(******公司) | ||||||
| ****公司 | ****经**至**铁路 JDYIL-2 标段 | ****0315 | ****1217 | **经**至**铁**起京包客专**站,经**自治区**、**市至大张高铁**南站。**自治区境内**线路长度71.136km,**车站1座。(竣工时间:2024年12月17日 业绩规模:项目投资额87.935亿元的铁路工程监理服务业绩 具有临近营业线施工) | ****2545.00 | 蒋新广 |
| ****公司 | ****至**铁路工程施工监理第七标段 | ****1110 | ****1021 | K199+736.86-**站(含),潍烟正线下行终点K238+290;潍烟正线上行终点K238+193;西蓁联络线上行K0+000-K2+555,下行K0+000-K1+615;含**站、西牟线路所、蓁山线路所、**站相关工程范围内的桥梁工程、路基工程、轨道工程、隧道工程、站场工程和相关接口工程、福**站站房及相关生产生活用房工程在施工阶段的质量、进度、投资控制;合同、信息、安全管理;组织协调等监理服务工作。(竣工验时间:2024年9月30日 业绩规模:项目投资额298.02亿元的铁路工程监理服务业绩 具有临近营业线施工) | ****0438.00 | 李宏 |
| ****集团有限****指挥部 | ****至**铁路工程施工监理(MLJL-5 标) | ****0630 | ****0827 | 梅龙铁路自**西站引出,途经**市**区、**市、**县和**市**县终于**西站。项目全线长95.584km,利用梅汕客专1.602km,**正线长93.982公里,设计速度350km/h,其中正线桥梁36.07km、隧道42.617km 、声屏障19228延米框架桥涵35座,桥隧比83.73%。梅龙铁路全线设**西站(既有)、**南站、**站、**西站(既有)共4座车站。(竣工时间:2024年8月27日 业绩规模:项目投资额160.1739亿元的铁路工程监理服务业绩 具有临近营业线施工) | ****0000.00 | 胡晓华 |
| 昌九****公司 | ****至**铁路(**段)GSJXJL-2 | ****1121 | ****1030 | 赣深客专为京九的最南段,纵贯**、**省,途径**省**市,**省**、**、**、**等地市,其南段衔接沿海铁路、广深港客专,中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接,北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等,并向北可延伸至**,形成继京广深(港)、京泸、沿海等纵向客专后,又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。****至**铁路**段(不含先开段)正线长度107.190km,桥梁85座47.966km;隧道46座39.82km:桥隧比81.89% 。全线设**西、**西、**东、**西4座站,****车站3座,在建车站1座(**西站)。****西站至赣粤省界DK0+000~DK133+893段134.524Km。其中,DK74+551.5~DK101+885.655为先开段27.334km,**正线长度107.190km。(竣工验时间:2021年10月30日 业绩规模:项目投资额25.47亿元的铁路工程监理服务业绩具有临近营业线施工) | ****4434.00 | 瞿正国 |
| ****公司****指挥部 | ****至**铁路赣粤省界至塘厦段GSJL-4标 | ****1030 | ****0930 | 赣深铁路为京九客专的最南段,纵贯**、**两省,途经**省**市,**省**、**、**、**等地市,其南端衔接沿海铁路、广深港客专,中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接,北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等,并向北可延伸至**,形成继京广深(港)、京沪、沿海等纵向客专后,又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。赣粤省界至塘厦段(含塘厦站,不含先期开工段)(DK133+893~DK264+984.91,DK280+758.27~DK404+867.27),**正线长度253.365km。(竣工验时间:2021年11月25日 业绩规模:项目投资额360.29亿元的铁路工程监理服务业绩 具有临近营业线施工) | ****0666.00 | 黄文仪 |
| ****公司 | ****至**铁路**段施工监理ZJTLJL-3标 | ****0115 | ****1208 | ****至**铁路**至**段(**局管段)(以下简称"郑济铁路(**局管段)")位于**省西部和**省东北部,连接**、**两省,线路起自京沪高铁**西站,向西途经**省**市、**市、**市,至**省**县。济郑铁路(**局管段)**正线长度1"1."16公里,其中路9."94公里、桥梁长161.922公里,桥梁占比94.24%:全线设**站、**西站、**站、茌**站、**西站、**站6座车站,其中**西站。(竣工验时间:2023年9月15日 业绩规模:项目投资额353亿元的铁路工程监理服务业绩) | ****8319.00 | 周勇 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩(******公司) | ||||||
| 昌九****公司 | ****至**铁路客运专线(**段)GSJXL-2标段工程监理 | ****1121 | ****1030 | 赣深客专为京九的最南段,纵贯**、**省,途径**省**市,**省**、**、**、**等地市,其南段衔接沿海铁路、广深港客专,中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接,北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等,并向北可延伸至**,形成继京广深(港)、京泸、沿海等纵向客专后,又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。****至**铁路**段(不含先开段)正线长度107.190km,桥梁85座47.966km;隧道46座39.82km:桥隧比81.89% 。全线设**西、**西、**东、**西4座站,****车站3座,在建车站1座(**西站)。****西站至赣粤省界DK0+000~DK133+893段134.524Km。其中,DK74+551.5~DK101+885.655为先开段27.334km,**正线长度107.190km。(竣工验时间:2021年10月30日 业绩规模:项目投资额25.47亿元的铁路工程监理服务业绩具有临近营业线施工) | ****4434.00 | / |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩(******公司) | ||||||
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第一中标候选人类似业绩(******公司) | ||||||
| 大西铁路****公司 | ****经**至**铁路**段工程 JDYJL-2 标 | ****1101 | ****1201 | ****经**至**铁路工程位于华北北部,北接**自治区**市,途经**省**市、**市,南连**市并经由大西客专与**省会**贯通。**段正线全长 197.369km,起点为省界集大段DK72+046 至终点大原段 DK150+746(樊家庄线路所),**境内****车站),****东站、**西站、**南站、**东站、**西站,改建**南站及**南存车场。**铁城集大原铁路 JDYJL-2 标监理范围为:大原 DK1+150 至DK59+500 段,区间路基 3.95km,站场路基 2.964km;双线特大桥 4 座51.202km;**东站、**西站站场相关工程:下米庄梁场 590 孔梁:阎家村梁场 548 孔梁;**南梁场 422 孔梁;集大原**段“四电”系统集成、客服及相关工程(含集大原铁路引入**南站 I 类变更设计四电工程)(投资 427654 万元) | ****6043.00 | 贾晓龙 |
| ****公司 | **川藏铁路**至**段工程监理 LLJL-7 标段 | ****0701 | ****0601 | 1、**土建工程:本标段为 LLZQ-8 标段,起讫里程为 D3K230+703~DK263+844.62,正线长度 32.23km;其中隧道 7 座 16.613km(其中藏日拉隧道 3964 米为极高风险隧道,东噶山隧道总长 3722 米),占正线长度 51.5%;桥梁 11 座 9642.35 **米(其中连续梁桥 7 座,最大跨径96 米),占正线长度 29.9%;路基 12 段 4.719km, 占正线长度 14.6%;涵洞 337.5 横延米/21 座,其中盖板涵 98.4 横延米/3 座,框架涵 239.1横延米/18 座。2、大电临时工程。(投资 209556.6 万元) | ****0200.00 | 王盛东、曾海银 |
| ****公司 | ****至磨憨铁路施工监理一标 | ****0513 | ****1203 | 正线长度 99.109km;联络线长度 4.354km **站后工程,设计时速160KM/h。**线 D2K39+800-**线 DK45+250—**线 DK45+500=玉磨线 DK1+200—D1K105+678.74(**西至桥头村 2#隧道进口),正线长度99.109km;**南至研和站货车联络线,长度 4.354km;****供电段等未含在 I 类变更范围内的相关工程;****车站。主要工程量包括路基14.984km,桥梁 18 座 3.45km,隧道 16 座 85.289km,桥隧比例占管内线路 85.6%,设有研和、峨山、罗里、****车站;管内重难点工程 6 个,包括万和隧道、新平隧道、立新隧道、月牙田隧道、甘庄隧道、峨嘎山隧道。轨道工程:正线铺设线路长度 222.196km(含**南至研和上下行联络线 4.18km),其中无砟线路 61.17km,有砟线路 161.026km。站线铺设线路(有砟)长度 37.851km。研和制梁场制 I 梁工程。(投资 791897 万元) | ****8000.00 | 刘忠华 |
| ****集团有限****指挥部 | ****(新塘)至**铁路工程施工监理招标(GSJL2 标段) | ****0428 | ****0926 | ****(新塘)至**铁路**工程 GSSG2 标,广汕铁路正线24.321km;动车走行线 5.6km;**新塘动车运用所线路 3.45km,共计33.37 双线 km;长岗联络线上下行线合计单线长度 7.132km。****(新塘)至**铁路新塘站站房及相关工程。1、桥梁工程:桥梁 10 座计 19.636km,其中长度大于 1000m 的桥梁共 2 座,为西福河特大桥和新塘特大桥2、路基工程:本标段共有路基 11 ****动车所,**南站、**北站改)共 9.422km,占本标段线路的 25.42%,其中路基土石方 658.5立方,旋喷桩 19.67 万米,双向水泥搅拌桩 26.27 万米,单向水泥搅拌桩 55.96 万米。3、轨道工程:正线铺轨 440.937 公里,站线铺轨 105.328 公里,其中无砟轨道 387.83 公里(CRTSⅠ型双块式无砟轨道,SKⅡ型双块式轨枕),有砟轨道 158.435 公里。长轨铺设。铺设单开道岔 235 组,其中高速道岔 67 组,普速道岔 168 组。4、站场工程:车站 3 处(**北站和新塘站两个站改工程)、****南站。5、营业线及临近营业线方面新塘站站改、**北站站改为营业线及邻近营业线施工,营业线施工等级为 I、II、III 级施工。DK39+558.66 至 DK54+400 段为临近营业线施工,施工等级为临 A、临 B、临 C 施工。6、新塘站配套工程:站改引起的南北地铁基坑工程和 5 座公跨铁立交(即纵一路、**路、荔新大道、东华大道、瑶田路)。7、新塘站站房及相关工程。(投资约 57 亿元) | ****0000.00 | 谢斌辉、徐红佳、任洪明 |
| 汉******公司 | ****至**至**铁路**至**段**工程施工监理 HBNZQJL-1标段 | ****1220 | ****0627 | 汉 **铁 路自兰 渝铁** 充北站 (含) **端咽 喉(兰 渝K702+053.4495=DK0+000)疏解引出,途径**市**区、**县、**县、仪**,**市**区、**区、经开区,接入**东站(含)至设计终点(DK155+400)。线路正线全长 147.723km(双线)。**铁城汉**铁路监理 1 标(HBNZQJL-1)监理范围起止里程为DK0+000 ~ DK56+306, 正 线 全 长 50.608km ;主要工程数量:桥梁23.27km/59 座(1 标 36 座,2 标 23 座),其中特大桥 18 座、大桥 31座、中桥 10 座;隧道 8.854km/16 座(1 标 7 座,2 标 9 座),长隧道 1座(3.22km);中长隧道 1 座(1.1km),1 公里以下隧道 14 座(4.53km);路基 19.193km/65 段(路基挖方 406 万立方米,路基填方 178 万立方米,)涵洞 1782 横延米/69 座;软基处理:CFG 桩 221157 米,水泥搅拌桩 267442 米;新设车站两个:睦坝车站、**车站;改建车站一个:**北站;箱梁预制运输架设 634 榀。斜拉桥 1 座-**江特大桥,转体桥 1 座-下行联络线跨兰渝铁路大桥,西河特大桥-最大主跨 136m。**江特大桥长 1770.820 米,为高低塔混合梁斜拉桥,主跨 335 米,2 个索塔,全桥共 34 个墩,2 个矩形空心桥台,施工最大水深 11 米。孔跨布置:(1-24m+1-24m+7-32m)简支箱梁+(72+120+72)m 连续梁+(4-32m)简支箱梁+(45+55+58+335+58+49)m 高低塔斜拉桥+(1-32m+1-24m+12-32m+1-24m)简支箱梁。下行联络线跨兰渝铁路大桥全长 267.44m,孔跨布置(60+100+60)m 连续梁(悬灌+转体施工)。本标段监理工作涉及营业线 II 级及 III 级施工,营业线施工里程10 公里。(投资 379018 万元) | ****7260.00 | 张校冬、马军 |
| ****公司 | ****至**铁路 CLJL-1 标 | ****0605 | ****0830 | ****至**铁路**至黄胜关段工程 CLJL-1 标主要工作任务包括:DK0+000~DK124+042.985 范围内**、站后工程和DK0+500~DK273+300 段 T 梁制、运、架,桥面系施工,铺轨工程施工监理和质量缺陷责任期的监理工作。主要工程内容涵盖道路改移、路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、牵引供电、客服信息、防灾、房建等专业。主要工程量有:路基工程:47.1km。桥涵工程:总长 40176.73m,其中特大桥 36124.81m /13 座,大桥 2761.93m/12 座,中桥 552.156m/6 座,小桥 737.84m/31 座,涵洞7668.85 横延米/267 座;T 梁预制场 2 个共计 5356 片。隧道工程:49880m/4 座,其中柿子园隧道、跃**隧道为极高风险隧道,雎水关隧道、杨家坪隧道为高风险隧道。跃**隧道,位于**省**市安县与**州**境内,穿越北东走向的**山山脉,为双洞分修隧道,进口位于安县高川乡附近,出口位于**土门乡土主庙附近。左线长 19981m,****车站隧道 573m,车站隧道单双线过渡段 63m,单线隧道19345m;右线长 20042m,****车站隧道 611m,车站隧道单双线过渡段 62m,单线隧道 19369m。全隧采用“1 平导+3 斜井+2 横洞+2 泄水洞+1 副洞”的设置方案,均采用无轨运输模式组织施工。全隧主要不良地质有:活动断裂、岩溶、高地应力、滑坡、岩堆、泥石流、危岩落石、断层破碎带、顺层及有害气体、放射性、高低温热害等。柿子园(14069m)、跃**、杨家坪隧道(12815m)均设防灾救援轴流风机+射流风机,配套风阀、风道;高风险段采用多级联动通风,满足运营排烟与有害气体稀释要求。消防系统涵盖自动灭火装置、应急照明及疏散指示、避难救援站防护等。2021 年 11 月 28 日跃**隧道左线贯通;2022 年 4 月 25 日,成兰铁路跃**隧道全线贯通。轨道工程:铺轨基地 1 处,轨排基地 1 处,无砟道床 82.7km,道砟铺设 69.1 万方,铺轨 279.09km,有砟道岔 210 组,无砟道岔19 组。站房工程:**三星堆站、**西站、**南站、**站、高川站 5 个站房,建筑面积共 12925.44m2。通信、信号、电力、牵引供电、客服信息、防灾、房建等工程。营业线及临近营业线施工:大弯镇站货场改扩建工程;**北派驻机车折返段改扩建工程;****北机务折返段工程;成兰引入既有**站及两端相关改造工程;区间信号改造工程。(投资额 ****664 万元。) | ****01944.00 | 杨仲涛、白春生、李之桃、唐起飞、**原 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩(******公司) | ||||||
| ****集团有限****指挥部 | ****(新塘)至**铁路工程 | ****0428 | ****0926 | 广汕铁路自广深铁路新塘站引出,向东经**市所辖**区,**市所辖**县、**区、仲恺高新区、**区、**县和**市所辖深汕**区、**县和**,至厦深铁路**站,新塘站西端(广深铁路第II线K39+558.66=本线设计起点DK39+558.66)至**站东端车档(DK247+900),**线路长202.763km。全线新设新塘、**南、罗**、**、**南、**南、赤石7座车站,并改扩建既有**站。 | ****0000.00 | / |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩(******公司) | ||||||
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人类似业绩(无) | ||||||
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | ||
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩(无) | ||||||
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩(无) | ||||||
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人类似业绩(无) | ||||||
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | ||
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩(无) | ||||||
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩(无) | ||||||
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人(除中标候选人之外)的评审情况 | |||
| 附注(其他需公示的内容) | 本公示中各中标候选人业绩因其投标文件中部分业绩无明确的开工时间、竣工时间、交工时间,公示业绩中的时间仅供参考。 | ||
| 接收异议的联系人及联系方式 | 联系人:蒲女士 | 联系方式:138****1384 | |
| 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门:****运输局 | 联系方式:083****3541 | |
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的,应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复;作出答复前,应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的,可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议,异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的,由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议,超过投诉时效等不符合受理条件的投诉,有关行政监督部门不予受理; 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉,给他人造成损失的,依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人或其委托人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人或其委托人签字、盖单位章: |
注:1.实行电子评标的,中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分,由评标软件自动生成,评标委员会复核,招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认;还没有实行电子评标的,招标人应根据公示标准文本要求,严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息,不得隐瞒、歪曲应当公示的信息,并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写,不得空白,如确实不须填写或无法填写,应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的,评标委员会按招标文件的要求排序,发布人按评标结果公示排序;招标文件未规定排序的,评标委员会推荐中标候选人不排序,发布人按评标结果不公示排序。
3.中标候选人是联合体的,“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等;表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工,如设计中只有多个专业技术负责人,应都作为项目技术负责人,扩展表格,分别填写。
6.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
7.日期(年月日)的格式统一以阿拉伯数字表示。如:2015年9月1日,填写为****0901; 2015年9月,填写为201509; 再如2015年,填写为2015,2015/9/15 9:00:00填写为****0915-9:00:00。
8.表中的“合同价格”,是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后,发包人应付给承包人的金额,包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
10.参与投标的所有投标人都需要公示,除中标候选人之外,其他投标人在“其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况”中填写。没有被否决的投标,填写投标人名称、投标报价(元)、经评审的投标价(元)、综合评标得分;被否决的投标,填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
11.****委员会对本单位的评审可能存在错误的,可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容,招标人在收到投标人申请之日起,3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章,多页还应加盖骑缝章。