省交通运输厅关于G321三都坝街至湾滩公路K17+340～K17+540段灾毁恢复工程设计变更的批复

黔交审批〔2026〕178号

****集团有限公司：

《****集团有限公司关于G321三都坝街至湾滩公路K17+340～K17+540 段灾毁恢复工程变更设计的请示》（黔路开发呈〔2026〕13 号)及相关附件收悉。该变更申请已于2026年6月8****公路局审查通过，根据《公路工程设计变更管理办法》(交通部2005年第5号令)、《**省普通国省干线公路建设项目设计变更实施细则(试行)》（黔交建设〔2025〕42号）及现行标准、规范、规程，对该设计变更批复如下：

一、设计变更方案

G321三都坝街至湾滩公路K17+340～K17+540段因极端降雨触发、不利地质结构与前缘都**冲刷共同作用导致边坡变形与滑塌。原则同意K17+340～K17+540段路基右侧采用25根全埋式抗滑桩，坡面采用窗式护面墙、锚索框架植草及截水沟等综合措施进行治理；K17+352～K17+390段路基左侧采用微型钢管桩和路肩墙进行治理，K17+390～K17+480段左侧路基采用微型钢管桩进行加固。

二、设计变更金额

根据**省****中心出具的审查意见，核定G321三都坝街至湾滩公路K17+340～K17+540段灾毁恢复工程设计变更金额为1913.2022万元。最终造价以竣工决算为准，该变更批复费用不作为支付依据。

三、相关要求

（一）抗滑桩开挖应做好地质记录，并与地勘报告进行对比，出现不一致时，应及时向设计单位反馈。

（二）严格按设计开展滑坡区域截水、排水设施施工，做到边坡排水系统完善，确保排水通畅。

（三）变更实施前业主单位应督促施工单位按程序完成施工专项方案。施工期间，应继续做好滑坡区域边坡监测工作，随时掌握边坡变形情况，确保施工安全。治理完成后，应设置自动化监测设备进行监测预警。

（四）依法依规加快新增用地手续办理，避免违法用地。严格按照相关要求完善程序，确保工程质量、安全、进度、环保、水保及建设资金等得到有效监管。

附件 G321三都坝街至湾滩公路K17+340～K17+540段灾毁恢复工程设计变更预算审查对照表.pdf

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2026年7月20日

（此件公开发布）