| 索 引 号 | ****24002/2026-00267 | 发文时间 | 2026-07-09 |
| 发布机构 | **** | 文 号 | 同发改审发〔2026〕169号 |
| 公开方式 | 主动公开 | 有效性 | 有效 |
| 标 题: | ****关于****工业园区公路初步设计的批复 | ||
你单位《关于****工业园区公路 初步设计 的 请示 》 (同 交发 〔202 6 〕 35 号,项目代码2605-640324-18-01-1356 68 ) 收悉 , 我局委托相关专家对项目 初步设计 报告进行了审查, 根据 专家咨询意见, 现就 ****工业园区公路 初步设计有关内容批复如下:
一、 建设规模及主要建设内容 : 本项目路线全长8.445km , 主要 包括 平纵提升、路基路面、桥梁涵洞、交叉及交通安全设施等。
挖除树木896 棵;拆除各类电力及通信电杆共计 46 根;拆除砖房 20 ㎡,彩钢房 275 ㎡,砖围墙 95m ,迁移监控 2 处。
铺设道路面层64.06 km 2 ,道路基层41.75 km 2 ; 铺设路基排水边沟4040m ; **交通标志47 套,标线 2061.36 ㎡,护栏 2330m 。
**桥梁1 座,长 406.08 m ;涵洞10 道,每道 125 m ;平面交叉9 处。
二、工程设计
(一)路线设计
1. 平面设计
本项目路线长8.445km ,路线起终点、整体走向及控制点均与旧路保持一致。本项目共有两处路线优化段落,分别为 K2+400 ~ K3+000 段及 K4+000 ~ K5+200 段。
K2+400 ~ K3+000 段旧路不满足现行时速 40km/h 三级公路技术标准要求,本次设计对此路段进行优化;路线于 K4+450 处下穿 G85 银昆高速,不满足现行时速 40km/h 三级公路技术标准要求,本次设计对此路段进行优化。
2. 交通安全设施
(1 )交通标志
本次设置警告、禁令、道路确认等交通标志采用单柱式支撑方式;指路标志采用单悬臂式支撑方式;桥梁信息牌附着于桥梁混凝护栏,少数禁令标志、指示标志附着单悬臂立柱。
标志板及滑动槽采用3003 铝合金板材;标志立柱及横梁采用 Q235 碳素结构钢;标志板反光膜采用 Ⅲ 类反光膜。
(2 )交通标线
普通标线材料采用热熔反光型涂料,厚度为1.8mm 。横向振动标线采用热熔突起型,厚度为 2mm+5mm (底层 + 突起)。
(3 )安全护栏
波形梁护栏板采用3.0mmQ235 钢板;护栏立柱 B 级采用 Φ114×4.5mm 圆钢管。
(二)路基、路面设计
1. 路基设计
本项目K0+000 ~ K5+967.4 (细韦公路)段采用三级公路技术标准设计,设计速度 40km/h ,路基宽 8.5m ,路面宽 7.0m 。路基断面( 0.75m 土路肩 +3.50m 行车道 +3.50m 行车道 +0.75m 土路肩),土路肩硬化处理,对设置护栏路段路基加宽 25cm ;
K5+967.4 ~ K8+445.0 段(运输大道)旧路技术标准为二级公路,设计速度 60km/h ,路基宽 10.0m ,路面宽 8.5m 。路基横断面( 0.75m 土路肩 +0.75m 硬路肩 +3.50m 行车道 +3.50m 行车道 +0.75m 硬路肩 +0.75m 土路肩)。
2. 路基、路面排水
挖方路基一般设置40×40cm 浆砌片石梯形边沟,内坡 1:1.5 ,外坡 1:0.5 ,路面排水为水泥混凝土拦水带结合急流槽方式。
对路线纵坡平缓、汇水量较小,路堤相对较低的缓边坡路段,路面排水以散排为主。对填方高度H > 3m 时路段设计采用路面集中排水,集中排水由路面横坡、沥青混凝土拦水带及预制砼急流槽组成。
3. 路面工程
全线沥青面层均采用5cm 中粒式改性沥青混凝土。
(1 )路面厚度
路面厚度61cm=5cm 厚中粒式改性沥青混凝土( AC - 16C )面层 +18cm 厚水泥稳定碎石上基层 +18cm 厚水泥稳定碎石下基层 +20cm 厚级配碎石底基层。
(2 )路面改造提升路段
旧路铣刨2cm ,并进行病害处置,后铺筑沥青混凝土面层。
(三)桥梁、涵洞设计
1. 桥梁设计
本次**20×20m 装配式部分预应力混凝土矮 T 梁桥,中心桩号 K0+357 ,跨径组成为 5×20m+5×20m+5×20m+5×20m ,桥梁全长 406.08m ,桥梁全宽 11.0m ,净宽 10.0m 。
上部结构形式采用20m 装配式预应力混凝土简支矮 T 梁(桥面连续);下部结构采用桩柱式墩、肋板台。
2. 涵洞
全线共设涵洞10 道,其中钢筋混凝土明板涵 3 道,钢筋混凝土盖板涵 3 道,钢筋混凝土圆管涵 4 道。
(四)路线交叉
1. 平面交叉
本项目平面交叉共计9 处,其中与二级公路交叉 1 处,与三级公路平面交叉 4 处,其余均与四级公路平面交叉。
2. 立体交叉
本项目路线于K4+423 ~ K4+448 段下穿银昆高速呈分离式立交,银昆高速通道净宽 10.9m ,净高 5.3m 。原有通道净宽、净高满足规范要求,本次设计完好利用。
(五)其他工程
在K0+000 ~ K0+560 路段增设路灯设施。
本项目为旧路改扩建工程,路线K1+400 ~ K1+772 段路线向左移,对 K1+494 ~ K1+772 路段 PE 供水管线进行改移。对 K1+400 ~ K1+545 段 U 型渠进行改移,改渠长度共 145m ,采用 50cm×50cm 预制混凝土 U 渠。
三 、项目建设地点: ****工业园区 段 。
四 、建设期限: 202 6 年 7 月 — 2027 年 1 1 月。
五 、概算投资及资金来源: 项目总投资 7062.3883 万元 ,其中:建筑安装工程费5899.3872 万元,土地使用及拆迁补偿费 435.1199 万元, 其他费用 522.1806 万元,预备费 205.7006 万元。 资金来源 : 除 申请 交通运输领域 专项资金外, 其余由县财政筹措 。
六 、招标方案
根据《中华人民**国招标投标法》《中华人民**国招标投标法实施条例》《必须招标的工程项目规定》(国家发展改革委令第16 号)及自治区相关规定,本项目中属于依法必须招标范围的勘察、设计、土建、监理及主要的设施设备全部采取公开招标方式,招标组织形式为委托具有相应招标代理能力的招标代理机构代理招投标事宜;低于上述规模标准的勘察、设计、土建、监理及主要的设施设备,不属依法必须招标项目,由你单位按照内控及财政资金管理相关规定自主确定招标方式。你单位要严格遵守招投标法律法规,严禁化整为零、拆分标段规避招标,自觉接受行业主管部门监督。
七 、相关要求
(一)你单位要牢固树立 “ 过紧日子 ” 的思想,以满足功能使用为导向,严格按照国家相关规范、标准,控制好建设规模,杜绝铺张浪费,项目所需资金应当按照批准的资金来源确保落实到位,资金不到位不得开工建设,****政府债务。并按照有关规定和工程施工合同,根据施工进度及时拨付建设资金,不得由施工单位垫资建设。
(二)要严格实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、工程合同管理制,按照批准的建设地点、建设规模和建设内容实施,不得擅自增加建设内容、扩大建设规模、提高标准规范或改变设计方案,要加强工程管理和安全生产,落实环保措施,确保工程质量。
(三)要在施工图阶段进一步优化设计方案,确保设计合理、满足使用、安全可靠,减少变更,如需对本项目批复文件所规定的建设地点、建设规模、主要建设内容等进行调整,请按照《****政府投资管理办法》(宁政规发〔2020 〕 7 号)等有关规定,及时提出变更申请。
(四)项目建成后6 个月内,要报请我局组织竣工验收,未完成竣工验收的,不得投入使用。
(五)项目在建设和运营中须严格落实铸牢中华民族共同体意识相关要求。
****统计局关于固定资产投资入统相关规定,认真组织做好固定资产投资统计入库相关工作。
(七)批复依据: 《****政府常务会议纪要》(2026 年 3 月 4 日 101 次)、《关于****工业园区公路项目的用地预审意见》、《关于****工业园区公路工程资金承诺函》、《项目真实性合规性承诺函》、《关于****工业园区公路项目建议书的批复》( 同发改审发〔202 6 〕 102 号 ) 、 《关于 ****工业园区公路 可行性研究报告的批复》(同发改审发〔202 6 〕 127 号)、 《****工业园区公路工程初步设计的咨询审查意见》(**宁建投工程设计技发〔2026 〕 018 号) 。
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202 6 年 7 月 7 日