434亿、工期5年！“十五五” 第二条350高铁开工又进一步→

1、招标条件

本招标项目“****至**铁路”****委员会以《关于****至**铁路可行性研究报告的批复》（发改基础（2026）1000号）批准立项，**段、**段分****集团公司、****公司增资扩股作为业主单位负责项目资产管理。

建设资金****集团有限公司安排的铁路建设基金、**市和**省****银行贷款，项目出资比例为19.81%、32.42%、17.77%、30%。目前，****至**铁路**段施工图审核已具备招标条件，招标人为****。

2、项目概况

****至**铁路（以下简称“黔吉铁路”）位于渝东南、湘西地区，线路起自**市**区，由重黔铁路**站引出，向东经**市**区、西阳县、秀山县进入**省境内，经**省**县、**县至**市，引入既有张吉怀铁路**东站。

项目**线路全长221.911km，其中**省境内正线长度71.331km。

黔吉铁路（**段）项目投资估算总额146.8亿元。其中：静态投资140.2亿元，建设期贷款利息3.66亿元，动车组购置费2.80亿元，铺底流动资金0.12亿元。

技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度目标值：350公里/小时。正线线间距为5.0m。最大坡度：25‰。最小曲线半径为一般地段7000米（困难地段5500米）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：CTCS-3列控系统。调度指挥方式：调度集中。

计划工期：计划建设工期5年。

3、招标范围及标段划分

****至**铁路**段设计范围内铁路工程及相关配套工程的施工图审核、施工图审查，勘察设计单位平面高程控制网建网及两次复测（轨道控制网建网前、静态验收前）成果评估验收。

本次招标划分1个标段，标段编号：****。

据悉，**至**铁路线路西连**至**高铁，东接张吉怀和沪昆高铁，远期可与邵永、**广高铁相连，是厦渝通道和成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分；是一条以承担中长途客流为主、兼顾沿线城际及旅游客流的高速铁路。

全线共分布5座车站，****车站3座（酉**站、秀山北站、**站），****车站1座（**站），****车站1座（**东站）。

项目建成后，将与已通车的**至**高铁贯通运营，打通**市“米”字型高铁网东南方向的对外高铁**道。届时，**中心**到酉阳、秀山的铁路通行时间预计可从现在的4.5、5.5小时缩短至1、1.5小时左右，渝东南地区将实现高铁全覆盖。

到**、**所需时间将分别缩短至3小时和5小时以内，为成渝地区**经济圈、长株潭都市圈、粤港澳大湾区之间的高效联动提供重要支撑。