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CCT港区15#RTG大车平衡梁焊缝开裂补焊维修
招标详情
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CCT港区15#RTG大车平衡梁焊缝开裂补焊维修
明细信息
发布时间：2026-07-31 13:51:55
项目信息| 采购项目名称： | CCT港区15#RTG大车平衡梁焊缝开裂补焊维修 | ||
| 采购项目编号： | **** | ||
| 需求单位名称： | **** | ||
| 需求单位地址： | **市**区招商街道蛇口赤湾海运大厦十一楼 | ||
| 采购方式： | 询比采购 | ||
| 公告开始时间： | 2026-07-31 13:51:55 | ||
| 公告截止时间：标书代写 | 2026-08-05 13:00:00 | ||
| 联系人： | 雷洪波 | ||
| 咨询电话： | |||
| CCT港区15#RTG大车平衡梁焊缝开裂补焊维修 | 技术要求： 1、大车轴孔上部 1m 焊缝范围内存在长度大于 100mm 的缺陷，为减少返修带来的轴孔变形，需额外对轴孔部分加固； 2、对开裂焊缝打磨出金属**， 用 MT/PT 对焊缝进行检测，并标记缺陷焊缝； 3、对缺陷焊缝进行气刨直至裂纹根部完全去除； 4、对焊缝气刨部分进行打磨并预留坡口； 5、对打磨部位定位焊并打磨； 6、将裂纹两侧及端部金属预热至100℃～150℃； 7、委派有资质、经验丰富的焊工采用手工电弧焊对开裂部位进行施焊（SMAW）； 8、焊材（等强、低氢优先）- E5015（J507）、 E5016（J506）； 9、电流/电压： φ3.2mm：电流 90–130A，电压 22–26V（打底/薄板）- φ4.0mm：电流 150–210A，电压 24–28V（填充/盖面）焊接位置选择平焊或船型焊； 10、维修部位补焊维修应连续施焊。如中断焊接时，应采取后热、保温措施，防止产生裂纹。 11、对成型不良焊缝进行打磨； 12、焊后检测：焊后24小时对焊缝进行 100%MT/PT 探伤合格，并出具检测报告； 13、拆除大车轴孔部位的加固板，对焊接部位进行涂装； 14、涂装前需清除金属表面氧化层、检测液以及其它杂物,打磨漏出金属**。油漆涂刷应按规范流程涂覆涂一层底漆，一层中间漆，两层面漆。前一道油漆未干不可进行下一道涂刷。 15、油漆修补区域边缘再延伸100mm，油漆颜色与主机结构同色或接近。 16、对平衡梁进行安装并恢复其使用功能。 17、维修质保期自交机使用之日起算365天，质保期内出现任何与该项目相关的异常或技术缺陷，均由乙方负责返工维修。 18、甲方提供叉车、氧气乙炔，其他工具、工装、耗材由乙方负责； 19、乙方或乙****公司需拥有CMA计量认证或CNAS实验室认可资质，无损检测人员的资质应不低于ASNT Ⅱ级或相当的级别。 | 1 | 台 | 技术要求： 1、大车轴孔上部 1m 焊缝范围内存在长度大于 100mm 的缺陷，为减少返修带来的轴孔变形，需额外对轴孔部分加固； 2、对开裂焊缝打磨出金属**， 用 MT/PT 对焊缝进行检测，并标记缺陷焊缝； 3、对缺陷焊缝进行气刨直至裂纹根部完全去除； 4、对焊缝气刨部分进行打磨并预留坡口； 5、对打磨部位定位焊并打磨； 6、将裂纹两侧及端部金属预热至100℃～150℃； 7、委派有资质、经验丰富的焊工采用手工电弧焊对开裂部位进行施焊（SMAW）； 8、焊材（等强、低氢优先）- E5015（J507）、 E5016（J506）； 9、电流/电压： φ3.2mm：电流 90–130A，电压 22–26V（打底/薄板）- φ4.0mm：电流 150–210A，电压 24–28V（填充/盖面）焊接位置选择平焊或船型焊； 10、维修部位补焊维修应连续施焊。如中断焊接时，应采取后热、保温措施，防止产生裂纹。 11、对成型不良焊缝进行打磨； 12、焊后检测：焊后24小时对焊缝进行 100%MT/PT 探伤合格，并出具检测报告； 13、拆除大车轴孔部位的加固板，对焊接部位进行涂装； 14、涂装前需清除金属表面氧化层、检测液以及其它杂物,打磨漏出金属**。油漆涂刷应按规范流程涂覆涂一层底漆，一层中间漆，两层面漆。前一道油漆未干不可进行下一道涂刷。 15、油漆修补区域边缘再延伸100mm，油漆颜色与主机结构同色或接近。 16、对平衡梁进行安装并恢复其使用功能。 17、维修质保期自交机使用之日起算365天，质保期内出现任何与该项目相关的异常或技术缺陷，均由乙方负责返工维修。 18、甲方提供叉车、氧气乙炔，其他工具、工装、耗材由乙方负责； 19、乙方或乙****公司需拥有CMA计量认证或CNAS实验室认可资质，无损检测人员的资质应不低于ASNT Ⅱ级或相当的级别。 |
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