48.2亿元！中铁隧道局、中铁十四局中标铁路项目

近日，**至**至**城际铁路R1线工程（**段）土建施工中标单位敲定，********集团有限公司分别拿下SG2、SG3两个标段，合计中标金额约48.27亿元。这两家虽然都挂着"中铁"的名号，却是来自两家不同央企——中铁隧道局隶属中国中铁，中铁十四局隶属中国铁建，可谓中国中铁与中国铁建在闽**际铁路战场上各下一城。

**至**至**城际铁路R1线是闽西南协同发展区的"1小时通勤圈"骨干线路，也是厦漳泉三地实现轨道交通互联互通的关键一笔。长期以来，厦漳泉虽地缘相邻、经济往来密切，但三城****中心**的快速轨道交通线。R1线的建设，无异于为闽南"金三角"装上了轨道上的"任督二脉"，三地市民今后坐**际列车，一站接一站，串门走亲戚将像坐地铁一样方便。

**段是R1线的重要组成部分，线路起于文圃山厦漳交界处，途经**台商投资区、**区、高新区、**区、芗**，终至金塘站，全长51.8公里。其中地下段约14.6公里、越岭隧道约7.5公里、地上段约29.7公里，全线设11座车站（含紫泥岛站预留），****车辆段、****中心及角江路、金峰两座主变电所。线路采用城际铁路标准，设计时速160公里，双线运行，是**市首条真正意义上的城市轨道交通干线，也是**融入厦漳泉都市圈的"一号工程"。

本次招标的SG2标段****车站和区间土建工程、交通疏解、道路恢复、绿化及管线迁改等。主要工程量为正线隧道13.04公里/4座，以及4****车站——**城际站（建筑面积12350.8平方米）、市医院高新站（13931.32平方米）、行政中心站（11859.01平方米）。重难点集中在四大盾构区间：**山矿山法隧道长达4.944公里，是全线最长的单座隧道；**站至**城际站区间盾构需下穿**高铁站，对沉降控制要求堪称"绣花功夫"；市****中心站盾构区间下穿九**，江底掘进风险不言而喻。中标单位为****（中国中铁旗下），投标报价约24.24亿元。

SG3标段则是一段"上天入地"的综合段落。地下部分包含正线隧道6.345公里/3座，****广场站、女排基地站、大学****车站；地上部分包含正线桥梁7.516公里/2座、出入段线桥梁1.146公里及**站、金****车站。值得一提的是，高架段需预制架设箱梁160孔、现浇箱梁106孔，且需上跨G355国道、北环城路等十余条道路，其中跨G355国道采用（60+100+60）米连续梁、跨北环城路采用（64+108+64）米连续梁，跨径大、线形复杂，堪称"高空穿针"。此外，女排基地站需经历四期交通疏解、大学城站需经历五期交通疏解，施工期间对**交通组织是不小的考验。中标****集团有限公司（中国铁建旗下），投标报价约24.03亿元。

两个标段合计约48.27亿元，虽然中标金额接近，但"东家"不同——一个中国中铁、一个中国铁建，并非"一家人"。待R1线**段建成通车后，****门**心预计半小时可达，**将真正实现与**的"同城化"。住在**、工作在**，或者周末从**一**下逛****、吃**卤面，都将变得轻松便捷。