4个标，120亿元，四大建筑央企中标广东铁路大项目

本项目位于**市境内，线路横跨**区、**区、**区、**区四大片区，全线总长约44.2公里，采用全地下敷设模式，全线设置10座车站、1座车辆段。本次招标施工范围为三芳区间盾构井（含）至磨碟沙站（含）、琶洲站（不含）至新塘站（含）核心区段，涵盖9座车站及1座车辆段土建施工，是佛穗莞城际全线施工难度最大、地质最复杂、管线最密集、涉城市核心片区最多的关键控制性段落。

项目严格按照高标准城际铁路规范建设，全线采用双线布局，地下段设计速度160km/h，地下段正线线间距17m，地下段正线最小曲线半径一般1500m、困难地段1300m；线路最大坡度严控在30‰，出入段线困难条件下最大坡度35‰。全线采用电力牵引，适配4辆、8辆编组外通型市域动车组，搭载ATS列车自动运行监控系统与CBTC移动闭塞列车自动控制系统，智能化、标准化、通行效率位居湾区城际前列。

本次四大标段施工内容覆盖全线土建及配套改造工程，包含车站、区间主体结构、明挖暗挖、盾构施工、各类附属工程，同步统筹绿化迁移恢复、全路段交通疏解与永久道路恢复、大规模管线迁改拆除复建、河涌迁改、区间房屋临迁、零星用地及复垦、临时水电配套、施工质量检测、专项课题研究、安全生产配套等全链条内容，施工内容繁杂、协调范围广、城市施工管控标准极高。

FSG-2标｜中国铁建联合体中标，报价30.14亿元

由****公司牵头，中铁十八局、****一局、中铁建大桥局、****一局联合承建。****车站与区间土建主体工程，承担密集**复杂地下结构施工、交通导改及管线迁改等重难点任务。

FSG-3标｜中国电建联合体中标，报价27.77亿元

由中国****公司牵头，中国水电十四局、水电七局、****一局联合承建。标段包含多处重点区间及站点施工，涉及河涌迁改、**复杂地质暗挖、盾构掘进、生态恢复等专项工程。

FSG-4标｜中国中铁联合体中标，报价31.53亿元

由****公司牵头，中铁**局、中铁一局、中铁隧道局联合承建。作为投资额最高标段，重点承担高难度盾构区间、****车站、复杂地质隧道施工任务，依托隧道施工核心技术破解**掘进难题。

FSG-5标｜中国交建联合体中标，报价30.80亿元

由中国****公司牵头，中交二公局、中交四航局、中交一公局、中交一航局联合承建。****车站、区间土建外，****车辆段、站场路基、房屋建筑、****派出所配套土建，****车辆段综合土建的标段，功能配套最齐全。

佛穗莞城际是串联**、**、**三城的湾区超级通勤轨道，也是构建粤港澳大湾区一小时通勤圈、强化广佛莞都市圈融合发展的核心骨干工程。项目建成后，****中心**轨道交通格局，高效串联三**市产业片区、商务核心区与居住组团，大幅压缩跨城通勤时长，完善湾区多层次轨道交通网络，为粤港澳大湾区一体化高质量发展提供强劲交通动能。