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济南至微山高速济南至济宁新机场段工程

审批

山东-泰安-宁阳县

发布时间： 2026年08月03日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0983MABRNM4Y0R	谢飞
张路	省市**市
省市市街道泰临路106号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

至高速至新机场段工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市区,省市市,省市县,省市市
经度:116.714680,116.718910 纬度: 36.361970,35.613600	****生态环境厅
	2022-07-06
鲁环审〔2022〕27号	无
	****000
16095	******公司
****0000MA3UNT362K	****集团有限公司
913********055137A	******公司
****0112MA3P2CUA14	2025-12-26
2025-12-27
2026-07-06	2026-07-31
	百度网盘

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

该工程为项目，位于市区、市市、县和市区境内，建设内容包括主线工程和北连接线。主线工程起自市区双泉镇学城村南，止于市区新驿镇毛新庄西侧，接至高速新机场至枣菏高速段，全长88.556千米。	项目起点为市区双泉镇学城村南（双泉枢纽互通），终点为市区新驿镇毛新庄西侧（新机场互通北侧），主线自北向南依次途经市区、市市、市县、市区4个区县；另设北互通连接线长 7.07km，位于市县境内，主线全长88.563km。
本项目未发生重大变动。

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

采用双向四车道高速公路标准，设计速度120千米/小时。北连接线长7.07千米，采用双向四车道一级公路标准，设计时速80千米/小时。全线设特大桥1座、大桥23座、中桥16座，涵洞45道，互通立交9处（枢纽互通立交3处，一般互通立交6处），分离立交23处，通道175道，26处，服务区2处，养护工区1处，收费站6处，****中心1处。	项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，设特大桥1座、大桥22座、中桥18座，涵洞77道，通道160道，22处；共设置9处互通立交，其中枢纽互通3处（双泉枢纽、王枢纽、伏枢纽），一般互通6处（南、北、东、边院、北、宁）；匝道收费站6处，服务区2处、养护工区1处、****中心1处。
本项目未发生重大变动。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

一、严格落实生态环境保护措施。进一步优化工程路由和施工方案，尽量采取无害化穿越方式，最大程度减少对环境敏感区的占用。强化生态环境保护措施，确保符合相关规定和要求。施工期要控制施工噪声和照明干扰，减少对沿线鸟类等野生动物的影响。控制永久占地面积，优化临时施工场地选址，各类施工活动严格限制用地范围。除已论证的临时工程外，不得在环境敏感区内新增施工营地、拌合站等临时工程，不得向环境敏感区排污倾废。施工结束后及时对施工场地、沿线站场等采取生态恢复措施，完善公路周围绿化设计。二、落实噪声污染防治措施。施工期合理安排施工时间，选用低噪声施工机械和工艺，采取设置移动声屏障等隔声降噪措施，控制施工期噪声污染，确保施工场地边界噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中相关标准。确需夜间施工（22:00-06:00）时，应经当地审批部门批准。运营期采用低噪声沥青路面。结合噪声影响预测结果和工程拆置实施方案，对线路两侧噪声预测超标的敏感建筑物采取设置声屏障、安装通风隔声窗等措施，确保敏感点满足相应环境功能区标准要求。加强对运营期噪声敏感目标的跟踪监测，根据结果及时增补、完善环境保护措施，避免噪声污染扰民。配合有关部门合理规划沿线土地使用功能，线路两侧噪声超标范围内，学校、医院、疗养院及集中居民住宅区等敏感建筑。三、强化水环境保护措施。加强施工期和运营期水环境管理。项目穿越水源保护区和Ⅲ类水体的路段，应严格执行水源保护区及水环境保护相关规定，保障沿线地表水及饮用水安全，避免因施工和运营导致的饮用水水源地污染风险。收费站、服务区废水经污水处理设施处理后综合利用。加强各污水处理设施的日常运行管理，确保稳定运行。四、落实大气污染防治措施。服务区、收费站等采用电力供暖。合理安排施工周期，严格落实分段施工、湿法作业，配备洒水车、挡风板、蓬布等防尘设备，采取密闭运输、遮盖、围挡、喷淋、运输车辆清洗等方式，有效控制物料运输、装卸、堆放等施工过程中的扬尘污染。土方施工尽量避开强风时段，夏季沥青路面铺设尽量避开臭氧高污染时段。沥青混凝土拌合站等选址应远离居民区和水源保护区等敏感区域；各拌合站配备完善的废气治理措施，在工程建成后立即拆除，同步做好生态恢复、修复工作。沿线各施工场地、拌合站等配套辅助设施在投运前须由当地生态环境部门检查同意后方可投入使用。加强非道路移动机械污染防治措施，严格落实《省非道路移动机械排气污染防治规定》有关要求。建设单位、施工单位和其他生产经营单位应当使用新能源或者国五及以上标准的中重型货车等运输车辆。五、落实固体废物污染防治措施。施工期和运营期产生的生活垃圾集中收集后送环卫部门处理。及时清理拆迁及施工营地撤离产生的建筑垃圾，运至指定的弃渣场或其他指定场所妥善处置。废机油等危险废物委托有资质的单位妥善处理处置。	一、各类施工活动限制在方案批复征占地范围内，严禁超范围随意占压、扰动和破坏地表植被；施工期做好表土的剥离及综合利用。施工结束，及时对沿线临时压实的土地进行翻松、平整。采取工程措施、植物措施、临时措施相结合，形成完整的水土流失防治体系。尽量减少临时占地，尽量少占农田，施工完毕后及时进行了恢复。二、施工期选用了低噪设备，未使用淘汰的非移动机械设备，定期对设备进行维修保养，防止设备噪声超标；合理安排施工时间。本次验收调查收集了建设单位与设计单位关于噪声防治措施相关资料，结合现场踏勘，沿线敏感点采取声屏障降噪措施，实际安装声屏障30024m，并预留环保资金。三、桩基施工时，用围堰把桩位与水体隔离，施工机械设备和施工过程未对水体造成污染。施工砂石冲洗废水经沉淀处理后循环使用。施工机械进行严格检查，未发生油料泄漏；河流两岸未堆放沥青、油类、石灰、水泥等物料；施工产生废弃物由施工单位负责清运至指定地点，未倾倒或抛入水体；收费站、服务区均安装一体化污水处理设施，废水经处理后进行场内回用，不外排，日常有专门维护机构进行管理维护。四、服务区、收费站等均采用电力供暖；沿线施工配备洒水车、覆盖等措施进行防尘；沿线的施工场地均配有废气治理设施。易洒落散装物料在运输时压实、并加盖篷布；粉质材料堆放场采取遮盖及设土工布围栏等措施；水泥等粉状物料实行罐装；施工单位自备洒水车，对沿线进出场站的道路经常洒水。五、施工期和运营期产生的生活垃圾集中收集后送环卫部门处理；施工产生的其他废弃物由施工单位负责及时清运至指定地点；施工过程中产生的危废收集至危废暂存间后交由有资质单位进行处理。
本项目未发生重大变动。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

严格落实环境风险防范措施。工程穿越环境敏感区和执行地表水Ⅲ类标准的河流等路段的桥梁和路基须设置加固防撞护栏、防侧翻设施等，合理设置桥面径流收集系统和事故水池、危险品车辆限速标志和警示牌、监视系统和通信系统。制定环境风险应急预案，****管理部门与水行政主管部门、当地政府及相关部门的应急联动机制。加强通行车辆管理和收集系统、事故水池、防撞设施的日常巡视、维护，确保事故废水不排入水体，防止运输危险品车辆突发事故对水体的污染。	对跨越生态保护红线和执行地表水Ⅲ类标准的河流等水环境敏感路段的桥梁和路基设置了加固防撞护栏、防侧翻设施等，设置了桥面径流收集系统和事故水池、危险品车辆限速标志和警示牌、监视系统和通信系统，并加强日常巡视与维护；已制定环境风险应急预案，**管理部**政府及相关部门的应急联动机制。
本项目未发生重大变动。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

七、强化公众参与。在工程施工和运行过程中，建立畅通的公众参与平台，及时解决公众担忧的环境问题，满足公众合理的环境诉求。定期发布环境信息，主动接受社会监督。	工程施工和运行过程中，进行公众参与调查及时解决公众担忧的环境问题，及时公开相关环境信息。
本项目未发生重大变动。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

一体化污水处理设备

《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）

服务区、收费站均已建设一体化污染处理设备

****服务区、****服务区、双泉收费站、****收费站、****收费站均已开展监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

油烟净化装置

《饮食业油烟排放标准(试行)》（GB 18483-2001）

****服务区（**）油烟净化排气筒、****服务区（**）油烟净化排气筒

服务管理设施食堂油烟监测浓度满足《饮食业油烟排放标准(试行)》（GB 18483-2001）中规定的最高允许排放浓度中型2mg/m3。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障

声屏障设计根据敏感点拆迁及与主线距离变化情况，结合道路行车安全性，更为精确地进行噪声污染防治，实际建设声屏障30024m

对沿线33处声环境敏感点进行监测，分别监测24小时车流量，24小时连续监测、声屏障降噪效果，衰减断面

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

强化水环境保护措施。加强施工期和运营期水环境管理。项目穿越水源保护区和Ⅲ类水体的路段，应严格执行水源保护区及水环境保护相关规定，保障沿线地表水及饮用水安全，避免因施工和运营导致的饮用水水源地污染风险。收费站、服务区废水经污水处理设施处理后综合利用。加强各污水处理设施的日常运行管理，确保稳定运行。

已按环评及批复文件要求落实

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

落实固体废物污染防治措施。施工期和运营期产生的生活垃圾集中收集后送环卫部门处理。及时清理拆迁及施工营地撤离产生的建筑垃圾，运至指定的弃渣场或其他指定场所妥善处置。废机油等危险废物委托有资质的单位妥善处理处置。

已按环评及批复文件要求落实

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实生态环境保护措施。进一步优化工程路由和施工方案，尽量采取无害化穿越方式，最大程度减少对环境敏感区的占用。强化生态环境保护措施，确保符合相关规定和要求。施工期要控制施工噪声和照明干扰，减少对沿线鸟类等野生动物的影响。控制永久占地面积，优化临时施工场地选址，各类施工活动严格限制用地范围。除已论证的临时工程外，不得在环境敏感区内新增施工营地、拌合站等临时工程，不得向环境敏感区排污倾废。施工结束后及时对施工场地、沿线站场等采取生态恢复措施，完善公路周围绿化设计。

已按环评及批复文件要求落实

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实环境风险防范措施。工程穿越环境敏感区和执行地表水Ⅲ类标准的河流等路段的桥梁和路基须设置加固防撞护栏、防侧翻设施等，合理设置桥面径流收集系统和事故水池、危险品车辆限速标志和警示牌、监视系统和通信系统。制定环境风险应急预案，****管理部门与水行政主管部门、当地政府及相关部门的应急联动机制。加强通行车辆管理和收集系统、事故水池、防撞设施的日常巡视、维护，确保事故废水不排入水体，防止运输危险品车辆突发事故对水体的污染。

已按环评及批复文件要求落实

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程