郑少高速改扩建中标候选人公示，57亿投资瞄准西部堵点

公示信息刚刚挂出，郑少高速扩能增智工程投资人招标中标候选人名单已经明确。这个被列入2026年**省重点建设项目的工程，总投资超过57亿元，路线全长50.023公里，全线改扩建规模相当可观。

项目覆盖路线改扩建、路基路面、桥涵、互通立交、交通配套、照明、智慧公路、沿线绿化等环节，新增建设用地2731.40亩，老路复用5882.76亩；保留、改建互通立交9座，拆除重建**29座，****收费站1处，全新增设1座服务区，智慧交通与照明工程同步覆盖全线。

三家入围投标企业均为**本土市属国企，股权脉络****集团，****财政局。综合各方信息判断，****大概率会成为最终中标方，因为当前郑少高速的运营主体**郑少高速****公司，控股股东正是****。

由现有运营企业接手改扩建，工程推进和后期养护衔接都会顺畅很多。运营团队对这条路的路况、车流规律、沿线节点最熟悉，由他们来扩能增智，好比让最熟悉这条路的人做手术，哪里该拓宽、加固、加智慧设施都心里有数。

招标文件显示，这次不是简单加宽了事：81.37万平方米沥青路面摊铺，16座桥梁**或接长，57道涵洞，17座分离式立交桥，****中心、养护工区改建，工程量扎实。

这些活儿交给有长期运营经验的团队，质量和工期更有底。这次改造的另一大看点是智慧公路同步落地。郑少高速作为**连通**、**、嵩山少林的核心通道，节假日和旅游高峰期的拥堵问题由来已久，现有四车道确实跑不动了。

扩能增智改造完成后，道路承载力明显提升，智慧交通设施也能让通行效率再上一个台阶。长期来看，嵩山、少林寺等文旅**的客流导入，很大程度上依赖这条高速通道；改造完成后，**都市圈西部的交通瓶颈才能真正打通。

郑少高速的拥堵，跑过的人都深有体会。每逢节假日、旅游高峰，四车道通行能力早已饱和，排队缓行是常态。这次扩能增智正是冲着这个痛点去的。

不过施工期间，沿线通行效率难免受影响，路网配套必须跟上。一是加快替代通道建设修缮：郑登快速路的全面整修要抓紧，郑洛高速建设要提速，最好能在郑少高速正式动工前通车，市民往返**和**可分流走郑洛高速、商登高速，缓解施工期压力。

二是推动市域轨道文旅快线落地：谋划已久的市域铁路S2文旅快线若早日获得国家层面批复并开工，到“十五五”末期，**西部就能形成高速路网加市域轨道的双通道联动，串起文旅**，也为**都市圈融合发展提供支撑。

从更大视角看，郑少高速的这次扩能增智，本质上是一条传统高速通道向智慧交通转型的缩影。它承载的不只是车流，还有**向西拓展的发展想象空间。等这条路改造完成，嵩山文旅潜力会进一步释放，**都市圈一体化的进程也将提速。

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