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临海市海塘安澜工程（南洋海塘）

审批

浙江-台州-临海市

发布时间： 2026年08月03日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********018089J	王威
林英上	省市**市
省市市头门港新区第一大道17号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**市海塘安澜工程（南洋海塘）	****

2021版本:127-防洪除涝工程	N7610-N7610-防洪除涝设施管理
	省市市椒左岸侧
经度:121.524460,121.547080 纬度: 28.694010,28.691110	**环境局分局
	2022-07-08
台环建（临）〔2022〕191号	无
	5455
51.738	****
913********018089J	******公司
****0102MA2J2GEQ4U	******公司
****0102MA2J2GEQ4U	2024-01-31

2026-05-21	2026-06-17
	环境影响评价信息公示平台

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改建	改建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1）按50年一遇防潮标准加固南洋海塘，涉及海塘长2.34km；2）新杜下浦闸维持现状3孔×4.0m规模，按50年一遇标准加固。	1）按50年一遇防潮标准加固南洋海塘，涉及海塘长2.34km；2）新杜下浦闸维持现状3孔×4.0m规模，按50年一遇标准加固。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）主体工程施工本工程涉及新杜下浦闸、南洋海塘的加固等。 ①新杜下浦闸加固 1）门槽砼凿除：凿除采用风镐，人工装双胶轮车转运后，由1.6m3挖掘机装15t自卸汽车运至南洋十路消纳场弃渣。2）高压旋喷桩：高压旋喷桩采用旋喷法施工，选用SGP300-6型高喷台车，推荐采用三管法施工，水泥浆由螺旋输送机和高速搅拌机连续制浆。其施工工艺：钻机就位→钻孔→插管→喷射作业→拔管→清洗器具→移开机具→回填注浆。 ②南洋海塘加固 1）土方开挖：采用1.6m3挖掘机挖，全部装15t自卸汽车运输，部分临时堆放后用于围堰填筑，部分临时堆放后用于固化土填筑。2）固化土填筑：部分利用本工程开挖土方，部分利用市治理工程（段）弃土，固化后采用挖掘机填筑，蛙式夯实机压实。3）种植土：由市场采购，15t自卸汽车运至施工现场，挖掘机辅助整理。 4）碎石、石渣垫层：由市场采购，15t自卸汽车运至施工点附近，74kW推土机平料，光轮静碾压实。5）2t四脚空心块：现场预制厂预制养护，20t汽车吊装15t载重汽车运至现场，20t汽车吊吊装。6）沥青砼：沥青砼由市场购买，**施工队伍，沥青砼摊铺机浇筑，8t内燃压路机碾压。7）干砌块石护面拆除：由1.6m3挖掘机挖除装15t自卸汽车，部分运输临时堆放用于干砌块石护面施工，部分运至南洋十路消纳场弃渣。8）砼路面拆除、防浪墙凿除：采用液压破碎机（简称液压镐）拆除，由1.6m3挖掘机装15t自卸汽车运至南洋十路消纳场弃渣。9）干砌块石护面：利用拆除的干砌块石料，人工抬运，人工砌筑。10）清表：采用1.6m3挖掘机清理，堆置于堤后表土临时堆场。（2）施工导流 1）临时封堵钢闸门：临时封堵钢闸门安装及拆除采用20t汽车吊吊装。2）袋装土填筑：利用开挖土方，人工装袋后由15t自卸汽车运至施工点附近，人工抬运填筑。3）袋装土拆除：由1.6m3挖掘机挖除后装15t自卸汽车运输固化后用于固化土回填。	（1）主体工程施工本工程涉及新杜下浦闸、南洋海塘的加固等。 ①新杜下浦闸加固 1）门槽砼凿除：凿除采用风镐，人工装双胶轮车转运后，由1.6m3挖掘机装15t自卸汽车运至南洋十路消纳场弃渣。2）高压旋喷桩：高压旋喷桩采用旋喷法施工，选用SGP300-6型高喷台车，推荐采用三管法施工，水泥浆由螺旋输送机和高速搅拌机连续制浆。其施工工艺：钻机就位→钻孔→插管→喷射作业→拔管→清洗器具→移开机具→回填注浆。 ②南洋海塘加固 1）土方开挖：采用1.6m3挖掘机挖，全部装15t自卸汽车运输，部分临时堆放后用于围堰填筑，部分临时堆放后用于固化土填筑。2）固化土填筑：部分利用本工程开挖土方，部分利用市治理工程（段）弃土，固化后采用挖掘机填筑，蛙式夯实机压实。3）种植土：由市场采购，15t自卸汽车运至施工现场，挖掘机辅助整理。 4）碎石、石渣垫层：由市场采购，15t自卸汽车运至施工点附近，74kW推土机平料，光轮静碾压实。5）2t四脚空心块：现场预制厂预制养护，20t汽车吊装15t载重汽车运至现场，20t汽车吊吊装。6）沥青砼：沥青砼由市场购买，**施工队伍，沥青砼摊铺机浇筑，8t内燃压路机碾压。7）干砌块石护面拆除：由1.6m3挖掘机挖除装15t自卸汽车，部分运输临时堆放用于干砌块石护面施工，部分运至南洋十路消纳场弃渣。8）砼路面拆除、防浪墙凿除：采用液压破碎机（简称液压镐）拆除，由1.6m3挖掘机装15t自卸汽车运至南洋十路消纳场弃渣。9）干砌块石护面：利用拆除的干砌块石料，人工抬运，人工砌筑。10）清表：采用1.6m3挖掘机清理，堆置于堤后表土临时堆场。（2）施工导流 1）临时封堵钢闸门：临时封堵钢闸门安装及拆除采用20t汽车吊吊装。2）袋装土填筑：利用开挖土方，人工装袋后由15t自卸汽车运至施工点附近，人工抬运填筑。3）袋装土拆除：由1.6m3挖掘机挖除后装15t自卸汽车运输固化后用于固化土回填。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

水环境：（1）混凝土系统冲洗废水的影响：混凝土系统冲洗废水主要产生于混凝土浇筑和料罐冲洗产生的泥浆废水，泥浆中主要污染因子为SS、pH（一般为8-10），还有少量石油类。混凝土系统冲洗废水具有悬浮物浓度高、pH值高、水量小，间歇集中排放的特点，要求布置沉淀池，采用加酸调节、沉淀后上清液回用于预制系统养护用水的方式进行处理，不外排。经此处理，本工程混凝土系统冲洗废水不会对环境产生影响。（2）基坑排水的影响：施工期间，围堰的建设将可能带来基坑经常性排水等废水的影响，基坑形成后，集水少，初期排水量小，选用离心泵抽排，通过基坑四周明沟汇流至沉淀池中，经静止沉淀后，上层回用于施工场地，不会对海域产生影响。（3）施工机械冲洗废水的影响：车辆和机械设备冲洗过程产生的冲洗废水若不经收集，将形成无组织排放，极易进入水域污染水质，所以要求施工单位严格管理这部分废水，在施工期间修建集水沟和废水收集处理池，则大部分车辆和机械设备冲洗废水通过集水沟排入废水收集池，并采用沉淀～隔油处理方法对该废水进行简易处理，去除其中大部分的悬浮泥沙和浮油后循环利用，不外排。因此，施工期的车辆设备冲洗废水对附近海域水质影响不大。（4）悬浮泥沙的影响：本工程水闸围堰外海侧采用临时封堵钢闸门挡水，不涉及围堰施工，不会产生悬浮泥沙；在闸门关闭、围堰设置好的情况下，清理水闸内侧淤积的淤泥，不会产生悬浮泥沙；本工程新杜下浦闸内河侧围堰采用袋装土填筑，围堰填筑前清除围堰位置处的杂物、淤泥，然后进行袋装土抛填，水闸施工结束后还需拆除围堰，均会对底泥搅动产生悬浮泥沙，影响海塘内侧河道水质。海塘内侧河道整体流速较低，悬浮泥沙扩散能力较弱，影响范围仅局限于工程附近小范围，不会对周边其他水系产生影响，且在经过短时间自然沉降后，对与本项目相邻河道水质的影响也将结束，河道将恢复原有水质情况，不会产生长期影响。（5）生活污水的影响：生活污水是施工期有机污染的主要来源，主要为施工人员日常的盥洗、卫生废水，其主要污染因子为CODCr、NH3-N等。施工人员生活废水纳处理厂，处理达到《处理厂污染物排放标准》（GB8978—2002）中一级标准的A标准排放至湾海域。施工期生活废水均得到有效处理，不直排，因此，对附近河道及海域水质环境影响不大。声环境：本工程高噪声施工主要为海塘提标改造，景观绿化工程主要为植物补种和养护，不涉及高噪声施工，不会对周边环境造成不利影响。建设施工单位应采取必要的噪声防治措施，如选用优质低噪声设备、减少同时作业的高噪施工机械数量、合理安排行车路线、路过居民区禁鸣喇叭等方式来减小噪声影响。大气环境：施工期废气主要为海塘、闸站等建构筑物平整场地、材料运输及露天堆放等施工过程中产生的扬尘，其次为汽车尾气以及沥青烟气。土、石、水泥等可能产生扬尘的材料，在运输过程中做好运输车辆的密封和车辆保洁措施，减少因土、石外泄造成的扬尘污染。在施工场地及堆土场布设时，将施工临时设施和临时堆料场远离村庄居住区布置。工程建设单位需对施工车辆、机械设备加强维护，保持良好运作，保证尾气正常达标排放。本工程靠近海边，海上风力较大，对污染物的稀释扩散能力较大。本工程在做好定时洒水降尘的基础上，对周边环境影响较小。本工程施工期大气环境影响是暂时的，待施工结束时，影响也随之消失。沥青烟气影响范围为下风向100m，该范围内没有环境敏感点，**施工队伍完成，尽量缩短沥青施工时间，对环境影响不大。水土流失如不采取相应的水土流失防治措施，必将引起多种形式的水力侵蚀及重力侵蚀发生，产生的水土流失，将随地表径流进入附近河流、水塘，淤积水渠河道、影质；破坏景观、影响周边生态环境，造成一定的水土流失危害。本工程水土流失防治标准采用建设类项目的二级标准。在具体的防治措施布置上，充分利用工程措施的控制性和速效性，同时发挥生物措施的后效性和长效性，生物措施与工程措施结合进行综合防治。此外，还要防止对工程占用地范围以外的水土的损坏，避免对工程区周边有关单位、个人造成危害。经此处理，本工程水土流失影响不大。生态环境：（1）陆域生态环境：本工程所在陆域为填海形成，无陆域动物存在，工程的建设对陆域生物的影响主要为陆域植物影响。工程周围现状主要为河道、工业厂区等，无大面积自然植被群落及珍稀动植物等，本工程的建设对周边陆域生态环境影响不大。（2）海洋生态：悬浮泥沙对海洋生物的影响极小，施工会对潮间带生物造成损失影响，本工程造成潮间带生物损失量为35.27kg。（3）湿地生态：本工程西部堤坝外侧、杜下浦闸外侧及以西滩涂区域不涉及外海侧施工，紧邻的南2+418m～南2+800m段四脚空心块吊装区采用露滩施工，且其外侧有高于多年平均高潮位的C30砼格梁与外侧海域分隔，不会对南洋涂西侧海岸带修复工程所在的滩涂湿地环境及生态产生影响。固体废物：施工期固体废弃物主要包括海塘、闸站等建构筑物的土石方开挖余方、生活垃圾及隔油池、沉淀池固废等。土石方弃方去向及处置措施明确；施工人员生活垃圾应集中收集，委托当地环卫部门清理，不会对环境产生影响；施工期各沉淀池沉渣定期清运至堤后管理带填筑；隔油池产生的废油收集后由具有相应资质的单位回收处置。经此处理，施工期间产生的固废不会对外环境产生影响。	水环境：（1）混凝土系统冲洗废水的影响：混凝土系统冲洗废水主要产生于混凝土浇筑和料罐冲洗产生的泥浆废水，泥浆中主要污染因子为SS、pH（一般为8-10），还有少量石油类。混凝土系统冲洗废水具有悬浮物浓度高、pH值高、水量小，间歇集中排放的特点，要求布置沉淀池，采用加酸调节、沉淀后上清液回用于预制系统养护用水的方式进行处理，不外排。经此处理，本工程混凝土系统冲洗废水不会对环境产生影响。（2）基坑排水的影响：施工期间，围堰的建设将可能带来基坑经常性排水等废水的影响，基坑形成后，集水少，初期排水量小，选用离心泵抽排，通过基坑四周明沟汇流至沉淀池中，经静止沉淀后，上层回用于施工场地，不会对海域产生影响。（3）施工机械冲洗废水的影响：车辆和机械设备冲洗过程产生的冲洗废水若不经收集，将形成无组织排放，极易进入水域污染水质，所以要求施工单位严格管理这部分废水，在施工期间修建集水沟和废水收集处理池，则大部分车辆和机械设备冲洗废水通过集水沟排入废水收集池，并采用沉淀～隔油处理方法对该废水进行简易处理，去除其中大部分的悬浮泥沙和浮油后循环利用，不外排。因此，施工期的车辆设备冲洗废水对附近海域水质影响不大。（4）悬浮泥沙的影响：本工程水闸围堰外海侧采用临时封堵钢闸门挡水，不涉及围堰施工，不会产生悬浮泥沙；在闸门关闭、围堰设置好的情况下，清理水闸内侧淤积的淤泥，不会产生悬浮泥沙；本工程新杜下浦闸内河侧围堰采用袋装土填筑，围堰填筑前清除围堰位置处的杂物、淤泥，然后进行袋装土抛填，水闸施工结束后还需拆除围堰，均会对底泥搅动产生悬浮泥沙，影响海塘内侧河道水质。海塘内侧河道整体流速较低，悬浮泥沙扩散能力较弱，影响范围仅局限于工程附近小范围，不会对周边其他水系产生影响，且在经过短时间自然沉降后，对与本项目相邻河道水质的影响也将结束，河道将恢复原有水质情况，不会产生长期影响。（5）生活污水的影响：生活污水是施工期有机污染的主要来源，主要为施工人员日常的盥洗、卫生废水，其主要污染因子为CODCr、NH3-N等。施工人员生活废水纳处理厂，处理达到《处理厂污染物排放标准》（GB8978—2002）中一级标准的A标准排放至湾海域。施工期生活废水均得到有效处理，不直排，因此，对附近河道及海域水质环境影响不大。声环境：本工程高噪声施工主要为海塘提标改造，景观绿化工程主要为植物补种和养护，不涉及高噪声施工，不会对周边环境造成不利影响。建设施工单位应采取必要的噪声防治措施，如选用优质低噪声设备、减少同时作业的高噪施工机械数量、合理安排行车路线、路过居民区禁鸣喇叭等方式来减小噪声影响。大气环境：施工期废气主要为海塘、闸站等建构筑物平整场地、材料运输及露天堆放等施工过程中产生的扬尘，其次为汽车尾气以及沥青烟气。土、石、水泥等可能产生扬尘的材料，在运输过程中做好运输车辆的密封和车辆保洁措施，减少因土、石外泄造成的扬尘污染。在施工场地及堆土场布设时，将施工临时设施和临时堆料场远离村庄居住区布置。工程建设单位需对施工车辆、机械设备加强维护，保持良好运作，保证尾气正常达标排放。本工程靠近海边，海上风力较大，对污染物的稀释扩散能力较大。本工程在做好定时洒水降尘的基础上，对周边环境影响较小。本工程施工期大气环境影响是暂时的，待施工结束时，影响也随之消失。沥青烟气影响范围为下风向100m，该范围内没有环境敏感点，**施工队伍完成，尽量缩短沥青施工时间，对环境影响不大。水土流失如不采取相应的水土流失防治措施，必将引起多种形式的水力侵蚀及重力侵蚀发生，产生的水土流失，将随地表径流进入附近河流、水塘，淤积水渠河道、影质；破坏景观、影响周边生态环境，造成一定的水土流失危害。本工程水土流失防治标准采用建设类项目的二级标准。在具体的防治措施布置上，充分利用工程措施的控制性和速效性，同时发挥生物措施的后效性和长效性，生物措施与工程措施结合进行综合防治。此外，还要防止对工程占用地范围以外的水土的损坏，避免对工程区周边有关单位、个人造成危害。经此处理，本工程水土流失影响不大。生态环境：（1）陆域生态环境：本工程所在陆域为填海形成，无陆域动物存在，工程的建设对陆域生物的影响主要为陆域植物影响。工程周围现状主要为河道、工业厂区等，无大面积自然植被群落及珍稀动植物等，本工程的建设对周边陆域生态环境影响不大。（2）海洋生态：悬浮泥沙对海洋生物的影响极小，施工会对潮间带生物造成损失影响，本工程造成潮间带生物损失量为35.27kg。（3）湿地生态：本工程西部堤坝外侧、杜下浦闸外侧及以西滩涂区域不涉及外海侧施工，紧邻的南2+418m～南2+800m段四脚空心块吊装区采用露滩施工，且其外侧有高于多年平均高潮位的C30砼格梁与外侧海域分隔，不会对南洋涂西侧海岸带修复工程所在的滩涂湿地环境及生态产生影响。固体废物：施工期固体废弃物主要包括海塘、闸站等建构筑物的土石方开挖余方、生活垃圾及隔油池、沉淀池固废等。土石方弃方去向及处置措施明确；施工人员生活垃圾应集中收集，委托当地环卫部门清理，不会对环境产生影响；施工期各沉淀池沉渣定期清运至堤后管理带填筑；隔油池产生的废油收集后由具有相应资质的单位回收处置。经此处理，施工期间产生的固废不会对外环境产生影响。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

做好项目施工期和营运期事故风险管理，制定相应应急预案，落实风险防范措施，杜绝事故对周边环境的影响。	做好项目施工期和营运期事故风险管理，制定相应应急预案，落实风险防范措施，杜绝事故对周边环境的影响。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	混凝土系统沉淀池	《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）	布置沉淀池，采用加酸调节、沉淀后上清液回用	混凝土系统冲洗废水不会对环境产生影响
2	废水收集池	《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）	采用沉淀～隔油处理方法对该废水进行简易处理后循环利用	施工期的车辆设备冲洗废水对附近海域水质影响不大。
3	化粪池	《****处理厂污染物排放标准》（GB8978—2002）	化粪池预处理后纳****处理厂处理	施工期生活废水均得到有效处理

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

洒水车

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）

定时洒水降尘

对周边环境影响较小

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

优质低噪声设备

《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）

选用优质低噪声设备，减少同时作业的高噪施工机械数量

不会对周边环境造成不利影响

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期固体废弃物主要包括海塘、闸站等建构筑物的土石方开挖余方、生活垃圾及隔油池、沉淀池固废等。土石方弃方去向及处置措施明确；施工人员生活垃圾应集中收集，委托当地环卫部门清理；施工期各沉淀池沉渣定期清运至堤后管理带填筑；隔油池产生的废油收集后由具有相应资质的单位回收处置。

土石方弃方去向及处置措施明确；施工人员生活垃圾集中收集，委托当地环卫部门清理；施工期各沉淀池沉渣定期清运至堤后管理带填筑；隔油池产生的废油收集后由具有相应资质的单位回收处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）施工中应严格按照设计进行施工和开挖，不得超计划占地，避免对征地红线外的植被造成破坏；（2）严格按照施工用地规划进行土石方临时堆置，禁止在规划外的其他区域随意弃置和进行土石方堆置；（3）对临时性占地，应尽量缩短时间，及时恢复土地原有使用功能。临时用地开挖时的表土要妥善保存堆放，可作为绿化用地的表土，以利植被的恢复、生长；（4）施工结束后根据地形条件，以适时适地的原则对临时施工占地区域和永久占地区裸露地进行植被恢复和绿化；（5）工程实施将造成潮间带生物永久损失量为35.27kg，根据《**市二０二一年渔业统计资料》，**市海洋捕捞产值为1.08万元/t，根据《建设项目对海洋生物**环境影响评价技术规程》（SC/T9110-2007），永久损失补偿按20年计，本工程造成的海洋生态补偿费用为0.038万元。鉴于该生态补偿金额较低，工程本身为海塘安澜工程，海塘内侧包含生态修复建设内容，建议建设单位将该补偿金纳入海塘背坡植物生态修复工程投**，生态修复措施纳入该修复体系。

施工过程中减少施工占地和植被破坏，缩短施工时间，按照施工用地规划进行土石方临时堆置，施工结束进行场地平整并恢复植被。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程