茂名市生态环境局拟对国道G207线高州茶亭至石仔岭段改线工程环境影响评价文件作出批准决定的公示

项目名称

国道G207线**茶亭至石仔岭段改线工程

建设地点

**市**市内

建设单位

****

项目概况

项目位于**市**市内，路线起点位于宝光街道茶亭村（K3948+155），与既有国道G207线和规划潘州大道北交叉，自起点沿旧路西侧改新线，途经那垌、广潭、康垌、田心、凤村、板桥等地后，终点于九罡村附近（K3961+264）接回既有国道G207线。本项目路线全长约13.1公里，采用双向六车道一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽33米，沥青混凝土路面。全线共设置大中桥梁5座，全长415.5米，其中大桥3座共342.5米，中桥2座共73米。项目租用固定场地设置施工临建区，区内不设员工食堂和宿舍，主****搅拌站、水稳搅拌站、材料堆场、施工机械及运输车辆停放场、洗车池、隔油池、排水沟、沉淀池等，所有临建设施均在项目完工后拆除。全线设置弃渣场3个，总容量约38.63万立方米；设置取土场1个，可借土方量44.72万立方米，石方量5.0万立方米。项目总投资为80476.9万元，环保投资约1095.15万元。

环评机构

******公司

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

⑴废气：施工期产生的废气主要为施工扬尘、施工机械及运输车辆燃油废气、沥青搅拌站废气、构件预制场废气、沥青烟气。拟采取的废气防治措施包括：施工场地采用塑料布遮盖、连续硬质密闭围挡、洒水湿法抑尘、冲洗出场车辆、加强对机动车运输过程的控制、加强对回填土方堆放场的管理等措施；材料堆场采取封闭、临时苫盖、洒水降尘等有效的扬尘污染防治措施；使用优质轻柴油作为燃料；施工期间，加强施工机械维护、管理和保养；****搅拌站设置在距离最近敏感点的主导下风向300米以上距离，矿粉储罐设置仓顶除尘器，原料堆场及卸料过程采用全封闭厂房+抑尘网，烘干和筛分过程采用重力除尘器+脉冲布袋除尘器处理，采用先进的沥青拌合装置和技术，并配备洗涤塔+油雾分离器+电捕集净化+活性炭吸附措施处理后达标排放；原料堆放在堆场中，原料堆场为全封闭的厂房，并用防风抑尘网覆盖，洒水降尘，能够降低其对周边大气环境的影响。运营期产生的废气主要为车辆运行产生的汽车尾气。拟采取的废气防治措施包括：禁止超标机动车通行；加强公路管理及路面养护，及时清扫；加强绿化措施，有针对性地优化绿化树种、绿化结构和层次，提高绿化防治效果。采取以上措施后，并加强管理，项目废气排放不会对区域环境空气质量产生明显不良影响。

⑵废水：施工期产生的废水主要为施工人员生活污水、地表径流、施工废水（包括桥梁施工废水）。拟采取的废水防治措施包括：施工人员的食宿依托租赁民房的生活污水处理系统处理，不外排；施工生产废水经施工临建区内的排水沟收集后，进入隔油、沉淀处理后回用于降尘用水，不外排；合理安排施工作业时间，尽量避免雨季施工，在道路两侧设沉淀池和排水沟，路面径流雨水经沉淀池处理后，经道路两侧排水沟引至周边沟渠排放；桥梁施工选择枯水期进行施工，采用钢围堰施工工艺；定期对围堰密闭性进行检查，避免围堰钢结构发生破损、裂缝造成泥浆、钻渣发生事故性排放，污染水体；泥浆在现场通过压滤机进行脱水，压滤产生的尾水回用于水泥构件预制场的搅拌，桥梁桩基钻渣及沉渣等则作为建筑垃圾处理。项目运营期废水主要为路面雨水径流。拟采取的废水防治措施主要包括：在桥上两侧设置防抛网，并在桥梁上设置桥面径流收集系统、排水沟；在道路两侧建排水沟，间隔一定距离设置沉砂池；桥面径流和路面径流雨水经排水沟收集、隔油沉砂池处理后，通过排入周边沟渠，并且需要安排道路管理人员定期清理隔油沉砂池。采取以上措施后，并在施工期和运营期加强管理，项目废水排放不会对周边水体环境造成明显不良影响。

⑶声环境：施工期产生的噪声主要来源于施工机械和运输车辆产生的噪声。拟采取的噪声防护措施包括：选择低噪声的施工设备、施工车辆，定期维护管理；对有条件的施工段设置彩钢板、移动式声屏障进行围蔽；对位置相对固定但噪声较高的机械采取基础减振降噪；合理安排施工时间，夜间不施工；严格控制施工车辆的运输路线，尽量远离声环境敏感点；合理布局施工场地，施工单位应合理安排高噪声设备在场地内的布局，产生噪声较高的设备应尽可能放在远离敏感点的位置，切割机等高噪声设备布置在封闭式车间内；优化施工营地和施工场地，选址远离居民点。运营期产生的噪声主要为路面行驶的机动车噪声。拟采取的噪声防护措施包括：在敏感路段严格限制行车速度，特别是要严格控制大型车在夜间的超速行驶行为；在敏感路段禁鸣喇叭，并在明显位置设置禁鸣喇叭标志，并加强监管；针对沿线超标敏感点，采取隔声窗措施，隔声窗安装前需征得敏感目标居民同意或由双方协商其他补偿措施；提出噪声跟踪监测计划，并预留一定的费用，如运营期超标，及时增补相应措施。采取以上措施后，并加强管理，项目噪声排放不会对周边声环境造成明显不良影响。

⑷固体废物：施工期产生的固废主要为建筑垃圾、废土方、施工人员的生活垃圾、沉淀池沉渣、****搅拌站固废、构件预制场固废。拟采取的固体废物防治措施包括：建筑垃圾分类收集，可回收利用的回收利用，不可回收利用的运至指定场所妥善处理；设置3个总容积约为38.63万方的弃土场，废弃土石方运输至弃土场堆放；生活垃圾交由环卫部门清运处理；沉淀池沉渣定期清理，运至市政部门指定场所妥善堆放处理；****搅拌站的不合格骨料由骨料供应商回收利用，滴漏沥青、拌合残渣、除尘器收集的粉尘收集后回用于生产，废布袋交由一般工业固体废物处置单位处理，废机油、废机油桶暂存于危险废物暂存间，委托有资质单位处理；构件预制场的废模具、废焊丝、废焊丝、废布袋由有能力单位回收处理，不合格产品、粉尘处理设备收集的粉尘收集后回用于生产。运营期产生的固废主要为运输车辆散落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品、非机动车道行人丢弃的垃圾和公路两侧设置的隔油沉淀池中的沉渣等。拟采取的固体废物防治措施包括：沿线布设相应数量的垃圾桶、垃圾箱，减少废物的丢弃量；设立相应的“勿丢废弃物”警示牌，提醒过往的行人及司机不要乱丢果皮、杂物等；定期清理公路两侧设置的雨水径流沉砂池中的沉淀污泥并用于项目公路绿化区培土。采取以上措施后，并加强管理，项目产生的各种固体废物均可以得到合理处置，不会对区域产生二次污染。

⑸生态环境：施工期对生态环境的影响主要为永久占地和临时占地破坏植被，施工活动对土体及水体的扰动，对动植物、水生生物及水土流失产生不利影响。对陆生植物、水生生物的影响主要为生物量的损失。拟采取的生态环境保护措施包括：道路两侧的绿地系统应合理配置乔、灌、草植被，建成多层复合结构、高效的生态系统，道路绿地系统应尽量选择抗污染性能好的植物；种植植物需注意尽量安排于旱季进行，挖填土方时应建立工程与植被相结合的复式挡土墙，以减少施工中的水土流失；合理安排施工期；合理规划，做好土石方的纵向调运，尽可能减少临时占地；加强对施工人员的环保意识教育，保护自然**；合理安排施工进度，尽量减少过多的施工区域，缩短临时占地使用时间，施工完毕立即恢复植被或复耕。运营期对生态环境的影响主要为道路限制了部分动物的活动范围和觅食空间，车辆通行的噪声对周边动物产生一定的干扰作用以及对原有植被的破坏和景观的永久性改变。拟采取的生态环境保护措施包括：配备专业人员定期对施工后种植的绿化、苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种。在落实上述生态保护措施后，项目建设对当地生态环境不会产生明显不良影响。

（6）环境风险：项目可能发生的环境风险为运输油类或者化学品的车辆在桥面发生交通事故导致油品或运输的危险化学品泄漏，及火灾、爆炸引发的伴生污染影响。拟采取的环境风险防护措施包括：鉴江大桥两侧安装防撞栏并进行加固，设置桥面径流收集系统，对桥面径流雨水进行收集处理，并设置容积为560立方米的事故应急池，一旦发生有毒有害化学品泄漏，立即启动应急响应，并打开事故池进水阀门，收集桥上的事故废水；在路段旁设置告示牌，提醒车辆驾驶人员注意通行条件，减速行驶，在恶劣天气情况下，提醒行驶车辆减速慢行或靠路边停车，并设置相应的监控；在桥梁路段设置监控系统，监控中心通过全程监控方式加强安全监管；制定环境风险应急预案，做好与有关部门的突发环境事件应急预案的联动，确保应急预案的有效实施。

公众参与情况

采取网站公示、报纸公示、张贴公告等方式开展了公众参与工作。