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G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程

审批

安徽-马鞍山-雨山区

发布时间： 2026年08月04日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0000MA2MT9QA0T	孙革新
李占甫	省市**区
省市**路1666号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

G4211宁芜高速皖苏界至**枢纽段改扩建工程

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市区省:市区，市县、区、区；省:市**区
经度:118.528600 纬度: 31.749030	****生态环境厅
	2021-01-29
皖环函〔2021〕114号	无
	692100
6100	**公司**管理中心
****0000MA2MT9QA0T	****研究院
913********000390F	**研究中心**公司
****0000MAE0KFW49G	2024-12-31

2026-05-25	2026-06-23
	https://www.****.com/news/read/id/31943.html

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
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规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

全长 49.305公里，项目采用两侧加宽为主、局部单侧加宽的原址改扩建方案	实际建设全长 49.305公里，里程未增加。车道数未发生变化，K39+880.898~K42+000.415 段时速相比环评由 120km/h 调整为100km/h。
因临近与沪武高速交叉枢纽段，需降低车辆时速保证安全。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

跨河桥梁基础施工采用钢护筒法，减少水体扰动。**服务区、收费站生活污水经预处**处理厂处理后达标排放。加油站地下储油罐应采用双层罐，落实危废贮存车间、垃圾房、加油站的加油区、储罐区、管道系统等区域防渗要求，避免污染地下水。	已落实相关涉水施工要求，施工期在枯水期尽量减少水体扰动，未对下游水质造成持续性影响。****加油站做好防渗等相关要求。
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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本工程安装声屏障共计34338 延米，26 户隔声窗，面积共计260 平米。建设过程中应做好采石风景名胜区(片区)、森林公园内工程建设的生态环境保护工作。强化工程施工期环境管理，控制施工范围，优化土石方平衡，落实生态恢复方案，及时进行复垦、复绿。禁止在生态保护红线、饮用水源保护区、风景名胜区、森林公园内设置取弃土场、预制场、拌和站、施工场地等大临工程。强化水环境保护措施。合理设置涉水工程施工时段加强施工期废水回用，设置地下水监测井，对加油站场地进行定期监测。加强大气污染防控。进一步优化取弃土场选址，制定施工场地及运输道路扬尘控制措施。水泥、水稳、沥青拌合站采用封闭式拌合装置、配备除尘设施，强化物料堆放、输送环节粉尘污染防控，湿式作业。沥青拌和站应布置在居民区、学校等敏感点下风向300米以外区域:水泥、水稳拌和**学校等敏感点下风向200米以外区域，避免对周边敏感点造成不利影响。加油站设置油气回收装置，设置50米防护距离。服务区餐饮油烟经过油烟机净化后达到《饮食业油烟废气排放标准》(GB18483-2001)后排放。落实噪声污染防治措施。合理布置和安排施工时间，高噪声、高振动施工机械应远离敏感点布设并采取挡护、减振措施。在工程拆迁基础上，公路沿线设置声屏障和隔声窗等控制措施，并预留噪声治理费用，加强敏感点的噪声跟踪监测，及时增补、完善降噪措施，避免噪声扰民。加强固体废物管理和处置。及时处理处置施工期产生的固体废弃物,并尽量综合利用。沿线站场生活垃圾应集中收集，定期清运，严禁随意丢弃。建筑垃圾及时清运并妥善处理，油拆除、机械维修等产生的危险废物应委托有资质单位处理。强化环境风险防范措施，防范危险品运输、加油站存在的环境污染风险。姑溪河大桥、河大桥等敏感路段应设置桥面径流收集系统及应急收集池，设置防撞护栏、标志标牌、视频监控等设施。加强环境风险应急反应体系建设，制定事故环境风险应急预案，配置相应的应急设备、器材，并定期组织开展演练。按文物保护主管部门要求，落实相关文物保护措施李白墓和**六朝墓临近区域增设振动监测装置，严格该区域项目环境污染防控，各项污染物达标排放。	全线根据环评要求与实际建设情况布设声屏障（20531 米）以及全线采取低噪声路面的降噪措施。采取上述措施后，可使沿线敏感点声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应的功能区要求。施工期桥梁桩基钻渣经沉淀池沉淀处理后和其它工程废渣运送至工程统一设置的堆土场临时堆放，未堆放在生态红线范围。施工结束后，对临时占用的土地进行复垦、复绿，部**政府用于村民交通。施工期注意动植物的保护，加强施工人员管理，未对动物生存环境造成污染；施工结束后，做好生态恢复工作，对边坡与行车道绿化带进行绿化种植降低植被破坏及对水土流失造成的不良影响。敏感区附近避免多台高噪声设备同时运行以减少对动物的影响。施工人员生活垃圾经垃圾桶分类收集后由当地环卫部门定期清运处理。建筑垃圾、废弃挖方回收有利用价值部分，其余用于便道硬管理部门相关要求，妥善处置，未随意丢弃。施工期采用低噪声机械设备，施工过程中按需求对设备进行维修保养，减少机械摩擦产生的噪音。施工区域与沿线居民点之间设置围挡遮挡施工噪声，在距离敏感点200m 范围内禁止夜间（22:00-6:00）施工。利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在白天运输。在途径居民集中区时，做到减速慢行，禁止鸣笛。按照环评要求定期监测，一旦发现噪声超标的现象则通过增加移动式声屏障或减少高噪声设备同时施工，以减低噪声对居民的影响。施工期严格控制扬尘，所有便道做到硬化并按时清扫洒水减少扬尘。水泥、水稳、沥青拌合站采用封闭式拌合装置。所有建材物料入仓堆放，料仓内配备喷淋系统，并在场区出入口及四周配备一定的雾炮，场区边界做好绿化以减少扬尘。沥青拌和站和水泥、水稳拌和站均尽量远离敏感区布设减少对周边敏感点造成的不利影响。加油站设置油气回收装置，设置 50 米防护距离。服务区餐饮油烟经过油烟机净化后达到《饮食业油烟废气排放标准》(GB18483-2001)后排放。施工期监测数值满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297- 1996）中新污染源二级标准及无组织排放监控浓度限值。全线设置雨水口和桥面雨水管收集路面径流统一排放，对跨越姑溪河与河段设置事故应急池以防危化品泄露事故发生影质。在姑溪河段建设 4 处共计 904m3的事故应急池，在河段建设 4 处共计1044m3的事故应急池。**收费站管理区（北、南、、）生活污水经化粪池预处理后接管市政污水管网处理厂处理，未对外排放。收费站均设置雨污水管网实现雨污分流。桥梁设置防撞护栏避免事故车辆冲入河中影质。
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其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

/	对照环评报告书及实际建设情况，本次改扩建路线与环评一致，未发生横向位移。工程路线和服务设施未发生变化，****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，也未导致出现新的城市规划区和建成区。经现场调查，验收阶段比环评阶段共减少敏感点数量累计为1个，敏感点规划拆迁不属于项目变动导致。
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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	**服务区污水处理设备	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准	地埋式MBR一体化污水处理设备	从监测结果中可以看出：上述生活污水处理设施出口水质的各项指标均达到《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中的三级标准，处理达标后排入市政污水管网
2	****收费站污水处理设备	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准	地埋式MBR一体化污水处理设备	上述生活污水处理设施出口水质的各项指标均达到《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中的三级标准，处理达标后排入市政污水管网
3	****收费站污水处理设备	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准	地埋式MBR一体化污水处理设备	生活污水处理设施出口水质的各项指标均达到《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中的三级标准，处理达标后排入市政污水管网
4	**收费站污水处理设备	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准	地埋式MBR一体化污水处理设备	生活污水处理设施出口水质的各项指标均达到《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中的三级标准，处理达标后排入市政污水管网
5	**收费站污水处理设备	《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准	地埋式MBR一体化污水处理设备	生活污水处理设施出口水质的各项指标均达到《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）中的三级标准，处理达标后排入市政污水管网

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

油烟净化器

《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准

施工期间，本项目采取了洒水、密闭等抑制扬尘措施。施工未使用尾气排放不达标的施工机械和运输车。****加油站安装了油气回收装置。取土场、临时堆土场、拌合站等均按《报告表》要求设置了相应的防护距离。

**服务区现状环境空气质量满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准，目前沿线环境空气质量较好。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

敏感点共64处34338延米，实施声屏障+预留（跟踪监测+隔声窗）13处，声屏共障4365延米，预留隔声窗费用49万元；设置隔声窗措施的26处敏感点，260平米。

《声环境质量标准》（GB3096-2008）

全线根据环评要求与实际建设情况布设声屏障（20531 延米）以及全线采取低噪声路面的降噪措施。

根据本次验收中环境噪声监测结果，沿线声环境保护目标的噪声值分别满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应声功能区的标准要求。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

生活垃圾在各服务设施点集中收集后由环卫部门定期清运，加油罐油渣、维修间废机油等属危险废物，交各地方有资质单位处理；服务区餐饮废油由专门回收废油脂单位进行回收处理。

****收费站的生活垃圾集中收集后由环卫部门定期清运；****加油站未设置危废暂存间，由所属石化单位集中收集处置

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期桥梁桩基钻渣和其它工程废渣运送至工程统一设置的堆土场临时堆放，严禁堆放在生态红线范围。施工结束后，对临时占用的土地进行复垦、复绿或恢复为鱼塘、或者景观水体。施工期注意动植物的保护，加强施工人员管理，防止对动物生境的污染；施工结束后，做好生态恢复工作，降低植被破坏及对水土流失造成的不良影响。合理安排工期以减少对动物的影响

施工期桥梁桩基钻渣经沉淀池沉淀处理后和其它工程废渣运送至工程统一设置的堆土场临时堆放，未堆放在生态红线范围。施工结束后，对临时占用的土地进行复垦、复绿，部****政府用于村民交通。施工期注意动植物的保护，加强施工人员管理，未对动物生存环境造成污染；施工结束后，做好生态恢复工作，对边坡与行车道绿化带进行绿化种植降低植被破坏及对水土流失造成的不良影响。敏感区附近避免多台高噪声设备同时运行以减少对动物的影响。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

在姑溪河大桥和**河大桥设置封闭式桥面径流收集系统，并在桥梁两段、两侧河堤外设置收集池，姑溪河设置 2 个收集池，每个收集池容积约 567m3， **河桥梁设置 4 个收集池，每个收集池容积约 557m3。

姑溪河大桥与**河大桥设置路面径流系统，在姑溪河建设 4 处共计 904m3的事故应急池，在**河建设 4 处共计 1044m3的事故应急池

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程