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九龙坡九滨路与大渡口滨江路 连接道工程主线隧道顺利贯通
招标详情
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**坡九滨路与****路
连接道工程主线隧道顺利贯通
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最新进展
8月4日，**坡九滨路与****路连接道工程主线隧道顺利贯通。全线通车后，市民驾车从九滨路可直达大滨路车程从现在的约20分钟缩短到5分钟以内。
**坡九滨路与****路连接道工程主线隧道贯通。
随着隧道贯通，全线完成工程量超七成，将进入隧道附属工程施工阶段。
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项目简介
**坡九滨路与****路连接道，****一局承建，设计时速40公里。它起于**坡**路，由北向南穿越**半岛，终点与****路相接，是**坡与****岸线间的快速联系通道，****中心******路的重要交通干道。
项目包含2座桥梁、1座隧道，全长2.82千米，其中**坡区段长1.8千米、**区段长1.02千米。
此次贯通的主线隧道双向全长3318.922米，起于**坡区**路，止于****路，为全线重难点、控制性工程。
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建设意义
全线建成通车后，将有效疏解跨区域交通压力，极**便沿线群众出行。这对推动**半岛、重钢片区城市更新开发，以及“两江四岸”**空间高质量发展等具有重要意义。
**坡九滨路与****路连接道工程主线隧道贯通。
宜涪高铁**段
**3标4座隧道、8个掌子面
开挖掘进突破6000米
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最新进展
宜涪高3标线路总长21.9公里，桥隧占比高达99.41%，隧道总长20.49公里，是典型“山隧工程”。标段地质条件堪称“地质博物馆”，岩溶、煤层瓦斯、顺层偏压、软岩大变形、断层破碎带等不良地质密集分布，施工安全与工期双重压力巨大。
其中新方斗山隧道为高瓦斯隧道，全长10660米，是全线一级风险控制性工程，岩溶段落长达6560米，全隧设置贯通平导、横洞多作业面同步掘进。
眼下，项目多座隧道掘进态势持续向好，新方斗山隧道平导、主洞多工作面有序推进，各隧道附属桥梁、路基同步穿插施工。下一步，项目部将持续优化施工组织，配齐人力机械**，常态化开展安全隐患排查治理，高效推进剩余隧道掘进、二衬前置施工。
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建设意义
宜涪高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路起于在建的**北站，经**省**市、**，**市石柱县、**县、**区，**区，接入**北站。
项目建成通车后，将进一步完善川渝地区与华中、华东地区的高速铁路网络，加密沿江高铁通道，强化区域互联互通能力，为长江经济带高质量发展提供强劲的交通支撑。**坡九滨路与****路
连接道工程主线隧道顺利贯通
招标进度跟踪
2026-08-05
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