保定市行政审批局2026年8月5日关于荣乌高速公路新线京港澳高速至京昆高速段项目环境影响评价文件拟进行审查的公示

序号

项目

名称

建设

地点

建设

单位

环评

机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

荣乌高速公路新线京港澳高速至京昆高速段项目

**市**县

****集团荣乌高速****公司

**瑞****公司

路线全长20.003公里，桥梁占比14.6%，中桥183.06米/2座，涵洞24道，互通式立交4座（含枢纽2座），分离式立交2737.262米/9座，通道42道，管线交叉5处，养护工区1处，匝道收费站2处，****中心1处，连接线1条。

项目总投资41.14亿元，环保投资13614万元，占总投资的3.31%。

一、生态环境保护措施

1. 施工期生态保护

土地**保护：项目严格执行最严格的耕地保护制度，通过优化路基高度与纵坡设计、全线纵向土石方平衡，最大限度减少占地与调运量。临时占地优先利用现有道路，避开环境敏感区。施工前对永久占地及工区实施30cm表土剥离，集中堆存并采取编织袋拦挡、撒播草籽、覆盖防尘网及临时排水等防护措施，作为后期复垦覆土源。征地补偿严格执行**省区片综合地价标准，确保农民生活水平不降低。涉及628亩永久基本农田已取得自然资******厅用地预审同意。

植被与野生动物保护：严格控制施工边界，严禁随意扩大临时占地，减少植被破坏；施工结束后及时补种乡土植物，恢复自然景观。河流路段设置临时隔离围挡与沉淀池，保护水鸟觅食繁殖生境；施工区设置警示标识，严禁捕猎惊扰动物；夜间采用低照度定向照明，选用低噪机械并避开鸟类活动高峰时段；施工废水达标回用，建筑垃圾规范处置，防止侵占动物栖息地。

生态恢复与水土保持：构建路基、桥梁、立交、施工便道及工区五位一体的防治体系，综合运用工程防护、植物绿化及临时拦挡覆盖措施。施工结束后，拆除工区硬化层及建构筑物，分类回收建筑垃圾，专项清理沥青拌合站残留焦油、废活性炭及含油土壤等危废，交由资质单位处置。林地恢复采取表土回填、乔灌草复合种植及配套截排水措施，养护期不少于1年并开展土壤环境监测；耕地恢复实施表土回铺、有机肥改良、田块平整及复垦种植跟踪。合理安排工期，避免雨季特别是暴雨期施工，采用梯级开挖、先筑挡墙后填路基、随挖随运随铺随压等工艺，结合边沟排水与边坡绿化，有效控制水土流失。

2. 营运期生态保护

加强路基边坡及临时占地区域植被管护，确保植物正常生长，兼顾防沙、生态修复与景观功能。沿线设置涵洞和通道，保障野兔、刺猬等小型动物安全通行；路灯采用截光型灯具并调整照射角度，避免灯光直射河流与鸟类栖息地。

二、声环境保护措施

1. 施工期噪声防治

合理布局施工现场，固定高噪设备加装减振机座或安置于临时隔音房内。严格控制作业时间，高噪作业安排在昼间，沿线村庄附近禁止夜间施工，学校路段利用假期施工；确需连续作业的须申领夜间施工证并公告。优化运输车辆路线与时间，远离敏感点；选用低噪设备，靠近敏感点侧设置移动式隔声挡板。加强环保宣传与文明施工管理，主动接受环保部门监督，确保施工噪声满足《建筑施工噪声排放标准》（GB12523-2025）。

2. 营运期噪声防治

超标预测：营运近、中、远期沿线19个声环境敏感点中，部分村庄住宅、学校教学楼存在昼间或夜间噪声超标现象。随着运营年限增加，超标范围逐步扩大至第2排住宅，夜间超标程度较昼间更为显著，远期夜间最大超标量达10.94分贝。

工程降噪措施：经技术经济比选，对距主线200m范围内超标严重的集中敏感点（**柳卓村、**、肖村、南幸村、常乐富村等）设置3~3.5m高声屏障，累计长度数千米。预测表明，采取声屏障后，****分校教学楼夜间因不上课不影响使用外，其余敏感点昼夜间预测值均满足《声环境质量标准》相应功能区要求。对声屏障投资大、效果差的分散超标住宅（贤寓村1户、西幸村3户、南幸村东侧5户），安装计权隔声量≥25dB(A)的隔声窗，确保室内声环境满足民用建筑隔声设计规范。

管理措施：敏感点集中路段设置限速、禁鸣标志，必要时设减速带；保持路面平整度，减少颠簸噪声。****政府在公路200m范围内严控**居民住宅、学校、医院等敏感建筑。建设单位预留远期噪声治理经费，根据运营后期实际超标情况及时增补防护措施。

三、水环境保护措施

1. 施工期水环境保护

施工场所建设防渗旱厕，生活污水粪便堆肥后由农民定期清运农用；生活垃圾集中收集及时清运。河道附近挖方及桥涵桩基施工避开雨季，优选枯水期，河道内不建桥墩，采用预制安装法施工。钻孔泥浆水重复利用不外排，泥沙岩屑经防渗沉淀池干化后全部用于路基填料，严禁在河道堆存。桥梁预制场废水经沉淀后循环使用。路基施工选择无风或微风天气，及时压实**路基，妥善管理筑路材料，防止雨水冲刷入河。沥青废渣全部综合利用，严禁倒入水体；加强车辆机械养护，避免油污滴漏污染地表水。

2. 营运期水环境保护

跨河桥梁设置视线诱导设施，降低交通事故污染风险。收费站及养护工区远离地表水体，生活污水分别采用2.5m3/d及1.0m3/d MBR一体化膜生物处理设施，出水达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》绿化标准后用于绿化。冬季非灌溉期污水暂****收费站各300m3、养护工区150m3），可储存120天处理量，实现污水零排放。

四、大气环境保护措施

1. 施工期大气污染防治

严格落实**省扬尘防治“六个百分百”及强化措施。建立扬尘污染防治责任制，公示环保信息；4级以上大风或重污染天气禁止土方开挖、回填及拆除作业，并按**市应急预案分级响应。土方施工采取渐进式分段作业、洒水喷淋等湿法降尘；施工现场周边设置硬质封闭围挡（主要路段≥2.5m，一般路段≥1.8m）；运输车辆密闭且证照齐全，出场前彻底冲洗车身底盘；裸露场地及土方堆放采用≥2000目防尘网覆盖或绿化硬化；施工区域每日湿法清扫4次，主要道路硬化并定期洒水。

拌合站场地全硬化，粉状物料密闭罐车运输、筒仓存储，块状物料入棚存储并设喷水装置；投料工序配备除尘设施。沥青烟气经“电捕焦油器+二级活性炭吸附”处理，搅拌卸料烟气经天然气燃烧器燃烧后混同烘干废气进入布袋除尘器，导热油炉配置低氮燃烧器。优先使用国六排放标准货车及新能源非道路移动机械，安装远程排放管理终端并联网。临时工程拆除全程洒水降尘，建筑垃圾密闭清运。重污染天气预警期间，严格执行对应级别的停工、停运及车辆排放标准限制措施。

2. 营运期大气污染防治

交通与环保部门协作，加强机动车尾气定期检测与车检管理，严禁超标车辆上路。收费站及养护工区餐饮厨房安装油烟净化器，确保油烟排放符合《餐饮业大气污染物排放标准》（DB13/5808-2023）小型标准要求。

五、固体废物防治措施

1. 施工期固废处置

建筑垃圾及拆迁废料尽量回收再利用，不可利****填埋场；施工工区生活垃圾集中收集，****填埋场。沥青拌合站电捕焦油器收集的焦油回用于生产；废活性炭更换前联系资质单位，更换后直接清运处置，不在站内贮存，确保危险废物不落地、零滞留。

2. 营运期固废处置

路面撒落物料安排专人每日清扫并洒水抑尘；收费站及养护工区生活垃圾统一收集****处理场。通过全过程规范管理与妥善处置，项目固体废物不会对周边环境产生明显影响，治理措施可行有效。

项目的建设符合国家相关产业政策及环境保护规划。在落实报告书提出的各项环保措施和要求后，工程建设的不利环境影响可以消除或减缓。

采取了网络平台、报纸及张贴等公示方式进行公众参与。