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多浪乡木孜鲁克牧业村村组道路建设项目

审批

新疆-阿克苏-阿瓦提县

发布时间： 2026年08月05日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
126********994893C	吴奎山
古丽拜克然木﹒尼牙孜	维吾尔自治区地区**县
****花园西路园丁小区南50米

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

多浪乡木孜鲁克牧业村村组道路建设项目

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	维吾尔自治区地区**县
经度:80.531890,80.527220;80.531730,80.527060;80.530970,80.532320,80.533710,80.536230,80.536540;80.535130,80.535500;80.531230,80.530980;80.539270,80.537090 纬度: 40.424130,40.424240;40.423030,40.423200;40.418070,40.417720,40.417980,40.418140,40.419560;40.418080,40.420920;40.430390,40.427920;40.430330,40.430380	****环境局
	2026-01-26
阿地环审〔2026〕20号	无
	124.58
8.4	****
126********994893C	******公司
916********094711F	无
无	2026-03-31

2026-07-07	2026-08-03
	https://gongshi.****.com/

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

在多浪乡木孜鲁克牧业村修建农村公路2.20km，并配套附属设施。路面总宽4.5米（3.5m路基+两侧0.5m路肩），限速20～40m/h，单车道运行。公路等级为四级。	在多浪乡木孜鲁克牧业村修建农村公路2.20km，并配套附属设施。路面总宽4.5米（3.5m路基+两侧0.5m路肩），限速20～40m/h，单车道运行。公路等级为四级。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）场地清理：根据调查全线基层相对较好、面层整体发生较大面积损坏，整体结构强度不足，对该路段采取“面层铣刨，基层补强”方案，采用挖掘机挖土，自卸汽车运输，采用人工为主机械为辅的施工方法。（2）路基工程：以机械施工为主，适当配合人工施工的施工方案，采用分层平铺填筑，分层压实的方法施工。施工工序为：路面平整、填前碾压等基底处理，然后根据不同的填料，不同的碾压机械选择填料的适宜厚度，确定达到规定压实度的碾压遍数；用推土机推平填料，用压路机静压使不平地基平整，再振动碾压成型；填筑时留出横向坡度，以防路基积水；根据设计断面，分层填筑、压实，每填一层，经压实符合规定要求之后再填上一层。（3）路面工程：施工优先采用全机械化施工方案，实现全集中拌合与机械化摊铺施工，严格控制材料用量和材料组成，所有基层水泥稳定砂砾和底基层天然级配砂砾均采用机械施工，保证摊铺厚度整度。实行严格的工序管理，做好现场监理和工序检测，正式施工前，先进行试铺，确保施工质量。面层施工有很强的季节性，低温不安排施工，雨天暂停施工，在施工安排上争取主动，施工期间应控制好工序、作业时间和温度，工序衔接紧凑，部分施工准备工作提前与路基并行操作，设备安装调试及材料进场提行。 ①路面底基层施工路床整形，按设计图纸要求进行路床整形，用推土机**地机配合人工进行整形。 ②水泥稳定砂砾基层施工采用摊铺机摊铺水稳料；采用振动压路机进行碾压，横缝的处理，靠近摊铺机无法压实的砂砾料，与第二天摊铺的砂砾料一起碾压。 ③面层施工混合料均采用厂拌法施工，采用间歇式拌和机。混凝土面层施工除基料及配合比不同外，其施工方法基本一致，混凝土的施工流程如下；准备→运输→摊铺→碾压→开放交通。运输车用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。采用摊铺机连续摊铺，单幅单层，分次铺设，无纵缝。沥青混合料压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动板压实。	（1）场地清理：根据调查全线基层相对较好、面层整体发生较大面积损坏，整体结构强度不足，对该路段采取“面层铣刨，基层补强”方案，采用挖掘机挖土，自卸汽车运输，采用人工为主机械为辅的施工方法。（2）路基工程：以机械施工为主，适当配合人工施工的施工方案，采用分层平铺填筑，分层压实的方法施工。施工工序为：路面平整、填前碾压等基底处理，然后根据不同的填料，不同的碾压机械选择填料的适宜厚度，确定达到规定压实度的碾压遍数；用推土机推平填料，用压路机静压使不平地基平整，再振动碾压成型；填筑时留出横向坡度，以防路基积水；根据设计断面，分层填筑、压实，每填一层，经压实符合规定要求之后再填上一层。（3）路面工程：施工优先采用全机械化施工方案，实现全集中拌合与机械化摊铺施工，严格控制材料用量和材料组成，所有基层水泥稳定砂砾和底基层天然级配砂砾均采用机械施工，保证摊铺厚度整度。实行严格的工序管理，做好现场监理和工序检测，正式施工前，先进行试铺，确保施工质量。面层施工有很强的季节性，低温不安排施工，雨天暂停施工，在施工安排上争取主动，施工期间应控制好工序、作业时间和温度，工序衔接紧凑，部分施工准备工作提前与路基并行操作，设备安装调试及材料进场提行。 ①路面底基层施工路床整形，按设计图纸要求进行路床整形，用推土机**地机配合人工进行整形。 ②水泥稳定砂砾基层施工采用摊铺机摊铺水稳料；采用振动压路机进行碾压，横缝的处理，靠近摊铺机无法压实的砂砾料，与第二天摊铺的砂砾料一起碾压。 ③面层施工混合料均采用厂拌法施工，采用间歇式拌和机。混凝土面层施工除基料及配合比不同外，其施工方法基本一致，混凝土的施工流程如下；准备→运输→摊铺→碾压→开放交通。运输车用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。采用摊铺机连续摊铺，单幅单层，分次铺设，无纵缝。沥青混合料压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动板压实。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

生态环境 ①运营期应加强对路基边坡的管理与养护，以达到恢复植被、保护路基，以及减少土壤侵蚀的目的。 ②强化项目沿线的固体废弃物污染治理的监督工作，除向司乘人员加强宣传教育工作外，道路沿线的固体废弃物应定期进行清理。强化道路沿线固体废弃物污染治理的监督工作，严禁过往车辆随意抛撒固体废物。运输含尘物料的汽车要求车斗密闭或加盖篷布。大气环境 ①加强道路管理及路面养护，保持道路良好营运状态。 ②严格执行汽车排放车检制度，限制尾气排放严重超标车辆上路。 ③加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料等车辆的管理，运送上述物品需采用密闭车斗或加盖篷布遮蔽车斗。水环境 ①加强对路面的日常维护与管理，保持路面清洁及时清理路面上积累的尘土、碎屑、油污和附着物等，减少随初期雨水冲刷进入外环境的污染物。 ②加强监管监督，严禁超载超限车辆上路，仔细排查车辆可能存在的“跑、冒、滴、漏”现象，检验不合格的一律不准上路。 ③道路将建设完善的排水防护设施，运营期排水系统会因路基边坡或者道路上沙尘受雨水冲刷等原因造成堵塞，道路运营管理单位应定期清理排水系统，从而保证路面、边坡排水畅通。 ④加强本项目的交通运输管理，设置完善的交通指示、限速、隔离等设施，减少交通事故发生概率。尤其是危化品运输车辆，要求采取押运、限时通行等措施。声环境加强交通管理，设置禁鸣、限速标志，加强路面修缮养护。落实改性沥青低噪声路面、设置限速路牌、禁鸣标志和根据实际情况建设隔声窗等措施。 S309阿图线北侧35m范围内的中线_1边界线两侧执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）的4a类标准；其他道路两侧区域均执行1类标准。固体废物过往车辆产生的抛撒物及沿线环境带来的沙尘，由道路养护部门定期收集、清扫。	（1）大气环境道路自通车以来，由于路面平整，路况较好，道路两侧的绿化植被吸收汽车尾气中CO、NOX等污染物，降低汽车排放尾气对大气环境的影响。建设单位加强对道路的日常维护及管理，安排专人清扫路面垃圾、定期洒水等，有效降低了道路运营期间扬尘对沿线环境空气的影响。（2）水环境项目运营期不产生废水。根据调查，本项目所在区域降水量较少，远小于年蒸发量。因此，雨水径流所产生的影响相对较小。建设单位加强运输危险品车辆出现交通事故防范工作，运行后未发生地表水体污染事故。本项目基本落实了环评要求的污染防治措施，对水环境造成影响较小。（3）声环境建设单位根据道路交通的实际情况加强管理，设置限速、禁止鸣笛等标志，减轻了交通噪声对沿线敏感点影响，且道路两侧的绿化完善，减少了噪声的排放。噪声监测结果表明，运营期间，环境敏感点噪声、24小时连续交通噪声以及衰减断面监测均达标。（4）固废环境本项目产生的固体废弃物主要为乘客、行人投弃的固体垃圾。建设单位加强道路沿线日常维护，安排专人清扫路面垃圾、定期洒水等，投弃的垃圾由环卫部门统一清运。调查发现施工单位基本落实了各项水、大气、噪声污染防治措施，施工期间没有出现居民投诉事件，一定程度上反映了工程采取的水、大气和噪声防治措施取得了较好效果，施工未给当地带来严重的环境影响。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

绿化

无

道路自通车以来，由于路面平整，路况较好，道路两侧的绿化植被吸收汽车尾气中CO、NOX等污染物，降低汽车排放尾气对大气环境的影响。建设单位加强对道路的日常维护及管理，安排专人清扫路面垃圾、定期洒水等，有效降低了道路运营期间扬尘对沿线环境空气的影响。

无

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

设置限速、禁止鸣笛等标志

《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类和4a类

加强路面建设管理和维护，维持道路路面的平整度，强化路基处理的工程质量，运营期间加强路面维护保养，对受损路面应及时修复，保证道路不发生下沉、裂缝、凹凸不平等问题而增加车辆行驶噪声；严格执行限速和禁止超载等交通规则，在沿线居民区地带，设置限速、禁鸣标志牌，加强交通管制；加强通行沿线运输车辆检查，严禁车辆超载上路。

根据监测结果，运营期间，环境敏感点噪声、24小时连续交通噪声以及衰减断面监测均达标。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

过往车辆产生的抛撒物及沿线环境带来的沙尘，由道路养护部门定期收集、清扫。

沿线定期派人对路面进行养护清扫，采取措施后，未对周围环境产生明显的影响。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程