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新增4200万件汽车刹车片用钢背改扩建项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 913********1928106 | 建设单位法人：刘宇超 |
| 孙主任 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| ****开发区蟠**大道以东、潮河街以北 |
建设项目基本信息
| 新增4200万件汽车刹车片用钢背改扩建项目 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:071-汽车整车制造；汽车用发动机制造；改装汽车制造；低速汽车制造；电车制造；汽车车身、挂车制造；汽车零部件及配件制造 | 行业类别（国民经济代码）：C3670-C3670-汽车零部件及配件制造 |
| 建设地点： | **省**市**县 ****开发区蟠**大道以东、潮河街以北 |
| 经度:117.057 纬度: 35.925 | ****机关：****环境局**分局 |
| 环评批复时间： | 2026-02-05 |
| **环境审报告表〔2026〕7号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 2026-05-18 | 项目实际总投资(万元)：2500 |
| 41 | 运营单位名称：无 |
| 无 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：******公司 |
| 913********99911XM | 验收监测单位：******公司 |
| 913********99911XM | 竣工时间：2026-05-01 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-07-06 | 验收报告公开结束时间：2026-08-03 |
| 验收报告公开载体： | **建设项目环境信息公示平台 |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 新增4200万件汽车刹车片用钢背 | 实际建设情况：新增4200万件汽车刹车片用钢背 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| （1）落料：落料是利用冲模压力机使工件分离的一种冲压工序，得到一定规格的钢背，该工序会产生下脚料S1和噪声N。（大的下角料用剪板机进行剪碎）。 （2）压斜边：压边是用模具挤压钢背一面，使其形成斜边，此工序会产生噪声N。 （3）冲孔：冲孔是在落料得到的钢背上冲压所需要的孔，此工序会产生下脚料S1和噪声N。 （4）冲凸点：用凸模挤入钢背一面，使流入对面凹坑以形成凸起的一种冲压工序，此工序会产生噪声N。 （5）压印：压印是在工序件表面形成浅文字或符号的一种冲压工序，此工序会产生噪声N。 （6）修边：修边是利用冲模修边成形工序件的边缘，使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序，此工序会产生下脚料S1和噪声N。 （7）去毛刺：磨毛刺就是利用磨毛刺机去除毛刺的工序，此工序会产生少量的颗粒物G3、噪声N。 （8）抛丸：部分去毛刺后的产品再经过抛丸处理，处理后后即得成品，此工序会产生抛丸粉尘G1、除尘下灰S2和噪声N。 （9）压平：去毛刺后以及部分经过抛丸后的产品进行压平，校正，调整平整度。 （10）研磨：根据客户需求，部分压平校正后钢背倒入研磨盘中，研磨盘根据设定的工艺研磨时间对钢背进行振动研磨，将钢背表面的氧化皮和毛刺去除，此工序加入研磨液进行研磨，不产生粉尘，会产生研磨铁泥S3、噪声N。 （11）清洗：研磨后的钢背进入超声波清洗部位，超声波振板发出的超声波以水为介质将钢背表面的油渍去除。之后钢背经过网带继续往前传送，经过喷淋漂洗将超声波清洗液洗掉，经过烘干机将钢背表面防腐、烘干，此过程会产生清洗废水W1以及S4槽渣（含废槽液）。 （12）过胶：清洗后的钢背经滚胶机将配置好的黑树脂均匀喷涂在钢背表层，风干加速胶层固化，此过程会产生过胶废气G2以及废包装桶S9。 （13）检验、入库：过胶后的产品待检验合格入库。 | 实际建设情况：（1）落料：落料是利用冲模压力机使工件分离的一种冲压工序，得到一定规格的钢背，该工序会产生下脚料S1和噪声N。（大的下角料用剪板机进行剪碎）。 （2）压斜边：压边是用模具挤压钢背一面，使其形成斜边，此工序会产生噪声N。 （3）冲孔：冲孔是在落料得到的钢背上冲压所需要的孔，此工序会产生下脚料S1和噪声N。 （4）冲凸点：用凸模挤入钢背一面，使流入对面凹坑以形成凸起的一种冲压工序，此工序会产生噪声N。 （5）压印：压印是在工序件表面形成浅文字或符号的一种冲压工序，此工序会产生噪声N。 （6）修边：修边是利用冲模修边成形工序件的边缘，使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序，此工序会产生下脚料S1和噪声N。 （7）去毛刺：磨毛刺就是利用磨毛刺机去除毛刺的工序，此工序会产生少量的颗粒物G3、噪声N。 （8）抛丸：部分去毛刺后的产品再经过抛丸处理，处理后后即得成品，此工序会产生抛丸粉尘G1、除尘下灰S2和噪声N。 （9）压平：去毛刺后以及部分经过抛丸后的产品进行压平，校正，调整平整度。 （10）研磨：根据客户需求，部分压平校正后钢背倒入研磨盘中，研磨盘根据设定的工艺研磨时间对钢背进行振动研磨，将钢背表面的氧化皮和毛刺去除，此工序加入研磨液进行研磨，不产生粉尘，会产生研磨铁泥S3、噪声N。 （11）清洗：研磨后的钢背进入超声波清洗部位，超声波振板发出的超声波以水为介质将钢背表面的油渍去除。之后钢背经过网带继续往前传送，经过喷淋漂洗将超声波清洗液洗掉，经过烘干机将钢背表面防腐、烘干，此过程会产生清洗废水W1以及S4槽渣（含废槽液）。 （12）过胶：清洗后的钢背经滚胶机将配置好的黑树脂均匀喷涂在钢背表层，风干加速胶层固化，此过程会产生过胶废气G2以及废包装桶S9。 （13）检验、入库：过胶后的产品待检验合格入库。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 抛丸废气由封闭空间收集后经抛丸机自带布袋除尘器处理，通过1根现有15米高排气筒(P1)排放 | 实际建设情况：3台新上抛丸机自带重力除尘+旋风除尘+脉冲滤桶除尘，1台原抛丸机自带布袋除尘器，共用15m高P1排气筒排放。 |
| 抛丸机废气污染防治措施强化、改进 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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| 0 | 0.301 | 0.453 | 0 | 0 | 0.301 | 0.301 | / |
| 0 | 0.039 | 0.066 | 0 | 0 | 0.039 | 0.039 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 污水处理设施 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准及修改单，及******公司进水水质要求 | 本项目清洗废水经过配套污水处理设施处理后回用于清洗工序；生活污水****园区管网排入******公司进一步处理后，排入海子河 | 监测期间该项目生活污水出水pH值、悬浮物、化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮最大日均值分别为7.6-7.8（无量纲）、125mg/L、143mg/L、83mg/L、33.7mg/L |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 二级活性炭吸附装置；除尘器 | 抛丸工序排气筒（P1）有组织颗粒物排放浓度执行《区域性大气污染物综合排放标准》（DB37/2376-2019）表1“重点控制区”标准（颗粒物：10mg/m3），排放速率执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中“二级”标准要求并加严50%（1.75kg/h/15m）。过胶工序排气筒（P2）有组织VOCs（以非甲烷总烃计）排放执行《挥发性有机物排放标准 第5部分：表面涂装行业》（DB37/2801.5-2018）中表2中汽车零部件及配件制造（C3670）标准要求（排放浓度：50mg/m3，排放速率2.0kg/h）；甲醛排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2标准（排放浓度：25mg/m3，排放速率（加严50%）：0.13kg/h）；酚类执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2标准（排放浓度：100mg/m3，排放速率（加严50%）：0.05kg/h），同时作为VOC满足《挥发性有机物排放标准第5部分：表面涂装行业》要求（排放浓度：50mg/m3，排放速率：2.0kg/h）。 | 抛丸废气由封闭的抛丸机收集后经抛丸机自带除尘器处理，通过1根现有15米高排气筒（P1）排放；过胶废气利用集气罩收集后，经二级活性炭吸附装置处理后，通过1根15米高排气筒（P2）排放；焊接烟尘采用移动式焊烟净化器收集后无组织排放。 | 抛丸工序排气筒（P1）有组织颗粒物排放浓度为4.6mg/m3，符合《区域性大气污染物综合排放标准》（DB37/2376-2019）表1“重点控制区”标准（颗粒物：10mg/m3）；排放速率为0.0418kg/h，符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中“二级”标准要求并加严50%（1.75kg/h/15m）。过胶废气排气筒VOCs（以非甲烷总烃计）处理效率为92.8%；有组织VOCs（以非甲烷总烃计）排放浓度为4.72mg/m3，排放速率为0.013kg/h，符合《挥发性有机物排放标准 第5部分：表面涂装行业》（DB37/2801.5-2018）中表2中汽车零部件及配件制造（C3670）标准要求（排放浓度：50mg/m3，排放速率2.0kg/h）。有组织酚类排放浓度为未检出，排放速率为4.60×10-4kg/h，符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2标准（排放浓度：100mg/m3，排放速率（加严50%）：0.05kg/h），同时作为VOC满足《挥发性有机物排放标准第5部分：表面涂装行业》要求（排放浓度：50mg/m3，排放速率：2.0kg/h）。有组织甲醛排放浓度为0.394mg/m3，排放速率为1.02×10-3kg/h，符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2标准（排放浓度：25mg/m3，排放速率（加严50%）：0.13kg/h） |
表3 噪声治理设施
| 1 | 基础减振 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准 | 低噪设备、基础减振等措施 | 监测期间该项目厂区东、西、北厂界外3个监测点位的昼间等效声级最大值为62.9dB（A），夜间等效声级最大值为54.3dB（A） |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 按照“**化、减量化、无害化”处置原则，落实各类固体废物的收集、处置和综合利用措施。本项目废下脚料、除尘器收尘、研磨铁泥收集后外售，生活垃圾、废含油劳保用品委托环卫部门定期清运;废切削液、污水处理污泥、废润滑油、废液压油、废活性炭、废油桶、废包装桶、槽渣(含废槽液)、废水处理浮油收集后暂存在危废暂存间，须委托有资质单位处置。一般固体废物须满足《中华人民**国固体废物污染环境防治法》(2020年修订)、《一般工业固体废物管理台账制定指南(试行)》和《排污许可证申请与核发技术规范工业固体废物(试行)】(HJ1200-2021)要求，贮存过程须满足相应的防渗漏、防雨淋、防扬尘等环境保护要求;危险废物须满足《危险废物贮存污染控制标准》GB18597-2023) 要求。 | 本项目废下脚料、除尘器收尘、研磨铁泥收集后外售，生活垃圾委托环卫部门定期清运；废切削液、污水处理污泥、废液压油、废润滑油、废活性炭、废油桶、废包装桶、槽渣（含废槽液）、、废含油劳保用品废水处理浮油收集后暂存在危废暂存间，委托有资质单位处置。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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