山东新建疏港铁路公示

8月6日，****运输局发布了关于“****至**西疏港铁路 ” 社会稳定风险分析的信息公示（第一次），重点内容如下：

按照《国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》（发改投资〔2012〕2492 号）相关要求，****受****委托，开展****至**西疏港铁路社会稳定风险分析工作，现将拟建项目有关事项公示如下：

一、项目概况

路线走向：****至**西疏港铁路线**起**区****（西作业区站、东作业区站），出站后向南上跨黄海路与****开发区疏港铁路接轨，于DK5+200处****站，出站后利用在建疏港铁路线路至沂**街东侧改造在建疏港铁路，对其取直并上跨大莱龙铁路，与潍日高速并行向南上跨弥河、丹河、荣乌高速后进入**区境内，下穿在建津潍高铁、济青高铁后经何家村、南慈村进入潍**境内，上跨青银高速至胶济客专北侧折向东，于胶济客专与钢联专用线之间走行，利用**西站货场走行线设站，****西站Ⅱ场，并对走行线、**西站西咽喉区进行适应性改造。

线路全长72.017km，利用在建疏港铁路线路约14km（含未建成部分）。

根据运量预测，研究年度近期本线货运量达17.6Mt，符合《铁路线路设计规范》（TB10098-2017）中Ⅱ级铁路“路网中起联络、辅助作用的铁路，或近期年客货运量小于20Mt且大于等于10Mt”划分要求，因此暂推荐本线铁路等级为Ⅱ级铁路。正线数目：单线；设计速度：120km/h；最小曲线半径：一般1200m，困难800m；限制坡度：6‰；牵引种类：内燃；机车类型：HXN3；牵引质量：5000t；到发线有效长：1050m；闭塞类型：自动站间闭塞。

根据项目功能分析，本项目是**港集疏运铁路，也是支撑打造**港“亿吨港”的重要基础设施；是**港后方的重要集疏运通道；是支持**向北向海发展，推动**绿色可持续发展的疏港铁路，经检算，本项目采用单线可满足货物运输需求。

同时，因为本线沿线客流需求较小，采用公路运输即可满足客流出行需要。本次为减少工程投资，提高项目经济收益，保证项目可持续发展，推荐采用货运专线标准建设。

二、项目可能存在的影响社会稳定的风险概述

****至**西疏港铁路建设及运营阶段可能引发的社会稳定风险主要包括：

1、项目土地征收、房屋拆迁、安置补偿相关矛盾风险；

2、工程施工期间噪声、扬尘、运输扰民，对周边群众生产生活造成影响的风险；

3、铁路运营期振动、噪声对沿线居民居住环境影响风险；

4、线路建设分割区域通行通道，影响沿线村民、农田出行的相关风险；

5、群众对铁路运营安全、货运组织、环境变化存在疑虑引发的风险。

三、预防或减轻社会稳定的对策措施要点

1、征地拆迁及补偿风险防范措施

严格依据《中华人民**国土地管理法》《**省土地征收管理办法》《****政府关于**省征地区片综合地价的批复》（鲁政字〔2023〕144 号）、《**市征地地上附着物和青苗补偿标准》等开展土地征收、房屋拆迁工作；全过程公开征地政策、补偿标准、测算明细，充分保障沿线群众知情权、参与权；足额落实征地补偿安置资金，妥善做好群众安置工作，建立常态化沟通机制，及时化解征地拆迁各类诉求矛盾。

2、环境与施工影响防范措施

施工期间严格落实环评、水土保持相关要求；合理规划施工时段，严控夜间施工，确需夜间施工提前公示并做好沟通；强化施工现场扬尘、噪声管控；运营阶段按设计实施隔声屏障、绿化降噪等防护工程。

3、通行、安全沟通保障措施

充分兼顾沿线村庄、农田通行需求，合理设置跨线桥、通道；常态化开展政策宣传，做好铁路安全、货运相关科普，及时回应群众关切；建立常态化沟通机制，畅通群众诉求渠道。

四、征求公众意见范围

本项目线路沿线范围内受工程建设、运营影响的居民、村委会、企事业单位及其他利益相关群体。

五、征求公众意见主要事项

1、项目建设对区域经济发展、群众生产生活带来的影响；

2、项目征地拆迁、补偿安置方面的意见与诉求；

3、工程施工、铁路运营噪声、振动、出行阻隔、环境影响相关看法；

4、针对本项目社会稳定风险防范、化解措施的合理化建议；

5、其他与项目相关的意见。