深圳宝安国际机场项目中标结果

**宝**际机场T2航站区及配套设施工程飞行区助航灯光及站坪照明施工招标于近日完成评审，一标段、二标段中标候选人名单正式对外公示。

该项工程是**机场T2航站区扩建工程的重要组成部分，直接关系未来站坪运行效率与飞行安全。

项目位于**宝**际机场北部，西侧紧邻二跑道平行滑行道系统，南侧衔接卫星厅北部远机位，东侧邻近2号调蓄水池，北侧面向福永河。

本次招标内容覆盖T2飞行区助航灯光、站坪照明及配套施工，按场道分标界线划分为两个标段。一标涵盖西侧站坪区域，二标负责东侧绕滑区域。

建设规模方面，本期**机位共计63个，包括40个C类机位、22个E类机位及1个F类机位。其中近机位52个（31C20E1F），远机位11个（9C2E）。

滑行道系统同步扩容：现有一跑道西侧向北延伸C滑和D滑，滑行道间距76米；向北延伸机位滑行通道F滑，南段与D滑间距76米，北段结合航站楼构型扩大至102米。C、D、F滑均按E类标准建设。

二跑道东侧J滑向北延伸，J8以南维持F类标准，与第二平滑G滑间距90米；J8以北按E类标准建设，与G滑间距85.5米，兼顾B747-8运行需求。

T2航站楼指廊间港湾内设2条E级机位滑行通道，间距72.5米；东指廊北侧远机位南侧设1条C类标准机位滑行通道。

服务车道沿机位周边布置，采用双向2车道，机尾后部服务车道宽8米，机位间服务车道宽9米，楼前设沥青服务车道。

飞行区设3米宽双层围界，内侧3米处设3.5米宽围场路。工程同时迁建1号、4号灯光站。

一标段招标范围对应西侧站坪区域。

经评审，******公司以26865.57万元（2.686557亿元）报价位列第一；

北****公司报价27192.66万元（2.719266亿元），排名第二；******公司报价26954.50万元（2.695450亿元），排名第三。

二标段对应东侧绕滑区域。

北****公司以11137.28万元（1.113728亿元）报价排名第一；

******公司报价11198.47万元（1.119847亿元），居第二位；内蒙****公司报价11128.38万元（1.112838亿元），排第三位。

两家头部企业在两个标段中形成交叉领先态势。

******公司在一标段中以约0.89%的报价优势取得首位，较第二名低约327.10万元，较第三名低约111.97万元；

二标段中北****公司以约0.55%的价差领先******公司，差额约60.93万元，同时较第三名内蒙****公司报价高出约10.74万元，反映出评审机制对技术方案与报价综合平衡的考量。

**机场T2飞行区助航灯光及站坪照明工程完工后，将有效支撑新增63个机位的夜间运行与全天候作业能力，滑行道系统的灯光引导覆盖与站坪照明密度均按E类、F类机位运行标准配置，满足大型宽体客机滑行、停靠及维修的照度需求。

迁建后的1号、4号灯光站将提升供电可靠性与调光系统冗余能力，为二跑道及平行滑行道系统提供独立、稳定的灯光回路保障。

围界照明与围场路系统的同步完善，将进一步增强飞行区安防与巡场作业效率。

项目建成后，**机场北部站坪区域运行效率与安全裕度将获得系统性提升，为年旅客吞吐量目标的实现提供关键的硬件支撑。