山东省人民政府正式下发批复，同意G0311 济南 — 聊城高速公路改扩建工程

项目完整概况：92.7公里老路拓宽，升级双向八车道

G0311 济聊高速改扩建项目，全程沿现有老路进行扩建，不另辟全新线位。

老济聊高速 2002 年通车，现状以双向四车道为主。这么多年，它承担着省会济**往鲁西**的客货**道功能。随着**都市圈发展，沿线产业园、物流企业越来越多，车流量连年上涨，老路通行能力已经触顶，拥堵成为常态，改扩建迫在眉睫。

本次改扩建以老路拼宽为主，局部路段采用分离式加宽，最大限度节约土地，少新征用地。比较特殊的一点，线路部分区段处在大**文物保护管控区内，****政府专门单独批复的核心原因，既要修路，也要守住大**文物安全底线。

项目落地，带来哪些实实在在的改变

项目完工之后，双向八车道通行能力大幅提升，客车货车分道行驶，节假日长时间拥堵的现状将得到根本性缓解，**往返**的通勤时间进一步压缩，强化省会对鲁西的辐射带动作用。

济聊高速是** “九纵五横一环七射多连” 高速网重要组成部分，项目升级后，打通鲁西向西、向北的高速通道，串联京台高速、德**速两大国家干线，整个鲁西高速路网通行效率整体抬升。

**、**、****沿线聚集大量制造业、物流园区。道路扩容之后，大件货运、物资流转效率提升，运输时间、燃油成本下降，给沿线地方经济带来实实在在的利好。

高速穿越大**保护范围，施工全过程接受文物部门监督，****文物局修改后的方案实施。既要推进重大基建，又守住千年大**的文物安全，为国内同类项目提供参考样本。

项目当**度与后续时间预判

行业信号

**高速建设重心已经明显转向存量高速改扩建市场。继多条四改八项目推进，本次 132.8 亿济聊高速，又是一个百亿级老路改造大蛋糕。

和**高速不一样，改扩建工程难点更多：老路拼接、保通施工、软基处理，还要兼顾文物、生态保护，对施工、设计单位综合技术能力提出更**求。

未来几年，**会持续释放大量高速改扩建相关招标，公路行业同行可以持续跟踪后续招标动态。