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辽宁鑫通再生资源回收有限公司废旧轮胎资源综合利用项目

审批

辽宁-辽阳-灯塔市

发布时间： 2026年08月13日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****1022MA0Y00EFXN	杨武刚
刘川红	省市**市
市市万宝桥街道吕方寺村

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**废旧轮胎综合利用项目

2021版本:085-金属废料和碎屑加工处理；非金属废料和碎屑加工处理（均不含原料为危险废物的，均不含仅分拣、破碎的）	C4220-C4220-非金属废料和碎屑加工处理
	省市市省市市万宝桥街道吕方寺村
经度:123.387240 纬度: 41.416660	****环境局
	2023-03-06
辽市环审发〔2023〕3号	****
2023-04-13	850
161.27	****
****1022MA0Y00EFXN	蓝泉环境**公司
****1000MA0XNLQA7J	市**公司
****0113MA0P51958J	2023-03-10

2026-07-16	2026-08-13
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=60716Setvi

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**废旧轮胎综合利用项目位于市再生园区（市万宝桥街道吕方寺村），项目占地面积6200m2，建设生产车间、储油罐区、炭黑仓库及配套设施，年处理废旧轮胎2.7万吨，设置6条废旧轮胎标准生产线，采用低温裂解工艺，从废旧轮胎中回收炭黑、裂解油、钢丝等三种产品及副产品裂解气。	与环评一致
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

轮胎是用天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等橡胶，根据轮胎的使用要求选择两种或者两种以上一起使用，橡胶结合炭黑、硫磺等助剂后经过开炼机、密炼机等的混合均匀，加工硫化成型而成的。废轮胎裂解生产液体裂解油的原理就是大分子物质在一定的条件下，使某些分子链断裂、破裂而成为小的较小分子。本项目轮胎裂解温度为200℃~380℃，属于低温热裂解。本项目采用低温、缺氧热裂解工艺，设备表面质量、保温层厚度、密封性能均能满足环保要求，裂解炉进出料口、管道连接处均设有石墨盘根、石墨垫片等部件，并定期更换。管道、出渣系统、储油罐等为全封闭设备，整个裂解过程为密闭状态，裂解过程不会出现烟气无组织排放、泄漏等情况。本项目原料为废旧轮胎，进料前不设预处理工序，轮胎无需进行清洗、破碎、抽钢丝等操作，直接在液压装料机的作用下自动进入裂解炉内，进料过程自动化程度高，安全方便省时省力。由于裂解过程是一个复杂的物理化学反应过程，裂解工艺根据裂解原理中提到的化学反应过程，分为多段进行如下： ①进料阶段：废旧轮胎经加料机进入旋转式裂解炉内，进料工段约2h，每次每台裂解炉按规定量进料。 ②裂解温度区间0~120℃阶段裂解温度区间在0~100℃区间时，打开排空阀，使裂解炉内空气缓慢排出，实现裂解过程的无氧环境，由于裂解过程刚刚开始，废旧轮胎此阶段需要吸热、传热过程，因此此阶段需要缓慢加热，在温度达到120℃左右时，关闭排空阀。此时发现炉内温度维持一段时间，不会有显著升温现象，表明废旧轮胎开始大量吸热，热解过程逐渐开始，裂解气开始生产。此阶段一般在2h左右。 ③裂解温度区间120~380℃阶段轮胎内橡胶的立体网状结构被破坏，橡胶由链状大分子逐渐裂解成以气相形式存在的小分子量的低烃分子，尤其是当裂解炉内温度达到200℃以上时，炉内开始稳定的产生气相裂解产物。这部分气相裂解产物先进入分气包，重油、炭黑尘等杂质沉淀在分气包底部，气相物质由分气包顶部管线进入箱式冷却器冷却，冷却后的物质进入箱式冷却器旁的油品暂存罐，不能冷凝的气体主要为C1-C4的轻组分烃类气体，由油品暂存罐顶部管线进入水封罐后，进入系统配套设置的气袋，气袋内气体经鼓风机送至裂解加热炉作为燃料使用。油品暂存罐内油水混合物经管线送至油水分离器，分离完水后，送至裂解油罐区作为产品待转运。为保证裂解炉内温度达到380℃，本项目裂解加热炉温度控制在950℃~1100℃。为了防止不凝气体燃烧过快，导致升温速率太高，造成热解过程过于剧烈，必须对裂解气流量进行控制，保持缓慢升温，此阶段一般需要6h。 ④恒温反应阶段：在此阶段的裂解过程与第二阶段的工艺过程相近，仍然进行上述的工艺流程，此阶段一般需要4h，裂解炉燃烧废气经SCR+布袋除尘+双碱法脱硫+过滤棉+活性炭吸附处理后通过24m高排气筒（DA001）排放。 ⑤冷却：裂解反应结束后，炉体停止加热，关掉裂解炉电机、电源，项目采用空气冷却的方式，通过风机抽风不断带走炉体外壁热量，冷却工段持续7h，当炉体冷却至120℃时，此时炭黑流动性较强，启动炭黑螺旋输送机将炭黑送入炭黑总管中，经负压抽至炭黑收集仓，炭黑收集过程全封闭，顶部布设布袋除尘器，炭黑尘经布袋除尘器处置后由1根15m高排气筒（DA003）有组织排放。炭黑收集过程持续约2h。 ⑥出钢丝：炭黑从裂解炉排出完毕后，炉内温度已降到35~45℃，此时进料门的钢丝出口（轮胎进料口），将缠绕在一起的钢丝网整体通过绞龙出料，此时产生钢丝出料废气，废气经出料口上方集气罩收集后由布袋除尘器+活性炭吸附处置后，通过排气筒（DA003）排放。钢丝出料后直接打包外运。钢丝收集过程约1h。 ⑦装填新的废旧轮胎，接着进行上述裂解过程，重新装填时间约2h。整个轮胎裂解流程的总时间为24h。产生的裂解气循环使用，第1台裂解炉由室温升至120℃的2h内由柴油作为燃料供热，4h后，裂解气的产生趋于稳定状态，在为自身供给裂解炉燃料的同时，多余气体可作为第2台裂解炉的启动燃料。	与环评一致
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

废水：项目生活污水暂时排入旱厕，**水厂建成后处理厂；冷却循环水排水作为脱硫塔补水使用；脱硫除尘废水经沉淀后循环使用，少量高浓度脱硫废液送至危废处置单位进行处置；油水分离罐含油废水雾化后喷入裂解炉内燃烧。废气：燃料燃烧尾气经由引风机通过“SNCR脱硝+布袋除尘+双碱法脱硫+过滤棉+活性炭吸附”后经由1根15m高排气筒（DA001）排放。成品炭黑仓呼吸孔经布袋除尘器处置后由1根15m高排气筒（DA003）排放。炭黑包装过程炭黑尘自然沉降后收集作为产品外售。钢丝出料过程产生的粉尘经布袋除尘器+活性炭吸附收集后由1根15m高排气筒（DA002）排放。储油罐大小呼吸产生的非甲烷总烃经水封处理后送至裂解加热炉焚烧后由1根15m高排气筒（DA001）排放。噪声：采用低噪声设备，合理布局采取基础减振、消声、隔声，加强绿化等措施。固废：一般固废暂存间位于厂区东北侧，处于危废间与废轮胎仓库中间，面积为20m2。生活垃环卫处理；脱硫塔脱硫石膏作为建筑材料使用；布袋收集炭黑尘作为产品外售；尾气除尘器收集的颗粒物作为一般固废交由固废处置单位处置。危废贮存点位于厂区东北侧，面积为40m2的贮存点。油罐油渣、废活性碳、废机油等危废由有资质单位统一回收处理。	废水：项目生活污水暂时排入旱厕，**水厂建成后处理厂；冷却循环水排水作为脱硫塔补水使用；脱硫除尘废水经沉淀后循环使用，少量高浓度脱硫废液送至危废处置单位进行处置；油水分离罐含油废水雾化后喷入裂解炉内燃烧。废气：燃料燃烧尾气经由引风机通过“SCR脱硝+布袋除尘+双碱法脱硫+过滤棉+活性炭吸附”后经由1根24m高排气筒（DA001）排放。成品炭黑仓呼吸孔经布袋除尘器处置后由1根15m高排气筒（DA003）排放。炭黑包装过程炭黑尘自然沉降后收集作为产品外售。钢丝出料过程产生的粉尘经布袋除尘器+活性炭吸附收集后依托1根15m高排气筒（DA003）排放。储油罐大小呼吸产生的非甲烷总烃经水封处理后送至裂解加热炉焚烧后由1根24m高排气筒（DA001）排放。噪声：采用低噪声设备，合理布局采取基础减振、消声、隔声，加强绿化等措施。固废：一般固废暂存间位于厂区西北侧，面积为20m2。生活垃环卫处理；脱硫塔脱硫石膏作为建筑材料使用；布袋收集炭黑尘作为产品外售；尾气除尘器收集的颗粒物作为一般固废交由固废处置单位处置。危废贮存点位于厂区西北侧，面积为40m2的贮存点。油罐油渣、废活性碳、废机油等危废由有资质单位统一回收处理。
本项目所使用的轮胎裂解工艺为低温裂解（详见附件设备使用说明书），按照相关规定，应使用SCR作为脱硝工艺，因此将原设计的“燃料燃烧尾气经由引风机通过“SNCR脱硝+布袋除尘+双碱法脱硫+过滤棉+活性炭吸附”后经由1根15m高排气筒（DA001）排放。”根据本项目排污许可及相关要求调整为“燃料燃烧尾气经由引风机通过“SCR脱硝+布袋除尘+双碱法脱硫+过滤棉+活性炭吸附”后经由1根24m高排气筒（DA001）排放”，经查询《排污许可证申请与核发技术规范废弃**加工工业》（HJ1034-2019）中附录A内容，SCR脱硝措施为废轮胎热裂解生产单元的废物污染防治可行技术（SNCR脱硝措施不在可行技术范围中），且SCR脱硝处理效率高于SNCR，同时实际建设增加了DA001排气筒高度（由15m调整为24m），此项调整属于对污染防治措施的优化调整，可以更进一步确保污染物长期稳定达标，调整后仍使用尿素作为脱硝药剂，未新增污染物，不属于重大变更。因钢丝出料过程产生的污染物与DA003排气筒排放的污染物相同，根据本项目排污许可要求将原设计的“钢丝出料过程产生的粉尘经布袋除尘器+活性炭吸附收集后由1根15m高排气筒（DA002）排放。”调整为“钢丝出料过程产生的粉尘经布袋除尘器+活性炭吸附收集后依托1根15m高排气筒（DA003）排放。”，即将DA002排气筒合并至DA003排气筒，调整后未新增污染物，不属于重大变更。调整一般固废暂存间、危废贮存点位置为厂区西北侧。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

轮胎仓库：1栋1F彩钢结构全封闭，建筑面积为：80m2(10m×8m)，位于车间东北侧。成品炭黑仓：1栋1F彩钢结构全封闭，建筑面积为：40m2(10m×4m)，位于车间东北侧。钢丝仓库：收集后运送至“30万吨/年普碳废钢铁加工配送项目”的成品仓库。储油罐区：设置8个卧式双层储罐，单罐容积80m3，位于厂区西北侧，建设占地面积约450m2(15m×30m)，围堰高度0.3m。气袋：气袋储存能力700m3。消防水池：厂区西北侧，布设2个60m3消防水罐。初期雨水池：位于车间西侧，容积为（10m×5m×2m）100m3,分为隔油池和沉淀池、池，隔油池容积20m3（2m×5m×2m），沉淀池容积40m3（4m×5m×2m），**池容积40m3（4m×5m×2m）。事故池：位于车间南侧，拟设置的事故池容积为250m3。循环水池：脱硫循环沉淀池位于脱硫塔旁厂区东南角(尺寸为3.4m×4×2.1m)28m3。	轮胎仓库：1栋1F封闭料棚，位于生产车间北侧，建筑面积为2000m2，存储能力约2000吨。成品炭黑仓：1栋1F彩钢结构全封闭，建筑面积为：80m2(20m×4m)，位于车间东北侧，存储能力约60吨。钢丝仓库：收集后运送至“30万吨/年普碳废钢铁加工配送项目”的成品仓库，建筑面积约800m2，储存能力400吨。储油罐区：储油罐区的面积450m2、位于厂区西北侧，储罐数量9，储罐规格5个80m3、4个60m3，储油罐区围堰长24.5m，宽14.5m，高1.25m，围堰容积444m3，有效容积约400m3。气袋：气袋房建筑面积524m2，设置两个气袋一用（700m3）一备（900m3）。消防水池：生产车间南侧布设一座1500m3消防水池。初期雨水池：位于车间西侧，容积为（10m×5m×2m）100m3,分为隔油池和沉淀池、池，隔油池容积20m3（2m×5m×2m），沉淀池容积40m3（4m×5m×2m），**池容积40m3（4m×5m×2m）。事故池：位于车间东南侧，容积为260m3，与储油区围堰相连接并设置阀门。循环水池：建设脱硫循环罐，容积30m3。
轮胎仓库调整至车间北侧，因原环评设计的轮胎仓库较小不与现生产规模匹配，因此在生产车间北侧重新设置封闭料棚储存轮胎便于生产，建筑面积由80m2增加至2000m2，炭黑仓库增加面积至80m2，调整后生产能力未增加，不属于重大变更。原环评设计为设置8个卧式双层储罐，单罐容积约80m3，位于厂区西北侧，建设占地面积约450m2(15m×30m)，围堰高度0.3m。按实际生产需求，调整储油罐区储罐容积及数量并增高围堰，调整后储油罐区的面积450m2、位于厂区西北侧，储罐数量9，储罐规格5个80m3、4个60m3，储油罐区围堰长24.5m，宽14.5m，高1.25m，围堰容积444m3，有效容积约400m3，调整后围堰容积增加，降低环境风险，不属于重大变更。原环评设计为一个700m3气袋，按实际生产需求，增加备用气袋，气袋房建筑面积524m2，设置两个气袋一用（700m3）一备（900m3），增加900m3气袋做为备用气袋使用，不属于重大变更。原环评设计厂区西北侧，布设2个60m3消防水罐，根据实际生产需求增加消防水池容积，生产车间南侧布设一座1500m3消防水池，不属于重大变更。原环评设计为事故水池容积（10m×8m×3.1m）250m3，位于车间南侧。现根据生产需求增加事故池容积，位于车间东南侧，容积为260m3，事故池通过半地下自流管道与储区围堰相连接并设置阀门，不属于重大变更。将原环评设计的调整脱硫循环沉淀池为脱硫循环罐，容积30m3，不属于重大变更。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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0.389	5.9931	0.389	0.389	/
0.246	11.9863	0.246	0.246	/
0.206	4.7945	0.206	0.206	/
0.623	4.463	0.623	0.623	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	旱厕	无	项目生活污水暂时排入旱厕，**水厂建成后**处理厂	未监测
2	冷却循环水排水作为脱硫塔补水使用；脱硫除尘废水经沉淀后循环使用，少量高浓度脱硫废液送至危废处置单位进行处置；油水分离罐含油废水雾化后喷入裂解炉内燃烧	无	冷却循环水排水作为脱硫塔补水使用；脱硫除尘废水经沉淀后循环使用，少量高浓度脱硫废液送至危废处置单位进行处置；油水分离罐含油废水雾化后喷入裂解炉内燃烧	未监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	SCR脱硝+布袋除尘+双碱法脱硫+过滤棉+活性炭吸附	《石油化学工业污染源排放标准》（GB31571-2015）	燃料燃烧尾气经由引风机通过“SCR脱硝+布袋除尘+双碱法脱硫+过滤棉+活性炭吸附”后经由1根24m高排气筒（DA001）排放。	已监测
2	布袋除尘器	《石油化学工业污染源排放标准》（GB31571-2015）	成品炭黑仓呼吸孔经布袋除尘器处置后由1根15m高排气筒（DA003）排放。	已监测
3	布袋除尘器+活性炭吸附	《石油化学工业污染源排放标准》（GB31571-2015）	钢丝出料过程产生的粉尘经布袋除尘器+活性炭吸附收集后依托1根15m高排气筒（DA003）排放。	已监测
4	储罐呼吸阀	《石油化学工业污染源排放标准》（GB31571-2015）	储油罐大小呼吸产生的非甲烷总烃经水封处理后送至裂解加热炉焚烧后由1根24m高排气筒（DA001）排放。	已监测

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

基础减振、消声、隔声措施

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准

采用低噪声设备，合理布局采取基础减振、消声、隔声，加强绿化等措施。

已监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

重点防渗区：储油罐区、危废贮存点、生产车间、脱硫沉淀池、事故池等。一般防渗区：一般防渗区包括炭黑成品仓库、轮胎存放区、一般固废暂存间等。

重点防渗区：储油罐区、危废贮存点、生产车间、脱硫循环罐、事故池等。一般防渗区：一般防渗区包括炭黑成品仓库、轮胎存放区、一般固废暂存间等。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

一般固废暂存间位于厂区东北侧，处于危废间与废轮胎仓库中间，面积为20m2。生活垃****环卫处理；脱硫塔脱硫石膏作为建筑材料使用；布袋收集炭黑尘作为产品外售；尾气除尘器收集的颗粒物作为一般固废交由固废处置单位处置。危废贮存点位于厂区东北侧，**面积为40m2的贮存点。油罐油渣、废活性碳、废机油等危废由有资质单位统一回收处理。

一般固废暂存间位于厂区西北侧，面积为20m2。生活垃****环卫处理；脱硫塔脱硫石膏作为建筑材料使用；布袋收集炭黑尘作为产品外售；尾气除尘器收集的颗粒物作为一般固废交由固废处置单位处置。危废贮存点位于厂区西北侧，**面积为40m2的贮存点。油罐油渣、废活性碳、废机油等危废由有资质单位统一回收处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

消防水池：厂区西北侧，布设2个60m3消防水罐。事故池：位于车间南侧，拟设置的事故池容积为250m3。

消防水池：生产车间南侧布设一座1500m3消防水池。事故池：位于车间东南侧，容积为260m3，与储油区围堰相连接并设置阀门。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程