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湖南德科纺织印染有限公司汨纺货运码头提质改造工程变动项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 914********3652312 | 建设单位法人：陈汉标 |
| 张爱萍 | 建设单位所在行政区划：**省**市屈原管理区 |
| **市屈原****工业园 |
建设项目基本信息
| ****汨纺货运码头提质改造工程变动项目 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:139-干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头 | 行业类别（国民经济代码）：G5532-G5532-货运** |
| 建设地点： | **省**市屈原管理区 ****工业园 |
| 经度:112.901310 纬度: 28.849940 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2023-04-18 |
| 岳环评〔2023〕29号 | 本工程排污许可证编号：**** |
| 2024-05-17 | 项目实际总投资(万元)：4357.87 |
| 627 | 运营单位名称：**** |
| 914********3652312 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**美景环保****公司****公司 |
| ****0602MACCQYLH7E | 验收监测单位：******公司 |
| ****0111MADM82878H | 竣工时间：2026-05-22 |
| 2026-05-22 | 调试结束时间：2026-08-21 |
| 2026-07-13 | 验收报告公开结束时间：2026-08-10 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60713jS3pi |
2、工程变动信息
项目性质
| 本项目码头为散货码头 | 实际建设情况：本项目码头为散货码头 |
| 项目性质未发生变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 本次变动将原有3000吨级件杂货泊位改造成为3000吨级散货泊位， 泊位长度235m，使用岸线66.4m，增设1个5m×5m集料和一条卸料采用半圆罩封闭的皮带运输机；斜坡道上游侧增设一条散货出料皮带运输系统；在斜坡道末端增设1个5m×5m集料斗和采用半圆罩封闭的皮带运输机；斜坡道顶端附近增设1座平面尺寸为7.5m×7.5m的转运站，转运站与浮趸之间通过1座50m×4m活动钢引桥连接。主要内容包括码头的总平面布置、装卸工艺设备、水工建筑物、给排水，消防，环保及供电照明、通信等相关配套工程。项目主要承担**市****公司生产所需的砂石散货的装卸，设计年吞吐量70万t。 | 实际建设情况：本次变动已将原有3000吨级件杂货泊位改造成为3000吨级散货泊位， 泊位长度235m，使用岸线66.4m，增设1个5m×5m集料和一条卸料采用半圆罩封闭的皮带运输机；斜坡道上游侧增设一条散货出料皮带运输系统；在斜坡道末端增设1个5m×5m集料斗和采用半圆罩封闭的皮带运输机；斜坡道顶端附近增设1座平面尺寸为9m×9m的转运站，转运站与浮趸之间通过1座50m×4m活动钢引桥连接。主要内容包括码头的总平面布置、装卸工艺设备、水工建筑物、给排水，消防，环保及供电照明、通信等相关配套工程。项目主要承担**市****公司生产所需的砂石散货的装卸，设计年吞吐量70万t。 |
| 项目规模未发生变动，但42m×14m×2.2m的钢制趸改为16m×10m的无动力浮趸，转运站实际建设尺寸为9m×9m。根据实际情况调整设施设备尺寸。不属于重大变动。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 散货（砂石）卸船：自卸船→集料斗→带式输送机→（后方输送机系统） 散货（砂石）装船：载船←高架装船机←带式输送机←（后方输送机系统） | 实际建设情况：散货（砂石）卸船：自卸船→集料斗→带式输送机→（后方输送机系统） 散货（砂石）装船：载船←高架装船机←带式输送机←（后方输送机系统） |
| 项目生产工艺未发生变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 废气处理措施：本项目营运期不设物料堆场，废气主要为装卸过程中产生的粉尘和船舶进出港燃油废气。本项目码头建设的带式运输机均采用密封半圆罩封闭，项目粉尘主要为砂石卸货过程中进入集料斗时机械落差产生的扬尘以及出料装载入船时机械落差产生的扬尘。控制船舶、汽车燃油废气最有效的方法就是加强进出港区交通管理，经自然扩散；在卸料接料斗设有水雾喷淋装置和返尘板，可有效降低扬尘对周边环境的影响。 废水处理措施：本项目产生的废水主要为船舶废水（船舶舱底油污水、船舶生活污水）、场地冲洗废水、码头员工生活污水及初期雨水。本项目生活废水经现有化****园区****园区污水处理站处理，斜坡道冲洗废水进入隔油池、初期雨水沉淀****园区污水处理站，趸船地面冲洗废水经浮趸生产废水收集****园区管网进入污水站，****园区污水站处理后排入市政污水****处理厂；船舶含油废水由趸船含油污水箱收集、船舶员工生活污水经趸船生活污水箱收集后，定期由海事部门指定具有专业资质的接收船接收处理。 噪声治理措施：项目营运期噪声污染源主要为装卸机械噪声、船舶运行噪声和**机械作业噪声等。加强管理，降低航速，减少鸣笛次数，对船舶发动机及排气进行隔声处理；选用低噪声设备，关键部位加胶垫以减少振动，设吸收板或安装消声器以减少噪声。 固体废物处理措施： 营运期固体废物主要包括营运期码头员工生活垃圾、船舶员工生活垃圾、废矿物油、废含油抹布和手套、清扫渣。生活垃圾经码头场区生活垃圾收集箱收集后交环卫部门统一清运；船舶生活垃圾经码头场区生活垃圾收集箱收集后交环卫部门统一清运；废含油抹布、手套和废矿物油在危废暂存间收集后交有资质单位处置；清扫渣收集后交由**市****公司作为原料回用。 | 实际建设情况：废气处理措施：本项目营运期不设物料堆场，废气主要为装卸过程中产生的粉尘和船舶进出港燃油废气。本项目码头建设的带式运输机均采用密封半圆罩封闭，项目粉尘主要为砂石卸货过程中进入集料斗时机械落差产生的扬尘以及出料装载入船时机械落差产生的扬尘。采取加强进出港区交通管理、自然扩散的方式来控制船舶、汽车燃油废气；在卸料接料斗设有水雾喷淋装置和返尘板，可有效降低扬尘对周边环境的影响。 废水处理措施：本项目产生的废水主要为船舶废水（船舶舱底油污水、船舶生活污水）、场地冲洗废水、码头员工生活污水及初期雨水。本项目生活废水经现有化****园区****园区污水处理站处理，斜坡道冲洗废水进入隔油池、初期雨水沉淀****园区污水处理站，趸船地面冲洗废水经浮趸生产废水收集****园区管网进入污水站，****园区污水站处理后排入市政污水****处理厂；船舶含油废水由趸船含油污水箱收集、船舶员工生活污水经趸船生活污水箱收集后，定期由海事部门指定具有专业资质的接收船（********公司）接收处理。 噪声治理措施：加强管理，降低船舶航速，减少鸣笛次数，对船舶发动机及排气进行隔声处理；选用低噪声设备，关键部位加胶垫以减少振动，设吸收板或安装消声器以减少噪声。 固体废物处理措施： 已在码头设置若干垃圾桶，用于收集员工生活垃圾，生活垃圾经码头场区生活垃圾收集箱收集后交环卫部门统一清运；船舶生活垃圾经码头场区生活垃圾收集箱收集后交环卫部门统一清运；已在斜坡设置1个占地面积为15m2危险废物暂存间，废含油抹布、手套和废矿物油收集暂存于危废暂存间后交**市****公司处理；清扫渣收集后交由**市****公司作为原料回用。 |
| 项目环保措施未发生变动 | 是否属于重大变动：|
其他
| 营运期环境管理和风险防范工作。认真落实环境监测工作，配备专职环保管理人员，加强施工现场巡查及各类设备机械维护管理，建立健全污染防治设施运行管理制度及各类管理台账，严格落实报告书中提出的各项环境管理与环境风险防范及应急处理措施，强化生态保护措施，制定应急预案，贮备应急物资并进行定期演练，防止环境风险事故发生。 强化现有码头环境问题调查，完善“以新带老”污染防治措施；工程作业严格执行《自然保护区管理条例》相关规定，认真落实各项减缓措施，确保工程建设所产生的负面影响降至生态环境的承载能力范围之内；加强运营期保护区以及影响河段的巡护管理和江豚救护宣传培训及动态监测，委托有资质单位开展水生生态监测，落实生态补偿；工程竣工后，及时做好施工迹地、湿地植被的修复工作。 | 实际建设情况：加强了环境管理，建立了健全的污染防治设施运行管理台账，设立了专门的环保机构（安全环保部），配备了专人负责环保工作，加强了施工现场巡查及各类设备机械维护管理，确保了各项污染防治设施正常运行，各类污染物稳定达标排放。严格落实了报告书中提出的各项风险防范措施，加强了生态保护措施，目前严格按照《突发环境事件应急预案管理暂行办法》要求制定了事故环境应急预案，储备了风险救助物资并组织演练，杜绝了环境风险事故发生。 已完善“以新带老”污染防治措施。已认真落实各项生态减缓措施和生态保护措施，确保工程建设所产生的负面影响降至生态环境的承载能力范围之内。工程作业已严格执行《自然保护区管理条例》相关规定。《******港汨纺码头提质改造工程对岳****自然保护区影响专题论证报告》已在农业农村部长江****办公室审批通过，****已与**微笑****公司签订合同，明确宣传警示牌、豚类的监控与驱赶、****公司负责（详见附件十五）；与**山水和****公司签订了生态损伤修复及生态监测与评估工作合同（详见附件十六）；已开展增殖放流工作，增殖放流鱼苗购买合同详见附件十七。已开展施工迹地、湿地植被的修复工作。 |
| 未发生变动 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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| 0 | 0 | 39.368 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 2.967 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0.504 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 15.12 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0.537 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 2.099 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0.306 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 化粪池、隔油池、沉淀池 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中表4三级标准 | 化粪池、隔油池、沉淀池 | 本项目****工业园污水处理站处理，本次验****公司污水处理站5月份在线监测数据及自行监测数据 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 在卸料漏斗处设置喷淋装置，并在漏斗落料处设置返尘板 | 《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中无组织排放标准 | 在卸料漏斗处设置喷淋装置，并在漏斗落料处设置返尘板 | 项目厂界无组织排放废气监测点颗粒物浓度最大值为0.180mg/m3 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 项目船舶运行噪声通过加强管理，降低航速，减少鸣笛次数，对船舶发动机及排气进行隔声处理方式降噪。装卸机械噪声和**机械作业噪声所有设备均按照工业设备安装的有关规范安装，采取选用低噪声设备，关键部位加胶垫以减少振动，设吸收板或安装消声器以降低噪声对环境的影响 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB 12348-2008 | 项目船舶运行噪声通过加强管理，降低航速，减少鸣笛次数，对船舶发动机及排气进行隔声处理方式降噪。装卸机械噪声和**机械作业噪声所有设备均按照工业设备安装的有关规范安装，采取选用低噪声设备，关键部位加胶垫以减少振动，设吸收板或安装消声器以降低噪声对环境的影响 | 项目昼间噪声测值范围为60～63dB（A），夜间噪声测值范围为51～54dB（A） |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 营运期固体废物管理工作。按“无害化、减量化、**化”原则，做好固体分类收集、暂存工作，建立健全固体废物产生、转运、处置管理台账。码头设备维护产生的废矿物油按《危险废物贮存污染控制标准(GB18597-2001)》及2013年修改单相关要求暂存，定期交有资质的单位处置；码头员工生活垃圾、船舶生活垃圾、废含油抹布和手套经码头场区生活垃圾收集箱收集后交环卫部门统一清运；清扫渣收集后交由**市****公司作为原料回用；船舶生活垃圾执行《船舶水污染物排放标准》(GB3552-2018)。 | 按“无害化、减量化、**化”原则，做好了固体分类收集、暂存工作，建立了健全固体废物产生、转运、处置管理台账。严格按《危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2023）》要求建设危险废物暂存间（面积约15m2），废矿物油、废含油抹布及手套送**市****公司处置（协议见附件四），并执行了转移联单制度；码头员工生活垃圾、船舶生活垃圾、废含油抹布和手套经码头场区生活垃圾收集箱收集后交环卫部门统一清运；清扫渣收集后交由**市****公司作为原料回用；船舶生活垃圾定期由海事部门指定具有专业资质的接收船接收处理，执行《船舶水污染物排放标准》(GB3552-2018)。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 强化现有码头环境问题调查，完善“以新带老”污染防治措施；工程作业严格执行《自然保护区管理条例》相关规定，认真落实各项减缓措施，确保工程建设所产生的负面影响降至生态环境的承载能力范围之内；加强运营期保护区以及影响河段的巡护管理和江豚救护宣传培训及动态监测，委托有资质单位开展水生生态监测，落实生态补偿；工程竣工后，及时做好施工迹地、湿地植被的修复工作。 | 已完善“以新带老”污染防治措施。已认真落实各项生态减缓措施和生态保护措施，确保工程建设所产生的负面影响降至生态环境的承载能力范围之内。工程作业已严格执行《自然保护区管理条例》相关规定。《******港汨纺码头提质改造工程对岳****自然保护区影响专题论证报告》已在农业农村部长江****办公室审批通过，****已与**微笑****公司签订合同，明确宣传警示牌、豚类的监控与驱赶、****公司负责（详见附件十五）；与**山水和****公司签订了生态损伤修复及生态监测与评估工作合同（详见附件十六）；已开展增殖放流工作，增殖放流鱼苗购买合同详见附件十七。已开展施工迹地、湿地植被的修复工作。 |
表7 风险设施
| 1 | 营运期环境管理和风险防范工作。认真落实环境监测工作，配备专职环保管理人员，加强施工现场巡查及各类设备机械维护管理，建立健全污染防治设施运行管理制度及各类管理台账，严格落实报告书中提出的各项环境管理与环境风险防范及应急处理措施，强化生态保护措施，制定应急预案，贮备应急物资并进行定期演练，防止环境风险事故发生。 | 加强了环境管理，建立了健全的污染防治设施运行管理台账，设立了专门的环保机构（安全环保部），配备了专人负责环保工作，加强了施工现场巡查及各类设备机械维护管理，确保了各项污染防治设施正常运行，各类污染物稳定达标排放。严格落实了报告书中提出的各项风险防范措施，加强了生态保护措施，目前严格按照《突发环境事件应急预案管理暂行办法》要求制定了事故环境应急预案，储备了风险救助物资并组织演练，杜绝了环境风险事故发生。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 汨纺码头提质改造工程建****管理部门沟通和协商，对评估的水生生物**损失进行经济补偿，并将生态补偿费用纳入环保投资。保护区补偿措施的内容主要包括生态修复、江豚巡护与救护、江豚动态监测以及水生态监测等。 | 验收阶段落实情况：工程作业已严格执行《自然保护区管理条例》相关规定。《******港汨纺码头提质改造工程对岳****自然保护区影响专题论证报告》已在农业农村部长江****办公室审批通过，****已与**微笑****公司签订合同，明确宣传警示牌、豚类的监控与驱赶、****公司负责（详见附件十五）；与**山水和****公司签订了生态损伤修复及生态监测与评估工作合同（详见附件十六）；已开展增殖放流工作，增殖放流鱼苗购买合同详见附件十七。已开展施工迹地、湿地植被的修复工作。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
400-688-2000
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